2.0 165 KM powinno wejść 4,2 l a nie 4,4. Auto stoi idealnie poziomo

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

To prawda. Co najmniej o 2 setki za dużo - do spuszczenia lub odessania.
Mnie tak uraczyło kiedyś również ASO Zdanowicz w GD. Po raz pierwszy i ostatni mnie tam widzieli.

W jakim stanie było auto przed pomiarem? Olej jest dosyć rzadki i szybko spływa po bagnecie...

U mnie (silnik 2.5 PB) wlali 4,5 litra i jest tak.

Sprawdzane na gorącym po godzinie stanie i na drugi dzień - stany praktycznie identyczne.
20190408_075319.jpg

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

... sprawdzałem rano po całej nocy stania w garażu

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Ja wlewam 4 litry, tzn po serwisie zawsze muszę upuszczać około 200ml przez rurkę od bagnetu.
Te 200ml zawsze pozostaje w silniku, jak wlejesz książkowe 4.2 to będzie o 200ml za dużo.

To by się zgadzało. Bo mnie wlano kwartę (0,946 l) i galon (3,78 l) Amsoil Signature Series 0w20 ASM, tj. łącznie 4,726 l i poziom oleju ustalił się na górnej kropce bagnetu (na max.). Po ponad 6 tys. ubyło na bagnecie 2 mm.

_________________

Mi wlali niestety dokładnie 4,4 l. Tyle zostało w małej butelce (z dużej i małej butelki).

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Stań autem na samopoziomującej wylewce, np. w hipermarketowym garażu, sprawdź jeszcze raz poziom oleju i odsysaj jego nadwyżkę.

_________________

Generalnie to mnie to ostro wkur... Płacisz ciężkie pieniądze za przegląd w Mazdzie i odwalają taką fuszerkę. Teraz szukaj wężyków strzykawek itd i baw się w odsysanie. Kpina na maxa. Zastanawiam się jak nie potrafią zrobić dobrze najprostszej rzeczy to jak serwisują nasze Mazdy w innych kwestiach.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

A jakie negatywne skutki grożą po przekroczeniu maksymalnej kreski?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Tak jakby mieli po 150 różnych silników i trzeba wlewać różne wartości oleju, raptem trzy silniki a oni tego nie ogarniają. Janusze i tyle.

Zakładam, że po coś ktoś mądrzejszy od ASO określił poziom maksymalny oleju i nie powinno się go przekraczać

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

To czemu nie wrócicie tam i nie zażądacie od nich odessania?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dlatego pisalem juz raz i napisze drugi. Z mojego doswiadczenia serwis gwarancyjny to zło konieczne, zeby utrzymac gwarancje, po gwarancji . Znajomy mechanik wymienia olej za 30zl i przywiazuje do tego wieksza uwage.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Fajnie mają ludzie w mieście bo na wioskach to i trzeba zrobić niekiedy 100 km w obie strony do aso, tylko po to by odlali olej.

Spędziłem w czwartek 6 godzin na tym przeglądzie i nie mam więcej czasu oraz nie chcę dłużej jeździć z takim ponadstanem oleju. Sprawę zgłoszę również do ASO i zarządzam 20 % stalego rabatu chociaż nie wiem czy z niego skorzystam, ale pewnie wszedzie jest to samo i nie ma na co zmienić w Wawie.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Na daną chwilę odciągnąłem 200 ml i wygląda, że jest jeszcze ponad stan. Zrobię rundę odczekam i sprawdzę. Na koniec załączę foty i info

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

malagb, a mi się wydaje, że nie można tak generalizować. Ja robiłem poprzednie auto u zaufanego mechanika i mi kiedyś głupiej podkładki przy naprawie zacisków nie wymienił. Skończyło się to wyciekiem płynu hamulcowego, bo przy okazji ukręcił przewód od czujnika przy wlewaniu. Dobrze, że w porę zauważyłem, że pedał robi się miękki.
W ASO, w którym teraz serwisuję znają się na robocie i raczej nie dopuszczą do takich rzeczy. A ceny są zbliżone, może ciut większe ale z fakturą. Tylko, że nie mają salonu obok, więc dbają o klienta. Widać, że dużo Niemców też do nich przyjeżdża. Ja jestem do tej pory zadowolony z usług Auto Kordyl z Gorzowa i obecnie Becar ze Szczecina. W obu fachowa obsługa, przystępne ceny i dobrze wykonana robota.

