Dzisiaj wymieniałem u siebie tarcze + klocki.

Tarcze Textar Pro 372 PLN
Klocki TRW 127 PLN
Wymiana w Motoricus 120 PLN (pytałem ile wymiana w ASO - 307 PLN)

Łącznie 620 PLN.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

To też rozsądny zestaw, klocki TRW będą hamować minimalnie lepiej od LPR, jedyna moja obawa to przyśpieszone zużycie tarcz.

Przetestujesz to zobaczymy. Cholera jednak wie jak twarde obecnie są klocki TRW.

Jako ciekawostkę mogę dodać, że Mazda do MY2020 stosuje obecnie często klocki ATE, widziałem na pojazdach stojących w salonie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Zrobiłem ostatnio rozeznanie cenowe przed przeglądem numer 3 (wersja 2.5l / 192 km) w obu dostępnych ASO na terenie Trójmiasta. ASO Goworowski - c.a. 1270 pln. ASO Zdanowicz c.a. 1100-1200 , to tak jakby ktoś był zainteresowany.
W trakcie rozmowy z ASO Goworowski, zaskoczyło mnie, że kiedy powiedziałem, że rozumiem, że cena będzie niższa jeśli się pojawię ze swoim olejem i filtrami, to usłyszałem, że nie koniecznie, bo wtedy mają wyższą stawkę za roboczogodzinę . Spotkaliście się kiedyś z takim działaniem?

Stawka za roboczogodzinę powinna być stała. To co piszesz brzmi niedorzecznie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

W 3City jest jeszcze jedno ASO- w Redzie. Trochę taniej i bez wygłupów z olejem.

BMG Goworowski to mistrzowie po czyszczeniu smoka wymieniali mi olej, leję 0W-30 i taki poprosiłem (nie miałem swojego), no i jakie zdziwienie przy płaceniu do silnika wchodzi według instrukcji 5,1L, mistrzowie sprzedali mi 10L (2 bańki po 5L), mimo, że w bagażniku miałem banieczkę 1L gotową na dolewkę tych 100ml. Zapytałem, czy nie mogli po prostu zadzwonić i zapytać, stwierdzili, że nie chcieli mnie kłopotać

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Rozumiem, że BMG Gdynia?

W moim przypadku tak, Gdynia.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

W GD jest lepiej moim zdaniem ale terminy o jeżeli są, to jak u sławnego kardiologa..

Witam,
Panowie, przede mną zbliża się serwis na przebiegu 75 000 km.
Czy jesteście wstanie mi powiedzieć co powinien obejmować ten serwis i jaki może być zbliżony koszt ?
Chodzi mi głównie o Warszawę.

Pozdrawiam.

Olej, filtry, płyn hamulcowy. Koszt z własnymi filtrami powietrza i kabiny - 1200-1500 zł w zależności od serwisu. Warszawa.

A czy mogę mieć cały zestaw swój ( oleje filtry płyn ) ?
Czy rodzaj wybieranych filtrów olei jest dla nich obojętny czy jakiś narzucony?

Możesz polecić któryś serwis w Warszawie ?

Dzięki !

Witam.
Każdy zestaw który sobie zakupisz będzie ok byle spełniał wymogi, normy mazdy, np. filtry mann, olejowy ori, oliwa wedle uznania, np. ravenol usvo efs 0w20 - ten stosuje ja.
Płyn rozumiem chłodniczy czyli FL22 - może być mazdowski lub ravenol hjc protect fl22. Oczywiście Ty olej pod diesla.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Ja się spotkałem, ale w ASO Skody parę lat temu. Dokładnie ta sama gadka, ''można ze swoim ale robota drożej'' że wyjdzie drożej niż kupić te części w ASO Na szczęście później się ogarnęli.
W Maździe w Poznaniu nie robili problemu, choć ja mam na to taki patent że proszę przed przeglądem o proformę ze zniżkami, a potem przyjeżdżam bez uprzedzenia ze swoimi częściami i każę odliczyć to co mam z proformy i nie ma dyskusji
Tak podpowiedział mi kiedyś klient który robił tak w Peugeocie, ja robiłem potem w Skodzie a teraz Maździe.

Oczywiście Olej ma być fabrycznie zamknięty a nie z beczki od szwagra No i zawsze jest adnotacja co było swoje na wypadek jakby się popsuło, żeby nie musieli za to odpowiadać.

To jak auto jest na gwarancji to uważacie, że lepiej jechać na ich materiałach skoro potem może być problem z gwarancją ?

Ja na gwarancji jeżdzę ze swoimi. Zazwyczaj kupuję lepsze niż oni by dali. Adnotacja musi być bo jakby jednak np klocki czy cokolwiek okazało się wadliwe to żeby wiedzieli że to nie oni mają reklamować tylko Ty tam gdzie kupiłeś - tyle.

