Panowie, zrobiłem w weekend kurs nad morze i z powrotem, zauważyłem kilka nowych odprysków. Zastanawiam się jak podchodzić do tematu, może ktoś ma jakieś doświadczenia

- czy przy przeglądzie zgłaszać każdy nowy odprysk?
- mogę wymagać od salonu, żeby mi te odpryski naprawili zaprawka etc (mam jeszcze gwarancje)
- czy jeżeli widzę mały odprysk, w którym zbiera się rdza to w ramach gwarancji mogą mi to jakoś zrobić?

Dzieki

- Możesz zgłaszać, zaznaczą je jedynie w karcie do przeglądu, lecz nic więcej z tym nie zrobią.
- Salon może naprawić Ci je zaprawką, ale musisz sam za nią zapłacić - nie robią tego w ramach gwarancji, gdyż jest to uszkodzenie "mechaniczne".
- Jeżeli zbiera się rdza to kieruj to od razu do salonu, trzeba będzie malować.

Ja jutro mam serwis i się zastanawiam co z tym zrobić, będę gadał z gościem ... ale tak jak w Citroenie C5 przez rok czasu na masce trafiło mi się 2-3 odpryski tak w Maździe przez rok na dokładnie tej samej trasie z 30, także Mazda tutaj dała ciała z lakierem i to po całości.
Najgorsze czego się obawiam, że mi pomalują maskę w inny kolor i mnie to będzie bardziej irytowało niż te odpryski, które od razu i tak zamalowuję zaprawką i z 2m praktycznie ich nie widać ... a, że się będą pojawiać to i tak jestem pewny.

@gloxiak - trochę się nie zgodzę. W sensie pewnie każde ASO podchodzi inaczej, ale w Poznaniu jak zgłaszasz to od razu do malowania czy tam zaprawki jak wolisz. Ja planowałem zgłaszać i 'zbierać' odpryski a pomalować np po roku czy dwóch całe auto. Nie było opcji, powiedzieli że albo od razu (tylko tele elementy gdzie akurat wtedy były odpryski czyli maska, błotniki, dach) albo mam spadać. A znowu jak nie zgłosisz, to oni i tak sobie to zapiszą pewnie i jak przyjdziesz za rok pokazać 100 odprysków to ci powiedzą że ale oni już wiekszosc z nich mają zanotowane miesiąc, 5 i 8 temu więc to się nie łapie na gwarancję

No najprawdopodobniej jest tak, że każde ASO inaczej podchodzi - tylko, żeby wiedzieć które robi to w najlepszy sposób to było by idealnie, lecz niestety tak nie jest. Mi się czasami wydaje że ASO w Rzeszowie w trochę lekceważący sposób to traktuję, ale nie spotkałem się w tym wątku z dużą ilością osób, które tam zgłaszały ten problem, więc to może odosobniony przypadek.

Ja miałem robione z gwarancji. W moim ASO mówili (bo mimo wszystko koleś mnie obsługujący jest spoko tylko cała firma ch*je ) że on by chętnie mi tak zrobił żebym sobie zbierał odpryski i pomalujemy za rok cały, ale nie mogą bo jak zgłosiłem jakieś tam odpryski i ruszyła maszyna gwarancyjna to oni mają 30 dni na ogarnięcie tematu od uznania przez MMPOL (chodziło chyba o rozpoczęcie naprawy dokładnie). Więc zakładam że to jest jakaś procedura.

Większość z was miała gest, tam może dałoby się inaczej ugrać, bo to już wolna amerykanka, ktoś tu kiedyś pisał że jemu pozwolili zbierać odpryski i niby za rok zrobią, pytanie tylko co faktycznie powiedzą za ten rok, bo mogą powiedzieć 'spadaj'

Za miesiąc mijają mi 2 lata i jestem już umówiony na przegląd serwisowy (po 2 latach, 29tyś przebiegu) oraz malowanie całego pojazdu. Zostawiam auto na 3 tygodnie i w tym czasie zostanie pomalowane, wykonany przegląd (z wymianą prawego mechanizmu w lusterku bo się przestało składać). Zobaczymy jak zrobią

Kojarzę, że pisałeś w wątku, że już w czasie odbioru auta miałeś odpryski. Jak sytuacja wygląda teraz? Ile się tego nazbierało?

