Kolega próbował zrobić inicjacje istopa za pomocą kombinacji klawisza na zapłonie/uruchomieniu mazdy.
Tak o to chodzi?
Jeśli coś poszło nie tak, to może nie być konkretnie wina nowego akumulatora tylko samego procesu inicjacji.

Po zmianie akumulatora na nowy, zapraszam do tematu o akumulatorze.

Czy I stop nie Bedzie sie wlaczac jezeli computer widzi nierowne cisnienie w oponach? Kupilem auto I jedna opony ma profil 45 a reszta 40. Zalozylem nowy akumulatro zresetowale istopa lampka mrugala na zielono pozniej zgasla a auto Nadal nie gasnie przy zatrzymaniu. Czy to wine tego komunikatu cisnienia w oponach czy akumulator? I loop laduje sie normalnie? Help

To Twoje auto to z dwóch było składane? Przecież tak nie można jeździć

Jakbyś miał problem z ciśnieniem, to byłby odpowiedni komunikat. I-stop może wymaga trochę czasu na adaptację. Żeby zadziałał, silnik musi być rozgrzany, akumulator musi mieć odpowiedni SOC. U mnie też zawsze najpierw I-eloop działa a dopiero potem I-stop. Bez adaptacji I-stop też powinien zacząć działać ale po dłuższym czasie niż z adaptacją.

Czy auto było dobrze sprawdzone przed zakupem - komputer etc? Bo jeśli poprzedni właściciel jeździł na nierównym profilu opony, to aż strach myśleć, co w tym aucie jeszcze się kryje:)

Pod koniec stycznia miałem przegląd po 4 latach w ASO w Poznaniu.i-Stop działał tylko 2 dni i czekałem parę miesięcy do momentu ocieplenia(wg Serwisu to miało spowodować ,że system zadziała), bezskutecznie .Odłączyłem klemę minusową ,przeprowadziłem aktywację i_stopu sam i system działa .Serwis w Poznaniu powinien się wstydzić, że takie KITY wciskają klientom a cennik przeglądów to kosmos a jakość jak w PRL-u.

Teraz latem wszystko powinno działać bez problemu. U mnie zaraz po zgaśnięciu niebieskiej lampki od temperatury silnika uaktywnia się i-Eloop.
Potem zaczyna działać i-Stop, co zauważyłem to system szybko uruchamia silnik ponownie, chyba ze względu na klimatyzację.
Ja i-Stopu normalnie nie używam, szkoda sensu, oszczędność żadna, jedynie szybciej zużywają się pasek, napinacz, rozrusznik i akumulator.

Wlasnie tez swoj mam rozlaczony bo nie widze w tym sensu. I loop smiga bez problemu.

Panowie, dziś miałem dziwną historię z i-stopem. Kiedy zatrzymałem się, zadziałał i-stop, dałem skrzynię na P i auto się "zawiesiło". Ikonka i-stop zaświeciła się na pomarańczowo (zwykle w takiej sytuacji pali się na zielono i nie dało rady jej wyłączyć), a na head-upie wyświetlił się komunikat na czerwono: przemieść pojazd w bezpieczne miejsce, ale silnik wyłączony, wspomaganie nie działa itp. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika wszystko wróciło do normy. Komunikat z serwisu: obserwować, jak się będzie powtarzało, przyjechać. Dodam, że od kilku dni autem jeździ żona, która system wyłącza, a ja jeździłem z włączonym. Co sądzicie?

Gdy dźwignia biegów jest na P lub N silnik nie uruchomi się ponownie po uwolnieniu pedału hamulca. Instrukcja kłania się.

_________________

Wiem o tym i rzecz przerabiałem w instrukcji, ale "unieczynnienie" auta i nakaz zjazdu w bezpieczne miejsce, to inna sprawa...

Od samego przestawienia dźwigni na i-stopie w pozycję P lampka i-stop nie powinna zapalić się na pomarańczowo, chyba, że zrobiłeś świadomie lub nie coś niestandardowego, np. rozpiąłeś pasy, otworzyłeś drzwi. Stąd następstwem mógł być również ten komunikat. Nie przejmowałbym się tym szczególnie.

_________________

Faktycznie, otworzyłem drzwi - dzięki za podpowiedź, kamień z serca:)

Też mam problem z I stopem. Wynika z tego że poziom naładowania akumulatora jest niski bo stał 2 tygodnie. Liczyłem że naładuje się w trasie bo zrobiłem trase 500km lecz nadal nie działa. Czy mogę zabrać aku do domu doładować prostownikiem czy nie będzie błędów i problemów po ponownym włożeniu go do auta?

Czesc, jezdza GJ od miesiaca i jeszcze sie ucze Przestudiowalem instrukcje ale nie znalazlem przyczyny dla ktorej silnik nie uruchomil sie po zgaszeniu go przez istop.

Sytuacja podczas stania na czerwonym" - nie otworzylem drzwi ani nie odpialem pasow. Po wcisnieciu sprzegla nie odpalil. Dopiero po wylaczeniu i wlaczeniu przyciskiem start odpalil...oczywiscie trwalo to pare sek zanim moglem ruszyc ze swiatel. Zdazylo mi sie to moze 2-3 razy do tej pory. Poza tym wszystko dziala. Auto/aku ma 5 lat. Co moglo pojsc nie tak? auto wersja europejska z Luxemburga/Belgii.

