Moj zawias rdzewial na krawędzi daleko od miejsc pracujących. Znaczy tam w miejscach pracujących tez rdzewial...

Także po prostu są słabej jakości materiały/zabezpieczenie. W tym miejscu. Sytuacja normalna w technologi skyactive.

Hmm, aż mnie coś tknęło i sprawdziłem u siebie. Zero rdzy. Miejsca pracujące są zabezpieczone smarem. Ogólnie ja nigdzie jeszcze rdzy się nie dopatrzyłem na aucie, a nie jest garażowane.

Myślałem jakiś czas temu żeby może zabezpieczyć podwozie, ale jak widzę, że się nic nie dzieje to uznałem, że szkoda wydawać pieniądze na zapas.

Konserwację robi się jak nie ma rdzy. Później to tylko tuszowanie.

Tak, wiem. Tylko ciekawi mnie, czy właściciele innych marek też tak ochoczo zabezpieczają swoje auta. A może to tylko właściciele Mazd pamiętający złą sławę pierwszej generacji szóstki.

Zabezpieczja np właściciele hond. Moj znajomy posiadający niezależny warsztat tej marki mówi ze dla niego to by była pierwsza czynność w nowym aucie tej marki.

Chociaż przyznaje ze w autach tego producenta jest chyba lepiej niż w mojej mazdzie.

Można poszukać w internecie. Są na portfolio różnych firm zabezpieczających zdjęcia.
Zabezpiecza się bardzo dużo całkowicie nowych pojazdów, szczególnie tych droższych.

Pierwszy z brzegu przykład: https://konserwacjapojazdow.slask.pl/realizacje/toyota-land-cruiser-2018r/
Pozostawię bez komentarza....

Widziałem sporo informacji na FB, gdzie prowadzone są całe relacje z konserwacji.

Można zobaczyć całkowicie nowe pojazdy z nalotem rdzy.

Jest tak dlatego, że kiedyś były czasy rdzy, później walki z nią. Obecnie nawet w drogich pojazdach często pomija się praktycznie jakiekolwiek zabezpieczenie czegokolwiek. Ot podkładzik i lakier, czyli odporność na rok. Masy syntetyczne są drogie i robi się na tym grube oszczędności.

Ten fakt oraz lakiery ekologiczne dają w połączeniu zerową odporność na korozję. Mam tu na myśli różne marki samochodów.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Zastanawiam się nad konserwacją podwozia w nowym samochodzie, czy wpływa to na gwarancję? robią problemy?

pbbp ja bym na Twoim miejscu kręcił dym w ASO, bo odznaczyli coś, czego nie zrobili, widać ewidentnie że tu nic nie zostało przesmarowane, suche jak pieprz...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

popielasty, zgłosiłem to w ASO tyle że w innym, bo podczas przeglądu konserwacji podwozia, które wykonywałem u nich.
Czekam cały czas na odpowiedź.

-- Dodano: 18 sierpnia 2020, o 12:10 --

mały update,
MMPOL leci sobie w ... i twierdzi że zawiasy wyłączone są z gwarancji.
Pan z serwisu powiedział, że po wymianie mailowej zgodzili się na malowanie ich jako gest handlowy.

coś czuję że jeżeli nie byłoby pozytywnej odpowiedzi ze strony MMPOL, to na fb i stronie Mazdy zagościłoby kilka zdjęć z odpowiednimi komentarzami.

Mam pytanie, kupiłem mazdę z końcówki 2016 roku i myślicie że warto robić teraz zabezpieczenia antykorozyjne jeszcze? Czy tylko na nowych elementach jest sens takie zabezpieczenia stosować?

Warto. Tylko dobry warsztat niech się tym zajmie;)

Warto, tylko na odpowiedniej chemii. Nie najtańszej z lakierniczego czy marketu. Polecam markę Noxudol. Nadkola i podłogę przy progach zrobić "1600"ką, profile wewnętrzne i zawieszenie "750"tką. Pracy nie ma dużo, bo rozumiem, że w porcie ten rocznik miałeś już pryśnięty woskiem spód. Nie wszystko jest sens czyścić, 750 możesz dać na ten wosk jako uzupełnienie. Zamiast 750 możesz poszukać na znanym portalu aukcyjnym i zakupić Akemi bursztynowy.

