Po pierwsze: części robione dla producenta auta muszą spełnić bardziej rygorystyczne normy i mają lepsze parametry, niż te aftermarketowe. To, że coś wygląda podobnie nie oznacza, że to jest to samo. Przykladowo zakupilem zamiennik rury paliwowej, ktora byla zaledwie cieniem oryginalu. Tarcze np. musze spelniac odpowiednia porowatosc a te gorsze gdzie laduja? No przeciez nie ida do przetopu tylko ida jako aftermarket, gdzie normy sa lagodniejsze. Uzebrowanie filtru to jedna z widocznych roznic dla uzytkownika (wiadomo, ze chodzi o przepuszczalnosc powietrza i stopien jego oczyszczenia, ale tego raczej w domowym zaciszu nikt nie sprawdzi).
Po drugie: jeżeli części aftermarketowe są identyczne to, czemu wytrzymują mniej? No chyba wiekszosc przejechala znacznie wiecej km na np. oryginalnych tarczach i klockach (choc moze w przypadku M6 jest odwrotnie, ale to specyficzny przypadek).
Po trzecie: przy tak daleko posuniętej optymalizacji kosztów, gdzie walczy się o każdego centa żaden producent nie pozwoli sobie na zbędne koszty. Po co producent auta miałby zamawiać cięższy (czyt. droższy) podzespół i płacić za to więcej dostawcy skoro mógłby przy tej samej cenie dla klienta końcowego więcej zarobić?

Podsumowując: zachęcam, aby nie robić słomianych oszczędności i zachować zdrowy balans o którym tu napisano. Tu wydasz na cudowny prawdziwie i jedynie syntetyczny olej Panoramixa sprowadzany z Indonezji w puszkach po oleju kokosowym dwie stówy a tam zaoszczędzisz na filtrze oleju dwie dyszki. To już lepiej brać olej syntetyk X, Y lub Z za 100 PLN a zakupić oryginalny filtr w ASO.

Szczerze powiem od siebie, a pracuję w firmie motoryzacyjnej w dziale jakości, produkujemy części do samochodów na pierwszy montaż, a także utrzymujemy możliwość wyprodukowania takiej samej części przez 10 lat po zakończeniu produkcji danego modelu i uwierzcie mi te części które produkujemy jako aftermarketowe niczym nie odbiegają od tych które montowane były w czasie seryjnej produkcji.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Filtron i Sędziszów idą jako OEM do VAG.

Smook no właśnie

_________________
pozdrawiam, Mirek

Oczywiacie ze si2 nie roznia. Kazdy kto sadzi inaczej nikle ma pojecie o otaczajacym go swiecie;) lub lubi wmawiac sobie farmazony:)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

poxtazo

_________________
pozdrawiam, Mirek

FAHOFCY w ASO o tym niejednokrotnie nie wiedzą, tego nie widzą i nie rozumieją. Dlatego czasami kwestionują materiały eksploatacyjne dostarczane w czasie przeglądu przez klientów, uważając że te zamienniki nie zakupywane u nich w ASO są gorszej jakości, co może ich zwolnić od odpowiedzialności w wypadku awarii auta.
Bo takie "farmazony" właściciel ASO nakazuje im sprzedawać klientom.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

ja osobiście używam filtrów PZL Sędziszów , Knecht, Mann , DonaldSon , tez nie głupie poslki Ab filter

A mazda juz nie daje KNECHTA ? W dwoch poprzednich (GG i GH) stosowalem tylko knechty kupowane w intrercarsie. W mojej GJtce tez zamierzam kontynuowac filtry Knechta.

W niczym nie odbiegaja, czy sa identyczne (pomijam oznaczenia)? Mozna to sprawdzić jedynie majac dostep do dokumentacji projektowej (z reguly dzial jakosci ma ograniczony dostęp do danych z dzialu R&D).

limo w niczym nie odbiegają czyli są identyczne.
Mam dostęp do dokumentacji zarówno projektowej jak i instrukcji montażu i kompletnego składu takiej części. W moim laboratorium sprawdzamy kompletność, zgodność z rysunkiem, testujemy funkcjonalność i wszystkie parametry. Także mogę potwierdzić, że coś co było kiedyś produkowane jako seryjne odtwarzamy w sposób identyczny w trakcie produkcji aftermarketowej (serwisowej).

