_________________
https://SecreLocal.com - Live Local Girls Dating - No Selfie - Anonymous Adult Dating - Meet Girls Online

To widzialem ale jak to wyglada w mazdzie gdzie zaslepic A gdzie powietrze dac

Lepiej wygląda to plakiem, na wolnych obrotach biegu jałowego psiknij z góry tu i tam i sprawdź czy obroty nie zwiększają się.

Witam,

Specjalenie założyłem tutaj konto bo szukając tematów o tym silniku nic nie znalazłem o moim przypakdu. A wydaje mi sie, że jest ciekawy.
Pacjent: 2.2 Skyactive 2014, VIN niby juz po problematycznych wałkach, AT, przebieg 174kkm, serwisowana co 20kkm do 160kkm w serwisie Mazdy.

Auto bardzo głośno odpala. Starałem się nagrać filmik z dzwiękiem ale to tego nie oddaje. Głośno odpala oznacza, że słychac jakby coś zrywała, szarpała przy rozruchu. To jest takie szarpnięcie i od razu wchodzi na 1800rpm i po 10 sek spada do 800rpm. Nie wiem w ogóle czy rozruch ze skokiem na 1800 jest normą w tym silniku?

https://www.youtube.com/watch?v=Ffi8Z7r ... dex=2&t=0s

O dziwo, takie szarpnięcie występuje TYLKO kiedy auto stoi parę godzin w garażu podziemnym (cały czas między 15 a 18C).
Takie szarpnięcie nie występuje kiedy auto stoi przez noc np pod domem. Tempy zewnętrze rzadko spadają poniżej 0, zazwyczaj miedzy 5 a 15C.
Raz zostawiłem ją na tydzień pod chmurką i rozruch również był bez szarpnięcia. Szarpnięcie znika równiez jeśli po 1 rozruchu uruchomimy je ponownie.
Zalalem ją Ravenolem 0W30 jakieś 300km temu, polecanym przez czarnepaliwo, zero zmian.

Nie wiem co to jest i tak jeżdzę od jej zakupu parę msc temu, jakieś 1500km temu. Auto jeździ normalnie, przyśpiesza dobrze, trzyma normalne obroty adekwatne do kmh.

Ktoś ma jakiś pomysł? Z góry dziękuję za pomoc oraz za ewentualne poprawę nazwy tematu.

Tak, to jest normalne, tzw "fast idle".

Szarpnięcie faktycznie mocne, to nie jest normalne...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Musi to byc cos czulego na temperature, tylko nie wiem co. Ktora czesc silnika moze byc czula na roznice 10C...

OK, juz wiem kiedy rusza z wysokich obrotow, kiedy temp zewnetrzna jest powyzej 15C, czyli zawsze kiedy stoi w garazu podziemnym.
Ale pewnie zeby ktos mi powiedzial co tak szarpie to juz pewnie nawet Mazda mi nie odpowie... albo zaleca wymiane silnika... pogwarancyjną

http://mazdacx5forums.co.uk/index.php?P ... opic=51.15

bjorm warunki do "fast idle" były w tym wątku kilka razy podawane właśnie - nie za ciepło, nie za zimno. Musiałbyś poszukać. Szarpnięcie jest dziwne. Spróbuję u siebie nagrać i porównać.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Poduszki pod silnikiem i skrzynia do kontroli.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Skrzynia? A jak mam ja skontrolowac skoro normalnie chodzi na co dzien?

No nie ty, jakiś mechanik . A poduszki pod silnikiem łatwe do zdiagnozowania, pewnie są gumowo-olejowe jak w gh. Wystarczy popatrzeć czy nie cieknie olej .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

OK, dzieki za porady, sprobuje ogarnac te poduszki

Witam. Wiec sie stalo. Padlo turbo. I teraz pytanie. Czy turbo z wersji poliftowej jest takie same jak przed liftingem.

Jakie oznaki że padło turbo?

Slychac taki jakby metaliczny swist w momencie przyspieszania, po zdjeciu rury od strony dolotu widać rysy na obudowie. No i luz na wałku bardzo wyczuwalny.
Przebieg 133000km. Chyba będę ściągał pokrywę zaworów żeby ocenić stan wałka wydechowego.

adamkos82 u mnie też jest ten świst. Muszę zajrzeć, ale już od dawna przewiduję co tam zastanę

Z tego co kojarzę, to do 2018 turbo jest takie samo, nie ważne czy przed lift czy nie - zmieniło się w 3 lifcie, chyba małe ma zmienną geometrię (te silniki, które mają 184km).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Tylko sa ktores z poprawionym grzybkiem. Chyba z literka E z tego co kojarze. Bylo juz o tym w tym watku.