Nie wpaść na pomysł zawalenia wszystkiego niskiej jakości barankiem, który na dłuższą metę więcej szkodzi niż pomaga, bo pęka i tworzy się struktura jak na wyschniętej ziemi na pustyni. Jest to fatalne podejście bo później ciężko ratować tak spapraną pracę. Do tej pory sporo zakładów tak robi, więc ostrzegam. Baranek tak ale tylko dobrej jakości elastyczny. Barankiem tylko nadkola i płaskie połacia podłogi.

Do odtłuszczania blach przed nakładaniem czegokolwiek polecam tzw. zmywacz silikonu/silikonowy.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Słuchajcie, kiedy najlepiej zrobić zabezpieczenie podwozia? Teraz jesienią żeby zima nie dołożyła kolejnych ognisk korozji, czy właśnie wiosną, bo wtedy w razie co wyjdą nowe ogniska po zimie i pogłębia się te istniejące i wtedy to wszystko wyczyszczą i zabezpieczą.
Jaki termin jest lepiej wybrać dla auta w wieku 7 lat?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Najlepiej zrobić jak auto wyjeżdża z salonu ja bym nie czekał, walka z ruda szmata zawsze jest ciężka. Lepiej zapobiegać niż leczyć.

Konserwacja = elementy i tak będziesz miał pokryte warstwą zabezpieczającą, także lepiej to zrobić wcześniej niż później, żeby jak najszybciej zatrzymać rozprzestrzenianie się rudej.
A najważniejsza kwestia to i tak odpowiednio wykonana usługa, bo strach pomyśleć co się dzieje tam pod spodem, gdy ruda nie jest kompletnie usunięta a na nią nanoszą kolejne warstwy zabezpieczenia.

To powrót do przeszłości... czy komukolwiek, kiedykolwiek, jakakolwiek Mazda 6 miała rudą? Pytam serio. Jako "nowy" właściciel Mazdy. Nigdy wcześniej nie miałem, z tego co kojarzę na forum nie ma osoby której by szóstka "gniła". Oczywiście pomijam tematy "wydech rdzewieje, przedwczoraj odebrałem z salonu" - i 10 lat później wygląda prawie tak samo,

Serio jestem ciekaw czy jest jedna osoba na forum która po latach miała problem z rdzą.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Pewnie nie ale dla pewności grubo ponad połowy nowych Mazd sprzedawana jest od razu w kolorze rdzy - Soul Crystal Red

Wędrowiec tak ja mam. Pisałem o tym wielokrotnie. Rdzewieje klapa bagażnika pod rejestracja. Rdzewiej mocowanie listwy na dachu. Rdzewieje maska od środka przy odbijaczu. Rdzewieje bagażnik pod uszczelka.

Zawiasy drzwi tez rdzewiały ale akurat to pomalowali i jeszcze nie wyszło.

Hehe, to akurat takie elementy że konserwacja podwozia ich nie obejmuje no ja u siebie mam wykwity na podłużnicach przy mocowaniach tłumika. Ktoś już tutaj w wątku wrzucał zdjęcia tych okolic, więc chyba "popularne" miejsce...

Sam nie wiem, może któregoś razu zdejmę wszystkie osłony z podłogi i zobaczę co tam pod nimi? Z tego co widać tam gdzie osłon nie ma, to jakiegoś dramatu nie ma.

Właśnie boję się tego, że oddam auto do konserwacji, nie zostanie podwozie dokładnie oczyszczone i potem cały dramat będzie się rozgrywał ukryty pod gruba warstwą jakiegoś "bitexu"

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

A co jest pod konserwacja to nie wiem. Jak była kładziona to było czysto:)

Dobry wykonawca usługi to podstawa. W tym wypadku, albo dobrze albo wcale.

Plichcior, ciekawe czy pech czy większa uważność i spostrzegawczość?

U mnie mam delikatną rudą na jednym zawiasie drzwi (dopiero dostrzegłem i badam czy trzpień czy jednak blacha) i generalnie kilka śrub zmienia barwę na sól-red... ale sama blacha, nawet mimo kilku mocnych odprysków jak na razie nie rudzieje, a na białym widać od razu...

Generalnie nie ma co się czarować, idealnie pod tym względem nie jest... Ale też nie ma tragedii, przynajmniej na razie... Jeszcze do opinii marki nasze Mazdy w większości nie równają...

