Dla mnie byłaby to zajebiście dobra wiadomość.
Mam MZD, ale jakbym miał NB1 to bez żadnej wątpliwości wkładałbym MZD.
Chociaż porównanie NB1 do MZD pozostawiam innym którzy zmieniają, a wiadomo z jakiego powodu

Ja nie używam na co dzień telefonu do nawigacji. Jak nie ma korków to Tomtom trasę ogarnia elegancko.
Jeśli koszt bebechów to faktycznie 250 zł to może ma jakiś sens. Ale jeszcze dolicz montaż, przeróbkę na AndroidAuto to i wyjdzie pewnie tyle samo co chińska stacja.
Ja raczej nie mam zamiaru przerabiać NB1, działa szybko, nie zawiesza się, w większości używana do słuchania radia.
I nie wyobrażam sobie żebym nie mógł korzystać z dotyku podczas jazdy, jak w MZD.

Wiesz jak jest, nie chcesz nie musisz

Jak ta przeróbka będzie z sukcesem, to wkrótce potem ceny MZD na portalach z ogłoszeniami pójdą w górę.
Miejmy nadzieję, że pochodzą one jedynie z rozbitków.

Gdzie można kupić MZD za 200 złotych? Netto czy brutto? ... i HMI za 50 złotych? Komplet zaślepek na felgi z logo mazdy jest dwa razy droższy.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Na allegro można dostać MZD za 200-250 zł bez problemów. Trochę poszperałem po schematach i zastanawia mnie brak wyjścia na antenę radiowa w radiu z Cx-5. Nie jestem pewien czy tuner radiowy nie jest tam osobngm modułem. Druga sprawa ciekawe jest współpraca z modułem bluetooth wygląda.

Czekamy na info

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

gr0szek, oczywiście tuner jest osobnym bytem. Czasami sprzedają w zestawie z ekranem, czasem osobno. Mi nie udało się znaleźć ekranu + tunera do Bose, więc ten kupiłem (dzisiaj) osobno za 250 zł. Ekran za 200 zł. Łącznie 450 + jeszcze joystick, który jak się dowiedziałem jest "odpadem" dla osób rozbierających te samochody i w przyszłym tygodniu dostanę taki za darmo

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Kurde jaram się tematem. Trzeba było iść za ciosem i zamówić port na USB i kartę sd do podłokietnika. Żeby to podłączyć będzie gruba kabelkologia.

Taa, a potem, co to ubezpieczenie od kradzieży jest takie drogie...

BTW, daj znać, jak wyszło.

@Pablos
@Popielasty

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

może jakąś fotorelacje byście zrobili jak to przerabiać ze schematami itp

popielasty mógłbyś wstawić fotki swoich nabytków ? Najbardziej interesuje mnie tuner i jego wtyczki bo jest kilka typow. Jakiś progres w projekcie ?
Ja mam problem ze schematami CX-5 bo były wersje z CD oraz bez. Znalazłem tylko schematy wersji bez cd. Szczerze mówiąc to nie jest mi to w ogóle potrzebne ale nie wiem czy MZD zadziała bez podłączonego Cd.

Była cisza, ale dzisiaj ruszyłem w drogę 150km w jedną stronę i wróciłem z takim wynikiem jak niżej :-) do dopracowania kilka tematów ale ogólnie jest ogień, auto w środku pod względem funkcjonalności / atrakcyjności wymłodniało o kilka lat. AA robi robotę - jutro dam więcej zdjęć.
IMG_20200304_210402_compress20_resize_0_compress41.jpg

Jeszcze jako zarzutka małe foto w takcie prac...

IMG_20200304_102344_resize_49_compress77.jpg

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

o kurcze to aż do przerobienia trzeba deskę ściągać to patrzę strasznie dużo roboty

Z tego co widzę, to wyświetlacz komputera też jest wymieniony, widać po wskaźniku poziomu paliwa.

Pablos, tak - bez wymiany zegarów jest słabo - wiele rzeczy nie działa w samej stacji - mocno się ze sobą komunikują. Ale to bardzo na plus wychodzi, bo te zegary z polifta mają lepszą rozdzielczość na ekraniku (tym prawym) - wygląda to lepiej moim zdaniem.

AA działa pięknie. Ja wybrałem wersję "oficjalną", taką jak montuje ASO, mam zatem wsparcie AA oraz CP no i gniazdo ładuje telefon, a nie podtrzymuje tylko (dobry prąd ładowania).