_________________

Nie wiem czy było tu wrzucane, ale jako ciekawostka dodaję link do filmu na YT, oglądamy od 19:40
https://www.youtube.com/watch?v=ZjDX8FhR-nk

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Turbo po regeneracji. W linku nagrałem dźwięk padniętego turbo.
https://drive.google.com/file/d/1C9Bnsu ... p=drivesdk

Turbo
https://drive.google.com/file/d/1CP4gfu ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1CFm0Ek ... p=drivesdk

Jutro odbieram auto, dam znać jak poszło

W jaki sposób wyglądała ta regeneracja? Co dokładnie padło?

Drugie turbo kupione po regeneracji. Stare trzeba odesłać. Luz na wirniku obcierał o obudowę.

Adamkos82 ile takie turbo ?? To tylko jest te małe ?? Strasznie duże się wydaje tzn dużo tego wszystkiego tam ;-D

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

To jest zestaw, pojedyncze nie występują. Koszt pewnie ok 1500 zł +
zwrot uszkodzego. Masa tego jest na allegro. Zresztą jak wszystkiego do tych samochodów. Skrzynie AT po 700 zł praktycznie nówki...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

1500 zł za duże i małe turbo po regeneracji ?? Wow fajnie się macie :-)

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

2012 rocznik. Ale źle powiązał podkładki z wytartym wałkiem, to nie ma nic wspólnego ze sobą moim zdaniem. Może podeślę mu trochę materiałów, tak żeby wiedział co i jak

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ciekawe jaki miała przebieg ta mazda bo patrząc na kolor silnika od środka to nie ładnie to wygląda.
Podkładki i smok olejowy, już dwa lata temu krzyczałem do chłopaków o temacie podkładek, komuś nawet silnik udało się uratować.
Co nie zmienia że podkładki są następną diagnozą jako "you have to do it"

Millerek, ja byłem tym upartym że "u mnie nie ma z tym problemu", do czasu kiedy na urlopie wyje... mi ciśnienie oleju ale dzięki Waszym wypocinom wiedziałem już co się stało i do ASO pojechałem z gotową diagnozą. Teraz sam szerzę info o podkładkach gdzie tylko się da.

A ten kolor silnika (pożółkły) może być efektem długich interwałów wymiany oleju. Z kolei w Skandynawii mogą nie mieć problemów z dojeżdżaniem 20k na jednym oleju (w kontekście przyrostu przez DPF), bo tam wszyscy jeżdżą zgodnie z przepisami i oszczędnie, co skutkuje rzadszym wypalaniem DPF, to z kolei mniejszym przyrostem.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Faktczie kolego popielasty, Tobie udało się uratować silnik inni byli na bakier z wiedzą i takiego szczęścia nie mieli, nie chcieli przyswoić wiedzy ale za to mają nowy silniki

Ten koleś z kanały na YT, czasami coś obejrzę z nudów, mechanik jak to miechanik, wymienia na nowe przy okazji nagrywając.
Nie wiedział o wałku? Słabo, nie umie chyba znaleźć? Nie ma o tym informacji? No proszę, temat w moim odczuciu jest rozpisany na czynniki pierwsze przecież a kolega z kanału ze nic nie ma w sieci?
Ale fajnie że wspomniał o czopach głównych wału korbowego, mało kto tak robi jak Mazda

Panowie pilnie potrzebuje pomocy ,ma ktoś może schemat jak ustawić wałki rozrzadu w głowicy

Prosze bardzo.
Dodam ze nie trzeba zdejmowac przedniej pokrywy rozrzadu.

_________________
https://SecreLocal.com - Live Local Girls Dating - No Selfie - Anonymous Adult Dating - Meet Girls Online

U mnie też wywaliło kontroli wszystkie systemy zgłoszone że padły. Zero mocy tryb awaryjny. Okazało się że miałem przetarty wężyk przy turbo odpowiedzialny za jakieś podciśnienie