Adianek17 możesz podesłać foty jak to dokładnie wygląda

-- Dodano: 11 września 2019, o 20:58 --

Witajcie. Wczoraj byłem w ASO i po jeździe pracownik potwierdził że problem jest i obiecał że sprawdzi temat. Jednak wszystko wskazuje że przyczyną jest lusterko które przez swój kształt kieruje powietrze na szybę i są te super doznania. W sobotę lub piątek odkręce lusterko zakleje powstała dziurę i zobaczymy. Jednak wpadł mi pomysł taki czy do 6 nie dałoby się przeszczepić lusterka z 3 które jest mniejsze. Czy ktoś z Was badał już ten temat?

Ale nie każdy egzemplarz choruje na EUS. Więc zmiana lusterka na mniejsze nie ma sensu.
Ja w swoim szczęśliwie nie mam świstów, a przecież lusterka mam standardowe
Według mnie może coś być na rzeczy jeżeli ktoś demontuje lusterko (np. z uwagi na jego zacinanie się) a przy ponownym montażu jest już jakaś niedokładność w spasowaniu która powoduje świst.

Witajcie. Jak pisałem tak zrobiłem. Praktycznie rozbebeszylem wszystko co w drzwiach. Najważniejsze jest to że znalazłem przyczynę pojawiania się świstów. Nie jest to lusterko. Zaznaczam że po ściągnięciu każdego elementu np lusterka czy listw zgarniajacych zaklejalem wszystkie otwory folia 3m i jazda na test. Byłem mega zdziwiony że pomimo braku lusterka świst dalej się wydobywa. Jazd testowych było chyba 20. W końcu poprosiłem żonę aby przy pomocy dmuchawy do liści kierowała strumień powietrza po wszystkich szczelinach otworach i dziurach drzwi. Dmuchawa generuje wiatr o prędkości 270 km/h więc efekt był dobry.Ku mojemu zaskoczeniu zaciekawił mnie dźwięk wydobywający się po skierowaniu powietrza na klamkę. Następnie udałem się na test po zaklejeniu całej klamki i otworu folia. Zaznaczam że jazdy testowe były przeprowadzane bez boczka drzwi tak aby było lepiej słychać. Już po wyjechaniu zauważyłem że jest lepiej ale najważniejsze było co się dzieje powyżej 80 km/h. No i Bingo, zero świstów i podmuchow. Oczywiście pęd powietrza jest słyszalny ale to jest normalne. Na twarzy pojawił się wielki banan bo w końcu przestałem słyszeć dźwięk który mnie wkurzał od 1.5 roku. Podkleję wszystko uszczelką z epdm i dodatkowo matą butylową, którą wygłuszałem drzwi. Będę dawał znać jak wyszło. Ważne że przyczyną jest zdiagnozowana. Jak macie też sam problem i folie zaklęcie klamkę -cały otwór i sprawdźcie, u mnie to jest przyczyna.

Jestem pod wrażeniem, serio. Tak powinny wyglądać testy samochodu przed oddaniem do produkcji

Zaznaczam oczywiście że mój wcześniejszy post był pisany w sobote. Wczoraj oczywiście wydarlem klamkę i podkleilem ja od wewnętrznej i zewnętrznej strony guma epdm i mata butylowa. Trochę było z tym zabawy . Dziś mam do wykonania trasę więc jak wrócę popołudniu dam znać.

Wow foster szacunek za takie testy naprawdę . Kupę czasu i cierpliwości poszło ale najważniejsze ze ci się udało . Czyli co musicie jeździć bez klamek ??? . Bo raczej ciężko będzie coś tam uszczelnić. Pozdrawiam

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 180.000 km ON board, Egr off.
Dodatki: diesel kleen,archoil AR6900-D Max

Spokojnie da się uszczelnić wieczorem jak wrócę zrobię fotki i wrzuce.

