Matrycowe się zmieniły - ja mam 4 strefy(?) w nowszych jest 20(?). Czy jakoś tak.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

u mnie tez trzepie, co prawda raz mi sie to zdarzyło, zima i mokry asfalt, ale trzepało podczas dynamicznego ruszania.


zgadza się, w FL3 jest więcej stref

https://www.youtube.com/watch?v=nfHZZA2CXlg

Dzisiaj w deszczu na zimówkach się udało zatrzepać

_________________

Oczywiscie będzie trzepać, trzeba się tylko do tego nieumiejętnie postarać jakby.
Taki efekt jest u mnie na pierwszym biegu jak i na drugim przy mocno śliskiej nawierzchni, po deszczu przykładowo. Na sucho na jedynce też tak bywa.
To jest straszne ogólnie, jak nie sypie się skrzynia, to przeguby itd.
Najbardziej dostają po dupie wszystkie elementy gumowe jak zawieszenie silnika skrzyni, oraz wahaczy. Nie wspomnie o całej budzie!

Najgorsze jest to, że chcąc cokolwiek żądać od serwisu, udowodniłem sobie przy okazji że trzy M6 GL nawet rocznik 2019 też trzepią

Tylko, że to mocno wymuszone działanie. W normalnym użytkowaniu nie występuje, trzeba się mocno postarać.

_________________

U mnie muszę się starać żeby tak nie było - jeżeli chcę dynamicznie ruszyć.
Wciśnięcie gazu w podłogę obstawiam u mnie w ponad połowie przypadków (jak nie 90%?) skończy się "trzepaniem". Testować nie mam zamiaru, mam zakodowane w głowie że nie wolno a mimo tego zdarzy się raz na kwartał (mimo pilnowania żeby nie przekraczać 50% wciśnięcia gazu przy suchym i jeszcze zdecydowanie mniej na mokrym).

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Deszcz i zimowe opony czy letnie 245 i super podoga jeszcze nigdy nie miałem skakania opon, zawsze mam wyższe ciśnienie od zalecanych bo np w lato to 245/35 r 20 wiec logiczne.
Ciekawe ale na forach wyczytałem że ciśnienie ma na to wpływ, teraz zimowe 19 '' mam na ciśnieniu koło 2,4.

Nie będę podawał linków z forom ale podam jedną cześć.

''Aha a z tymi skakaniem to zrobiłem mały test sprawdziłem na stronie michelina jakie powinny byc rekomendowane ciśnienia dla opon i tam podają ze do 207 2.4 bara ale jak sie nagrzeją to niby należy dodać 0,3 bara do tej wartości zaaplikowałem mu 2,6 bara na stacji i teraz tak jak ruszam to tych kangurów już nie ma.''

Lancer tak samo trzepał, dla mnie nic nowego. Cho iaz nie rozumiem tego zjawiska, dlaczego po p prostu nie piszczy...

A ja w Lancerze tego nie poznałem, tzn. było działanie systemu poprzez auto użycie hamulców przy łapaniu poślizgu, ale to był stuk od zawieszenia i nie trzepanie całym autem... a w Maździe u mnie tak jak u Wedrowca... jak chcesz ruszyć z kopyta, to albo systemy off (wtedy nie trzepie), albo do 5-10km/h luźniej i dopiero depnięcie...

_________________

Jak widzisz na filmiku powyżej u mnie trzepnelo dopiero przy ok. 40-50 km/h. Start poszedł gładko, system zdławił moc przy poślizgu. But w podłodze od początku do końca.

_________________

Szukałem w innych działach ale nic nie znalazłem na temat. Denerwuje mnie skrzypienie ok 1-2 sekundowe po nacisnięciu przycisku start/stop podczas odpalania. Ktoś się z tym spotkał " ten typ tak ma" czy coś się dzieje nie tak? https://www.youtube.com/watch?v=vWxzi7Eea6A

Starskrim, ten dźwięk jest normalny, występuje również u mnie w CX-5.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Piszecie o dźwięku zwolnienia blokady kierownicy?

Millerek piszemy o tym, który słychać na filmie.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Mnie strasznie irytuje w porównaniu z poprzednim P 508 , że nie mam nawiewów takich jak chcę. Tzn albo szyba i nogi albo....
Nie mogę sobie ustawić np samych szyb.

Hmmmm, dziwne. Ja u siebie mogę ustawić na samą szybę. Przycisk koło ogrzewania tylnej szyby.

hubertusg, tak jak napisał Lizak99991, jest do tego przycisk - masz wtedy nawiew tylko na przednią szybę.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

No tak tylko to nawiew na maxa... aż muszę dziś sprawdzić czy "pokrętłem" nie da się na samą szybę.
Mi z kolei brakuje szyba+góra - chcę żeby szyba nie parowała i grzało mnie w twarz a nie po nogach pizgało

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Czemu na Maxa? Zmniejszasz siłę nadmuchu na taką jak chcesz.

