Może nieprecyzyjne się wyraziłem: Amsoil u kolegi Czarnepaliwo kupiony w cenie rynkowej. Faktura w ASO za robociznę + filtr z uszczelką.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________

Czy udało się komuś z forumowiczów wlać płukanke podczas wymiany oleju w silniku w aso??? Jeśli tak to proszę o wskazówki jak tego dokonać??

Oczywiście że tak.
Wlewasz płukanke do starego oleju przed wymianą na nowy. Serwis nie musi nic wiedzieć. Możesz nawet dojechać niewielki odcinek z wlaną płukanką do serwisu, nie ma przeszkód, tylko nie obciążaj nadmiernie silnika....

Dojeżdżasz do serwisu, kilometr wcześniej wlewasz płukanke, Dojeżdżasz do serwisu pod same drzwi , silnik pracuje sobie na jałowym 15 minut, w tym czasie oglądasz dokładnie samochód, każda ryske zadrapanie itd. Oddajesz autko, przed podpisaniem odbioru oglądasz ponownie autko czy aby nie ma nowych uszkodzeń lakieru itd. Nie ma jest ok podpisijesz odbiór Mazdy i jesteś gość

W Osinach (k.Opola) robili u mnie płukankę olejem płuczącym Mitasu (dodatkowa wymiana filtra oleju). Czyli zlali stary olej, wymienili filtr, zalali olej płuczący i 15 minut pracy na jałowym biegu. Potem spuszczanie popłuczyn (byłem przy tym), wymiana oleju na właściwy wraz z filtrem.
To jest normalne ASO z normalnymi ludźmi.

Dziś rozmawiałem z aso wróbel Długołęka. I bardzo pozytywne wrażenia z samej rozmowy. Sam fakt że rozmawiasz z gościem który zna praktycznie każdy poruszony temat. Odpowiada szybko i rzeczowo A nie jak w Poznaniu babka chodzi pyta dzwoni i każde moje następne pytanie wiąże się z tym że musi ciągle komuś zawracać głowę żeby odpowiedzieć.
Cena za wymianę w so Długołęka filtr oleju powietrza i korek z moim olejem 180zl gdzie w Poznaniu chcieli za ten sam pakiet 500

Wedlug mnie to standardowa cena z olejem. Nikomu nie chcialo sie wziasc kalkulatora do reki i odjac cene oleju.

_________________

Wymiana oleju i filtra w warsztatach kosztuje 20-40 zł.(olej i filtr klienta)
500-600 zł cena w ASO gdzie olej i filtr zapewnia ASO
(dla przykładu co prawda nie w Maździe ale drugim aucie - 600 zł.zapłaciłem za wymianę oleju 0W20 w połowie cyklu ,w ASO VW)
cena 500 zł. KOSMOS
Voyagera nie polecam - uszczelnili końcówkę przekładni kierowniczej (guma)zwykłą opaską a nie metalową i szlak trafił przekładnię na nieszczęście już po gwarancji,pełno piachu i syfu , wymiana - koszt 1950 zł

_________________

jedną z opcji, poza wyżej opisanymi jest płukanka "długodystansowa" :

http://archoil.pl/wp-content/uploads/20 ... 300-PL.pdf

osobiście tego konkretnego preparatu nie stosowałem, ale dwa inne Archoil i były ok więc nie mając możliwości płukania samemu, ze spokojem bym ten AR 2300 stosował te kilka tys km przed wymianą oleju.

Co to sul.a oleju ? amsoil 1.44

Sulfated Ash - zawartość popiołów.

_________________

A usługa to jest żałosna, tym bardziej, że wymiana oleju wraz podniesieniem auta trwa 15 minut max.
Wymiana zaś filtra powietrza to jest 1,5 minuty wraz z otwarciem i zamknięciem maski.
Wymagany poziom umiejętności to szósta klasa podstawówki i to w przypadku gdy operator ma dwie lewe ręce.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Z faktury wynika, że wymiana oleju w 2.5 zajmuje 24min

_________________

24 min, bo była przerwa na siku albo szluga

Dziś zawitalem w aso Długołęka na wymianę oleju
Mój własny olej Amsoil 5w30 od czarne paliwo
Filtry od ASO koszt 180zl
Nawet zgodzili się na płukanke - srodek Archoil
Diagnostyka zawieszenia i sprawdzenie skrzyni biegów i tu koszt spory bo aż 259 zł za co??
Ale chciałem żeby dokładnie wszystko sprawdzili bo auto mam od niedawna. A stuki byly jak wjezdzalem w studzienki lub dziury.