U mnie ciągle bez zmian, czekam na rozpoczęcie rozprawy
ale co ciekawe pojawiły się nowe odpryski, na razie je zostawiam, przydadzą się do rozprawy aby dodatkowo pokazać co się dzieje z lakierem.
Odprysk dość sporych rozmiarów mam na lewym słupku przy przedniej szybie (ten który ma ponad 300 mikronów), pewnie grubość lakieru teraz sprawiła, że lakier jest mniej odporny na odpryski.
Na masce również pojawiło się kilka, także problem chyba nigdy nie będzie rozwiązany i trzeba będzie robić zaprawki przy przeglądach.

https://ibb.co/bBkzrgb
https://ibb.co/KqNzWvF

Ja mogę się wypowiedzieć w temacie zgłoszeń uszkodzeń do raportów. W moim przypadku były zgłoszone obie szyby. Prześledziłem trochę temat i wszystko wynika, że te raporty to jeden wielki śmietnik. Oczywiście, można się z nich czegoś dowiedzieć, możne rozjaśnić komuś temat i zdecydować o kupnie auta. Ale można też natknąć się na wspomniany wcześniej śmietnik.
Prawda jest taka, że serwisy te zbierają dane nie wiadomo skąd, nic ci poza suchą informacją nie powiedzą, bo to jakaś tajemnica partnerska. Tymczasem żeby zweryfikować wszystko, powinna być pełna jasność. Uszkodzenie szyb albo zderzaka z daty XX XX XX - informacja pochodzi od podmiotu XYZ i wtedy mamy pewność że mamy do czynienia z prawdziwą informacją, a nie jakieś wymyślone pierdy od tajemniczych partnerów i przede wszystkim możemy udać się do podmiotu XYZ i zweryfikować co się stało .
Wszędzie gdzie uderzałem odbijałem się od ściany, nigdzie nie było śladu tego zgłoszenia, a mimo to pojawiło się, czary mary. Rozmawiałem tez sobie z Jackiem Balkanem i jego teoria jest taka, że pewnie ASO wyceniało koszty ze swoim ubezpieczycielem, czemu się nie przyznaje ciężko powiedzieć.
Oglądałem też ostatnio ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=Kun5LByGsSM i też mi daje do myślenia i przekonuje że te raporty w pewnej części to śmieć.
Jestem za cienki żeby walczyć z instytucjami, u mnie to tylko szyby i póki nie zostaną obie zbite naprawdę w łatwy sposób obalę raport który jest w tych dziadowskich raportach

Dzięki wielkie ploza za tą wypowiedź.
Wydaje mi się, że to co mówi Jacek Balkan ma sens bo kto inny mógłby zrobić taki wpis.
Na całe szczęście mam wszystkie dokumenty dotyczące naprawy więc w momencie sprzedaży mogę to wszystko przedstawić i powiedzieć, że faktycznie te elementy były robione przez ASO ale nie była to naprawa powypadkowa.
Jak u was wygląda sprawa z odpryskami po naprawie? Pojawiają się?

Oczywiście 3 warstwy (fabryczna, malowanie + ponowne malowanie bo pierwsze spieprzyli) i było dobrze przez 3-4 miesiące a teraz mam znowu na masce, słupkach, też na lusterkach (te lusterka o tyle ciekawe że to plastik i nie powinno, bo na zderzaku (też plastikowym) nie ma odprysków, a wydaje się najbardziej narażony).

U mnie po zimie kilka nowych mikro odprysków, tylko na masce.
Aha, jeden na słupku A.
Już się pogodziłem z tematem i robię zaprawki.
Wiem, że powtórne malowanie będzie to więcej strat niż pożytku, więc odpuszczam reklamację.
Nie powinno tak być ale nic nie poradzę.
Blachy są cieniutkie i lakier także. Dobrych lakierników prawie nie ma. Większość to amatorzy lub po prostu robiący budżetowo, po taniości.

Inne marki robią teraz takie same lakiery. Ostatnio rozmawiałem z kilkoma osobami posiadającymi nowe auta różnych marek.
Ta sama sytuacja. Odpryski już po pierwszych tygodniach użytkowania. Po prostu lakiery są do dupy i tyle.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

myślę podobnie jak Kierowca, nie zdecydowałem się w ostateczności na lakierowanie przez salon, bo nie chciałem spotkać się z amatorszczyzną ich podwykonawców.....

Ja się będę upierał że nie masz racji. Lakiery wodne są od kilku lat ale to nie jest tak że inne marki mają tak samo. Ba! Nawet mazda nie ma tak samo bo problem dotyczy 2 kolorów a nie wszystkich.

Miałem nową Skodę, Toyotę, znajomi/rodzina mają nowe Skody, BMW, VW, Mercedesy, Toyoty, Audi itp., i nikt nie ma takich problemów jak my z Mazdą Jak ktoś ma odprysk lub odpryski to potafi zidentyfikować kiedy to się stało. Ja tak samo w Skodzie jak miałem odprysk to dokłądnie pamiętam kiedy walnął mi kamień w lakier. W Maździe nigdy nie słyszałem zeby mi cos w auto walnęło a odprysków ogrom.

