Ja raczej jestem za tym że dpfa powinno się wypalać po trasie np jadąc na 4 biegu ok 90 km/h przez minimum 15 - 20 min bez hamowania i przyspieszania

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

W GY dawało...... DPF normalnie się wypalał.

W CX-5 KE nic nie dało, wartości zapchania nie spadły w ogóle. Czyszczenie FCM kosztuje 500 zł, szkoda męczyć silnik wypalaniem serwisowym.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ok dzięki za radę. Z dpf nie mam problemu więc nie będę się za to zabierał. Zrobiłem kalibrację wtrysków który przebiegła pomyślnie. Ciekawe czy zauwwze jakaś różnicy. Pytałem w mazdzie w UK kiedyś o spalanie bo jednak spodziewałem się mniejszego a wtedy też nie wiedziałem za bardzo jak działa wypalanie DPF (z powodu krótkich dystansow nie kończyłem cyklu przez kilka dni) i zaoferowali mi kalibrację wtrysków za ok 60 funtów. Także forscan nie tylko pomaga zrozumieć auto ale i zaoszczędzą niezły pieniądz

skwieradee, daj znać jak pojeździsz trochę po kalibracji. U mnie ostatnio to sporo zmieniło jeśli chodzi o spalanie.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Coś warto jeszcze z tej listy nowo dodanych serwisów zrobić?

Możesz jeszcze wyczyścić MAF sensor (ten przy puszce filtra powietrza, do czyszczenia są specjalne psikane preparaty, to jest dość delikatny czujnik) i wyzerować jego adaptacje.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Czyściłam z 3 tygodnie temu. Zrobię adaptację jak radzisz. Nie wiem jeszcze jak spalanie ale wydaje mi się po kalibracji wtrysków że autko trochę zwawsze jest, możliwe że to jednak effect placebo

Wczoraj zrobiłem aktualizację forscana na androida, widocznie niedawno pojawiła się aktualizacja.
Musiałem od nowa pododawać swoje czujniki, bo stare poznikały.
Takie czujniki jak , temp oleju w skrzyni At, temp katalizatora, i wiele innych, to było kiedyś ?
W menu androida na samym dole są opcje resetowania wszystkich modułów, a nawet reset modułu hamulca postojowego, kamery przedniej itp.
Czy to zawsze było a ja byłem ślepy ?

Od producenta interfejsów dowiedziałem się, że jeżeli chodzi o chęć programowania/poważniejszego działania to w grę powinny wchodzić tylko interfejsy na usb czyli na kablu. Wszystko na bluetooth jest podobno za mało stabilne i pewne co do jakości połączenia

Czy orientuje się ktoś z Was czy jest możliwość ustawienia rozmiaru kół w mazdzie gg? Chodzi o to, żeby prędkościomierz pokazywał realną wartość.

Zmieniłem telefon i wraz z nim ze starego 7.1 Lolipop mam teraz 9.0 Pie.

No i zaczęły się problemy z podłączeniem Viaken-a do Forscana.

Tel szuka, znajduje, paruje interfejs, widzi go-na chwilę i znika. Później Pojawia się w onkie wcześniej używane urządzenia.
Połączenie ponowne nic nie zmienia, tzn nie łączy.

Myślałem że Viaken OBD jest uszkodzony ale na starym telefonie działa.

Ktoś ma jakąś poradę co i jak? Pewnie chodzi o ustawienia samego android 9.0... Ja próbowałem chyba wszystkiego co mi do głowy przychodzi ale bez efektów...

Aha, Mazda łączy się bez problemu, jakieś inne słuchawki lapciaki zegarki itp łączą się bez problemu, jedynie Viaken nie chce być widoczny jako urządzenie podłączone.

Aha, po podłączeniu z Mazdą dostaje komunikat na telefonie że coś z książką telefoniczną jest...

Ja mam viakena stn2120 v.4 i android 9.0 po kablu usb łączy się bez problemu

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Fajnie że Tobie śmiga..., po kablu.
Mnie też działał na poprzednich telefonach, nie miałem problemu, z tą różnicą że teraz mam Android 9 Pie w Xprei XZ Premium.

W poprzednich moich Xperiach działało jak ta lala, bez problemów, tutaj nawet mój stary elm nie chce się sparowac gdzie na innych telefonach działa do dziś.

Nie wiem czy to problem po stronie nowego telefonu, czy samego androida 9.0.

Czyscielem cash Forscana, usunąłem wszystkie urządzenia zapisane w BT, restart telefonu, ustawienia fabryczne nawet bo zacząłem grzebać w ustawieniach programistycznych.....

Nic, żadnej poprawy, nie łączy się z forscan em i już. Xperia niby doda interfejs, forscan go również ma w ustawieniach, ale w logu łączy łączy łączy i komunikat i braku możliwości połączenia.

Witam.
Millerek zapomniałem o jednym. Pierw trza elma z parować z bt potem wgrać apkę .
I w forscanie jest taka opcja, albo masz screena:
Forscan.png
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Próbowałem już, nie pomaga ale to jeż znaczenia jest bo zawsze działało na Bluetooth 0.

