A, dodatkowo wyczyszczone/przemalowane tylne zaciski - grzecznościowo, wymagało to extra telefonu do Mazda UK ale bez większego wysiłku - koszt podzieliła Mazda UK i ASO..


Sent from my iPhone using Tapatalk

@up - a co z felgami jest nie tak że wymieniają na gwarancji?

Łuszczy się lakier. U mnie 3 wymienili. Standardowa przypadłość Satin Chrome z wszystkich roczników.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Dla zainteresowanych, zestawienie cen z przeglądu po dwóch latach.

ASO: Mazda Goworowski - Gdynia
Auto: Mazda 6 2017, 2.5L

obsługa serwisowa - 700 pln

Witam.
Ale netto. Jeśli działalność to jeszcze pomniejszone o podatek. To i tak sporo, czyli faktycznie jakieś 540zł.
Dla podatników bez działalności to pełna kwota prawie 850zł samej obsługi, heh, mocno się cenią.
Auto było na warsztacie 2? 3 godziny?
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Witam
3 godziny to by się zgadzało. We Włoszech jest ok60e za godzinę. W Polsce ceny za godzinę zaczynaja się od 230zl w górę zależy chyba od regionu

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Witam.
W innych zakładach pracy jest podobnie.
Godzina pracy maszyny CNC to koszt 150zł plus koszty ogólne zakładu wynoszące 76%.
Więc to normalne ceny.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

U Gaworowskiego chyba jednak normalnie.

W Katowicach zapłaciłem za pierwszy przegląd dokładnie 650 zł (brutto z kontrolą lakieru), ale olej przywiozłem oraz nie było potrzeby wymiany filtra kabinowego, który wymieniłem niedawno.
Filtr powietrza silnika widzę, że zwykle tylko kontrolują na pierwszym przeglądzie, więc także nie wliczony.
Cena I-go przeglądu widniejąca na tablicy w ASO to 1165 zł i jak doliczyć do tej mojej ceny filtry oraz olej to wszystko się zgadza.


Zakładając że byłby to drugi przegląd musiałbym doliczyć do tych 650 zł płyn hamulcowy (78 zł), robocizna (dodatkowa 1h = 240 zł) oraz filtr powietrza silnika (100 zł) i klimatyzacji (140 zł) + olej ASO (288 zł). Suma 1496 zł.

Wniosek jest taki, że wyszłoby tyle co u Gaworowskiego.

I-szy przegląd to 2 rbg, natomiast drugi 3 rbg, przy cenie średniej 240 zł netto za 1 rbg.

Wszystko Panowie się zgadza.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Witam.
Byłem wczoraj na pierwszym przeglądzie, więc opiszę swoje wrażenia z całego pobytu w Matsuoka Łódź.
Pierw fotki:
Fra.jpg
str1.jpg
str2.jpg
str3.jpg
Kubek.jpg
Na przegląd umówiłem się tydzień wcześniej gdyż robiłem to po pracy i zależało mi na godzinie 17 min.
Zostałem przyjęty bardzo ciepło, od razu powiedziałem, że jestem osobą która zna to auto jaki poprzednie generacje i wiem od czego muchy zdychają więc na widok mojego oleju jak i filtrów które przywiozłem z sobą nie było żadnych uwag z jego strony.
Spytali się czy mają mi umyć auto oraz odkurzyć w środku, na mycie się nie zgodziłem ale na odkurzanie tak.
Powyżej macie zdjęcia dokumentów które dostałem po sprawdzeniu auta.
Jestem zadowolony, było szybko sprawnie i na temat, tak jak lubię.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

W serwisie Marsuoka w Łodzi, czasami potrafi być miło i wyjść z upominkiem, zgadza się
Mój pierwszy serwis również zakończył się miło i z uśmiechem na twarzy pojechałem do domu

Później było gorzej.
Zależy na kogo się trafi bądź jakie klient ma uwagi czy zastrzeżenia do auta (akumulator, alarm czy lusterka ogólnie rzecz biorąc) bądź na widzimisię po stronie serwisu lub klienta

Moja mama ucieszyła się z herbaty Maniaczka Japonii.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

łącznie w myciem i odkurzaniem, to jakieś 4h 30 min.

Witam tak dla porównania niemieckie ceny

W Katowicach też standardowo 1150 zł

Jak to w końcu jest z tą ceną przeglądu? Właśnie dzwoniłem umówić się na pierwszy przegląd po 20kkm. Zapytałem o orientacyjną cenę, nic nie mówiłem o własnym oleju, a wycenili mnie na 1290zł. Pani umawiająca dodała tylko że będzie 10% rabatu na usługę i 5% na części. To nadal wyjdzie z 1100-1150... Jakoś tak dużo mi się wydaje, chyba że olej liczą jak w skodzie - czyli po 99zł/l., to by wyszło ~700 bez oleju tak jak tu ktoś wrzucał. Zapytałem o przegląd nadwozia, bo z tego co zrozumiałem to raz na rok musi być żeby utrzymać długą gwarancję na blachę i myślałem żeby z niego zrezygnować bo spokojnie dobije do 40kkm przed upływem roku, więc wtedy bym o tym pomyślał. Pani powiedziała tylko że mogę zrezygnować ale to nie ma wpływu na cenę... A z tego co tu widziałem to samo to przejrzenia nadwozia jest 200zł.
Nie wspomnę o tym że będę zgłaszał reklamacyjnie odpryski, więc w sumie i tak musza przejrzeć nadwozie żeby je wszystkie policzyć, a za reklamację kasy brać nie mogą.
Ogólnie ile minimum może kosztować wyjściowo przegląd pierwszy po 20kkm i czy te przeglądy nadwozia są obowiązkowe jeśli mam gdzieś ich 10 lat gwarancji płatne po 200zł co wymianę oleju, i wystarczą mi ustawowe 2 lata...

