I taką opinię ma większość moich klientów. Po wymianie oleju praca skrzyni zdecydowanie poprawia się, ale do ideału jeszcze trochę brakuje.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Dlatego napisałem ,że można by jeszcze spróbować pogrzebać w linkach sterujących,ale bez bodźca lub konkretnej wskazówki nie chce mi się tam grzebać.Jest jak jest i idzie z tym żyć szczególnie przy małych przebiegach.Do pracy mam trzy ulice,prosto,w lewo,prosto ,w prawo,prosto,w prawo i już pod bramą zakładu.

Witam kupiłęm 6 2.2 diesel sky activ z 2013 R. Przebieg 85 tyś mil. Mam problem z nie zbyt gładkim wrzucaniem 2. na postoju biegi chodzą gładko lecz nie podczas jazdy. Olej w skrzyni juz wymieniłem jakie kroki poczynić dalej?

Odebrałem M6 2 tygodnie temu z serwisu. Skrzynia po 3 regulacjach linek dalej pracowała ciężko więc zdecydowano się na krok ostateczny. Skrzynię rozebrano, wymieniono kilka części (na przedłużonej gwarancji). Teraz skrzynia pracuje o wiele płynniej, biegi nie haczą i lekko wchodzą we właściwe pozycje. Jeśli ktoś jest zainteresowany szczegółami to moge podesłać listę wymienionych części itp.

W mojej M6 już wcześniej (jeszcze przez poprzedniego właściciela) zgłaszane były problemy z haczeniem biegów. Wymieniono jakieś części zdaje się 3. i 4. biegu i było OK. Po jakimś czasie jednak zaczęły się drgania na 4. biegu - występują tylko przez chwilę przy ~2tys. obrotów przy przyspieszaniu. Po dwóch wizytach coś tam jeszcze poluzowano, ale nic to nie dało. Ostatecznie dzisiaj otrzymałem telefon z informacją, że wymieniona zostanie cała skrzynia biegów na przedłużonej gwarancji. Także czekam z niecierpliwością i mam nadzieję, że nowa będzie ok

Jeżdżę już sobie GL jakiś tydzień, zrobiłem około 2500km, zauważyłem również że skrzynia i lewarek zmiany biegów pracują mało precyzyjnie.

Zauważalne haczenie ale bez zgrzytu, po generacjach GY GH, nauczyłem się pewnych nawyków aby ograniczyć ten efekt. Nie jest aż tak źle patrząc na GY czy GH, ale.... tym się jakoś specjalnie nie martwię tak jak innym objawem...

Jadąc na autostradzie, na tempomacie 140km/h, gdy droga zmusi mnie do hamowania a raczej do zmniejszenia prędkości na biegu, pojawia się delikatne wycie w skrzyni.

Słychać to tylko w określonym przedziale prędkości podczas tego hamowania/zmniejszania prędkości.

Wycie pojawia się, i można to spokojnie usłyszeć jak będzie zciszone radio, małżonka też to usłyszała.

Opuszczając pedał przyspieszenia, bądź zwalniając pracę tempomatu, przy 140kmh, jest najpierw ok, ale jak licznik pokaże prędkość między 120 a 110km/h, pojawia się wycie jakby bardzo wysoka prędkość obrotowa elementów pod maską jakby w skrzyni....
Poniżej czy powyżej 110-120kmh problemu już nie ma.

Miał ktoś takie objawy?

Witam czy wymieniał z was ktoś skrzynie w gj 2.0 benzyna 165km manual ? ciekawi mnie jak to jest z tymi skrzyniami i ich numerami czy każda pasuje do mojego auta wyjęta z takiego samego 2.0 auta czy musi byc odpowiedni numer do numeru vin? aso mazda napisała mi zebym szukal skrzyni o numerze C635-03-000 większość allegrowych aukcji wymeilowalem i nikt nie ma takiej Pozdrawiam wszystkich

Odebrałem dzisiaj samochód po całkowitej wymianie skrzyni - podobno może się jeszcze jakiś czas układać, ale różnica odczuwalna od razu. Nic już nie drga na 4. biegu, inne biegi również chodzą zdecydowanie płynniej także jestem bardzo zadowolony, że udało się to wszystko zrobić w ramach przedłużonej gwarancji.