Wiadomo.w aso ceny kosmos ja za filtry oleju 20zl (mann)kabinowy 21 powietrza 22 takze ponad polowe taniej oczywiscie zamienniki olej standardowo od czarne paliwo amsoil..
Przejechalem na oleju 1000km wczesniej nie wiem jaki byl auto sprowadzilem z USA ale moge.smialo.stwierdzic ze autko ciszej pracuje co do spalania ciezko stwierdzic chociaz ostatnio przejechalem 150km tylko praca dom dom praca i wyszlo 0.2 mniej niz w maju a zaznaczam ze nie mam swiatel droga ekspresowa predkosc max 100.

Witajcie,

Mam 2tys przebiegu w mojej nowej ślicznotce (miesiąc czasu), kiedy powinienem wykonać pierwsza wymianę oleju i na jaki najlepiej?

Silnik 2.0 165KM benzyna, manual. Planuje sam zakupić olej, usługę zlecić w ASO, żeby był wpis.

Ja bym wlasnie teraz wymienil. Bierz olej od Tomka z forum.

_________________

To jest dobry moment na wymianę z uwagi na zgromadzony w oleju i filtrze ścier metaliczny z procesu docierania.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Jakiś sprawdzony polecany sklep? Może z rabatami dla forumowiczów?

I jaki wziąć olej?

veronek, patrz post wyżej, link w stopce... zakładasz konto, później PW do kolegi i masz rabat 5%...
Ceny rynkowe, sprawdzony dostawca... a i olej doradzi...

_________________

Chyba nigdy nie ustaną dyskusje czy w nowych wozach wymieniać olej wcześnie/docierać itp. itd. Pewnie nawet w dobie 100% elektryków będą zwolennicy ich docierania i wczesnej wymiany oleju

A poważnie - uważam że sensu nie ma. Dlaczego ? - czy spotkał się ktoś z przypadkiem uszkodzonego silnika z powodu _braku wymiany_ oleju wcześniejszej niż zalecane 10 czy 20 tys km ?
Natomiast już tu na forum był przypadek zniszczenia silnika gdyż serwis zapomniał wlać olej po spuszczeniu starego czy wlał go za mało. Raczej więcej jest także przypadków ukręconych gwintów w misce, dokręconych zbyt mocno, czy z kolei cieknących korków i filtrów , niż przypadków problemów spowodowanych brakiem wymiany po 2-5 tys km oleju .
Im mniej mechanicy dotykają nasze auta gdy nie trzeba, tym lepiej dla aut.
Lepiej ułamek tych pieniędzy przeznaczyć na analizę oleju - powie prawdę ile metali/jakich w nim jest, czy / jak spadłą lepkość / czy jak rozcieńczony paliwem jest, jak dobrze filtr powietrza filtruje itp.

Rozumiem, co masz na myśli, ale w ten sposób kwestię wcześniejszej wymiany (po dotarciu) przykrywasz obawą przed niekompetencją ASO. Ta może dotknąć klienta przy okazji każdej wizyty.

Jeśli piszemy o zasadności samej czynności z punktu widzenia żywotności silnika to uważam, że do pary z odpowiednio dobranymi dalszymi interwałami wymiany oleju jest bardzo istotna. Na różnych forach olejowych znajdziecie raporty z analizy olejów po pierwszych tysiącach km. Pokazują podwyższone wartości ścieru metalicznego związane z procesem docierania. Jest to moment kiedy warto wymienić olej.

Oczywiście do tego dochodzą inne czynniki. Takie jak koszty serwisowania, prognozowany czas eksploatacji danego egzemplarza czy właśnie obawy przed źle wykonaną usługą serwisową. Decyzję podejmuje konkretny użytkownik.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

U żony w Suzuki Swift wymiana po 2kkm(?) była obowiązkowa, zapis odnośnie gwarancji.
Jak kupowałem w 2010 Mitsubishi to mówili że w outlanderach po kilku kkm jak wymieniali to były opiłki(?) metalu i zalecają. Wtedy też po 2 czy 5 kkm wymieniłem. Auto za 90K więc te 300-500 zł przebolałem jednorazowo.
Przy Maździe pytałem się - powiedzieli że nie ma sensu i szkoda kasy. Więc nie wymieniałem.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Tak, ale im mniejsza ilość tych wizyt tym szansa na natknięcie się na niekompetencję mniejsza.

Kwestia wyważenia : potrzeba vs ryzyko . Jak przy zabiegach medycznych. Czasem coś przy banalnym może pójść źle i pozamiatane. Ale czasem bez zabiegu żyć się nie da .
Pytanie czy da się jeździć 100-200tys km (ile użytkownicy pierwsi robią) bez tej pierwszej wczesnej zmiany oleju i szkód w silniku. Ja sądzę, że akurat Mazda, której główną siłą jest bezawaryjność i takie jej postrzeganie wśród klientów, gdyby faktycznie była potrzeba wczesnej wymiany - wpisałaby ją po prostu w instrukcję.