1290 zł? Zapytaj co jest uwzględnione.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

No niby wszystko co jest wymagane na pierwszym przeglądzie po 20kkm w tym przegląd nadwozia.

Mogę jutro zadzwonić dopytać dokładnie, ale to tam chyba standardowe rzeczy raczej. Jedyne co dodała to że od tej kwoty doliczą 5% na części i 10% na usługę czyli w praktyce pewnie max 150zł mniej.

Oczywiście pojadę ze swoim olejem, ale celowo o tym nie mówiłem.

Ja za pierwszy przeglad w Łodzi placilem okolo 650zl brutto z wlasnym olejem. Z przegladu nadwozia nie da sie zrezygnowac, tak mi powiedzieli. Aha i nie kazalem ruszac filtrow powietrza i kabinowego.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

No 650zł z własnym olejem to to co by mi pasowało No ale zobaczymy, nie mam i tak czasu kombinować i jechać do słynnej Długołęki gdzie da się to podobno zrobić duużo taniej, poza tym jak chcę się bić o odpryski na lakierze to wolę robić to na miejscu.

Nie mają na czym w serwisie na tych Mazdach zarabiać to naciągają gdzie się da , oczywiście że można zrezygnować z przeglądu nadwozia .

W moim serwisie po przeanalizowaniu od 2016 r. cen przeglądów zauważyłem, że ich cena rośnie średniorocznie o ok. 150 PLN. Sądzę, że podobnie jest w innych serwisach. Wpływ na to ma zapewne wyższa stawka za roboczogodzinę, w mniejszym wzrost cen części. Nic dziwnego skoro średnioroczny wzrost płac wynosi ok. 6%. Sądzę, że podwyższenie płacy minimalnej do zakładanego poziomu przez rządzących spowoduje jeszcze większy wzrost płac i cen, szczególnie usług. Więc nie zdziwię się, jak w przyszłym roku zapłacę za przegląd ok. 1600 PLN, a za 2 lata ok. 2000 PLN.

_________________

Też płaciłem 650 zł za I-przegląd z własnym olejem, oraz faktem, że filtr powietrza silnika i kabinowy wymieniłem wcześniej.
Z materiałów dali więc filtr oleju oraz podkładkę.

Biorąc pod uwagę powyższe, jak dla mnie, na taki chłopski rozum, te 650 zł to oczywiście dużo. Pracy praktycznie na 30 minut.

Z drugiej strony na tle innych marek to kwota naprawdę przyzwoita.

Koniec końców ja patrzę własnie na wspomniany wkład pracy. Nie lubię płacić za coś co jest umowne, zawyżone, choć autoryzowane, itd.
Unikam, kombinuję, a później rezygnuję z ASO.

Moja M6 jeśli nie padnie będzie więc dokładnie, na dwóch przeglądach w ASO, bo gwarancja na 3 lata.

Hehe poprzednia Skodzina, która miała gwarancji 2 lata, zgadnijcie ile razy odwiedziła ASO. Tak, 1 raz.
Po 10 -ciu latach sprzedałem ją i to jeszcze chcieli się o nią bić. Uzyskałem cenę bardzo wysoką bo stan był idealny.
Nikt nie patrzył w książkę serwisową. Czasami próbuje się to sugerować że to ważne, ja uważam, że naszych warunkach nie ma to żadnego znaczenia.
Nikt Wam nie odda za wizyty w ASO, oczywiście o ile do ogłoszenia nie dodajcie magicznego zdania "serwisowany w ASO".
Wtedy coś obiecujecie, o czymś przypominacie, niepotrzebnie .

Ja sprzedając udowadniam bardzo dobry stan pojazdu nie papierami, a fizycznie oględzinami i jazdą. Jeśli klient jest kumaty to szybko się orientuje o co chodzi.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Ja i tak mam LPG więc z gwarancją jest różnie i w razie czego będę korzystać z ubezpieczenia Ale jak się wkurzę to zrobię tak jak planowałem czyli dobry warsztat i po temacie. Nie mogą uwalić gwarancji na podstawie nie serwisowania w ASO.

A ja do ASO na przeglądy jeździłem do końca, po gwarancji, płacąc za przegląd (4 lata temu) 2K. Wszystko kwestia podejścia.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Panowie,

jestem przed 5-tym przeglądem/100 000 km. Olej do ślinika daję własny. Filtr kabinowy również -ten na pm 2.5.

Orientujecie się co wchodzi w skład tego 5-tego przeglądu.
Co oni robią w tych wysokich cenach? I ile u Was liczą za ten przegląd?

Dajcie znać

wrobel79, poniżej plan przeglądów:

Dzięki za zakres. Brak wymiany filtra kabinowego jest najlepszy

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Japońcom do głowy nie przyszło, że gdzieś w Europie może być aż taki syf w powietrzu.

Dokładnie, może wychodzą z założenia, że u nich bardziej zagrażający życiu był swego czasu opad radioaktywny, czyli coś czego żaden filtr nie wychwyci.
Nie oferują więc nawet filtra z wersji z węglem, no bo po co.
Za 50 zł macie filtr węglowy zamienny renomowanej firmy, oryginał zaś zwykły (o bardzo długiej trwałości ) za 120 zł minimum.

Logika w temacie filtra kabinowego jest więc taka: wymieniaj rzadko, płać drogo, filtruj słabo.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Możesz dać namiar na porządny filtr węglowy za 50PLN?