Z ciekawości zapytałem też jaki byłby koszt wymiany poza gwarancją i z wyceny wyszło ~12k PLN za same części także ceny w ASO = kosmos. Gdyby nie przedłużona gwarancja to pewnie nie naprawiałbym tego bo dało się z tym spokojnie jeździć aczkolwiek czasem po prostu było irytujące.

Z reporterskiego obowiązku aktualizuję swoją poprzednią informację: po 2,3 tygodniach od regulacji skrzynia wróciła do poprzedniego stanu, czyli znowu haczy 2 (rzadko ale jednak...) i raz na ruski rok nie chce wejść jedynka.

Czy wasze skrzynie też tak głośno pracują? Przejechane 68kk i na każdym biegu słychać cichy szum . Poza tym oczywiście standardowe problemy z 1 biegiem, drganie drążka na 3 biegu przy obrotach ok.2000-2500 i dziwny rezonans na trójce . Skrzynia była już dwa razy regulowana w ASO- pomaga na kilkaset km.

Masz jeszcze gwarancję (standardową lub rozszerzoną)? Miałem podobny przypadek z tym, że drżenie występowało na 4 biegu (podobny zakres obrotów). Ostatecznie wymieniona została cała skrzynia w ramach rozszerzonej gwarancji (przebieg 46kkm). Jak jest gwarancja to warto chyba przycisnąć ASO i mieć wymienione w całości. U mnie po wymianie wszystko działa zdecydowanie lepiej, zero problemów. Zrobiłem już ok 5kkm i na prawdę jestem zadowolony.

Więcej szczegółów znajdziesz w temacie: viewtopic.php?f=65&t=1420&start=120

Ostatnio sobie dokładnie poobserwowałem jak u mnie pracuje dźwignia od zmiany biegów po wymianie oleju w skrzyni przy 90 tys. km czyli 8.5 tys. km wcześniej (viewtopic.php?p=293471#p293471).
Sytuacja, że któryś bieg trzeba z użyciem większej siły wybrać już nie istnieje. Wszystko gładko i sprawnie. Jak w "masełko".

Witam wszystkich

Mam mazde 6ke od nowosci, obecnie jakies 5tys km przejechanych. Od jakiegos czasu zauwazylem ze przy zmianie na zimnym silniku z 1ki na 2ke cos chaczy jakby cos nie nasmarowane bylo, jakby metal o metal. Bieg wchodzi bez problemu ale nie tak jak powienien. Po nagrzaniu silnika efekt mija lub znaczaco sie zmienjsza.

Oczywiscie w ASO nic nie znalezli i powiedzili ze tak to jest w Mazdach. Zona posiada 3ke mniej i nie wyczuwam u niej nic podobnego.

ASO tylko powiedzialo ze tak ma byc i sie ulozy z czasem, dziwna odpowiedz jak dla mnie. Pytanko do was czy to ma sie dotrzec czy mam dalej odwiedzac ASO poki cos z tym nie zrobia?
Czy to norma u 6tek tak samo jak z tarczami hamulocowymi ktore bija po kilku tysiacach kilometrow?

Zimą taki objaw miałem w oplu latem normalnie. Jak mniemam olej w skrzyni zimny i dlatego .

Mi 2-ka czasami zgrzytnęła, przy szybkiej zmianie biegów. Od dłuższego czasu nie mam już tego objawu. Ułożyło się. Przestało przy jakiś 20 tys.

tombien: jak sobie robilesz wymiane oleju, nagrzales go jazdom czy tak na zimno zrobiles i bylo ok ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Wymieniałem jak był rozgrzany.

myślałem ze tak zrobiles, tylko nieznalazlem w opisu
dzieki za info przed latom zrobie

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

U mnie po wymianie oleju w skrzyni dalej tak samo haczą biegi. Nic nie dało. Może przyczyną być olej bo kupiłem Shell?

Terminator181, jaki olej dokładnie zastosowałeś?

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Taki.

Druga strona.

