Witam. Mam wersje sky energy automat czyli kiera bez łopatek. Pytanie czy jak zakupie kierownice z łopatkami to podejdzie pluh&play? Czy trzeba je jakoś aktywować?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe pytanie. Jestem aktualnie na etapie "wybielania" wnętrza mojej M6 ) Odpowiedź trochę by mi pomogła w opracowaniu strategii zmiany koloru i wyglądu kierownicy

_________________
Oby do przodu...

Podepne się pod temat czy ktoś może mi powiedzieć do czego służą te dwa przyciski? W mojej kierownicy takich nie ma, a chce zmienić na ten model właśnie, z łopatkami. Chyba powinno działać?

Aktywny tempomat?

U nas jest to chyba pod jednym przełącznikiem "mode", zmiana trybu tempomat aktywny/ogranicznik predkosci. Jakoś tak, instrukcji nie czytałem a z ogranicznika nie korzystam. Mozliwe, że piszę głupoty

_________________

To jet kiera z 2016 roku, z wersji SkyPassion 2.5 bądź 2.2 d.

Nie tylko 2016, bo ja mam taką w 2015. Jeden to włączenie/wyłączenie tempomatu, drugi to włączenie/wyłączenie limitu prędkości.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

No i się zgadalismy

W opisie aukcji stało lift 13-15, Cos namieszane ale lift raczej na pewno. Moja wersja to lift 2015, wersja podejrzewam skyenergy? W każdym razie automat bez łopatek, i bez tych "chromowanych" wstawek na kierownicy. Widzialem taka w innej wersji i mi się spodobała.. chyba powinno pasować?

Dzięki za odpowiedzi chłopaki, już wiemy do do czego jest

A wiecie dlaczego na łopatce z prawej strony jest obok plusa(+) napis OFF?
Co można wyłączyć tą łopatką?

Sterowanie łopatkami wyłączysz
Przy D jak włączysz to możesz właśnie w ten sposób wrócić do automatu.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Ale żeby sterować łopatkami nie trzeba ustawić skrzyni na M? Żeby wyłączyć łopatki trzeba przytrzymać ta z napisem Off czy jak? Pojedyncze naciśnięcie zwiększy bieg

Pierwsze naciśnięcie którejkolwiek łopatki przełącza na manual. Żeby wyłączyć łopatki trzeba przytrzymać tą z napisem Off przez 2-3 sek. Na wyświetlaczu pojawi się wtedy "A" co ozn. tryb automatyczny.

_________________

Ok dzięki muszę przetestować.

Dodam tylko że nawet jak nie przytrzymasz na off to i tak wejdzie w tryb automatu po ca. 15-30 sekundach. Nie mierzylem czasu ale tak działa. Ja nigdy ie przekładam dźwigni gdy chce korzystać z łopatek właśnie dlatego że wtedy mam pewność powrotu do automatycznego trybu. A łopatki sa bezcenne podczas jazdy w górach do hamowania silnikiem.

Koledzy takie szybkie pytanie odnośnie łopatek. Tak jak wspomniałem mam wersję sky energy bez łopatek zakupiłem kierownice z łopatkami. Auto odstawiłem do serwisu na lakierowanie elementu i przy okazji poprosiłem o wymianę kierownicy. Niestety dzisiaj pan oddzwonił że nie można jej zmienić bo stwierdzili że ta która chcę wstawić ma łopatki a moja nie i że ta nie pasuje. Powiedziałem że to nie mozliwe,powiedział że jeszcze to sprawdzi i oddzwoni ale tego nie zrobił. Potrzebuje pomocy jak to zrobić bo auto stoi tylko do piątku u nich a później za bardzo nie mam komu tego zlecić.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Coś się wyjaśniło z montażem kierownicy z łopatkami? Koniec końców udało Ci się ją zainstalować?

_________________
M6 Kombi 2.0 165KM FL2 2016 SkyEnergy -> CX-5 2019 Signature 2.5T 250KM

Serwis niestety mnie olał,a na tą chwilę niestety nie mam czasu się tym zająć. Gdzieś kiedyś wyczytałem że jest to niby plug&play ale teraz już nie wiem czy serwis ściemniał czy miał racje.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Panowie czy ktoś kto dokładał łopatki lub zakładał kierownice z nimi może pomóc w tym temacie?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj u siebie w Mazda 6 2013 Sky Energy wymieniłem kierownicę na taką z łopatkami z wersji po pierwszym lifcie i działa bez problemów. Polecam bo jest mega frajda z używania łopatek.