W telefonie w opcjach programisty jest takie coś, może tutaj coś konkretnie zmieniać? chociaż też próbowałem

Millerek, chodziło mi o to, że mój viaken działa pod andkiem 9.0.
Ja bym spróbował zaktualizować soft viakena. Sprawdź czy są dostępne aktualizacje na stronie producenta. Zainstaluj też program elm327 identifier. Kiedyś walczyłem z jakimś Chińską podróbką i tak działała, że najpierw wykrywalem ja przez ten program a później włączałem forscana i się łączył. Oczywiście musisz w forscanie ustawić w opcjach połączenia Bluetooth gdzie jest interfejs i pamiętaj o przełączniku mshs tzn o ustawieniu w opcjach

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Witam.
Posiadam ten:
http://www.konektor5000.pl/index.php?p3940,forscan-vgate-icar-2-interfejs-diagnostyczny-ford-mazda-lincoln-mercury-na-telefon-tablet-z-android
Mam 9 android i działa bez problemu. Mój wcześniejszy telefon miał 5 andka i też działało dobrze.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Kolego Zbyk i wrobel79, dziękuję za rady.

Chyba się wyjaśniło, jak tylko Przeczytałem o aktualizacji

Ten mój jest taki sam jak kolega Zbyk pokazał.

Więc.....

Mój to jest produkt z napisem I-Car2 na pudełku, a na interfejsie jako VGate a nie Viaken, przepraszam najmocniej za błąd

Głosi że jest to V-link, a dokładnie Elm 327 ver 2.1, ale tylko na starym telefonie, nowy coś widzi ale nie połączy
No i jakość wypada różnie, raz kompatybilny z 2.1 a raz że 1.4.
Badziewie chyba, klon chiński, podróbka podejrzewam, szkoda tylko że na starym telefonie działa....

...

Udało się odczytać informacje o interfejsie na nowym telefonie.

Kupiłem ostatnio kabel Viaken z automatycznym przełączanie i śmiga. Łączy się bez najmniejszych problemów z samochodem.
Używam do kasowania błędów. Zastanawiam się tylko, co daje Reset w funkcjach serwisowych Forscan. Mam błąd kamery przedniej, którego nie mogę usunąć. Czy ktoś już używał funkcji reset i czy to działanie skalibruje kamerę do początkowych wartości czy wyczyścić kodowanie i trzeba będzie zrobić adaptację w ASO?

-- Dodano: 30 sierpnia 2019, o 17:28 --

Czy ktoś używał funkcji serwisowych i programowania przez Forscan?

Tak, wiele osób.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

A BATT_DAY można skasować pod Androidem?
Bo nie wiem, czy inwestować prawie cztery dychy w pełna wersję

Nie widzę takiej opcji.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ok, dzięki. A jak myślisz, kasowanie czegokolwiek ELM'em po Bluetooth nie wprowadza ryzyka usadzenia czegoś? W sumie nigdy interfejs mi się nie rozłączył, ale kto wie. Takie funkcje serwisowe trwają zwykle dłużej niż odczyt PID'ów.
Nie mam też przełącznika CAN, więc pewnie część modułów będzie niewidoczna.

Wolałbym usłyszeć odpowiedź dotycząca kalibracji, a nie na pytanie retoryczne.

Krótkie procedury spoko (np. kalibracja wtrysków), ale te dłuższe - np. wypalanie serwisowe DPF robiłbym raczej po kablu. Argument z przełącznikiem trafiony - dlatego mam i kabel i interfejs po
BT.

ogo2103, ja odpowiedziałem Ci na to:



Co do kalibracji kamery - ja tego nie robiłem. Nie wiem jakie są potrzebne warunki do takiej kalibracji.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ok, dzięki. Kalibracja odbywa się z tarczami SCS ( chyba tak to się nazywa) i robi to serwis lub firmy które wymieniają szyby. Dlatego wolałbym tego uniknąć bo sporo kosztuje. Jeśli Forscan przywróci ustawienia fabryczne to spoko, natomiast jeśli zresetuje to już gorzej bo 600zl kalibracja....

Wiesz, to jest funkcja serwisowa - taka jak w ASO uruchamiana, więc obawiam się, że potrzebne są do niej szczególne warunki (tarcze o których piszesz itp). Zresztą, przy uruchomieniu np. kalibracji wtrysków, zanim proces się zacznie masz instrukcję jakie warunki powinny być spełnione, np. rozgrzany silnik, uruchomiony, na P lub luzie, wyłączyć wszystkie urządzenia obciążające samochód (np. A/C, radio, ogrzewanie foteli). Podejrzewam, że zanim uruchomisz kalibrację kamery będzie analogiczny komunikat - ale nie gwarantuję nie próbowałem.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Spoko, jak ogarnę temat to napiszę. Jakoś bardziej biegły jestem VCDS em i dlatego potrzebuję czasu i wymiany doświadczeń z użytkownikami Forscan bo Mazde mam od miesiąca