Auto kordyl jak miałem GG to tam jeździłem(160km) ale to było dawno widzę , że dalej trzymają poziom

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Panowie, okazuje się, że Janusze z ASO powinni wlewać równe 4l oleju przy wymianie. Domyślam się, że te książkowe 4,2 l to jak motor jest suchy. Do rzeczy... aby było na bagnecie równe max musiałem właśnie odciągnąć 400 ml z wlanych mi w aso 4,4l. Kolor oleju tez nie jest fajny a raptem przejechałem niecałe 200 km od wizyty w aso. Sami popatrzcie na fotki. Od teraz będę im kazał wlewać równe 4l.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Taki kolor Amsoila to ja aktualnie mam po 9 tys!
Pewnie filtra nie chcialo się im wymieniać!

U mnie oryginalny olej po 3 000 km też był czarny jak smoła, bez ciał stałych, na szczęście

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Akurat ciemny kolor oliwy nawet po 200 km, to dobry kolor, nie ma co się martwić.
Martwić należy się kolorem (zbliżonym do koloru świeżego z butelki) czyli miodowym po przebiegu 10kkm lub więcej.

Na bagnecie wygląda lepiej

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Dla potomnych dodam, że tyle ponad max to właśnie 0,4 l oleju za dużo. Przy wymianie należy się upierać, że mają wlewać równe 4 l i brać 1 l na dolewki. U mnie bierze ok 200 ml na 5000km.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

MillerekW benzynie po200 km olej czarny jak smoła to dobrze,o czym ty mówisz.Jak kupowałem mazdę była serwisowana co 20 tyś ,a sprzedający przejechał przegląd i przy 22.5 tys był dużo jaśniejszy.
W tej chwili mam ponad 10 tyś i jest w połowie taki ciemny AMSoil. Chyba wypadało by pomyśleć o płukance.

Pedrito zwróć uwagę, że na bagnecie wygląda lepiej i że to jest pierwsze zalanie Amsoila po suprze. Teraz Amsoil zaczął płukać silnik. Pewnie z tego powodu zmienię olej po 10kkm. Abyś mógł porównać olej musiałbyś odciągnąć go z 50 ml do takiego pojemnika notebene z apteki na mocz

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Pedrito, pisząc o ciemniejacym oleju silnikowym mam na myśli silnik już pracujący kilka kilkadziesiąt tysięcy km w zwyż.
Nie chodzi mi o silnik nowy choć ciemnieje również i to niestety jest dobry znak. Dobrze, w sensie dobrze świadczy o oliwie.

Pomyśl co się dzieje po 10kkm wewnątrz silnika, jeśli olej spuszczony będzie ładny klarowny czysty jak nowy....

Niestety nie możesz napisać że im oliwa czystsza (po jakimś przebiegu)... tym lepsza.... bądź co gorsza, nie możesz w ogóle napisać że to dobrze.

Tak więc jeszcze raz napisze....
Olej ciemny to dobry olej.
Albo...
Ciemniejacy olej to dobry olej.
Albo jeszcze inaczej...
Czysty klarowny po interwale wymiany jak jest klarowny to bardzo źle. (pomijam LPG bo tam jest troszkę inaczej).


Jak ktoś myśli inaczej,. Niestety musi jeszcze sporo doczytać lub zgłębić wiedzę.

Czy ktoś wymieniał filtra paliwa w maździe i po jakim przebiegu ?
Zakładam że ASO tego nie robi, więc trzeba zrobić samemu lub u mechanika.

SWoją drogą, gdzie znajduje się ów część ?

Filtr paliwa jest niewymienny, zabudowany chyba w zbiorniku.
Nic tu się nie robi w tym temacie. Sądzę, że jest tam jakieś sitko i tyle.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03