Niemniej wiadomo że jakość lakierów jest gorsza niż lata temu, ale Mazda to wg mnie ma ten problem największy i ponad jakiekolwiek logicznie dopuszczalne i akceptowalne normy. A że nic z tym się nie da zrobić i każde rozwiązanie (czy malowanie czy zaprawki) jest do dupy to inna sprawa.

Zgadzam się i powtórzę się - kupiłem ASXa w 2010, czarny metalik. I po chwili się nasłuchałem jak to klną nabywcy nowych czarnych Outladnerów - po pół roku czarna biedronka - dziesiątki białych kropek na przodzie i bokach. A u mnie zero - oddając przy kupnie Mazdy miałem jak dobrze pamiętam ZERO (no dobra, 1 pamiętam, widziałem jak kamień leci, może w takim razie 2-3) odprysków i rysy po 2 przygodach - przeciągnąłem bokiem po krzakach i przejechałem bokiem z przodu po skrzynce od prądu postawionej po tym jak zaparkowałem - moja wina i głupota. Firma ta sama, kolor ten sam, pytanie czy lakier ten sam. A tłumaczone było właśnie **** eko - lakierem.

Obtarcia były widoczne ale nawet nie myślałem o lakierowaniu - zarysowana była górna warstwa koloru, nie było szans na "rudą" w perspektywie życia tego auta.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Ja mam MG i ostatnio po umyciu doliczyłem się 2 małych odprysków na zderzaku, w połączeniu z jędrnym na masce to 3 po ponad półtorej roku. Ten lakier jest mega delikatny ale ja nadal mam wrażenie ze te problemy to nawet nie wszystkich egzemplarzy w tych dwóch kolorach dotyczą tylko poszczególnych partii.

Ja właśnie piszę o nowym rocznym BMW, gdzie po roku liczba odprysków jest większa od mojej M6 prawie trzyletniej. Jest to BMW serii 1.
Piszę też o zeszłorocznej Octavii 4 gdzie maska ulega jakby wypiaskowaniu. To są przykłady gorsze od mojej Mazdy. Jakie tam są grubości lakieru nie wiem, mam miernik ale nie chciało mi się sprawdzać.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Sam nie przepadam za lakierem mazdy i widzę, że jest beznadziejnej jakości - ale wydaje mi się że zawsze zależy to od egzemplarza. Ostatnio ze swoją oglądaliśmy w salonie CX-5 z 2019, z przebiegiem 40k w kolorze Soul Red Crystal, nic nie było malowane a znalazłem tylko jeden odprysk na dachu i kilka na plastikowych elementach. U mnie przy 16k przebiegu mam ich już kilkanaście, a jeżdżę głównie po mieście, utrzymuje zawsze odległość. Nie używam zaprawek, lecz kredkę o podobnym kolorze, bo chce zrobić wszystkie za 1 zamachem u jakiegoś detailera.

Dokładnie. Wygląda na to, że tu lakier zawsze jest cienki i delikatny, czasami jednak wyjątkowo podatny na uszkodzenia i zależy od egzemplarza, a może po prostu takie partie lakieru dostarczane są do fabryki. Ciężko inaczej to wytłumaczyć. Wierzę oczywiście tym użytkownikom, u których powstają spore ubytki w różnych lokalizacjach. Rozumiem wściekłość.
To nie są tanie samochody.

Dodam, że ja słyszę czasami uderzenia kamieni wylatujących spod kół innych samochodów. Tak samo słyszę mocno deszcz na dachu. Te blachy są wyjątkowo cienkie, a dach niewygłuszony. Szczerze, to w żadnym jeszcze aucie nie spotkałem się z tak głośnym poszyciem dachu. Żona też zwróciła na to uwagę.
Klapa tylna też jest wyjątkowo lekka, jakby z papieru.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Dach oprócz niewygluszenia to jeszcze jest średnio odporny na grad.

I na kasztany

Oglądałem dzisiaj motodziennik z panem Jackiem i bardzo ciekawa sytuacja
https://www.youtube.com/watch?v=teHrwpvPSww?t=792
Sprawdzał jedno z aut i na nim były podobne wpisy co my mamy, przez co koniec końców dał sobie spokój z oględzinami.
Ale, dalej było sprawdzane drugie auto i ono też miały wpisy i tutaj pokazuje, że te raporty sobie można o kant d.. potłuc,
bez oględzin przeprowadzonego przez kogoś ogarniętego takie auta od razu będą skreślane.
Oj będzie ciekawie przy próbie sprzedania auta ...