Sama szyba jest. A szyba + góra to rzadkowe w którym samochodzie jest. Zazwyczaj jest albo sama szyba, albo szyba + dół. Tak jst w Maździe, ale też w Skodzie, VW, Toyocie itp.

W Seacie toledo 1M (99r.) mogę ustawić szyba + środek na climatronicu, w sumie to wszystkie kombinacje są możliwe.

Lizak99991 na auto wieje mocno, z założenia nie jest to skierowanie po prostu na szybę a nawiew w celu odparowania.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Lizak99991 to już nie te czasy teraz rzadko w którym aucie masz takie możliwości. Ja ustawiam nawiew na szybę i zmniejszam poziom wentylatora.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ok, satysfakcjonuje mnie w takim wypadku nawiew na szybę.
Pojawił się nowy zgrzyt , który mnie wkurza. Może też się okaże, że .... nie wiedziałem jakie jest rozwiązanie.
Wycieraczki szyb....gdy wyłączam silnik w trakcie wycierania szyby zostają na środku szyby - to normalne?
Wydawało mi się, że wycieraczki powinny zakończyć swój cykl i wrócić na swoje miejsce.

I jeszcze jedna rzecz... zbyt krótki podłokietnik . Pomimo, że mam AT i nie muszę ruszać ręką za bardzo to jakoś średnio naturalnie muszę łokieć wywalać do tyłu aby mieć go na podłokietniku. Zastanawiałem się czy można dokupić podobnej twardości i z podobnego materiału takie...przedłużenie podłokietnika . I tak nie rozsuwam nigdy tego pojemnika na dwa kubki więc na wysokości 2 kubka mógłbym mieć coś na czym mógłbym wygodnie uwalić zmęczony życiem łokieć.

Kurcze fajne auto ale ma niektóre co najmniej dziwne rozwiązania. Schowek po lewej stronie kierownicy - pokazuję go znajomym, żeby się pośmiali

I brakuje mi takich mini diod w dachu podświetlających miejsce lewarka skrzyni i tych miejsc na kubki. 2 diody - pewnie z 1 $ a przyżydzili.

hubertusg, a jakim samochodem wcześniej jeździłeś? Bo ja w sumie nie spotkałem się z takim rozwiązaniem, żeby wycieraczki mimo wyłączenia silnika nie zatrzymywały się na środku... Zawsze zostają tam gdzie wyłączył się silnik. A z tymi diodami to masz na myśli jakieś skupione światło z sufitu żeby oświetlało lewarek i kubki..? Sam to wymyśliłeś, czy gdzieś widziałeś? Bo też nie spotkałem się z tym rozwiązaniem. Jedynie jakieś lekkie ambientowe oświetlenie na suficie. Też mi trochę tego brakuje.

Wszystko to miałem w Peugeocie 508 - 8 letnim już jak sprzedawałem.

W Mazdzie 6 GH była dioda która świeciła na lewarek

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Przy prędkościach do 70 km/h, gdy jest luźno na drodze trzymam kierownicę obiema rękami na g. za dwadzieścia czwarta i wtedy łokcie trzymam swobodnie na oparciu drzwi i środkowym podłokietniku. Jednak w tym przypadku zbyt często dostaję zaproszenie na kawę. Przy wyższych lub w ruchu miejskim normalnie za dziesięć druga. Efekt na plus - mniejsze zużycie kierownicy.
Z tym podświetleniem lewarka w automacie to trochę przesada (ale w manualu, czemu nie), natomiast miejsce na kubki mogłyby być podświetlane w dolnych uchwytach kubków, albo gdy otwieramy klapkę lub władamy kubek w uchwyty. W tedy te oświetlenie byłoby efektywne i ala ambientowe.

_________________

dropt07 - wiesz mnie nigdy nie były potrzebne te światełka do zmiany biegów, a miałem manuala -przecież nikt nie patrzy na lewarek jak zmienia biegi. ie o to chodzi.
Tylko one kompletnie nie przeszkadzały w jeździe, a nie musiałem włączać w nocy światełka dachowego, żeby ...... cokolwiek zobaczyć co chciałem (nie wiem co ale czasami mi było pomocne)
Tak..to bzdura ale wątek jest o tym co wkurza, a mnie tego tu brakuje.

No tak, ale te wszystkie światełka to różne sposoby oświetlenia ambientowego, które ma za zadanie zobaczenia czegokolwiek. Wyższa wersja Mazdy ma oświetlenie ambientowe.

_________________