JaroJ3, jeśli nadal masz filtr cząstek stałych to zdecydowanie VSW 0w30. Spełnia wymaganą przez Mazdę specyfikację ACEA C3.

Oferujemy go w opakowaniach 1, 4, 5 i 20 L:
https://czarnepaliwo.pl/szukaj?controll ... it_search=

Tutaj znajdziesz komplet parametrów:
https://www.ravenol.de/uploads/tx_raven ... 0W30_0.pdf

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Panowie Asmoil 0w20 czy 5w30 do silnika benzynowego 2.0? (przebieg 120 tys) Obecnie mam zalany 5w30.

_________________

W naszej strefie klimatycznej nie ma znaczenia 0w20 czy 5w30; oba są podręcznikowe. Jak jeździłeś na 5w30 to ja bym był konsekwentny i lał tak samo, byle regularnie i w nie większych odstępach niż 10tys przy ruchu miejskim/krótkich odcinkach.

Wlasnie skonczylem wymieniac olej zobaczymy czy bedzie jakas roznica w kulturze pracy a moze i spalaniu;) licznik.wyzerowany czas pokaże.

Witam,
Przeczytałem cały wątek o olejach silnikowych i tak naprawdę ile osób tyle opini.
Ja do swojej Mazdy na pierwszym przeglądzie po 20 tyś.km. wlałem olej
Millers xf longlife 0w20 (spełnia wymagania Mazdy) kupuję go w sklepie Petrostar
i samochód sprawuje się wyśmienicie.Wymieniam co 18-20 tyś.km. Od wymiany do wymiany nie dolewam.
Ubywa jakieś 05-06 litra na 18-20 tyś.km.Jazda mieszana. Obecny przebieg 121 tyś .km.
W poprzednim samochodzie Mazda 6 Gh 2.0 disi też jeździłem na olejuMillers i sprzedając
po 175 tyś.km. silnik był w doskonałym stanie.
Widzę że na forum o tym oleju cisza.Moim zdaniem to doskonały olej który sprawuje się rewelacyjnie
w moim silniku skyactiv 2.5 czy to w mieście czy w upale na europejskich autostradach w wakacje.

Pozdrawiam
Tomekdeli

-- Dodano: So, 1 cze 2019, 13:36 --



0w20 bo taki zaleca producent.

Ja w poprzednich mazdach lałem Millersa. W klekocie przeważnie, ale w Pb też Milleres był stosowany. Ogólnie miałem problemy z dolewkami, zaprzestalem stosowania tego oleju, zastąpiłem go Pentrite a obecnie AmsOil. Obecnie obie fury na Amsoil i Bez dolewek.

Ten olej ma bardzo kiepskie parametry. Linkuję kartę danych technicznych ze strony Millers:
http://www.millersoils.co.uk/source/dat ... 200w20.pdf

Indeks lepkości 148. Punkt płynięcia -39'C Marnie to świadczy o jakości zastosowanej bazy olejowej i/lub ilości dodatków poprawiających płynność oleju. Oleje 0w20 od Amsoil (seria Signature) czy Ravenol (EFS) są płynne do -53'C i 63'C. To przepaść Indeksy lepkości wynoszą dla nich kolejno 169 i 171. To także przepaść na niekorzyść Millers. Linkuję karty danych technicznych:

https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf
https://www.ravenol.de/uploads/tx_raven ... 0W20_0.pdf

Poza tym Millers nie podaje dla tego oleju kluczowych parametrów pozwalających na ocenę jego jakości:
- HTHS
- odparowalności (Noack)
- liczby zasadowej (TBN)

a parametry punktu zapłonu czy CCS podane są jedynie orientacyjnie. Dla zapłonu przedział >200'C, a dla CCS max dopuszczane przez SAE dla lepkości 0w20, czyli 6200 cP. Nie wiadomo ile wynoszą dokładnie. Dla przykładu Ravenol EFS 0w20 legitymuje się CCS na poziomie 4220 cP i to jest konkretna wartość podana w karcie danych technicznych.



Myślę, że dlatego

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Jakby sięgnąć pamięcią, to ja raptem chyba trzy razy zalałem Millersa, dwa razy do klekota, do GG i GH, raz do Swifta 1.5 Pb.
Dolewki zniechecily mnie do dalszego stosowania tego oleju.

W szczegóły nie wnikałem.
Posiada aprobaty Ilsac GF5 i Api SN więc spełnia wymagania do silnika Mazdy.