U nas niezaleja innego oleju niz z ASO, mowia , ze mialy klopoty u sadu, wedlig mnie bajka glownie u samochodu po gwarancii

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Który salon polecacie do przeglądów serwisowych w Warszawie ?

Gołembiewscy.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Cześć,
jestem w miarę świeżym użytkownikiem 6, poprzedni właściciel wykupił rozszerzoną gwarancję która kończy się w grudniu.
Zbliża się termin 5 przeglądu gwarancyjnego za który pewnie w Warszawie zostanę skasowany na >1000zł

Zastanawiam się czy warto płacić za 3 miesiące "gwarancji" ?

dziadeke to ma dwie strony medalu. Wiem, że u Gołembiewskich jest podejście, że jeśli serwisujesz samochód regularnie u nich pomimo braku gwarancji są w stanie wiele tematów ogarnąć jako gest handlowy. Np u mnie tylne zaciski w CX-5 nie podlegają akcji jak w M6, ale jeden stanął - gość powiedział, że jakbym serwisował regularnie u nich, to by za darmo zrobili mimo braku gwarancji.

Z drugiej strony każdy taki przegląd to koszta, można to poza ASO taniej zrobić. To już indywidualna decyzja, warto podjechać do ASO i pogadać na ten temat.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

To zależy co wchodzi w skład tego przeglądy za tysiąc ? jak tylko filtry za kilkanaście-kilkadziesiąt zł i olej za 150 to nie warto, to Mazda, nie popsuje się raczej do grudnia, ani długo później jeszcze
Jak poza w/w jeszcze płyn hamulcowy na przykład + klima to można zrobić taki przegląd, przy okazji cośtam może Ci znajdą jeszcze jak to świeże używane auto - będziesz wiedział co tam na start do roboty się szykuje.

No właśnie w jednym ASO zaproponowali mi ten mniejszy przegląd (olej+filtry+rzucenie okiem) za 1000 z własnym olejem.
W innym za 1500 z wymianą pasków osprzętu.

Myślę że warto pamiętać że zrobienie przeglądu poza ASO nie przekreśla gwarancji. Jedź do porządnego warsztatu na wymiany i przegląd - gwarancji nie stracisz a zrobią to lepiej.

Ostatnio coś wspieram ASO bo ciągle mi głupio że nic się z wozem nie dzieje, hamulce, olej i filtry sam zmieniania i nie mają co robić kilka profilaktycznych spraw:
Wymiana pl hamulcowego
Wymiana pasków osprzętu
Wymiana akumulatora ( bo jeszcze zacząłbym mierzyć gęstości elektrolitu )
Serwis klimatyzacji - jednak trochę czynnika po 5 latach brakowało mimo że chłodziła ładnie) z psikaniem zwanym odgrzybianiem czy tam ozonowaniem
Spr geometrii ( prawidłow po 5 latach na 19 zima lato bez szczególnego omijania dziur )
Standardowe umycie i odkurzenie
Auto zastępcze na caly ten czas w postaci "jazdy próbnej" kilkugodzinnej nowa 3ka
Godziny przyjęcia i wydania jak umówione.

Suma 2100 brutto bez żadnych negocjacji (w tym materiały - płyn , Aku i paski z ASO)

Ze skrzynią nic nie zlecałem a mam wrażenie że jakoś mniej zauważalnie chodzi . Może po tej 3 Ce takie wrażenie gdzie jakby wyraźniejsze zmiany biegów były.

Nie jest źle chyba jak na ASO.

W Łodzi za taki przegląd z własnym olejem i filtrami dostałem ofertę za 750 zł brutto, w zakres wchodziła też wymiana pasków osprzętu.



Czy taki warsztat ma dostęp do systemu Mazdy i zrobi mi odpowiedni wpis? Generalnie u mnie kończy się wydłużony okres gwarancyjny i zamiast gwarancji bardziej istotny jest dla mnie ten wpis do systemu, który będzie wartością dodaną przy sprzedaży.

_________________

wymiana baterii w kluczyku w aso to koszt zabójczy? chciałem przy okazji dopytać o parę kwesti związanych z użytkowaniem i serwisem, ale jeżeli cena ma mnie zabić to przecież mogę to zrobić sam

Wymiana baterii w kluczyku znacznie przewyższa koszt samej baterii, a sama wymiana trwa 30 sekund, więc pozostawiam to do Twojej oceny. Oczywiście serwis może pewne czynności pominąć, np. wymianę filtra kabinowego, bo poinformujesz, że niedawno był wymieniony. To samo dotyczy baterii.

_________________

30zl pastylka i kluczyk
aso lodz

Czyli około 500% przebitki na tych 2 bateryjkach A mimo wszystko baterie i tak warto zawsze kupić i wozić w schowku na wypadek niespodziewanego rozładowania...