Wymienialeś sam? Wszystko pasowało bez przeróbek? W serwisie mówili, że trzeba jakieś czujniki skrętu ustawić itp...

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak, wymieniłem sam. Naprawdę nie ma w tym nic trudnego. W necie znajdziesz instrukcję jak i gdzie nacisnąć aby wyciągnąć poduszkę z kierownicy i odłączysz dwie kostki (oczywiście przy odłączonym aku). Do odkręcenia kiery musisz mieś klucz nasadowy 21. Następnie włożysz kierownicę z łopatkami, podłączysz te same dwie kostki w swoje miejsce, wciśniesz poduche, podłączysz aku i wszystko działa. Cieszysz się z nowej funkcjonalności

Dzięki bardzo za odpowiedź. Czyli rozumiem że nie trzeba żadnych kątów kiery ustawiać?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie trzeba.

Super

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Właśnie zainstalowałem sobie łopatki do kierownicy.
Sprawa dosyć prosta - w moim przypadku kupiłem używaną kierownice z łopatkami od modelu z aktywnym tempomatem.
Ponieważ miała inne przyciski na kierownicy , przełożyłem do swojej tylko łopatki i wiązkę elektryczną
( która ku mojemu zaskoczeniu oprócz dodatkowych kabelków do łopatek, niczym nie różniła się od wiązki w mojej )

I teraz dla potomnych )
W moim przypadku po założeniu zmodyfikowanej kierownicy pojawiły się błędy SCBS i AFS ..
Dwa dni kombinowałem co mogłem spierniczyć ) I udało się, naprawiłem.
Już tłumaczę, podczas zdejmowania kierownicy oznaczyłem sobie markerem jej położenie.
Ale widocznie w momencie kiedy zabrałem ją z samochodu, zwijak kierownicy przy kolumnie
musiał się samoczynnie obrócić. Podczas montażu po prostu obróciłem zwijak i założyłem kierownicę.
Nie zwróciłem uwagi na to w którą stronę się obrócił ( bo tego nie widziałem ) i finalnie się okazało że założyłem go o 360 stopni obróconego.
Jak do tego doszedłem ? Zacząłem przeglądać internet, czytać o kierownicach i gdzieś na forum BMW natknąłem się na
temat o znaczniku w zwijaku - który trzeba ustawić. I u nas w Mazdach jest taki znacznik. W samym zwijaku jest małe okienko,
podczas obracania zwijakiem w odpowiednim położeniu w tymże okienku pojawia się żółty znacznik.
Więc kierownica musi być zainstalowana tak że 1. ślad markera musi się pokrywać, 2. w okienku musze mieć znacznik.
Ot cała filozofia. Mam nadzieję że czytelnie opisałem, a może komuś oszczędzę niepotrzebnych emocji po wymianie kierownicy ))


Pozdrawiam
Nif.

_________________
Oby do przodu...

Siema Panowie orientuje się ktoś z was może czy do przed lifta przypasuje kierownicę z drugiego lifta? Pasować powinna bez problemu ale czy kostki są takie same? Czy będą działać łopatki? Ogólnie moja aktualna kierownica nie ma wogole lopatek, wiem że z pierwszego lifta kierownica z łopatkami pasuje bez problemu plug & play, nie trzeba nawet kodowac lopatek, ale bardziej mi się podoba ta nowsza kierownica i korci mnie żeby ją zamontować. I przy okazji jak już wstawił bym kierownicę z guzikami do aktywnego tempomatu to chętnie bym doposazyl aktywny tempomat o ile w miare jest to możliwe, może ktoś ma wiedzę na ten temat i sie podzieli, będę wdzięczny

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Hej
I jak ??? Uporałeś się z wymianą kierownicy??? Też podoba mi sie ta nowa ale czy pasuje ?????

jabco14,
Jak przebiegła zmiana kierownicy? Wszystko się udało czy porzuciłeś ten pomysł?

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT