Panowie i panie. Pomóżcie mi zrozumieć te roczniki. Mam szóstkę wyprodukowaną 10.2016 a ma ona już kierownicę z roku modelowego 2017. Czy modele na 2017 rok nie powinny się zaczynać w 2017? Jak do tego podejść przy ewentualnej sprzedaży? Z jednej strony produkcja jeszcze w 2016 ale model już na 2017...

edit.

Co zostało zmienione względem modelu 2016?

Ale co w tym dziwnego? Produkcja nowego modelu rusza przed następnym rokiem kalendarzowym.
Data produkcji to jedno a rok modelowy to drugie.
Przy sprzedaży podajesz, zgodnie z prawdą, datę produkcji, rok modelowy oraz możesz podać rok rejestracji.

Najważniejszy jest rok modelowy bo to czy samochód jest wyprodukowany w grudniu czy w styczniu to kwestia formalna, a to czy łapki na kierownicy się grzeją czy nie to jest już duża różnica.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Do tego gvc, klejone szyby przednie boczne, kolorowy hud, kolorowy wyświetlacz w zegarach, kamerka zamiast lasera w SCBS, jakieśtam poprawki w systemach bezpieczeństwa (rozpoznawanie znaków, asystent pasa) . Niby niewiele ale zawsze coś

_________________

zdzich44, podajesz różnicę dla najwyższej wersji wyposażenia 2.5 SkyPassion.
pokson prawdopodobnie ma wersję SkyMOTION lub SkyGO, które są bardziej uboższe w dodatkach i nie posiadają wszystkich bajerów, przez co są tańsze.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Podaję różnice dla każdej wersji silnikowej SkyPassion. Nie tylko 2.5l.

_________________

W Polsce ponad 70% samochodów Mazda6 III generacji to wersja SkyPassion, a jakieś 50% z nich czyli ok. 35% całości to wersje z silnikiem 2,5, więc domniemanie takiej wersji ma sens.

Takie dane zasłyszałem gdzieś w internetowej prasie motoryzacyjnej i to się pokrywa ze statystyką użytkowników tego forum oraz obserwacjami w salonie.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Dzięki za info. Ja kupowałem samochód w Belgii i tutaj wersja wyposażenia jaka mam nazywa się Prestige Edition. Jest to wersja o oczko niżej niż najwyższa konfiguracja.



GVC? Co do reszty to nie wiem czy mam klejone szyby, ale hud kolorowy i wyświetlacz też.

Czyli wszystko w porządku z moją madzią. Już myślałem że coś mi w salonie zakręcili.

chlopaki, jest mozliwosc z VIN odczytac kiedy samochod przyjechal do EU ?
JMZ..........354754. registracia jest w 6/2016

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tutaj masz co można odczytać z VIN

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

W samym VINie nie jest zakodowana dokładna data produkcji. To wie tylko system Mazdy, a do takich danych nawet ASO nie ma już dostępu, jedynie MMPol.
U mnie ASO tą datę ustaliło po kontakcie MMPolem.

Ja sprawdzałem sam. Raport historii pojazdu VWE w autobaza i jest tam podane: --
-data wydania/budowy pojazdu
-miejsce montarzu
-data homologacji poj.
-data pierwszej rejestracji
-cena katalogowa poj. itp.
https://www.autobaza.pl/

Poszukuję katalogu Mazdy 6 po pierwszym lifcie roczniki 2015 2016 i 2017...
...Bo nie mogę dojść które wersje miały Ledy a które zwykłe z ręczną regulacją wysokości, no i różnice w kierownicach...

Tu jest od 1.04.2016: https://www.google.pl/url?sa=t&source=w ... QORq8RUHm5

_________________

Dzięki za katalog
...tak są pomieszane te feace liftingi, że hoho

Witam, jak rozpoznać czy Mazda 6 jest po FL z 2016 roku oraz czy posiada silnik z systemem iLOOP? Pozdrawiam!

MZD jest od FL, a w nim aplikacja monitor paliwa i tam info o iEloop.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

W benzynie przed liftem tylko SkyPassion posiadają IEloop.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Witam, czym na zewnątrz różni się Mazda 6 2017 lift od przed lift. Czy np maska jest taka sama?

Czy ktoś mi może powiedzieć czym się różni GJ / GL / GH ?
W numerze VIN mam JMZGL****. Natomiast w danych pojazdu widnieje GH.
A na forum jest dział GJ/GL .

Gataeu informacje są w tym wątku: viewtopic.php?f=48&t=1953

Cześć,

jedyną różnicą, którą (ja zauważyłem) można zauważyć z zewnątrz są inne kierunkowskazy w lusterkach bocznych. Pierwszy lift ma dwie diody (chyba diody) pionowe na samym brzegu lusterka. Drugi lift długi pasek poziomy wzdłuż obudowy lusterka.

Witam,

Czy poziom halasu w czasie jazdy sie duzo poprawil po 2 FL tzn ( rok modelowy 2017 ) ?

