Czyli według Ciebie lepiej jeździć na dobrym, fabrycznym oleju z popłuczynami po docieraniu, niż na nowym, czystym oleju.
Dla mnie logiki w tym brak, tym bardziej, że zmiana co 10 tys. km eliminuje nam problemy z ewentualnymi różnicami jakościowymi olejów.

Chodzi mi o to, że popłuczyn może nie być na tyle żeby to miało sens w przypadku tego silnika.
Może cały syf będzie w filtrze, ale jak piszę, sprawdzę to.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Niby filtr ma spełniać swoje zadanie a mimo tego w teście tego bmw w filtrze było tylko max 10% opiłków.
Możliwe że reszta była na dnie miski i nie była w obiegu jak silnik pracuje.

W tym BMW wyglądało to bardzo źle.
Wątpię żeby ta sytuacja była normalna, biorąc nawet pod uwagę przebieg do wymiany oleju.
Kto wie jak było jeżdżone, może kierowca jakiś młody gniewny. Ludzie różne rzeczy robią więc pewności nie ma.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Widziałem olej fabryczny w moim Mitsu Lancerze po 20tys km , prawie 1 roku od zakupu, 1,5 roku od produkcji i zalania... i może nie był to klar jak w nowym, ale nie był to taki syf jak w filmiku... Mimo nakręcania wymiany po 2tys km na forum mitsumaniaków i niektórych ASO wstrzymałem się... Ot po prostu nie miałem kiedy i jak już zeszło 15tys w 7 miesięcy stwierdziłem, że już doczekam do przeglądu...

Lancerowi minęło właśnie 10lat od zakupu a 11 rocznikowo... ma przejechane ponad 160k km z tego prawie 140k km przeze mnie do lipca 2015.
Teraz jeżdżą nim teściowie... właśnie w zeszłym tygodniu miałem okazje wsiąść za kierownice... Mimo, że teściowie zmieniali olej od zakupu od nas 2 razy w ponad 3,5roku, silnik nadal chodzi jak w zegarku. Auto głośne nawet w stosunku do Mazdy, nieco ascetyczne, ale trzeba przyznać niezawodne...

Więc nie demonizowałbym tej wymiany na starcie... W Maździe też wymieniłem po roku i 14tys km i jak na razie wszystko gra... 60k km nakręcone...

_________________

Zapłaciłem 2x za wymianę po 2kk. Raz swoją "myślówę" uspokoić, później żonie nakładli do głowy . Usłyszałem też że to bzdura ciężka żeby zgolić frajerów. Tu też w wątkach olejowych ludzie piszą że pierwszy olej jest inny i zmiana szkodzi.

Do sedna.

Serio uważacie że przez pierwszy tysiąc kilometrów ciężko metal trze o metal i się odrywają kawałki metalu? Dla mnie jest to totalnie niepojęte z jednego powodu - gdyby się tak działo, całą resztę (doświadczeń kierowców między innymi z tego forum) można wyrzucić do śmieci.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

W m6 pewnie tak nie ma ale w innych markach często bywa że silniki padają na gwarancji albo z niewiadomych powodów piją olej.
Nawet z teście autoświat bmw x2 miał wymieniany silnik po roku bo padł przypadek pewnie
Wystarczy że jeden na 100 padnie i już to źle świadczy, w m6 tego nie ma ale dla pewności można ten olej wymienić.

Trochę inny przykład , jak kupujemy maszynę w ktorej pracują elementy mające styczność z olejem np zębatki , tłoki itp to wymieniamy olej czy maszyna pracuje kolejne 10 lat 20 godzin na dobę ? Mamy tam skrzynie przekładniowe pracujące pod obciążeniem i z różnymi prędkościami i .... i nic do kapitalnego remontu po iluś tam latach .
Silnik auta to inna sprawa ? Być może ale jednak mamy tylko kilka (ważnych ) elementów potrzebujących smarowania i tak jak powiedział tombien wymiana co 10 tyś załatwia sprawę chociaż ja twierdzę, że co 20 tyś jest również dobrze ,wszystko zależy od eksploatacji . Ja wymieniam co 20 auto ma już 125 tyś bezawaryjne jazdy i oczywiście jakieś tam dolewki były jednak śladowe ilości jak na ten przebieg i to raczej wynikające z tego , że auto było ,,przegonione " kilkaset kilometrów z wysokimi prędkościami

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Przegląd po 4 latach zaliczony GM REDA, moj olej i filtry, po ich stronie: plyn hamlucowy i podkladka pod korek. Ponadto wymienili klocki z przodu , rowniez moje . Cena 469zł brutto, mysle, taniej w pomorskim sie nie da:)

Jestem po pierwszym przegladzie w łodzi i chyba spłacaja w pospiechu nowa hale bo z wlasnym olejem zaplacilem 670zl brutto . Pytam co takiego robicie, skad ta cena ? Odpowiedz bardzo szczera: za stempelek przedluzenia gwarancji !
Od siebie dali filtr oleju i podkladke pod korek. Podobno od grudnia podniesli ceny za przeglady.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

A to cwaniaczki mnie czeka latem serwis oby odrobili wydatek w postaci nowego salonu .

Pochwal sie na forum ile zaplaciles. Ciekaw jestem czy w calym kraju podniesli ceny czy tylko lodz? Nie wiem czy na drugi nie pojechac do warszawy jak bedzie taniej.

