Witam serdecznie, właśnie zakupiłem Mazdę 2.0 DISI z automatyczną skrzynią biegów 2010r z przebiegem 40tys. km. Mam pytanie, gdzie polecacie wymienić olej w skrzyni w stolicy lub okolicach i jakie to są koszta?

Zostaw nic nie ruszaj, jak będziesz się zbliżał do 100tys. dopiero pomyślisz.

No dobra to nie ruszam.

-- Dodano: N, 7 lut 2016, 20:11 --

Jeszcze jedno pytanko. Gdzie znajduje się bagnet od poziomu oleju w skrzyni biegów, bo albo ja jestem ślepy albo go nie ma?

w manualu nie ma takiego

_________________
do odważnych świat należy

Zgodnie z zasadą "jak dbasz, tak masz" ja bym jednak ruszył.



Co Ty za bzdury piszesz? ayzcrazy ma samochód z automatyczną skrzynią biegów, a Ty mu odpowiadasz o manualu...

Dokładnie skrzynka to automat.

Cześć.
Jak patrzysz od przodu bliżej szyby z czerwona rączką (tak jest w mojej).

Cześć Panowie jestem nowy. Kupiłem 2 tyg. temu Mazdę 6 GH, kombi z automatyczną skrzynią biegów.
Wiecie może jak sprawdzić w tej skrzyni poziom oleju?
Czytałem że jest akiś bagnet od strony kierowcy przy szybie ale nic nie wiedzę.
Będę wdzięczny za wrzucenie foto gdzie ten bagnet jest/jak wygląda

Na rysunku w instrukcji od GY to koło akumulatora przed zbiorniczkiem
płynu hamulcowego.
Sprawdziłem w instrukcji GH i jest w tym samym miejscu

Witam jestem tutaj zupełnie nowy i szukam po omacku tematu który mnie nurtuje i nic więc prozę o wybaczenie i jeśli ktoś może coś podpowiedzieć o odpowiedź. Moja mazda 6 z 2008 roku 2.0 w automacie sprawowała się wzorowo aż do czasku kiedy pierwszy raz po włożeniu kluczyka i jego przekreceniu nic się nie zadziało. Mysłałem że może jest wbity inny bieg niż P ale było jak należy. Dopiero jak poruszałem drązkiem samochód odpalił. Teraz zdarza mi się to coraz częściciej nie wiem czy to wina panujących mrozów czy coś się zaczyna psuć na dobre. Proszę o odpowiedź pozdrawiam

Selektor biegów - taki przełącznik, którym za pomocą wajchy ustalasz na którym biegu ma pracować skrzynia. Miałem kiedys z tym do czynienia w innym aucie. Nie wiem jak tu, ale tam wystarczyło zdemontować, przeczyścić i założyć. Prawdopodobnie tutaj jest to samo. Ale jak go wyjąć z auta i rozbierać to niestety nie powiem bo nie wiem. Musisz sam popatrzeć.Być może nie trzeba go rozbierać, a wystarczy poprawnie go ustawić. Chodzi o to, by ruch wajchą powodował, ustawienie przełącznika dokładnie w miejsce w którym powinien być, a nie w jakieś pośrednie, np żeby ustawił się precyzyjnie w pozycji N albo P, a nie gdzieś pomiędzy P a R albo R a N albo N a D.
Ewentualnie wymiana. Cena w serwisie podejrzewam, że zabójcza. Używka pewnie jakieś grosze.

Dziekuję lapa678 za szybką odpowiedz. Poczekam jeszcze trochę i rusze z tematem do mechanika. Dzięki raz jeszcze

Poniżej zrzuty z instrukcji serwisowej.
1. Kontrola na zimnym oleju.
2. Kontrola na rozgrzanym oleju.
3. Bagnet.
ATF_1_cold.JPG
ATF_hot.JPG
atf_dipstick.JPG

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive