Pany, mam pytanie - czy ktos z Was regulowal sobie samemu wysokosc reflektorow ? Widzialem tam dwie srubki, z takimi niby zabkami na bokach, krecilem jedna ale nie widzialem zadnych zmian. Pytam bo prawa lampa chyba swieci wyzej niz poprzednio i chce je ustawic jednakowo.

Jak wyjdę z fabryki, to zerknę w którą dziurę trzeba wetknąć wkrętak gwiazdkowy i kręcić

Edyta: regulację wysokości świecenia reflektorów wykonuje się na silniczku, wkrętakiem krzyżakowym. Silniczek znajduje się pod błotnikiem, bliżej zewnętrznej strony. Długi gwiazdkowy wkrętak da radę.

Zdjęcie tylko takie udało mi się zrobić.

_________________

Ja regulowałem za pomocą nasadowej 10 z "grzechotką". Mi świeciło dość wysoko, a regulacja jest dość precyzyjna więc musiałem się sporo nakręcić.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

Czy aby zdjąć srebrna ramkę z radia trzeba je wyciągać i czy wie ktoś może jak się dobrać do tych srebrnych plastików z kierownicy? Dzięki.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Tak - musisz wyjac cale radio.
Tak wiem jak sie tam dostac. Jak bede przy kompie to napisze. Bez zdejmowania poduchy sie nie obejdzie.

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk


EDIT:

A wiec tak.

Aby sie dostac do tych plastikow przy kierownicy to sprawa wyglada tak.

Najpierw musisz zdjac poduche. Jak przekrecisz lekko kierownice to zobaczysz ze z kazdej strony masz zaslepki.
Wystarczy je wyciagnac I odkrecic sruby – poducha powinna wyjsc I trzymac sie na kablu.
Jak chcesz ja odlaczac to najlepiej odlacz aku, co bys nie zlapal bledow lub co gorsza aby sobie nie wystrzelika.

Te plastiki trzymaja sie od dolu na srubkach.
Wystarczy do tyly odkrecic krzyzakiem dwa wkrety I teoretycznie wszystko powinno byc juz luzne.

Ale jak to bedzie w praktyce – tego nie wiem.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Super, dzięki Zielony, myślę o oklejeniu tych plastików, jednemu z kolegów na forum fajnie to wyszło. Drzwi i radio to nie problem, widzę że więcej zabiegu będzie z kierownicą, z praktyki wiem że ruszanie poduchy różnie się kończy zobaczymy jaka folie uda mi się dostać, może nie będzie się bardzo gryzła z ori plastikami.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

odłącz aku i nic nie wywali ci w twarz

_________________
Womans in your city

Witam. Przymierzam się do zakupu żarników D2S 4300k. Problem w tym że na allegro są np Philips i Osram za 120zl i takie same za 250zl. Pytanie czym się różnią? Ci co sprzedają za 250 piszą na aukcjach że te tansze to chinskie podróbki. Jak to się ma w praktyce? Jakie kupic zeby bylo dobrze?

podjedz lub zadzwon do ASO i zapytaj o czesc o numerze:
9970X-ED2S
mozliwe ze kupisz ORI za cene ok 250zl (przynajmniej w UK sa za 55funa).

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

422zł...

O to pojechali z cena.
Moja rada kupuj z gwarancja. Ja bym chyba pojezdzil po sklepach I zobaczyl jakie sa ceny. Jak bedzie to chinol to jak Ci spali przetwornice to dopiero sobie wydatkow narobisz.
A jak chcesz z allegro to sprawdzaj komentarze.

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

A czy ktos nie dodal kiedys filmiku pokazujacego roznice pomiedzy ORI zarnikiem a chinolem?

Gdzieś byl. Tam bylo pokazane jak sie pali przetwornica.

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Na YT jest pełno filmików pokazujących różnicę i efekty podłączenia chińskiej podróbki...

pierwszy lepszy..:

Szybkie pytanie. Czy gdy macie wylaczony silnik to dziala wam przycisk skladania lusterek i ich regulacji? Mi dziala nawet przy wylaczonym zaplonie. Nie powinien byc przypadkiem wylaczony tak jak elektr. szyby?

Wie ktoś może który bezpiecznik odpowiada za składanie lusterek??
To jest ten sam, który odpowiada za ogrzewanie lusterek?

