Witam,
Przede wszystkim chciałbym się przywitać, bo jestem nowy. Nie mam jeszcze Mazdy 6, ale właśnie na nią poluję. Model, który wybrałem to rocznik 2016+ kombi z AT, silnik 2.5 benzyna.
Przesiadam się z Citroena C5 X7, czyli najnowszej wersji.

Interesuje mnie kwestia wyciszenia. Dowiedziałem się o "efekcie uchylonej szyby" i zacząłem ten temat zgłębiać.

Z filmu https://www.youtube.com/watch?v=oc-QenBluwc dowiedziałem się, że już w testowanej wersji z 2016 "jest cicho". Ale z kolei tutaj https://www.youtube.com/watch?v=hp_a1Hrdm7Q prowadzący mówi, że dopiero w 2017 roku Mazda rozwiązała ten problem.

Czy moglibyście podzielić się Waszymi doświadczeniami? Chciałbym wiedzieć jak rozpoznać model (np po VIN), w którym ten problem został rozwiązany.

Pozdrawiam /eltomek

eltomek pozwoliłem sobie przenieść do właściwego tematu...
Jeśli chodzi o EUS to częstotliwość jego występowania zmniejszała się z każdym FL... Ale dopiero ten trzeci z 2018 zminimalizował problem prawie do zera...
W FL2 (druga połowa 2016-początek 2018) ten problem był jeszcze dość częsty.
Z drugiej strony nawet w przedliftach były egzemplarze, gdy klasycznego EUS nie było, a jedynie szum od lusterek był już zbyt wysoki pow. 140km/h...
W FL2 jest ta przewaga, że jak nie ma EUS to szum od lusterek jest znacznie mniejszy, bo są wersje z klejonymi szybami bocznymi z przodu co poprawia izolacje akustyczną...

Po prostu przed zakupem musisz się przejechać na autostradzie, jak będzie EUS to dość szybko usłyszysz... A jak nie będzie to lepiej brać auto z końca 2016 niż z początku...

_________________

Panowie, czy na południu kraju znacie jakieś polecenia godne firmy zajmujące się całościowym wyciszaniem?
W krakowie lub okolicach najlepiej. Znalazłem https://www.teleradioman.pl/us%C5%82ugi ale oferta jakoś mnie nie przekonuje.

-- Dodano: 13 lipca 2020, o 19:34 --

Nikt nic? To jednak te mazdy chyba dobrze wyciszone, albo każdy sam robi?

Nie korzystałem z ich usług ale kupowałem materiały do wyciszenia
https://www.essa.com.pl/index.php

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Czy mógłbyś podzielić się swoim wyborem mat i pianek? Kupiłeś CTK czy Vibrofiltr?
Właśnie zamówiłem maty tłumiące CTK Premium 2,2 mm, dźwiękochłonne CTK SilenceFix i wyciszajace CTK TempoFix.
Zastanawiałem się nad firmą Vibrofiltr, tylko nie wiem jak u nich z jakością

_________________

Ja wziąłem maty z Vibrofiltr 2mm, niby maja większy współczynnik tłumienia. Pianki z FLEXa rożnej grubości bo w różne miejsca.
Na chwile obecna jeszcze zostało mi do wyciszenia podłoga, słupki i dach. Do tego tylne nadkola i klapa bagażnika.
Aktualnie materiały czekają w garażu bo nie mam zbyt wiele czasu by się za to zabrać ale pod koniec sierpnia może coś zdziałam dalej

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Poleca ktoś jakąś firmę zajmującą się wyciszeniem w Rzeszowie lub okolicach?

Polecam w Mielcu CarAudio System Paweł Kilian. Robiłem u niego prawie całe auto. Fajny gość, rzeczowy i bardzo dokładny. Okleja wszystko a nie tylko to co niezbędne. Cenowo przyzwoicie, podobnie jak inne firmy robiące wygłuszenia ale jednak dokładność wyklejenia sporo lepsza.
Jakbym miał kolejne auto wygłuszać to tylko u niego

gloxiak - chcesz wyciszać swoją? Imo M6 od ostatniego lifta - czyli 2018 - jest spoko wyciszona.

Tak, chciałbym nadkola wyciszyć dodatkowo, coby ciszej trochę było

Nie dziwie się, fabryczne opony są głośne.

