superb np juz w listopadzie wprowadził nowy cennik i nie było wesoło na forum skody.
Nawet po rabacie superb z identycznym wyposażeniem jak m6 skay passion nie wychodzi taniej ma mazdy w tej wersji.
L&K z dodatkami to ponad 200kk, podobnie jak nowe mondeo po liftingu 2.0 190 ps.
Mazda ful to ful gdzie np w skodzie ful to wersja bieda i w dodatkach mamy dodatkowe 70 tys zl i dopiero wtery mamy prawdziwe ful - taki wabik cennikwoy na Januszy że skoda tak tanio już się zaczyna.
Mazda 3 niby droga a po doposażeniu focusa nowego do tego samego poziomu wychodzi 11 % taniej od forda ale w fordzie mamy rabat 13 procent na nowego focusa na m3 3% czyli wychodzi podobnie z tym że focus to w srodku plastik fantastik ale bardziej mi chodzi o gry cennikowe producentów.

Sposób promocyjny w salonie mazdy, jest raczej znany i niezmienny.

To inni wiodą prym na tym szczeblu, tak jak napisałeś.

Mazda wyjdzie drożej niż rok temu, dla lata temu, i nie będzie to w kierunku że coś dodali do wyposażenia.

Obecnie ceny w salonach skoczyły do góry, i, i.., i tyle.

Ja natomiast zauważam to, że auto, którym jeżdżę od grudnia 2018 podrożało prawdopodobnie już o 19 000 zł.
Zmiany typu Android Auto, uważam za pomijalne, bez wpływu na koszty produkcji praktycznie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

No tak tak..., zgadza się, o tym właśnie pisałem.

jest nowy cennik w konfiguratorze:
najtańsza M6 silnik 2.0 - 123900
M6 Skypassion silnik 2.5 - 172800
M6 Skypassion Diesel 185800

To prawie 50 tys. zł różnicy między 2.0 a 2,5l. Szok! Teraz 2,5 l to rarytas.

_________________

dropt07, ale chyba zawsze między najtańszym 2.0 a SkyPassion 2.5 było ok. 50tys. PLN... Jak ja kupowałem było to 90tys PLN za SkyGo 2.0 a 140tys PLN SkyPassion 2.5

_________________

Faktycznie, masz rację. Zasugerowałem się słowem SkyPassion. Niemniej, od czasu gdy ja nabywałem M6, tj. 2,5 roku temu cena skoczyła ok. 28 - 29 tys. zł. Duży progres ceny od 2017 r.

_________________

Wcześniej było
2.0 skaypassion 141,900 tyś. zl.
2,5 skaypassion 155,900 tyś zl.

Gdy rok temu w styczniu zaczynałem rozglądać się za moją szóstką to cennik zaczynał się na 98900zł.... Skok w sumie o 25k, choć w międzyczasie było 2 razy po 3k podnoszone a teraz reszta... Raczej przy tym cenniku rok temu nie zainteresowałbym się tematem.

Niezła kwotę wywalili za Mazde 2, ceny zaczynają się od 70900 PLN, tyle samo co za CX-3.

Z ciekawości popatrzyłem na ceny w DE, a tam za Mazde 2 startują od 14200 EUR, czyli sporo mniej niż u nas. CX-3 to już 18500 EUR

Jeszcze nie wszystkie ceny są na 2020 - CX-5 po staremu...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Muszę sprawdzić we Włoszech czy cena podskoczyła . Kupowałem w tamtym roku . Czy tylko w Polsce grają w bambuko

Gdzie sprawdzacie? Na stronie mazdy ciagle stare ceny. Ile za 2.0 skypassion MT ?

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Już dawno temu pisaliśmy, że w 2020 najbardziej podniosą ceny aut malych z małymi silnikami. Później większe silniki.
Wzrost ma być od 25 do 10%
Oczywiście 25% za małe i 10% za duże silniki.
No i nie widać zależności i przewidywania rynku?
Rachunek jest prosty.

malagb, wejdź na zakładkę Skonfiguruj

149 800zl 2.0 MT kolor machine grey, sporo

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Dodatkowo nawigacja kosztuje ekstra 3tysiaki , a po skonfigurowaniu auta nie widzę nigdzie informacji w wyposażeniu AA/AC, może coś przeoczyłem.
Wiem że nawigacja mazdy to nic specjalnego, ale wcześniej była w cenie

Ciekawe z tą nawigacją. Bez niej nie działa system rozpoznawania znaków...

2.5 SkyPassion + Machine Gray + nawigacja + koła zimowe = 182 600 zł = kierunek Mars

Nie do wiary i jeszcze ta nawigacja

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

pojawil sie i cennik w pdf, ceny są trochę niższe niż podałem (musiał mi wskoczyć jakiś kolor nadwozia i nie zauważyłem tego),
nawigacja jest w standardzie i w cenie samochodu nadal.

Jest też cennik CX-5. Pozdro! Albo 2.0 albo 2.2 ropa. 2.5 straciła rację bytu w CX-5. Kosztuje tyle samo co diesel.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Poza podstawowymi cenami na pewno podrożały też lakiery i chyba też szyberdach.

