Wcześniej wskaźnik temperatury zawsze (czy to lato czy zima) był na połowie skali. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że temperatura wskaźnika spada tak na jedną trzecią skali, a nawet niżej.
Tak jakby silnik był nie dogrzewany. To chyba nie jest dobrze dla auta? No może gdyby na zewnątrz było z minus 30-40st.C to bym się raczej nie zastanawiał, teraz jest +7st.C.Tyle,że jeździłem w zimę przy -15st.C i w lato, gdzie bywało +30st.C i zawsze był na środku skali. Czy może być coś walnięte? Np.termostat lub jeszcze coś innego? A tak swoją drogą gdzie znajduje się termostat w Maździe6 GG 2.0 ? Czy to duży koszt naprawy?

Może być uszkodzony termostat i faktycznie nie dogrzewa silnika (tak jest to złe dla silnika) a może być uszkodzony czujnik temperatury który wariuje ale to zazwyczaj pokazuje temp -40. Możesz podpiąć komputer i sprawdzić jaką ma temperaturę po przejechaniu paru km. Możesz też wyjąć termostat i wrzucić go do wrzącej wody i zobaczyć czy się otwiera a późnej do zimnej wody i zobaczyć czy się zamyka. Koszt naprawy obu tych rzeczy nie jest duży

Mam już nowe spostrzeżenia.Po uruchomieniu silnika i przejechaniu ok.5 km wskazówka ledwo drgnęła węże raczej chłodne. Po przejechaniu ok.10 km węże ledwo ciepłe wskazówka na 1/3 . Jak jadę szybciej temperatura spada-dziwne. Przygazowałem na postoju i temperatura spadła (a powinna przecież rosnąc). Na wolnych obrotach troszkę się podniosła ale wentylatory zaczęły pracować. Na postoju na wolnych obrotach zauważyłem też coś dziwnego -wskazówka dochodzi do 1/3 lub ciut wyżej i natychmiast włączają się wentylatory.Jak temperatura spadnie to się wyłączają. Nie pozwalają zwiększyć temperatury do połowy skali na wskaźniku (a tak było ostatnie lata). No i chłodnica zimna! Powinna być chyba ciepła lub gorąca.

benek30 Tak jak mówiłem, sprawdź temp silnika przez komputer i porównaj ze wskaźnikiem. Później sprawdź termostat. Jeśli termostat będzie ok to czujnik do wymiany.

Akurat wymieniałem i jedno i drugie zaraz po płukance chłodnicy, tak przy okazji, więc moje spostrzeżenia:

Czujnik temperatury drogi nie jest (25-50pln) i łatwo się do niego dostać, na pewno łatwiej i szybciej niż do termostatu, bo jest na górze, z tyłu silnika po prawej patrząc od przodu auta. Jedyne co trzeba mieć, to długi nasadowy żeby cały czujnik się zmieścił w kluczu. Co do termostatu, trochę droższy niż czujnik i jest to cała obudowa z termostatem, a przynajmniej ja nie znalazłem jako części, no i dostęp dużo gorszy - lewa strona silnika patrząc od frontu, poniżej głowicy (osobiście miałem łatwiej bo i tak cały przód madzi sciągałem do wymiany chłodnic).

Najlepiej zrób jak Burman mówi. No i pamiętaj, że mniejsze/większe ubytki płynu chłodniczego zawsze jakieś będą przy demontażu jednego i drugiego.

_________________
Moja Mazdziorka MPS6

Oczywiście sprawdzę to w najbliższych dniach i dam znać co wyszło.
Jeszcze tylko pytanie: Jaki (nowy) płyn wlać do chłodnicy i jaki zastosować kompletny termostat.
Najlepiej oryginały lub równie dobre lecz nieco tańsze.

benek30 Po oryginalny płyn i czujnik możesz się zgłosić do mazparts.pl na pewno uzyskasz dobrą cenę A co do zamienników się nie wypowiem. Płyn na pewno każdy który spełnia wymagania. Z termostatami bywa różnie bo w różnych temp się otwierają.

Już jestem po wymianie termostatu (Mahle) i płynu (FL22) wszystko dostałem w mazparts.pl.
Tu należą się podziękowania dla "Burmana". Trochę męczarni i...
...wszystko wróciło do normy. Szwankował termostat.Dzięki wszystkim za porady.

Podczas wymiany termostatu odkręcałeś całą pompę od wspomagania czy tylko 1 śrubę i odchylałeś?

_________________
Moja 6 GG

Niestety pompę całkowicie odkręcałem. Jeśli masz odpowiednie klucze to może samo odchylenie się sprawdzi, ale kluczami standardowymi nie łatwo to idzie. Jest trochę zabawy aczkolwiek da się to ogarnąć. Dojście do śrub termostatu zwłaszcza tej dolnej niezbyt łatwe. Trzeba sobie dorobić parę kluczy (do rolki napinającej pasek, przedłużki standardowe nie zawsze pasują miedzy gęsto upchany osprzęt silnika), aby nic nie uszkodzić.

Witam serdecznie.od kilku dni mam maly problem z autem. Samochod rozgrzewa sie( wiem o tym bo przelacza sie na LPG) ale wskazowka nie podnosi sie. Podnosi sie po dluzszym czasie ale max na 1/3 wysokosci na ktora powinna sie podniesc. Przejmowac sie tym czy szukac przyczyny?

Gaz ma oddzielny czujnik temp w parwoniku.
Szukaj przyczyny w termostacie.

_________________
Moja 6 GG

Już jest wszystko ok, wymiana termostatu na nowy załatwiła sprawę. Thx za info.

Wysłane z mojego RMX2040 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mati_Brzeg.
Mazda 6 GY Sport Kombi 2004r. ON

Panowie - chcę się tylko upewnić.Przy poprawnie działającym układzie chłodzenia wskazówka temp. powinna być ~w połowie skali? W sumie odkąd nabyłem auto, tak właśnie było, więc uznałem, że to normalne.
Genralnie posiadam model GH, jednak z silnikiem 2.0 MZR, więc to chyba to samo.

Ostatnimi czasy mam wrażenie, że silnik jest jakby bardziej ciepły nawet po krótkich trasach.
Być może to jakiś problem z czujnikiem temperatury?
Zamówiłem sobie w końcu interfejs viakena, więc jak dotrze, to posprawdzam odczyty temperatur.
Jednak w międzyczasie byłbym wdzięczny za odpowiedź czy ta wskazówka w połowie skali, to normalne? W sumie nawet zeszłoroczne upały nie zauważyłem, żeby wychyliła się jakoś bardziej.

Z góry dziękuję na rozwianie wątpliwości

Tak, ma być w połowie skali

Czyli wszystko jest w porządku
A dla pewności sprawdzę jeszcze pod interfejsem.

Dziękuję pięknie i pozdrawiam