Właśnie wymieniłem zamówiony u czarnepaliwo olej Amsoil 0W20 i filtr też Amsoil .
Jest to już czwarta wymiana tego oleju .
1galon + 1/2kwarty. i tak od wymiany do wymiany co 15 tys.km.,nic praktycznie nie ubywa
Autko sprawuje się bardzo dobrze

_________________

mam tak samo, tez juz zalewalem amsoil 0W20 4x + tak jakis dodatek, narazie zadnych problemow niema, silnik wyglada czysty, bez klopotow, ale tylko okolo 105tkm, prakticznie kawalek po dotarciu

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No u mnie ponad 174tys.km. przejechanych

_________________

Dzień dobry
od 4 miesięcy jestem nowym użytkownikiem mazdy z 2015r GJ skyactiv silnik benzynowy 2,0 z funkcją start-stop. Mam pytanie do bardziej znających się osób na rzeczy,obecnie mam zalany olej
Castrol-Magnetec 5W-30 A3/b4 i przejechane 80 tyś km. Czy pozostać na tym oleju co mam,czy mogę wlać inny tylko jaki ? oczywiście o lepszych parametrach. Co byście polecili głównie moja jazda miasto i czasami raz na miesiąc trasa.

andrzelo1, ciągasz swoją Mazdą przyczepy?

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

polecam 0W20
Ja stosowałem od początku co serwis lał czyli Mazdową Suprę 0W20, a obecnie już kolejny raz AMSOIL 0W20 bez dodatków + filtr AMSOIL
auto sprawuje się swietnie
olej zamawiany u specjalisty czyli czarnepaliwo

_________________

Nie ciągnę przyczepy

andrzelo1, odpisałem na Twojego mejla

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dziękuję przesyłka dostarczona w przyszłym tygodniu jadę na wymianę.
Płukanki nie muszę chyba robić jak myślisz?

Konieczności nie ma, ale płukanka pomaga oczyścić układ smarowania z ew. złogów i zanieczyszczeń. Dobrej klasy produkt jest zawsze mile widziany

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dziś byłem na wymianie w ASO oleju przyjechałem ze swoim Amsoil 0w 20.Powiem tak patrzyli na mnie dziwnie dla nich to był wynalazek zapytali mnie z skąd go wytrzasnąłem, byłem bardzo zdziwiony nikt tego oleju nie znał. Jeden z mechaników w ASO mówi do drugiego a może on jest do kosiarek .Mam nadzieję, że wybór mój jest poprawny sugerowałem się opiniami Waszymi na forum iż trochę się wystraszłem.

W Odyssey w Wawie tak nie komentują. Jedynie pytają czy filtr też mam swój.

Podaj proszę miejscowość

Minęło trochę czasu i mogę stwierdzić, że w moim przypadku, dla silnika 2,5L z dezaktywacją cylindrów, tego od 2018, lepiej sprawdza się Amsoil 5W30.
Dlaczego? Z dotychczasowych doświadczeń widzę, że silnik pije na trasie 0W20, wychodziło 0,8 do 1.0 L na 10 000 km, od nowości tak samo zawsze jak w zegarku.
Teraz od niedawna na 5W30 obserwuję pomijalne ubytki oleju.
Nie oceniam oczywiście wpływu danej spec. oleju na zużycie silnika bo tego nie jestem w stanie sprawdzić, chodzi tylko o ubytek oleju.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Jaki masz przebieg na 0W20?

Nie znał lub nie chciał znać, bo nie dałeś im na nim zarobić


Złośliwość lub nieumiejętność czytania etykiet. Pewnie jedno i drugie.


Jak się wystraszyłeś to cel ASO osiągnięty Amsoil ma doskonały skład.


To najpewniej wynika wprost z lepkości oleju i niższej odparowalności wersji 5w30.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Przejechałem około 50kkm na 0W20 ze stale tym samym zużyciem oleju w podobnych warunkach jazdy.
Olej 5W30 zalałem teraz drugi raz.
To trochę jest eksperyment bo zużycie oleju, o którym pisałem wcześniej uważam za normalne dla tego silnika z bezpośrednim wtryskiem.
No i mam też doświadczenia z innymi pojazdami.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

No oczywiście, że zalałem swoim olejem filtry też miałem swoje, prócz paliwowego. Wiesz jadę do ASO a tu taki tekst a ja nie jestem fachowcem tylko uważam, że jadę do profesjonalnej firmy i fachowców od Mazdy. Serwis w centrum Polski nie chcę tu robić antyreklamy bo ogólnie wszystko się odbyło dalej bez problemu samochód wypucowali łącznie z umyciem wycieraczek.Natomiast jeszcze jedna rzecz mnie zaciekawiła to może nie ten wątek ale zapytałem o świece zapłonowe do mojej Madzi w ASO 640zł. Więc pytam
przecież to są NGK świece serwisant mi odpowiada muszą mieć napis Mazda, pytam a czemu odpowiedź iż mamy bardzo dużo klientów którzy wracają i zamieniają bo samochód ten jest tak czuły, że potrafi wariować jak mu damy zamiennik ,więc pomyślałem no tak 640 zł niezła cena nie naciągną mnie mam 80 tyś przebiegu mówię przecież przy 120 tyś się wymienia,odp albo co 6 lat nie ma co oszczędzać to tylko raz na 6 lat więc zrozumiałem, że tu mi nic konkretnego nie powiedzą tylko będą swoje chcieli wcisnąć.