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Witam. JA tu poczatkujacy i nie do konca wiem co i jak.Ale jestem szczesliwym uzytkownikiem Mazdy .Czy ktos uzywal filtrow firmy SCT ? Mysle zeby kupic komplet >Tz kabinowy , powietrza , paliwa i oleju. Jakies opinie? Czy wogole coinnego warto? Jak tak to prosze o namiary gdzie kupic

Grzesiek021077, zanim założysz nowy temat przeszukaj forum w celu znalezienia informacji lub już istniejącego tematu.

Filtr oleju - polecam oryginalny Mazdy.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Kiedyś tylko Knecht Mahle, ostatnio Mann no i na przeglądach oryginalne bo to i tak jest Knecht/Mahle.

Omijam szerokim łukiem Filtrona, nawet jak jest wykupiony przez wiodącą markę bo to i tak niczego nie zmienia.
Filtron ma kiepskie właściwości filtrujące, przy konkurencji wypada naprawdę słabo. Filtra w filtrze jest najmniej w Filtronie.

Mnie Filtron olejowy kiedyś się rozerwał, straciłem cały olej z silnika. Powietrza kiedyś się normalnie przerwał po kilku tyś km.

Są różne porównania filtrów, jego powierzchnia filtrująca, waga wkładu, trwałość itd...
Polecam poszperać u googla.

Zakupiłem filtr kabinowy Mann FP 24009, ktoś używał? Filtr powietrza Mann C 27019, ale ten to polecacie więc jestem pewien wyboru.

Używam filtry Filtrona od zawsze i nigdy się nie rozerwał,nigdy nie był przyczyną awarii samochodu,którym akurat jeździłem więc nie wiem skąd te informacje,dane,że filtra w w filtrze nie ma

_________________

koliber1960 - w pełni potwierdzam

_________________

Hehe, szkoda że nie są elementem na pierwszy montaż

A tak na serio, to czasami mam mieszane odczucia o czym niektórzy piszą, rozmawiają etc.
Bez różnicy przecież jaki wirus, grypy czy korony...
Woda z kałuży czy z kranu.

A jeśli chodzi o filtry, to właśnie to odgrywa największą różnice, ile filtra jest w filtrze.
Jaki element został użyty i ile go jest objętościowo bądź powierzchniowo.

Niekoniecznie musi się zerwać....

No ale nikt wiedzy nie musi przyswajać, wystarczy przecież ta która jest

Nie obrażaj mnie . Wiedza to nie tylko to co wyczytasz(chociażby pod wpływem,sugestii firm,producentów) to także doświadczenie
Co do wirusów to też mógłbym Cię dokształcić

_________________

Obrazić? Ciebie? Nie mógłbym....
Przecież nic mi do tego że wolisz uwielbiać coś czego ja nie lubię bo polecają to w reklamach i specjaliści od warsztatów części wymiennych, czyli Mechanicy
Nie jestem pokoleniem yeti bo wiedzę czerpałem z książek i ze szkół.... jak jeszcze internet był daleko


PS, a kolega Mazop, to co konkretnie popiera? Wiem że popiera kolegę Koliber, jego wypowiedź, ale konkretnie to co popiera? Bo nie wiem...

Ja nie chodziłem do szkoły żeby w nią rzucać kamieniami . Powodzenia Millerek,grubych filtrów życzę
i nie czepiaj się ludzi tylko tematów
każdy ma prawo się wypowiedzieć,opowiedzieć o swoich doświadczeniach nie atakując innych forumowiczów
Przeczytaj post 33

_________________

Co mnie to interesuje, ja się wypowiedziałem ty również.
Grubych filtrów? Aż tak źle mi życzysz?.... Więc dzięki, ale niekoniecznie grubych, bo nie o to chodzi przecież, jeśli nie wiesz to nie pisz głupot
A post 33 odnosi się do ludu jak wspominany super castrol na 30km też przez grupę VAG kiedyś , no super rekomendacja ..
Mechanika z czasopism zagarnęła umysłem czy co..? Koliber co się dzieje?

Zaufany mechanik, specjalista, kolega, fan motoryzacji, inżynier sąsiad i przyjaciel, odradzi Filtrona.



