Tyle, że XE bliżej teraz do BMW niż do typowego Jaguara.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

ale to zawsze będzie jag wierz mi

Prawda, dlatego jeszcze się nad nim zastanawiam

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

A Honde Accord brałeś pod uwagę?

nakrykloł żech ze mobilnioka

_________________
Ruch Chorzów - Legenda bez końca, nigdy nie zginie.

Brałem wcześniej ale na dzień dzisiejszy jest to samochód poprzedniej epoki.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Accord to epokowo GH.

Q50 2016 będzie miało 3l V6. Gdybym był bogaty to pewnie bym się skusił
Nie sądzę, żeby podrasowywanie dźwięku przez audio było w tym przypadku konieczne...

http://moto.onet.pl/aktualnosci/infinit ... gie/1kswgg

Tylko cena tej konkretnej wersji wyniesie min. ok 250 tys zl. Cennikow jeszcze nie ma.

Dzisiaj miałem okazję pojeździć kolejną propozycją: Lexusem IS 200t 2,0t 245KM 350NM w dobrze wyposażonej wersji F Impression.

Ogólnie auto spoko, po za kilkoma miejscami z tandetnym plastikiem i wyglądem panelu środkowego.

Jeździ nim się ciekawie, wygląda sportowo, czuje się w nim sport, jest bardzo dobrze wygłuszony i jedzie jak po sznurku. Niestety cały ten sport znika jak wciśniemy gaz. To auto ma 245KM a nic się nie dzieje, silnik słychać jakby się męczył, auto nie daje żadnych wrażeń z przyśpieszenia. Masakra, Mazda 192 konna wydaję się o niebo szybsza. Ma się wrażenie jakby auto ważyło 1500 kilogramów i miało silnik 160 koni. Nie kumam o co chodzi z tym Lexusem.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Na "papierze" Lexus w sprincie do 100 jest szybszy do M6 2.5 o ok 0,5 sekundy, wiec nieznacznie lepiej.
Dodatkowo wrażenie słabego przyspieszania moze potęgować dobre wyciszenie i liniowe przyspieszenie.
Diesel maja to do siebie, ze po zmianie biegu jest stosowne walnięcie w plecy, co powoduje poczucie mocnego przyspieszenia.
Byc moze spece z Lexusa za bardzo skupili sie na parametrach technicznych i przypadkiem auto wykastrowali z emocji.

_________________

ale m6 2.5 to benzyna

Efekt Alfy 159 - w parametrach wersja 3,2V6 czy 1,8 TBi ( coś ok. 250 i 200 koni odpowiednio) - są ok, ale "sportowości" i wrażeń próżno tam szukać.
Izolacja akustyczna (gównie - tutaj albo - albo niestety ) , sztywność - wyciszenie. Plus masa. No, jedynie hydrauliczne wspomaganie i przełożenie kierownicy ratują sprawę oraz świetnie trzymające zawieszenie. Pogarsza ją zawsze turbo - (czy benz czy diesla - opóźniona reakcja na gaz (do tego ekologia) plus krótki zakres obrotowy, brak wysokich obrotów i narastającej mocy z ich wzrostem).
Powyższe oczywiście w porównaniu do starszych mechanicznych modeli tego samego producenta aż kipiących emocjami, choćby w wersjach 120 konnych.
Bo sama w sobie 159 to bardzo dobre auto, ale nie sportowe, choć świetnie się prowadzące i zespalające kierowcę z droga.

Jak żadne z powyższych w temacie wymienionych, to poczekaj na Giulię! - można być pewnym najwyższej klasy pracy zawieszenia i układu kierowniczego , w ogóle wrażliwości na kierowcę, jedności wozu z nim. Rzekomo połowa 2016r mają być? Choć z tym to poprawkę trzeba wziąć
Aha, i Alf nikt nie kradnie

dokładnie tak samo jak Lexus IS200t

_________________

Na polu boju zostały dwa auta: Mazda 6 2,5 i Infiniti q50 2,0t

Raczej zostanę przy Mazdzie, Infiniti fajny wóz, ale dużo mniejszy i z za małym bagażnikiem.

Może i by wygrało Infiniti ale to tak naprawdę to tak jakby Mazda lekko premium ze wszystkimi dziwnymi przywarami Mazdy. Infiniti jest w środku głośne tak jak moja była Mazda, mocno słychać koła, lusterka się nie składają automatycznie i siedzi się bardzo blisko szyby. Dalej dziwnie działa skrzynia jak używamy łopatek (świetnie wyglądają), dźwięk silnika to dźwięk z głośników, siedzi się bardzo wysoko, skóra jest średnio dopasowana i skóra na kierownicy nawet słabsza niż w Mazdzie. Brakuje mi w Infiniti wielu rzeczy z Mazdy jak choćby head up, inteligentne światła i elektrycznego ręcznego. Ogólnie jeździ się świetnie, auto samo się rygluje, jest bardzo dobrze wykonane, ma świetne systemy multimedialne (dwa ekrany), odpowiedni napęd na tył, pełną regulację elektryczną (pamięć jest do wszystkiego a nie tylko do foteli), możliwość ustawiania czułości kierownicy (rewelacja), świetne fotele i bardzo dobry silnik (fajnie przyśpiesza). Ale dopłacając te 40 tysięcy do Mazdy przepłacamy i tak naprawdę warto zastanowić się nad nim tylko dla napędu.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Myślałem, że te infiniti jest lepiej wykonane i lepiej jeździ, ale pooglądałem nieco testów i jednak, choć myślałem inaczej kiedyś, w tej cenie to mazda, plus więcej serwisów po drodze.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Sam kupujac mazde 6 bralem pod uwage Infiniti q50. Jak dla mnie jest to auto o polke wyzej. Jest ciszej w srodku, poprawne Bose (w mazdzie Bose jest tylko z nazwy), RWD, wiecej bajerow i lepsze materialy. Fakt, iz brakuje paru gadzetow, ale auto jest na rynku od bodajze 2012/2013roku. Dla mnie za 190k zl nic lepszego nie da sie kupic na rynku w wersji na full wypas. Choc nie da sie ukryc, ze tez sa wady: wolna skrzynia, nieforemny bagaznik bezsensowny wynalazek z DAS. Ja wybralem M6 z uwagi na cene i brak serwisu w Lublinie.

A i co śmieszne, fotel też się ruszaj jak w Mazdzie.
Podsumowując Infinity najlepsze z tego segmentu ale raczej Mazdy 6 nie przebija. Choć takie jak warunki jak teraz plus napęd na tył to jest jednak to!

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Wątek został zamknięty, dalszą dyskusję proszę prowadzić ---> viewtopic.php?f=19&t=2982