Cześć, jestem przed pierwszą wymianą oleju przy 2000 km, co sądzicie o oleju Shell Helix Ultra 0W-20 SN PLUS?
To chyba jeden z niewielu produktów spełniających nową normę API? Warto to brać, da coś użycie oleju w nowszej specyfikacji czy nie ma to znaczenia i po prostu brać jakikolwiek olej, który spełnia zalecenia z instrukcji?

Stosuję taki w VW Golfie gdyż dedykowany vwagenowy olej to właśnie ten tylko oznaczony jako vw z odpowiednią normą/specyfikacją akurat do mojego modelu. Sprawuje się w Golfie b.dobrze. Co Mazdy 6 to stosowałem oryginalny mazdowski a obecnie Amsoil ale skontaktuj się z czarne paliwo to ci doradzi. Przecież nie musi być Amsoil. Chociaż ja polecam bo dobry i autko super jeździ.

_________________

Poczytałem trochę i widzę, że AMSOIL spełnia też normę API SP. I to zarówno wersja Signature jak i OE. Różnica w cenie to ok 70 zł, czyli Signature jest o 40% droższy. Czy w nowym silniku jest sens dopłacać? Jeżeli i tak będę wymieniał max co 15kkm.

Nikt Ci nie odpowie bo nie było takich badań prowadzonych, trzeba by wziąć 2 grupy takich samych mazd i tak samo je użytkować i po 500 tys km porozkładać silniki w drobny mak badając zużycie.
Można próbować też jakieś wnioski wysnuwać po analizach oleju zużytego (analiza jedna 70-100zł) które cośtam mówią o spadku lepkości, o zawrtości metali - czyli czy / jak chroni olej. Ale potrzebna by druga grupa kontrolna.
Ja uwazam że każdy olej (nie podrabiany, z pewnego źródła) spełniający warunki zalecane przez producenta będzie bez zauważalnej poza samozadowoleniem klienta, odpowiedni. Stosowałem Penrite, Mazd'owski, Eneos, Eurol i chyba ostatnio Gulf choć już nie pamiętam . Co 15 tys około wymiany. Shell też miałem na celowniku ale pewnie którys wyżej był akurat tańszy/łatwiej dostępny. Auto jeździ tak samo na każdym, tak samo bez dolewek między wymianami. Z doświadczeń z awariami silników się nauczyłem że nie tak znów łatwo jest zepsuć silnik olejem - trzeba się postarać, oraz że żaden olej mechanicznej usterki/wady / zużycia nie naprawi .

Tak samo pomyślałem sobie właśnie i zamówiłem po prostu tańszy. Dzięki za odpowiedź.

Warto dopłacać. Spełnianie API SP należy traktować jako swego rodzaju punkt wyjściowy. Kierunek nadany przez American Petroleum Institute.

Signature Series oferuje lepsze bazy olejowe. Na przykładzie lepkości 0w20 różnica jest bardzo wyraźna. Popatrz na CCS, punkt zapłonu, punkt płynięcia oraz Noack. Ten ostatni dla serii OE jest znacznie wyższy (mniej korzystny). Dodatkowo TBN Signature Series jest o 56% wyższy w porównaniu do OE.

https://amsoilcontent.com/ams/lit/datab ... /g3404.pdf
https://amsoilcontent.com/ams/lit/datab ... /g2880.pdf

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Ja z olej Shell Helix Ultra 0W-20 SN PLUS jestem zadowolony ,, Teraz sie zastanawiam nad olejem PMO ... Czy ktos kiedys miał steycznosc z tym olejem ..

Co wy tak żonglujecie tymi olejami ?? Ramzes13 jak jesteś zadowolony to po co zmieniać ??

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Nie wiem czemu Ramzes, ale ja bo akurat jest któryś tańszy, inny w promocji, albo poprzedni niedostępny na już, albo w nieodpowiednich objtościach akurat dostępny , albo w sklepie gdzie co innego zamawiam jest jeszcze inny itp.

Ja tam bym wolał żeby autko jeździło na jednym oleju. Sprawdzonym . A to ze jakiś tańszy o 30-40zl to raczej do mnie nie przemawia, tym bardziej ze jest to wydatek raz na rok . Chyba ze ktoś jeździ 50k km rocznie i wymienia co 10k km to tez jestem za oszczędnościami .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Różnorodność jest potrzebna w przyrodzie oraz niewkładanie wszystkich jajek do jednego koszyka
Taniej to taniej, mnoży się jeszcze przez ilość aut, a sprawdzone są wszystkie spełniające normy.

Hehe a No jak kto woli . Mi się tak jakoś ubzdurało ze silnik „przyzwyczaja” się do oleju Haha. I częste zmiany rodzajów oleju mu nie służą. Chociaż, jak lepkość się nie zmienia to pewnie jeden kit

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043