Moja bieda edition czyli SkyEnergy 2.0 165KM Manual wychodzi z lakierem SCR (i chalapczami i podświetlanymi progami) 139000zł.
Gdy ja kupowałem wychodziła 120000zł. Ja płaciem 106000zł i choć ten rabat już i tak by nie był do ogarnięcia to pamiętam że wtedy za 135000zł kolega kupił Suberba 2.0TDI 190KM DSG w wyposażeniu Sportline i jakieś tam dodatki który katalogowo kosztował 165000zł. Wtedy więc musiałbym do Suberba dopłacić 30kpln.

Teraz Superb jesli lekko droższy ale bez problemu idzie znaleźć na otomoto nówki 2.0 TSI lub 2.0 TDI w DSG wersje po lifcie w Sportline za 145-150kpln i myślę że na luzie do tych 140 się dojdzie a może nawet bliżej tych 135... Wiem że Superb jest brzydszy ale gdyby wtedy byłą taka różnica a raczej jej praktyczny brak to brałbym skodę za bagażnik większy w hatchbacku niż Madzia w kombiaku i ogólnie przestrzeń w samochodzie...

Mazdy też jeszcze idzie znaleźć na otomoto w poprzednich cenach więc takie porównanie za bardzo nie ma sensu.

Generalnie ceny podskoczyły mniej więcej o tyle o ile zapowiadali, pozostaje mi się cieszyć, że zdążyłem z zakupem w zeszłym roku Jestem teraz tylko ciekaw czy nie wkalkulowali sobie w te ceny tym razem możliwości jakiś kilkuprocentowych rabatów, ale pewnie nie.

Jeśli wziąć pod uwagę liczbę pojazdów nowych z 2019 roku ze znanego portalu ogłoszeniowego to zostało około 20 sztuk M6 2.5L i około 30 sztuk 2.0L.
Zakładam, że dealerzy wystawiają prawie wszystkie konkretne egzemplarze.

Rocznik 2020 przyjedzie pewnie w dopiero w maju. Mają więc trochę czasu na wyprzedanie rocznika i to raczej bez większych promocji tym razem. No ale zobaczymy.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

To ja co do cen może z innej bańki... utrata wartości.
Sprzedawałem 6 letniego ASXa z utratą 50%. W stosunku do tego co zapłaciłem i do tego... ile kosztował nowy. Bo po 6 latach cena była taka sama!
Aż sprawdziłem jak wyglądają ceny po 10 latach.
Z racji że mój silnik był dostępny przez rok czy dwa, wszystkie się pozmieniały, sprawdziłem "podstawki".
Najtańszy ASX kosztował 68K, total bieda edyszyn z silnikiem benzynowym 116 km. Ciężko więc porównywać do obecnego najsłabszego 150 km.
Mam na szczęście drugi punkt odniesienia - tyle samo dokładnie kosztowała najbiedniejsza "kaszanka" - Nissan Qashqai.
Dzisiaj obydwa kosztują ~74,5K. Najdroższy ASX kosztował około 120K, obecnie 116K ale nie ma diesla (diesel to było +6K).
I jakoś nie kupuję argumentu jak to Mazda poszła do przodu - mój ASX w prawie najwyższej wersji z tamtych czasów to paździerz w porównaniu do obecnego.
A cena wzrosła o niecałe 10% przez 10 lat.

Kolejny punkt odniesienia - Kia sportage. Również 10 lat temu. Była już poza budżetem - okolice 115K (za ASXa dałem 90K). Obecnie taki (odpowiadający) diesel w cenniku stoi 117,5K. I niech ktoś mi powie że koreańczyki nie poszły do przodu...

Edit: w 2016 za swoją dałem 143K, po 3 latach się zrobiło 174,5K. Ponad 20% wzrostu ceny.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Wedrowiec, to porównanie z ASX trochę nie na miejscu... Mitsubishi to jeden z najtańszych producentów w Japoni, to są bardzo budżetowe, saprtańskie samochody (sam miałem od teścia odkupić ASX 2012r, ale jak tym pojeździłem przez tydzień po tym, jak miałem już jazdę próbną CX-5 to szczęka opadła). Zobacz jak na przestrzeni 10 lat zmieniło się wnętrze - czy to nie jest to samo?

ASX 2010 vs 2020:

asx2010.jpg

asx2020.jpg

A teraz zobacz jak zmieniła się Mazda 2013 vs 2020:

m62013.jpg

m62020.jpg

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

No dobra a jak zmieniła się mazda 2015 vs 2019? Bo mowa o wzroście ceny ponad 20% w tym okresie.
No i szczerze mówiąc patrząc po zdjęciach to bardziej się zmieniło Mitsu Ale to tylko kwestia zdjęcia bo w 2010 miałeś też wyświetlacz z navi - w najwyższej wersji, droższej od Mazdy w tamtym czasie

I jak było spartańskie to jest. Nie porównujemy cen a wzrost cen. Nie mówię że Mitsu z poziomu TATA wskoczyło na poziom premium utrzymując cenę. Mazda też na premium nie wskoczyła. Pytanie czy patrząc na ceny nie odstaje coraz bardziej.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Nie no slepy chyba nie jestes ? Co w tym Mitsu jest innego oprocz ekranu ?

No dobra to wskaż te różnice wielkie w M6... poza innym ekranem.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net