_________________

Ja myje auto ręcznie i przy okazji patrzę tam gdzie nie powinienem przyznajcie kto normalny zagląda pod rejestracje ??

U ojca w GL tez korodują zawiasy i blacha pod uszczelkami bagażnika. Więcej mu nie szukałem, po co denerwować człowieka. Także jestem przekonany ze to kwestia technologiczna a nie pech.

Tak jest zrobiona, trza pokochać ten karton i cieszyć się technologia skyactive.

Poniżej parę fot od spodu mojej GJ rocznik 2013. Parkowana we wiacie. Konserwacja woskiem w serwisie 7 lat temu.
Moim zdaniem technologia jest OK. Korozji nie ma nawet na tłumniku.
Wszystkie moje poprzednie auta w takim wieku już były "napoczete",
nawet te fabrycznie galwanizowane (Carisma).

Z ciekawostek: w jp Mazda w folderze z akcesoriami oferuje dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne robione na bazie produktów firmy noxudol

-- Dodano: 1 listopada 2020, o 19:59 --

A dziś otworzyłem maskę... i po co mi to było

https://zapodaj.net/a99a17f574d08.jpg.html

Smoook jak na 7 letnie auto eksploatowane po polskich drogach, wyglada rewelacyjnie!!! Mi się wydaje, że Mazda przykłada się duuuzo mocniej do jakości w CX-5 niż w M6 ;(.
Plichcior właśnie dobrze zrobiłeś, teraz możesz coś zdziałać i zatrzymać to

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Zdjęcia są GJ 04/2013 - wydaje mi się że te pierwsze były lepiej zrobione, mimo początkowych wad wieku dzieciecego. Żona ma KF 2017. Obie Mazdy są idealne.

Miałem odrobinę czasu i postanowiłem zajrzeć tam gdzie się tego normalnie nie robi .
Zdemontowałem zderzaki , nadkola ,osłony dolne celem sprawdzenia co się tam dzieje ? a dzieje się nie wiele a dokładnie nic zero korozji nawet nalotu czyli moja początkowa praca nie poszła na marne nawet belka zderzaka jak nowa .
Wosk i inne zabezpieczenia które sam nałożyłem spełniły w 100 % swoje zadanie .

Ja jak zabezpieczałem swoją mazdę po kupnie , od pierwszego właściciela . Po zdjęciu osłon jakoś widok mnie nie przeraził , jakieś tam naloty rudej były , ale po tylu latach to tragedii nie był . Jakieś tam małe ogniska kilka większych. Ale jak zdjąłem tylne nadkola to mnie szlak trafił .
Już ruda powoli pokazywała się w rantach , ale jak podniosłem głowę wyżej ukazała mi się ruda. Ogniska takie 15x20 , z obu stron . To nawet w modelu z 2002 tak nie miałem ... Tak im szkoda na to zabezpieczenie ...

Zabezpieczałem : International interplus 256 jako podkład , a na to raptora .

Prawdopodobnie kupie nowa M6 I jeśli się w końcu zdecyduję to napewno będę chciał zrobić konserwację podwozia. Jestem z Krakowa ale auto bede odbierał w Wawie i nie chce nim za bardzo jeździć przed konderwacja,stąd pomysl aby od razu oddać auto na konserwację dou Gołembiewskich. Ktoś może polecić lub odradzić ich usługę?
https://www.mazda.warszawa.pl/antykoroz ... -podwozia/

Może trochę świruje i rdza mi nie zeżre auta jak przejadę trasę Warszawa->Kraków, chyba nie będzie to miało aż takiego znaczenia ta jedna trasa i może lepiej to zrobić u siebie na miejscu.

Ktoś coś poleci w Krakowie lub okolicach.

Gołembiewscy kuszą gwarancją 5 lat ale będzie trochę to problematyczne, bo warunkiem są przeglądy raz do roku (a ja w Warszawie średnio bywam raz na 7 lat )

Ja właśnie robiłem w ubiegłym tygodniu podwozie u Gołembiewskich w Warszawie. Tyle że ja mam auto z 2013 roku. Musisz auto zostawić na 3 dni na robotę no i właśnie później co rok jeździć na przegląd powłoki żeby utrzymać gwarancję. Nowe auta zabezpieczają bezbarwnym preparatem, więc po zrobieniu nie widać aż tak bardzo chyba że coś jest naniesione.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585