Mam na mysli wersje SkyPassion .

Mam na oku 2 egzemplarze - podobne przebiegi , jeden z 2015 , drugi z 2016 po 2 FL ( na pierwszy rzut oka inna kierownica i opcja grzania kierownicy ) .

Roznica w cenie ok 1500 euro i zastanawiam sie czy warto doplacac do Mazdy 6 kombi po 2 FL ?

Co myslicie Panowie ?

Jest różnica 2 db, z tego co wychodzi z testów. z auto śwait, przy tej samej prędkości.
to tylko testy, moim zdaniem jest większa różnica miedzy fl1 vs fl2 niż fl2 vs fl3.

fl2.


zmiana, która debiutuje w "szóstce", nazywa się G-Vectoring Control.
zwiększono ilość materiału izolacyjnego w drzwiach, podwoziu, tylnej części konsoli i podsufitce. Zastosowano również trwalsze uszczelki, a dodatkowo, szumy wiatru są lepiej tłumione przez laminowane szyby boczne z przodu.
Kolorowy hed up z wyższa rozdzielczoscią
podgrzewanie kierownicy.
W zestawie wskaźników pojawił się nowy kolorowy wyświetlacz informacyjny o przekątnej 4,6 cala.
Wprowadzono system rozpoznawania znaków drogowych oraz zaawansowanego asystenta wspomagającego hamowanie i zapobiegającego kolizjom przy niewielkiej prędkości (Advanced SCBS).
Lesza jakość skóry na kierwnicy
inna kierownica.
laser bliskiej podczerwieni zastąpiono kamerą, aby zwiększyć zakres prędkości, przy której możliwe jest wykrywanie obecności innych pojazdów.


Warto dopłacić, mało tego że masz rocznik 2016 za miast 2017 to jeszcze to co wymieniłem.
Dodatkowo w fl2 dodali jakieś osłonki hamulców i fl2 ma mniejszy problem z biciem tarcz jak w fl1.

benyrac, dużo zależy od konkretnych egzemplarzy i np. występowania EUS (efektu uchylonej szyby - prześwisty), bo ten można trafić i FL1 i FL2... A lepiej trafić FL1 bez niż FL2 z...
Statystycznie FL2 jest wyraźnie lepiej wyciszony od FL1, na pewno mocniej niż FL1 od przedlifta i podobnie do FL3 w stosunku do FL2 (to moja opinia z tych egzemplarzy którymi miałem okazje się przejechać)...

_________________

Każdy lifting to dobra rzecz, auto młodsze też dobra rzecz, gvectoring - nie doświadczyłem, ale założenie i sens systemu świetne, rozpoznawanie znaków coraz bardziej przydatne przy ilości ograniczeń, asystent pasa przy nudzie jazdy na wprost autostradowej. Łatwo innym doradzać ale jak dla mnie za 1500 euro za te rzeczy zdecydowanie warto. I łatwiej sprzedasz kiedyś młodszą. Hałas tu najmniej istotny zwłąszcza jak pisałeś że masz ograniczenia do 110km/ h. To w takim zakresie jest jak makiem zasiał w każdymn rodzaju liftingu czy pierwszych egz również.

Co się przydaje: wykrywanie martwego pola, wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu, odczytywanie znaków ale uwaga: musi być karta z mapami. Nawet nieaktualnymi, ale musi być działająca karta w gnieździe.
Matrycowe led: dobrze ze led - świeca bardzo dobrze. To że matrycowe - taki bajer, nie zawsze dobrze działa na automacie. Dla mnie zbędne.
Co do g-vectoring to oglądałem testy na śniegu, różnica jest, ale niewielka... Asystent pasa działa na zasadzie korekty jak się zagapisz, nie można puścić po prostu kierownicy.

Luke ale poza rozpoznawaniem znaków i GVC wszystko jest już wcześniej...

_________________

No i trochę inny wyświetlacz z prawej? Czy też nie?

Wyżej napisałem co doszło w fl2.

trochę wiecej o SCBS w FL2.

W systemie wspomagającym hamowanie - Advanced SCBS, laserowy czujnik bliskiej podczerwieni zastąpiono kamerą monitorującą obszar przed samochodem, co umożliwiło zwiększenie zakresu prędkości przy których system jest aktywny z 4-40 km/h do 4-80 km/h. Co więcej system jest w stanie wykryć przechodniów, a dodatkowe czujniki ultradźwiękowe zapewniają działanie podczas cofania w zakresie prędkości 2-8 km/h.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnej kamery monitorującej zwiększono też zakres prędkości (do 15-160 km/h z 14-145 km/h), w których działa system inteligentnego wspomagania hamowania SBS, który wykrywając przed pojazdem szybko zbliżającą się przeszkodę, najpierw uaktywnia ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, a gdy wciąż kierowca nie reaguje, wyhamowuje samochód do zatrzymania.

Nowa kamera umożliwiła także rozszerzenie funkcji komputera pokładowego o system rozpoznawania znaków drogowych, które są też wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu head up.