Witam, jestem nowy na forum (tym postem witam wszystkich )choć użytkownikiem mazdy (6 1,8 gh 2008r ) jestem od dobrych 5 lat i jak do tej pory uważałem ten samochód za bezawaryjny na ale do rzeczy. Normalny przejazd około 15km bez żadnych stuków puków szarpań kompletnie nic. Na desce wyświetliła się ikonka akumulatora więc przejechałem raptem z 200m żeby zjechać z drogi na pobocze no i to co ujrzałem rozwaliło system. Laweta i do garażu i teraz rozkmina. W filmie wymieniony jest 2 razy alternator, omyłkowo ,dla tych co nie wiedzą to jest z tyłu Pytanie, co waszym zdaniem doprowadziło do takiego stanu? co należało by wymienić?
https://www.youtube.com/watch?v=wvX_JUPWSh8

Prosta sprawa - zablokowane sprzęgiełko alternatora. Potem zerwanie paska i efekt jak na filmie.

_________________
Moderator

No nie wiem czy taka prosta...Od kiedy alternator w L-serii ma sprzęgło ?? (za wyjątkiem L3 i L3VDT,ale te nie chodziły w GH).
Z filmu najbardziej podejrzana jest rolka prowadząca wielorowkowa.
Chyba wiadomo skąd to podejrzenie...

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Miałem identyczny przypadek, pasek zerwany i zmielony. Nie wiemy czy ktoś sobie nie zamontował sprzęgła zamiast zwyklej rolki.

_________________
Moderator

Sprawa rozwiązana. Wszystko poskładane silnik ładnie pracuje rolki równo się kręcą ale przy odpaleniu klimy silnik gaśnie wiec albo sprzęgło kompresora klimatyzacji padło , abo cały kompresor zatarty