Super Filtron i Sędziszów, super produkt poprzez promocje plakaty i dobre ceny.
Nic więcej.
Dalej będą promowane herezje z postu 33?
Mam nadzieję że nieumyślnie, bądź przez pomyłkę
Proponuję trzymać się postów numer 35 36

taaaaaaaaaaaaaa

_________________

Po pierwsze z powyższej tabelki wynika, że powierzchnia filtrująca jest najwieksza w Filtronie, a ona jest chyba najważniejsza, a nie waga filtra.
Po drugie wszystkie filtry przechodzą testy funkcjonalności i jakościowe.
Po trzecie żadna szanująca się firma nie pozwoli sobie na wprowadzenie do sprzedaży produktu który przyniesie im same reklamacje...

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Żadnej wiedzy..., no i nie masz racji
Ilość powierzchni filtrujacej, nie jest najważniejszym parametrem filtra!
A tym bardziej nie możesz Filtrona stawiać w czołówce po ilości powierzchni filtrujacej.

A zresztą, luzik, co mnie to interesuje

Albo zaraz pierdylne elaborat odnośnie właściwości fizycznych filtrów tylko zastanawiam się kogo to w ogóle interesuje

No dobra, oprócz ewentualnego nierozerwania filtra, jakie inne korzyści przyniesie Mann albo Knecht?
Ale chodzi mi o takie wymierne korzyści, które sprawdziłeś i możesz powiedzieć że powiedzmy spalanie jest mniejsze albo lepsza elastyczność i lepsza reakcja na pedał akceleratora
Ja sam używam Filtrona od ponad 5 lat, zero problemów. Wymieniam co 8-10 tys km.

Potwierdź, że ta nasza "wiedza" z czasopism (Bravo, Popcorn i inne) jest rzeczywiście do kitu i nie mamy racji ja sam szczerze jestem ciekawy

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Ciekawa ta tabelka.
I czy z niej wynika że taki Filtron czy PurFlux zwiększają swą wytrzymałość na rozerwanie ze zużyciem ?

Nawet sobie nie wyobrażasz jak bardzo jestem ciekawy i bardzo chętnie przeczytam.
Nie zapomnij proszę napisać na czym opierasz swoją wiedzę, jakaś bibliografia albo coś.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Dane które podałem dotyczą filtrów olejowych do tego samego silnika.

Natomiast filtr powietrza, to inna jakby para kaloszy i tutaj również różnice są spektakularne.

Zapewne wiecie jaki jest stosunek paliwa do powietrza, w kilogramach dla ułatwienia

Oczywiście poświęcę swój czas, będę opierać się na wiedzy i badaniach które przeprowadza taki sympatyczny pan Tadeusz Dziubak z Wojskowej Akademi Wojskowej.

Zacznę od propozycji interpretacji właściwości filtracyjnych poszczególnych firm których nie ma niestety, a te które są nie wnoszą praktycznie nic.
No i dla mniej ogarniętych proponuję jedną kwestie, jaką średnicę zanieczyszczeń pochłania filtr oleju A jaką filtr powietrza.
Zanieczyszczenie oleju silnikowego krzemionką i korundem będzie początkiem albo i końcem dywagacji dla niedoinformowanych, bądź przekonanych, lub twierdzących..., że.. Stosuje/używam coś od kilku lat ... i nic złego się nie dzieje.
PS, to co jest na ogół niczym, w gruncie rzeczy jest istotą.

Millerek, Ty się chyba naprawdę musisz nudzić w domu
W poprzednim aucie stosowałem Filtrona i Boscha, który pewnie lepszy nie był. Na Knechta czy Manna po prostu mi było szkoda kasy. I nie było żadnych problemów przez wiele lat.
Teraz mam trochę lepsze auto, więc nie mam oporów wydać kilka złotych więcej, nawet na filtry z ASO. Ale nie uważam, że jest jakaś duża różnica przy normalnej eksploatacji auta.
Tak samo z filtrem kabinowym, nie czuję różnicy między zwykłym a węglowym. A już widziałem w sprzedaży antysmogowe. Czekam aż wypuszczą odporne na koronawirusa
Droższe filtry robią te same fabryki w Polsce tylko płacisz więcej za markę. Jest wielu producentów OEM, które swoje produkty sprzedają połowę taniej niż te brandowane.
Ale jak chcesz teraz zaczynać przewód doktorski na temat filtrów to nie ma problemu