Znalazłem takie coś może się komuś przyda pozdrawiam https://www.youtube.com/watch?v=8sf-rLDHOQY

i-Stop Mazdy jednak nie do ogarnięcia .
Po miesiącu gdy się nie włączał ......nagle? ....ożył.... mimo,że mróz -3.
M6 mam już ponad 7 lat i zawsze jakieś numery z i-Stopem . Mam włączony jednak cały czas i mogę przeżywać takie cuda. Nie trzeba nawet doładowywać akumulatora bo prędzej czy później zadziała. Dziwnie skonfigurowane
Mam też w drugim aucie, Golfie VII i tam takich cudów nie ma po prostu działa i to załącza się dość szybko i jeszcze jedno-włącza silnik automatycznie też gdy rusza poprzedzające nas auto.

_________________

Przy spełnieniu określonych warunków i-stop włączy się samoczynnie, bez twojego udziału. Ale nie zdarzyło mi się jeszcze abym go nie miał któregokolwiek dnia, choć go praktycznie nie używam. Natomiast zdarzyło mi się, że jak czekałem na światłach to sam się włączył niespodziewanie. I tak ma być. Niemniej nie zamierzam się na tym „doktoryzować” więcej niż to pisze w instrukcji.

_________________

Ja mam włączony cały czas i działa,obecnie też działa ale ma okresy ,że nie działa i potem cudowne ożywienie

_________________

A u mnie działa ale wyłączam. Już pasek osprzętu wymieniałem przez to gówno bo poprzednik używał. Teraz szkoda mi rozrusznika i akumulatora na ten szajs. Walić UE i ich ekologiczne wynalazki.
I-Stop dla mnie to porażka, jest tylko po to żeby pseudo spalanie się zgadzało. Jedynie ten I-Eloop ma jakiś marny sens, taka pseudo hybryda. Ogólnie systemy na siłę wsadzone żeby CO2 się zgadzało. Beznadziejna ściema.

Pablos!!!
nie chcesz to nie używasz bez dorabiania pseudoteorii o pseudospalniu i pseudohybrydach.
Masz wybór jak ze szczepionką ale rozmumiem,że nie chcesz być ,,zaczipowany"
nie używasz i koniec
Ja używam od zawsze czyli 2013r.
Nic się z autem do tej pory nie stało a przebieg ponad 170 tys.W drugim aucie też mam i też używam
Dużo zdrowia

_________________

Ja używam ale też uważam że to jest wyłącznie dla poprawienia wyników emisji w testach. A używam bo nie mogę wyłączyć na stałe, a przyciskiem mi się nie chce wachlowac. Jedynie w jednym miejscu na drodze do pracy mam sytuację, że moooze to trochę paliwa zaoszczedzi (stoję do lewoskretu długo). Poza tym w większości są to parosekundowe wyłączenia, które nic nie dają.

Leke, w 2013 mozna i-stop wylaczyc ustawieniem powtrza tylko na szybe

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Albo oszukać krańcówke zamknięcia maski. Niech myśli że pokrywa silnika jest otwarta.

Millerek, a to ciekawe. Nie wiedziałem że otwarta maska ma wpływ na i-stopa.

Ciekawie, to się zrobi jak pomyślisz o fabrycznym alarmie który nie ma nic wspólnego z tą krańcówką.
Pisałem o tym około 2lata temu ,....

To ja już dawno zauważyłem, że otwarcie maski nie włącza alarmu Ale powiedzmy sobie szczerze: kto zwróci uwagę na włączony 5 sek. alarm na ulicy?
Odpowiem: ja. Uratowało mi to poprzedni samochód, kiedy spłoszyłem złodziei w momencie kiedy już mieli otwartą maskę. Ale to był przypadek, że samochód stał akurat pod oknem pokoju w którym siedziałem

Luke, można to wyprogramować permanentnie - jeśli masz ochotę, to zapraszam do Wołomina, ogarnę Ci to w ramach pomocy forumowej

Co do maski - u mnie jak maska jest niedomknięta i zamykam samochód, to mam bardzo głośny alert ostrzegawczy. Ciekawy jestem, czy odpięcie tej krańcówki tego nie wywoła?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Przy -20 stopni C. i-stop nie zadziałał i pojawił się komunikat ,,Battery menagment ...."i ikonka i migający i-stop
ale dzisiaj -4 i wszystko OK
znaczy nie wiem czy sie włączy i-stop ale nie ma już żadnych komunikatów

_________________

Przy - 20stC miał prawo nie działać, i nie było to zależne od akumulatora.
Chyba że...., najpierw był komunikat o słabym akumulatorze a później zrobiło się - 20.

Komunikat Battery Menegment..., cóż, chyba słabo trzyma akumulator.
W wyższych temp będzie lepiej trzymać napięcie minimalne akumulatora i komunikat nie pojawi się.
Myślę że będzie dobrze, Do momentu ponownego rozruchu, za jakiś czas.

Przy temp - 20, nikomu nie działa I-Stop.

Nic wcześniej nie było
teraz jest OK działa wszystko bez komunikatów

_________________