-- Dodano: 16 marca 2019, o 10:47 --

Aha i powiedzieli mi, ze przegla nadwozia jest juz wliczony w cene i nie da sie z niego zrezygnowac.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Ja jak kupowałem swoją mazdziochę, to wytargowałem pierwszy przegląd za 1 zł. Sprzedawca powiedział, że to pełny przegląd z olejem i wszystkim i że niby cena u nich (Boltowicz Warszawa) coś ponad 900 zł wynosi.
Mam tylko nadzieję, że nie okaże się przy przeglądzie, że ten voucher to bez materiałów jest...

Promocyjne przeglądy są z materiałami jak i robocizną gratis
tzn za złotówke

Makoleon, voucher to z materiałami. I dostaniesz fakturę na 1 zł.

_________________

O to super. Ale warto o to zapytać. Gościu w salonie nic nie chciał dać więcej, ale jak zapytałem że chociaż pierwszy przegląd, to zamarudził i dołożył. Warto więc zawsze zapytać, dla nich to nie jest jakiś wielki wydatek przecież.

No właśnie. Przegląd pierwszy za 1 zł to dodatkowy wyrażony w pieniądzu rabat przy zakupie. Dodatkowo miałem w tej cenie „okazyjnie” zrobione odgrzybianie klimatyzacji (parownika).

_________________

Panowie,

jaki jest aktualny koszt serwisu olejowego w ASO z własnym olejem i/lub z filtrem oleju?; oraz jak sobie liczą po rabatach z ich olejem i filtrem? Ma ktoś w miarę aktualne informacje tzn z 2019 r.?

Własny olej + filtr + podkładka korka spustu oleju - wymiana (robocizna) 145 PLN w Warszawie.

_________________

Jak się wymienia olej poza aso to serio trzeba co wymianę nową podkładkę korka ? na starej może kapać czy raczej nie i to tylko taka profilaktyka. ?

Dzięki dropt07. Nie ma tragedii

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Taki wymóg jest w ASO, gdzie ściągną z ciebie za nią 9zł. Przy zakupie filtru podkładkę dostałem gratis. Jeśli podkładka nie jest zniekształcona, rozklepana, zapewne i w ASO nie wymieniają na nową, ale ciebie kwotowo skasują. Nie jestem w tych sprawach biegły ale na szkoleniach pewnie zalecają stosować każdorazowo nową.

_________________

W ASO też liczą za korek. 9 zlotych. W Długołęce 121 zł bez korka.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Przed zakręceniem jej ponownie trzeba ją dokładnie obejrzeć, bo inaczej...:
viewtopic.php?p=266358#p266358

9 zł za podkładkę. Korek ten sam używają.

_________________

https://www.autodoc.pl/topran/2723871

To ta ? 20x14x1,5

Witam,

dzisiaj zamówiłem oliwę do silnika i skrzyni od kolegi czarnepaliwo. Wymieniał będę to w ASO - będzie to 4 przegląd (pomimo przebiegu ok 53 000 km. Czy macie doświadczenie dot. zakupu we własnym zakresie filtrów? tzn czy jest duża różnica w cenie pomiędzy własnym zakupem a w ASO?
Jaki zakres czynności obejmuje 4 przegląd gwarancyjny?

Prośba tęż o ewentualną podpowiedź od kogo z forum można zamawiać filtry w dobrej cenie o ile jest to dużo taniej niż w ASO.

Jakie macie doświadczenia i opinie z ASO Nivette w Warszawie na ul. Lotników (koło Marsa).

Filtr oryginalny kosztuje w ASO w granicach 35-45 zł. Według mnie przy tych wartościach nie ma co kombinować i wziąć u nich. Ja tak cały czas robię, olej od Czarne Paliwo, filtr z ASO, nawet jak sam wymieniam.

ASO Nivette polecam, dobre terminy i fachowa robota. Miałem z nimi trochę perturbacji z akumulatorem, ale stanęli na wysokości zadania i pomimo odmowy wymiany gwarancyjnej przez MMPol, wymienili we własnym zakresie, chociaż wg. mnie to, że nie działał było winą ich oddziału samochodów używanych skąd kupiłem samochód - ważne, że wymienili, a na czas wymiany (ponad tydzień) miałem zastępczą CX-5


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
M6 Kombi 2.0 165KM FL2 2016 SkyEnergy -> CX-5 2019 Signature 2.5T 250KM

Co do zamawiania, to sam filtr jak już masz olej to nie ma sensu, bo przesyłka itd, choć generalnie są tanie :

https://filtrytotu.pl/pl/filtry/40232-f ... escription

mann niewiele droższy itd.

Generalnie najlepiej w jednym miejscu kupować i olej i komplet filtrów (kabinowy, powietrza , oleju) - powyższy sklep, albo jakieś Ucando, Aparts.pl itp , pełno tego - znajdzie się i olej i filtry w cenach 1/4-1/2 serwisowych. Czarnepaliwo też na pewno ma filtry przecież.
Powietrza i kabinowy wymienia się tak łatwo i bez brudzenia rąk, że też szkoda tym serwisowi głowę zawracać.
Albo po prostu jakiś miejscowy sklep motoryzacyjny, mają katalogi, dobiorą, to nie są egzotyczne auta, wszystko jest przeważnie na miejscu.