na w roczniku 2013 zalewalem juz ponad 58l 2,3 moze 4 razy , niepamietam dokladnie. Na rezerwie ponad 150km ze spalanie diesla

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Powyżej 58 litrów zalałem u siebie 6 razy, najwięcej to było 60,3 litrów.
Ostatnio bardzo często jeżdżę poniżej zera, jestem spokojny do 100 km od kiedy już mam Range 0.

Ale to w przypadku benzyny. A jak jest w diesel ? . Jeden kolega napisał że po przejechaniu 20 km tryb awaryjny i auto mu coraz wolniej jechało, aż zaczęło przerywać. Może ktoś to potwierdzić?

Ja Wam powiem co jest później - płacz na forum że diesel jest Mazdy jest bardzo zły.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Nie chodzi o to aby tak stałe jeździć. Jeżdżę dużo długie trasy i chciałbym wiedziec ile można bezpiecznie przejechać.W innym aucie mam diesla i 70 litrowy zbiornik. Teraz ciężko się przyzwyczaić do mniejszego zasięgu.

Potwierdzam, 100km na range 0 można bez problemu myknąć...mowa o benzynie

_________________

Hunter w dieslu przy range ~40km samochód już ma ograniczoną moc i słabo jedzie.

Ja tankuje przy 1/4 baku, wlewam zawsze ok 42-44 litrów.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ok dzieki
Muszę sprawdzić kiedyś u siebie.

Nie zauważyłem u siebie chyba że zmiana jest na tyle nieznaczna.

A do ilu kilometrów przejechałeś od chwili gdy pojawiło się 0?

Nie zauważyłem spadku mocy co prawda benzyniak ale kiedyś wyjechałem do zera cały bak robiąc 120 km na range,,0" po zalaniu 5l z baniaka auto bez problemu odpaliło i pojechałem dalej

poczytajcie ,post 466

_________________

24 I forscan pokazywał ponad 8%. Spróbuję więcej następnym razem. Co ciekawe miałem jeszcze jedna kreskę na wskaźniku gdy już pokazywało range 0.

_________________

Nikt nie neguję tego że lepiej nie jeździć do 0. Jeżdżąc na miejscu nie ma to żadnego uzasadnienia. W długich podróżach różnie bywa. Raz wracałem 23 grudnia do Polski z Niemiec i to co się działo na drodze, a w szczególności na stacjach paliw. Kolejki kilometrowe. Cieszyłem się że w passacie mam 70l zbiornik bo bez problemu przejechałem 1000 km. Gdybym musiał zatankować straciłbym dodatkowo z 1-2h. Po prostu w sytuacji krytycznej chciałbym wiedzieć ile mogę jeszcze przejechać. Pozdrawiam.

Raz w życiu wyjechałem do zera ...wtedy jak opisywałem, żeby sprawdzić, najczęściej tankuję jak zawoła a woła przy 2 kreseczkach rzadziej jak znika ostatnia ,
a i tak tankuje się wtedy 52-54 litry czyli wiadomo ile brakuje do 60 l.
Stąd na range,,0" można przejechać jeszcze 100km.

_________________

Chyba że masz spalanie na poziomie 15/100, wtedy może i na 50 nie wystarczyć.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

wtedy tak
ale jak masz 6 lub nieco poniżej to spoko
u mnie aktualnie 5,8 wg.wskazań komputera samochodu i to bez wysiłku<pucugg>

_________________

Ja mam trochę innego rodzaju spostrzeżenie. Przy rezerwie i sugerowanym zasięgu na poziomie 30 km, na stacji wlewam nie więcej niż 48 l z hakiem, niespełna 49. Zdarzyło mi się tak kilka razy - zalewałem na max. tak, że prawie się ulewało. Przy zbiorniku 62 l to chyba trochę mało. Na przeglądzie będę pod koniec roku więc się spytam natomiast może ktoś z Was miał / ma podobnie?

To nie mało tylko po prostu masz tam podczas tego tankowania 14 litrów jeszcze w baku. Przynajmniej w najnowszych GL wskaźnik pokazuje Ci paliwo nie po pływaku tylko po spalaniu z komputera czy tam odczytu paliwa przepływającego niby przez silnik stąd te rozbieżności. Także Ty na zero zrobiłbyś pewnie ze 150km.

Na Range 0 zrobiłem kiedyś 120 km także spoko

_________________

Różnie na różnych stacjach pistolety odbijają. Jak nieco podniosę pistolet to śmiało wleję jeszcze kilka litrów i paliwa i go nie widzę. Więc nie ma się co tym przejmować. Zdarzyło mi się przejechać 80-90km przy Range = 0, jak musiałem. Raczej tankuj do pełna jak najczęściej, o ile dużo nie jeździsz. Wówczas nie będzie na ściankach zbiornika skraplała się para, a tym samym zbiornik nie będzie rdzewiał i zanieczyszczał paliwa. Jak jeździsz dużo, nie ma to większego znaczenia, bo i tak będziesz często tankował nawet gdy będziesz to robił przy Range = 0.