U mnie jest tak, gdy zgasze silnik to lusterka mogę składać i rozkładać przez pewien czas. Nie wiem czy jest to 10, 30 czy 60 sekund bo nigdy tego nie sprawdzałem. Ale po chwili prąd do nich jest odcinany. Z szybami jest tak samo, tyle że po wyłączeniu zapłonu nie działa automatyczne zamykanie opuszczanie szyb. Aby otworzyć zamknąć muszę trzymać przciski do szyb.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Wracając do tematu żarówek, ja to przerabiałem rok temu. Na allegro wszystkie są w 100% oryginalne made in Germany z numerami seryjnymi

Problem w tym, że 90% tych oryginalnych made in Germany z nadrukiem seryjnym jest Chinolami i do tego do dupy

Jak kupowałem swoje to pewien miły człowiek pokazał mi jak najszybciej i najprościej poznać i odróżnić oryginał od Chińszczyzny. Test polegał na przyłożeniu małego magnesu do żarówki. Oryginalna, która miała w sobie metalowe części była chwytana magnesem, a Chinol, zrobiony z plastiku nie.

Przy okazji okazało się, że obie żarówki, które miałem w aucie, ..., nie współpracowały z magnesem

Problem jest tylko taki, że jak kupujecie przez Allegro, wysyłkowo to nie macie możliwości sprawdzenia żarówki przed kupnem, zatem zróbcie tak jak ja poszukajcie oferty w miarę blisko siebie i przed kupnem podjeździe do sprzedającego żeby sprawdzić co kupujecie.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Z tym magnesem to chinole juz wiedzą, juz się tak nie sprawdzi magnesem

Aaaa no chyba, że tak. Test na magnes w zeszłym roku jeszcze działał
Ale jak widzę chinole szybko się uczą i wyciągają wnioski

_________________
Właściciel Pięknej M6

Wie ktos jak to jest z tym skladaniem lusterek? U mnie nie działa...

A co ma być, wciskasz guziczek i lustra się składają....wyciskasz i lustra sie rozkładają... No chyba ze problem z klawiszem/elektroniką bo dość często cos tam pada.
Aha, bezpiecznik to nie wiem, ale klawisz w panelu to dość częsta usterka. Zerkne zaraz w PDF elektryki w GH cos może znajdę

Mozliwe, ze jest klawisz w panelu, a lusterka nie maja opcji skladania, bo po rozebraniu lusterka nie ma silniczka zadnego...

Nie no... jest klawisz to lustra są w komplecie do klawisza raczej. Rozbierales lustro i jak to tam wyglądało? nic nie pasowało w myśl ze powinny się składać?

Nie pasowało... Do podgrzewania lusterek też nie idzie żaden kabelek....

Ale najlepsze jest to, że zdjąłem na chwilę klemę w celu przeczyszczenia i po założeniu, auto nie otworzyło się z pilota. Udało się otworzyć tylko po włożeniu kluczyka w zamek i przytrzymaniu kilka sekund. I tak:
Auto nie odpala i nie da się zamknąć z pilota, oświetlenie wnętrza też nie działa!!
Jakieś pomysły??

Coś mi się kręci że powinno być pięć kabelków, ale jeszcze sprawdze.

O kurka ja zdejmowałem klemę nie raz, nigdy tak nie miałem nawet przy zmianie akumulatora.
Wychodzi na to że rozkodował się transponder w pilocie, masz system bezkluczykowy KEYLEES ? jeśli tak to nie pomogę, ale jeśli masz zwykły kluczyk to spróbuj zakodować pilota ponownie, ale to nie pomaga na nieodpalenie auta. Świeci Ci się jakaś czerwona kontrolka na zapłonie? kręci wogóle rozrusznik ? Sprawdź wszystkie bezpieczniki najpierw i daj znać

Nie świeci się żadna czerwona kontrolka. Rozrusznik nie kręci... Mam normalny pilot do auta (scyzoryk).
Zrobię ten reset może z hamulcem???

jeśli bezpieczniki wszystkie sprawdziłeś i są ok to możesz zrobić reset, ale wydaje mi się że to jakaś pierdoła wyszła... sprawdź na drugim scyzoryku

Drugi tez nie dziala. Reset zrobiony. Ale mozliwe, ze po zdjeciu klemy padl bezpiecznik?

Możliwe, mnie się nie spalił jeszcze ale raz o tym przeczytałem że tak było. Sprawdzaj wszystkie dokładnie a najlepiej miernikiem czy kontrolką, nie na oko... wyjmij sprawdź i włóż bezpiecznik spowrotem.
Po sprawdzeniu daj znać, mam nadzieję że pomoże.