Do 100% szczęścia trzeba zrobić:
- ogarną obrotomierz - prawdopodobnie coś w kodowaniu licznika jest nie tak - obroty pokazywane na obrotomierzu są dokładnie 2x większe niż realne + kręci się tylko do 3000 obr (widać to na foto, realnie mam pewnie ok 1600-1700 RPM na tym foto).
- ogarnąć kontrolkę ręcznego - ponieważ te zegary są dostosowane do elektrycznego ręcznego a ja mam zwykły - zegary nie widzą w ogóle hamulca, cały czas wyświetlają pomarańczową kontrolkę (zaciągnięcie ręcznego też nie jest pokazywane) - prawdopodobnie trzeba tu zrobić jakiś emulator sygnału z ręcznego, albo pobawić się znów kodowaniem licznika
- SCBS - pokazuje się warning na zegarach, ale nie ma żadnych DTC w samym module. Podejrzewamy, że radar (i SCBS) działa normalnie, ale licznik nie może się coś dogadać z modułem. Trzeba poszukać.

Co do rozróby przy desce - może i nie trzeba takiej byłoby robić, ale by to było zrobione lipnie. Wbrew pozorom rozebranie całej deski wprawionej osobie zajęło 1,5h. U mnie brak zmian w oryginalnej wiązce - została. Dołożona została nowa, spinająca MZD i zegary. W każdej chwili mogę wrócić do NB1. Moim zdaniem bardzo profesjonalne podejście Marka który mi to ogarniał. Cała robota niespodziewanie zajęła 10 godzin (zakładaliśmy 6-8) - BOSE w CX-5 trochę inaczej jest zrobione niż w M6 i Marek się tego nie spodziewał, musiał przerabiać wiązkę żeby to działało, później jeszcze trochę przy samym AA było komplikacji (pomylone kostki).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ale widzę ze zdjęć że kolega (Marek) zegary ma bez zmian. Orientujesz się co nie działa bez wymiany zegarów w MZD?

gr0szek ale już ma zegary z polifta. Bez nowych zegarów jest problem z monitorem spalania, i-stop, i-eloop z tego co pamiętam jak mówił. W razie przekładki polecam te nowe zegary, są ładniejsze

Co do samej przekładki / tutorial - nie sądzę że powstanie - ja nie mam diagramów do wiązek, nie interesowałem się tym. Marek z tego żyje, więc nie wiem czy będzie chciał się tym chwalić (aczkolwiek on i tak masę wiedzy oddaje na grupie na fb i nie ma z tym problemu - jak mówi, sam ma tyle roboty, że nie wie w co ręce włożyć) - ale utworzenie opisu do tego swapa na pewno zajęłoby dużo czasu. On jest technikiem elektronikiem z zawodu, jak dla mnie zamiast zwojów w mózgu ma kabelki miedziane - widziałem jak się w tym porusza Co do samych rozbiórek aut, to uwierzcie mi - rozebrał i złożył setki Mazd Jak rozbierał deskę, to ciągle gadaliśmy o dieslu i nawet chwilę się nie zająknął, rozbierał to już w sposób mechaniczny, bez potrzeby zastanowienia się nad tym co robi.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

możesz podać przybliżony koszt jaki poniosłeś mniej więcej

W przybliżeniu 1200 zł (z czego 400 zł sam oryginalny moduł USB pod AA/CP, ten nowy co ASO też montuje).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

popielasty działa Ci dotyk w CP i AA?

Nie, w AA / CP z ori modułem z ASO nie działa dotyk, ale z tego co kojarzę to w wersji z AIO Tweaks dotyk jest, ale moim zdaniem nie jest potrzebny, wszystko można z joysticka zrobić.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

A czujniki i wizualizacja czujników parkowania działa bez problemu czy też trzeba coś kombinować ?

gr0szek, działa poprawnie. Jedyne co teraz boli, to jakość kamery. W NB1 to tak nie raziło. Tu ekran jest większy i rozdzielczość lepsza, a jakoś kamery dalej mierna, trochę szoku doznałem.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

CP z ori z ASO dotyk u mnie działa, nie wiem czy w czasie jazdy też. Tylko AA próbuje zmusić do dotyku.

Lizak99991, faktycznie gdzieś było że w CP dotyk działa.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

W CP dotyk działa na postoju. W AP nie pamiętam, a nie mam już androshitu.

popielasty a jak joystick zamontowałeś i zamaskowałeś "dziury"?

gr0szek, na razie jest tymczasowo przyklejony klejem na ciepło docelowo będę myślał żeby joystick z polifta dociąć jakoś ładnie / dopasować.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Czy jakiś kontakt do p. Marka? Gdzie przyjmuje? Widziałem wzmiankę o FB, można prosić link?