Po prostu w ogłoszeniu napiszesz co było robione i kiedy...

Witajcie!

Z góry powiem,że jestem posiadaczem Mazdy 3 z rocznika 2019 w kolorze dobrze wszystkim znanym Soul Red Crystal .
Z racji,że sam zmagam się z tym problemem, a nowymi trójkami jeździ ogółem mało osób, ten wątek przeszedłem od deski do deski i widzę,że miesiące lecą,a wada jak jest tak była.
Sam reklamowałem ostatnio odpryski przy drugim przeglądzie, Mazda się zgodziła na lakierowanie zderzaka,maski, dachu i cieniowanie błotników. Naprawę wykonywała blacharnia Mazdy-Mercedesa w Gdyni i ogółem sama naprawa jest wykonana bardzo dobrze, morki praktycznie nie ma, no grubość lakieru niestety powyżej 200 mikronów,no ale to było do przewidzenia.

To co natomiast mnie potężnie martwi to miękkość lakieru od chwili wydania auta. Jak robiłem pomiary miernikiem lakieru to po jego przyłożeniu zostawał obrys końcówki czujnika . Ogółem lakier daje się wcisnąć jak u kolegi co wrzucił film z "testem paznokcia".
Obecnie mija dopiero tydzień, ale lakier jak był miękki,tak jest dalej. Wróciłem do ASO z zapytaniem o czas utwardzania - otrzymałem odpowiedź,że do 2-3 tygodni. I tutaj mam pytanie do osób które także miały wtórne lakierowanie - czy lakier u Was się utwardził faktycznie?
Dopytałem też kilkukrotnie czy używany jest jakiś uelastyczniacz/plastyfikator - i otrzymałem informacje,że nie był używany.

U mnie mówili dokładnie tak samo, żeby poczekać 2-3 tygodnie za nim lakier w pełni się utwardzi.
Z tego co pamiętam co wspominali coś o utwardzaczu ale było to tak dawno, że w sumie nie jestem na 100% pewien.

Natomiast byłem ostatnio w zaprzyjaźnionym ASO na przeglądzie i dowiedziałem się kilku ciekawych rzeczy.
Chodzi o ten wpis do AutoDNA.
Możliwa historia jest taka.

Auto poszło na malowanie z programu good will czytaj pieniądze wyłożyła Mazda na pomalowanie tego (no chyba, że to był od razu salon ale wątpię).
Zostało to zrobione w sposób w jaki było zrobione i poszła reklamacja ale żeby nie zgłaszać tego do Mazdy, bo wtedy salon musiałby znowu od nich kasę brać na poprawki( przez co może utracili by jakieś względy u Mazdy, nie wiem jakie są umowy między nimi) to poszli z tym do ubezpieczyciela aby zrobić te poprawki używając swojego ubezpieczenia.
Ubezpieczyciel jak to ubezpieczyciel dodał wpis (możliwe, że z datą wcześniejszą, czyli w momencie zgłoszenia się do salonu).

Ale też nie wszystko się zgadza w tej teorii, dlatego że jest jedna osoba która w ogóle nie miała naprawiane, a wpis jest więc to jest też dziwne.

Natomiast na 100% wpisu nie dokonał salon ani warsztat bo oni nie mają takiej możliwości. Najlepiej to by było się dowiedzieć gdzie jest salon ubezpieczony i próbować tam uderzać ale raczej wątpliwe aby się czegokolwiek dowiedzieć.

Ja miałem co prawda reklamację a nie gest handlowy, ale nie odebrałem i było ponowne malowanie i takich wpisów nie mam...

Ale nie miałeś robionego w tym samym salonie co ja jeżeli dobrze kojarzę.
Co do rozprawy to nie wiem ile jeszcze będę czekać ale niestety jeszcze sobie poczekam z racji tego, że trafiło to do sądu gospodarczego.

Jeżeli mówicie o tym:
https://www.autodna.pl/
to mogę później też pobrać i zobaczyć czy mi czegoś nie wrzucili.

A co do lakieru, niby minęły 3 tygodnie,jest ciut lepiej, ale do utwardzenia to sporo brakuje - a u Was się finalnie utwardziło całkowicie? Ja do dziś mogę paznokciem robić "wgniotki"...

Aż sprawdziłem u siebie i nie, nie jestem w stanie zarysować lakieru paznokciem ale ja mam u siebie ceramikę i może to ma też na to wpływ.