_________________

Te pare litrów to nie przesadzaj. Nalej sobie wody z kranu do butelki 1,5 litra - trochę czasu to zajmuje. I policz sobie ile czasu do baku pod ciśnieniem te 50 litrów lejesz.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Tankuję na takim dystrybutorze, w którym jak włożę pistolet do baku to już blokuje. Zatem go delikatnie ulżę jednocześnie opierając o wlew i trzymając w ręku, żeby się nie osunął i nie zablokował dopływu paliwa. Potem, przy pierwszym odbiciu powiedzmy przy 55l, ponownie delikatnie unoszę pistolet dobijam do 57l (na zegarze) i odstawiam pistolet. Ale paliwa w szyjce zbiornika i tak nie widzę.

_________________

Ja, żeby się przekonać ile wejdzie do baku lałem tak, że widziałem paliwo w szyjce, a mimo to niecałe 49 l. Przyzwyczajony byłem, że w mojej Octavii, przy baku ok. 50 l, jak już się zdarzyło zejść do głębokiej rezerwy to lałem prawie max. Stąd moje zdziwienie. Ale może tak musi być?

Ile razy można wam powtarzać że wskaźniki komputera nie mają nic wspólnego z pływakiem w baku. Wyjeździcie paliwo aż Wam samochód stanie na trasie wtedy wejdzie te 62l

To prawda, tak kiedyś zrobiłem(zabrałem zapas baniaczek na paliwo 5l)Przejechałem ponad 1000 km. w tym na Range 0 niecałe 120 km. i auto zgasło.
Aha jeszcze jedno...Madzia woła o paliwo jak jest jeszcze 75 km.zasięgu i zostają na wskaźniku 2 kreseczki.
Przynajmniej u mnie tak jest

_________________

Przejedź choć raz przy Range=0 np. 80 km i zatankuj tak pod korek, aż zobaczysz paliwo w przewodzie. Wtedy będziesz miał pogląd ile paliwa wejdzie. Raz tak zrobiłem i zatankowałem pod korek - weszło 60,08l. Podejrzewam, że te 2l było jeszcze w baku. Zazwyczaj tankuję 55 do 57l.

_________________

Pochwale się swoim przeżyciem.
No i ci..l Na range 0 wyzerowałem licznik i przejechałem 26km , zgasł,
Na szczęście już jechałem na stacje i miałem jakieś 300m także bańka 10l i dawaj z buta.
Pierwszy raz takie cos kiedyś wydaje mi się ze nawet 100km mogłem na range 0 pojechać także teraz myślałem ze dam rade.
Efekt był taki ze zaczął drżeć i obroty do zera to ja na pobocze. Odpaliłem normalnie i znowu wbijam się na asfalt i jakieś 500m
i znowu obroty do zera zgasł, to ja znowu odpaliłem go i znowu na asfalt rozpędziłem się do 80km/h i ci..l wyskoczyła insygnia to ja do 40km/h zwalniam i znowu obroty do zera. Już więcej nie odpalałem tylko z rozpędu na chodnik no i na stacje piechty. Nie wiem czego tak się zachował może było zimno i silnik był zimny. W każdym razie teraz na -25 km max pojadę.

W zależności od tego jak kto ma "lekką" nogę, to da radę benzyniakiem i ponad 100 km zrobić, ale zależy to zwykle od jeszcze kilku czynników.

Można się posiłkować sprawdzeniem na Forscanie, ale nigdy nie przewidzisz do końca pecha i jakiś duży korek, czy zamknięta stacja może niemile zaskoczyć.

Zasada jest prosta, lepiej jest mieć pełny bak niż pusty, a mimo to notorycznie tankuję na rezerwie. Kilka razy się już spociłem, ale jakoś fartem na oparach dojeżdżałem. W sytuacji podbramkowej polecam tryb eko-driving i pilnowanie spalania.

_________________
Odwiedź mój kanał na YouTube
========
Wymiana baterii w kluczyku Mazda

basyl, masz diesla, może po prostu zaczął DPFa wypalać? I dla tego dużo mniej przejechałeś.
Ja na benzynie zakładam że w mieście spokojnie przejadę -50km, w trasie -100 km. Tak wychodzi przy tankowaniu, bak ma teoretycznie chyba 62l, maks jaki zatankowałem to 59l z tego co pamiętam.