Temat trochę się rozrósł, dlatego też chciałbym spytać - czy demontaż tapicerki drzwi jest bardzo skomplikowany? Chciałem sam sobie wygłuszyć wszystkie drzwi, a szkoda by mi było coś urwać .

Podepnę się częściowo do pytania- jak bezpiecznie zdjąć podsufitkę w M6 i CX5 tak,aby nie odpalić kurtyn?

Proste .
Pamiętaj by szybę taśmą przykleić bo potrafi się sunąć .

Zrobiłem wyciszenie sam teraz niedawno efekt taki że trasa mnie absolutnie nie męczyła, nadkola jednak są kłopotliwe co tam zrobiłem dało mizerny efekt ( do poprawy )

gloxiak demontaż boczków jest prosty, tutaj masz dokładnie pokazane co i jak


Jak ściągniesz boczek to ukazuje się plastikowa płyta, przyczepione są do niej kable i silniczek odsuwania szyb. Jeśli chcesz oklejać blachę zewnętrzną to musisz to zdemontować.
Odpinasz wtyczki, odkręcasz wszystkie śruby, odkręcasz głośnik. Wyciągasz silniczek i głośnik. Delikatnie odklejasz plastikową płytę. Jak będziesz miał ją zdemontowaną to zaklej taśmą do malowania ślimaka z linką od szyb żeby przypadkiem się nie rozwinął bo potem męka go złożyć.

Przy montażu najpierw wciskasz na swoje miejsce ślimaka, potem przykręcasz do niego silniczek. Dopiero potem całą resztę.

dzięki!

Wez zobacz dział car audio modyfikacje wersja z bose.
Tam zrobiłem fotoleracje jak wygłuszyć drzwi. Nie odkręcaj silniczka tylko po demontarzu tapicerki jedna zaślepkę wyciągasz zjezdzasz szybą az zobaczysz śrubę wykręcasz jedziesz z szybą do góry kleisz taśmą szybe aby nie spadła . Jedziesz mechanizmem na dół i ściągasz plastik z mechanizmem .
Pozdrawiam.

Ja tam wolałem nie zsuwać szyby jak mam boczek ściągnięty przykleiłem ją taśmą przed rozpoczęciem pracy. Robiłem swoją metodą wszystkie 4 drzwi i wszystko było ok

Dzisiaj miałem okazję mierzyć decybelomierzem GM1358 GM22 poziom hałasu we wnętrzu mojej M6. Niestety, była to droga z ograniczeniem do 50 km/h, więc dokonałem pomiarów tylko dla trzech prędkości. Oczywiście są to średnie wartości:
1. 70 km/h - ok. 61 dB (rozkład wartości 59,8 - 62,1 dB)
2. 60 km/h - ok. 60 dB (rozkład wartości 59,1 - 61,1 dB)
3. 50 km/h - ok. 59 dB (rozkład wartości 58,3 - 60,0 dB)
zanotowałem tylko graniczne wartości pomiarów, niemniej gro wyników układało się w okolicy wartości, które podałem.
Warunki pomiaru:
1. Pomiar dokonywałem pod W-wą, na drodze ogólnodostępnej przy średnim ruchu ulicznym.
2. Położenie decybelomierza na wysokości ucha kierowcy.
3. Ustawienie filtra w mierniku na "A" - co odpowiada czułości ucha człowieka.
3. Opony oryginalne (głośne) z przebiegiem 59500 km.
4. Pomiary dokonywane w jedną i drugą stronę; zapisów dokonywała osoba towarzysząca.
5. Pomiary na jednym rodzaju asfaltu, temperatura otoczenia 18 st. C.
6. M6 wyciszona podwójną/potrójną warstwą pianki w stosunku do tego co oferują firmy.
Przy ww. prędkościach wjazd na "cichy" kawałek asfaltu powodował spadek hałasu do wartości 55 dB, a więc ponad dwukrotny.
Oczywiście pomiary powtórzę na innej drodze i przy innych prędkościach.
Nasuwa mi się jeden podstawowy wniosek, ze przy niskich prędkościach podstawowy wpływ na poziom hałasu w sam. mają rodzaj opony i asfaltu.

_________________

Czy mozecie polecic firme do wyciszenia w Krakowie/okolicach, ktora nie wystrzeli z kosmosu ceny za sensowne wyciszenie?

Ewentualnie czy modyfikacja uszczelek na wlasna reke daje sensowne rezultaty? jesli tak to czym?