Terminator181, nie wiem jaka jest dokładnie przyczyna haczenia biegów u Ciebie, ale ten Shell nie ma z pewnością powalającej bazy olejowej skoro jest płynny do -39'C:
http://www.olio-oleje.cz/oleje-a-maziva ... icky-list/

Na ten przykład Ravenol MTF-2 75w80 jest płynny do -51'C, bo realnie bazuje na PAO:
https://www.ravenol.de/uploads/tx_raven ... 5W80_0.pdf

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Pewnie olej ma znaczenie, ale takich mrozów u nas nie ma. A wymieniłem w październiku. Aczkolwiek po wymianie biegi chodzą chyba gorzej niż przed wymianą oleju. Wydaje mi się, że przyczyna nieprecyzyjnej pracy skrzyni leży w mechanice, a dobry olej coś tam minimalizuje problem. Najgorsze, że mam już po gwarancji. Pojadę zapłacę, a oni coś poregulują niby, a problem wróci bo tak już niektórzy mieli.

Ja zalałem polecanym Ravenol MTF-2 75w80 i jest płynniej praktycznie bez haczenia nawet na zimnej skrzyni a zdarzało się 1->2 i 2->3 szczególnie na zimno . Postaraj się posmarować linki cięgien i ślizgi przy skrzyni biegów , bo tam jest to niczym nie osłonięte i potrafi się zasyfić a smarowanie zaschnąć.Znajdziesz to jak wymontujesz obudowę filtra powietrza,która po zdjęciu pokrywy i wykręceniu 2 śrub z tyłu +2 na belce przedniej gdzie zasysa powietrze ,jest wciśnięta w karoserię.Jak ktoś w środku porusza gałką biegów to od razu zobaczysz te elementy.

Ok. Dziękuję za radę. W wolnym czasie postaram się to zrobić.

Witam.
Drodzy użytkownicy mam pewien problem. Otóż kupiłem auto nowe ma przejechane około 1100km i ciągle mam problem z biegami. Mianowicie ciężko wchodzą szczególnie 1 i 2 i tak jakby haczyly czasem. Do tego jak położę rękę na lewarku zmiany biegów i dodam gazu czuć pracę skrzyni. Czy to normalne a może jeszcze nie dotarło się wszystko? Nie wiem czy mam zgłaszać się do serwisu n gwarancję czy poczekać jeszcze żebym na idiote nie wyszedł. Wcześniejsza moja nie miała takich problemów. Nie było czuć pracy skrzyni żadnych mini drgań na lewarku. Dzięki z góry

Ja miałem podobnie w GH. Pomogła regulacja cięgien w ASO.

_________________

Mam bardzo podobną sytuację, jak dadycool powyżej - nowa M6, użytkowana od niespełna miesiąca, 1100 km przebiegu, przy zmianie biegów czuć bardzo wyraźne haczenie, szczególnie przy 1., 2. i 6. biegu (wrażenie jakby bieg wchodził "na dwa razy").
Sądzicie, że powinienem to zgłosić w serwisie już teraz, czy poczekać do przeglądu, który planuję zrobić przy około 5 tys. km przebiegu (taki przyspieszony przegląd i wymianę oleju silnikowego polecił mi dealer przy zakupie auta)? I druga sprawa, czy od razu zlecić wymianę oleju w skrzyni biegów?

Aquos ciężko powiedzieć czy przy tak małym przebiegu to nie za szybko na taką wymianę. Ta skrzynia (w moim przypadku) przestała haczyć przy 80 tys. km, a wymiana oleju przy 90 tys. km spowodowała, że jeszcze lepiej wszystko pracuje. Przy tak niskim przebiegu jak u Ciebie możesz nie poczuć różnicy. Pewnie znaczenie ma też jaki nowy olej będzie wlany. U mnie jest Ravenol MTF-2 75w80 polecony przez CzarnePaliwo. Z drugiej strony koszt oleju (niecałe 2l) i usługi jest dużo niższy niż takiej wymiany w silniku. Zatem dużo w razie czego nie stracisz a przy okazji napiszesz na Forum czy warto.

Aquos w fl2 2017 skrzynia chodzi perfekcyjnie nic nie chaczy wiec powinienes to zglosic. Byc moze jest to kwestia regulacji, jesli tak to bylaby bardzo cenna informacja dla sporej grupy uzytkosnikow ktorzy narzekali na skrzynie szczegolnie wersje przed fl.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.