O wymianie w skrzyniach też nic nie piszą.Osobiście uważam , że jest to konieczne po dłuższym przebiegu , jest tam sporo mechanizmów trących o siebie.Ja u siebie wymieniłem po około 150 tyś. i jest płynniej a przed wymianą 2 i 3 czasami trochę ciężko wchodziła ,szczególnie na zimnym silniku.
Tak przy okazji-Miałem przypadek w mustangu . Nie długo po kupnie zaczął szwankować synchronizator 5 biegu . Samochód poszedł do warsztatu (autoryzowany Bosch Service) wymontowano skrzynię i pojechała do warsztatu specjalizującego się w naprawach skrzyń.Samochód odebrany i po 2-3 miesiącach masakra problem z wrzuceniem 1-2-3 i to coraz gorzej.
Sam. na podnośnik i spuszczenie oleju i masakra się potwierdziła-ze skrzyni wypłynęło jakieś czarne błoto.Poczytałem trochę na amerykańskich forach i co się okazało mustang stosuje zarówno do automatu jak i do manualnej olej ATF .Kupno oleju o polecanej specyfikacji i wymiana poprzedzona przepłukaniem innym olejem , efect -zero problemów ponad dwa lata.
Oczywiście warsztat dostał potężną zjebę i zapewnienie że moja noga jak i moich znajomych nigdy tam nie postanie.

No właśnie, czas stracony, nerwy , dociekania co się dzieje (bo przecież olej dopiero zmieniony itd.)

Co do instrukcji i braku zalecenia wymiany oleju w skrzyni AT -pewnie nie bez powodu nie ma tego zalecenia. Widocznie konstruktorzy uznali, że stopień komplikacji tej czynności może czasem przekroczyć umiejętności podejmującej się go osoby , co wpłynęłoby na opinię o autach, a nie o tym serwisie tylko.
Po co miałaby sobie Mazda opinię psuć ? ("marne skrzynie tej Mazdy, świeżo po wymianie oleju się popsuła" - łatwo wyobrazić sobie takie scenariusze ).
Ja póki co zmian w pracy skrzyni nie zauważyłem, ale 150 tys km jeszcze nie ma przejechanych.

Edit, ale piszesz o MT w Maździe. W manualnej też w instrukcji nie ma zalecenia wymiany oleju ?

Ja w kilku autach zmieniałem oleje w manualnej . Albo profilaktycznie, albo po montażu mechanizmu różnicowego innego, ale nie odczułem żadnej różnicy nigdy po tej czynności. Przepraszam - raz na niekorzyść - zimą przy mrozach porządnych były problemy przy pierwszych przełączaniach biegów. A olej niby o lepkości wg instrukcji.

Panowie, podjąłem już decyzje i olej chce wymienić. Proszę powiedzcie mi ile tego oleju muszę zakupić? Dodatkowo (wezmę Revenol EFS), jaki najlepszy filtr oleju- bo domyślam się ze on tez musi być wymieniony?

Możesz sobie kupić w ASO razem z podkładką pod śrubę spustową.
Pozdrawiam

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Oleju 5 litrów baniak i trochę zostaje . Filtr jak kolega pisze - najwygodniej w serwisie jeśli to ASO - to na miejscu będą mieć. Albo w sklepie gdzie olej kupujesz. A marki chyba dowolne, jakiś Mann, Knecht, Filtron itd. pełno tego.
Podkładka 20mm śr zewn, 14mm śr wewn, gr 1,5 mm. Ale poza ASO sklepu z olejami, filtrami (plus powietrza i kabinowy) i podkładkami aby na raz wygodnie wszystko kupić nie spotkałem, a szkoda.

Właśnie szykuję się na wyjazd do domu na wakacje 4 tygodnie pod palmami w Hiszpanii i jak co roku wymieniłem olej przed wyjazdem.Poprzedni olej AMSol 0w20 (pierwszy raz) obecnie również.Olej po 15 tyś. w kolorze ciemnego miodu ale po raz 1 zastosowałem płukankę Liqui Moly Pro-line Flush (ponad 200 tyś przebiegu) i myślę ,że warto było bo zmieniany olej był koloru ciemno brunatnego prawie czarny,więc trochę syfu wymyło (sam. użytkowany głównie po mieście i krótkie trasy więc okopcenie w komorze silnika spore występuje).Robiłem test na bibule i po za ciemnym kolorem nie było żadnych zanieczyszczeń.
Reasumując dołączam do grona osób stosujących płukankę ale raczej co jakiś czas.
Odnośnie filtra oleju Purf Lux LS892,wcześniej chyba 2 razy Blue print (firma produkująca w Anglii filtry np. do Toyoty na pierwszy montaż) spoko.
Podkładki pod korek spustowy nie wymieniam (jeśli nie ma uszkodzeń) stosuję tylko troszkę uszczelniacza do gwintów Loctite 270 - nigdy nawet kropelki nie puściło.

OK. Życzę wszystkim miłych wakacji.Kończę bo niedługo czeka mnie 2 tyś km. mam nadzieję bez korków i niespodzianek.