Poza tym silnik chodzi super, oleju nie ubywa nawet przy ostrym traktowaniu więc chyba jest ok.
Oczywiście to jest tylko moja opinia.W poprzedniej Maździe też super się sprawował.
Na Amsoilu też jeździłem i silnik trochę klekotał. Po przejściu na ten olej wszystko się wyciszyło więc
wg.mnie jest ok.Tak na marginesie polecił mi go znajomy mechanik z serwisu.Sam też na nim jeździ.

Pozdrawiam

W kwestii wskaźnika lepkości jeszcze:



Żródło: https://www.total.com.pl/co-jest-wskazn ... pics_tid=4

Za wysokość indeksu lepkości w oleju odpowiadają m.in. dodatki VII lub VM (Viscosity Index Improver lub Viscosity Modifier). Zmniejszają zmianę lepkości wraz z temperaturą. Zwiększają lepkość oleju bazowego, gdy temperatura wzrasta, gdy olej bazowy ma tendencję do rozrzedzania. Niektóre VII mogą również działać jako środki dyspergujące przez wprowadzenie związków dyspergujących.

Związki dyspergujące wchodzą w skład dodatków ochrony powierzchni w silniku. Wchodzą w reakcje chemiczne z osadami i prekursorami lakierów mając na celu zobojętnianie kwasów. Utrzymują też zanieczyszczenia rozpuszczone w zawiesinie olejowej zapobiegając ich odkładaniu się w silniku w formie aglomeratów.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Panowie takie banalne może pytanie. Po wymianie oleju i filtra trzeba podpiąć Mazda do kompa i skasować inspekcję czy wystarczy zrobić to z poziomu tablet rocznik 2015 i po sprawie ?

Tak ciężko poszukać?
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=65&t=6737
W Dieslu trzeba skasować, sam tablet to za mało.

Tablet? Jak pod Windowsem to są radę

Nie wiem, jak w polifcie ale przed wystarczy nacisnąć przycisk strzałki w dół przycisku info na 5 sekund po włączeniu zapłonu. W ten sposób zeruje się dystans do następnej inspekcji i wskaźnik rozrzedzenia oleju. Myślę, że w polifcie jest podobnie, wystarczy zajrzeć do instrukcji. Wymiana oleju jest czynnością wykonywaną przez użytkownika i nie może być tak, żeby do tego był potrzebny komputer z kablem i programem.

Wolałbym sprecyzować jednak, o jakim silniku jest mowa, ON czy Pb.

Ja pisałem o dieslu, koledzy powyżej zapewne też.

Nie jestem pewien czy juz ktos wspominal o tym oleju.
Motul 0W-30 ACEA C3 do diesla.
Jakies opinie? Warty swojej ceny?

_________________

niebezpieczny Olej ten olej, weź https://www.opieoils.co.uk/p-92111-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-fully-synthetic-engine-oil.aspx i nie kombinuj. Przetestowany, działa

Jeśli chodzi o kasowanie inspekcji olejowej to diesel 2015 po lifcie

Dzwoniłem do aso Poznań voyager dopytać o cenę wymiany oleju wraz z filtrem oleju i powietrza i zaznaczyłem że będę miał swój olej.
Cena 500zl za całą usługę
Jak myślicie drogo czy ok ??

Bardzo drogo.

_________________

Skąd oni te ceny biorą? Filtr oleju 45 zł, filtr powietrza 90 zł a usługa reszta.

Ja mam swoją teorię. W Polskim ASO byłem raz, jako że zmieniam olej 2x częściej niż przykazała Mazda, to wypada to pomiędzy wizytami w serwisach.
No i tak wówczas dopieprzyli zarówno filtr jak i korek spustowy, że dobrą godzinę z samym filtrem oleju się męczyłem.
Także już wiecie dlaczego tak drogo

Tak właśnie myślałem że sporo kasuja za tak prosta czynność. Masakra

-- Dodano: 25 czerwca 2019, o 14:14 --

Dla porownania dzwonilem do aso wroclaw jaremko 500zl z ich olejem i filtrami A bez ich oleju 300zl mniej.

Szybki w ASO Gołembiewscy wymiana oleju kosztuje 123 zł brutto. Olej, filtr oleju i powietrza sam przywożę.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Właśnie czekam na dostawę AMSOIL Signature Series 0W-20 +Liqui Moly Pro-Line Flush +oryginalne mazdowskie świece (kupione na eBay) żeby było gotowe na wakacyjny wyjazd.

Potwierdzam, właśnie dzisiaj miałem wymieniany olej po kolejnych 10tys km. 180 zł za całość, w tym olej własny, filtr i uszczelka korka z ASO.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________

..., dostajesz wtedy wpis do DSR czy tylko "potwierdzenie zlecenia usługi "...?

Normalnie masz wpis do DSR

_________________

Więcej płacę za olej u czarnepaliwo, niż cała twoja wymiana.

_________________