Panowie potwierdzam jeszcze wczoraj wymieniałem uwagi z Foster o pochodzeniu szumu. Po zaklejaniu taśmą szyby , całych drzwi gdy te działania nie przynosiły efektu też niezależnie od Foster zwróciłem uwagę na szparę w zamku drzwi przy klamce . Wczoraj wieczorem wkleiłem testowo na silikonie kawałek pianki oraz zapchałem dziurę na styku tapicerki i szyby przy słupku B ( było już o tym na forum ). Nie testowałem tego wczoraj ale jak wieczorem przeczytałem info od Foster byłem prawie pewien że ta szpara w zamku robi krecią robotę. Dzisiaj zrobiłem 150 kilosów na Słowację z czterema rowerami na dachu i nareszcie przestało szumieć . Pewnie temat można ogarnąć od środka zaklejając cały mechanizm zamka matą butylową i pianką .
Przed wakacjami wygłuszałem drzwi i trzeba będzie jeszcze raz wrócić do tematu samego zamka .
Zdjęcia w załączeniu . Pozdrawiam. Mam nadzieję że to pomoże tym bardziej zdesperowanym i wkurzonym .

Przypomniałem sobie czasy GF gdzie problem był podobny.

Pamiętam że po zdjęciu tapicerki i foli ochronnej można było zobaczyć gdzie wpada powietrze do wnętrza. Było widać po kurzu w których miejscach jest nieszczelność i powodowały uporczywy hałas.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.

Witajcie. Dziś zrobiłem trasie ok 300 km i cisza. Nareszcie. Ja zrobiłem to tak jak na zdjęciach. Od wewnątrz poszła mata butylowa tak żeby objąć cała klamke.

Witam. Niestety nie robiłem fotek z przebiegu tej modyfikacji u mnie (podklejenie uszczelek tylnych małych szybek). Po testach i opiniach pasażerów tylnej kanapy efekt nie jest imponujący i nadal słychać dziwne szumy.
Ale chłopaki to co Wy odkryliscie wygląda bardzo obiecująco i dziwie się że nikt na to nie wpadł przez tyle lat. Ja sam dopiero teraz zauważyłem że te szczeliny przy klamkach są duże i obserwując inne samochody na parkingu zauważyłem że tam wszystko jest lepiej spasowane. Jestem po zabiegu uszczelnienia tych miejsc od zewnątrz na wszystkich klamkach. Napiszę moja opinie po testach na dłuższej trasie.

Witam.
Foster mam pytanie czy można podkleić cały element klamki od wew. matą butylową i pianką tak aby uszczelnić w całości to miejsce bez kombinowania na zewnętrznych elementach klamki.Jeżeli założyłeś uszczelnienie od środka to może jakaś fota.
Ps. pewnie problem dotyczy wszystkich klamek nie tylko w drzwiach przednich.
Pozdrawiam.

Cześć. Da się to zrobić od wewnątrz tylko trzeba pamiętać o przepuszczeniu drążka od klamki i jakiegoś przewodu. Ja te miejsca dokleilem tak aby klamka się ruszała. Moim zdaniem trzeba zrobić i od wewnątrz i od zewnątrz. Moje wnioski wypływają z tego że na próbę tylko od zewnątrz zrobiłem prawe drzwi przednie i oczywiście na testy tyle że z sąsiadem. Obaj doszliśmy do wniosku że drzwi kierowcy nic nie szumią. Myślałem że wystarczy zrobić zewnętrzną stronę i po kłopocie ale lepiej będzie z obu stron. Na weekendzie oczywiście będę robił kolejne drzwi także wrzucę fotki.

Dzięki - czekamy na foty.

Witajcie. Załączam fotkę jak to u mnie wygląda po modyfikacji. Jak odkręciłem cała klamke dałem na gola blachę od wewnętrznej strony mate z gumy epdm i później całość zalepilem mata butylowa. Jak będziecie rozbierać całość uważajcie aby wam się wyskoczyło to kółko z 1 zdjęcia -naciag od szyby. Ja kiedyś mordowałem się z tym 2 h i się udało przy pomocy imadła wcisnąć 2 sprężynki które tam są ale była masakra. Najlepiej delikatnie się z tym obchodzić po ściągnięciu silniczka i zakleić dla bezpieczeństwa na czas prac. Pozdrawiam i życzę miłej zabawy

Ja mam wyciszony cały samochód Mazda Cx5 ale tego nie robili a szpary są konkretne też dzisiaj je porawie dam znać czy coś się polepszyło.

Trzeba zrobić wszystkie 4 drzwi, czy tylko od kierowcy ?

Ja zrobiłem wszystkie bo wtedy jest lepszy efekt