Daje i to wiele.
Ciszej troszkę w środku, zwłaszcza jak mijasz auto ale najwiecej daje dźwiek zamykania drzwi.
To nie wygluszenie drzwi ale uszczelki dają taki efekt że przy zamykaniu dźwiek jest jak z bmw7. - jakby drzwi miały wagę 40 kg. taki niski ton.
Wiem bo najpierw wygłuszylem drzwi a potem dałem uszczelki i mam porównanie.

Grek77 a co to za uszczelki dałeś, te popularne od chińczyków?

tak, z aliexpres.
Mega wyciszylem auto, fabrycznie klejone szyby w skaypassion to norma ale.
Wyciszylem nadkola od srodka i zewnatrz, bagaznik, słupki i progi , wszystkie drzwi i dodatkowa mata na maske silnika ( sciaglem oryginalna mate i przykleilem pod nia mate samoprzylepna 15mm i na nia oryginalna., wymieniłem opony na ciche nexen su1 efekt WOW.
Silnik na autostradzie dopiero słysze przy 160 km/h czyli przy 3200 obr. a żona jadąc bmw 7 z 2013 roku powiedziała że jest głośniej jak w naszej m6.
Mało kto robi wyciszenie dodatkowe maski i pianke 10mm w grodzi silnika od strony silnika ale tylko tam gdzie byl dostęp, a przy kick down czyli kreceniu do odcinki silnika mniej slychac w kabinie tego wycia tak samo na autostradzie dopiero przy 3200 obr. - jadac 140km/h wcale silnika nie slychac.

Co do wyciszenia nadkoli z zewnatrz i wewnatrz to nie mam wyciszonej podłogi i jednak jak jest szorstki asfalt to slychac szumy mimo ze opony cisze bo pewnie dźwiek przebija sie z opon przez podłogę mimo że nadkola zrobione. - taka moja teoria.
Nagram filmik z wyciszenia przy 140 km/h bo mam miernik dobry.

Jechałem najnowsza klasa E i przy 180km/h tam bylo jednak ciszej troszke od mojej, wydaje mi sie że to wina niewyciszonej podlogi u mnie, bo nie slychac nic z uszczelek , drzwi itp tylko jakby szumy od podlogi.
Ktoś pisal ze z wyciszeniem jest tak że jak jedno zrobisz to potem z innego miejsca jest głośno, ja juz podlogi nie robie, boje sie że np. przy sciaganiu calej podlogi pourywaja w serwisie jakies zaczepy z tunelu srodkowego czy cos innego i potem będa plastiki się odzywały, pewnie nie ale mam obawy.

Np. Rano do pracy jadąc mam volume w radiu ustawione na 8 i jest dla mnie odpowiednio, przed wyciszeniem było ponad 10 aby było na podobnym poziomie, jest ciszej wiec nie trzeba już na 10.
Oczywiśnie mam aktywny sub 10'' wiec jak ma być donośnie i fajnie to volume na 25 ale rano wole chcio.

Jestem po wygłuszeniu w firmie z Wrocławia. Jak dla mnie różnica znaczna. Zmienił się komfort jazdy. Po posklejaniu rozlecianych głośników, również poprawiło się brzmienie muzyki. Poniżej zanotowane wyniki (dB), które każdy może ocenić sobie sam.

Firma ciche auto? Jeżeli tak to jaki zakres usługi, pakiet?

Cześć.
Jako, że drzwi i maska już zrobione i kolejne na cel wziąłem nadkola, to mam pytanie. Czy jest możliwość zdjęcia nadkoli bez zdejmowania kół ?

Owszem można tak zrobić ale to kłopotliwe i to bardzo spinki od nadkola są za kołem łatwo się lamią , podsumowując koszmarna praca z kołem nie polecam .

Dzięki. No nic, to będzie zabawa ze zrzucaniem kół.

Panowie, wyciszyłem już w swoim kombiaku z 2013 po kolei: 4x drzwi, nadkolaz zewnątrz, maskę.
Chciałbym się zająć teraz wyciszeniem bagażnika, ale za bardzo niewiem jak zabrać się za zdjęcie tapicerki na nadkolach bez uszkodzeń, czy ktoś widział jakieś poradniki, fotostory albo mniej więcej wie od czego zacząć aby dostać się do blach na tylnich nadkolach od wewnątrz w kombi?

To co prawda jest z gh ale myśle ze wiele się nie pozmieniało .
viewtopic.php?f=97&t=3040

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043