Filtr kabinowy CORTECO 80004568

Tak znalazłem go na ipart`s. Zmyliły mnie te wymiary, zwłaszcza grubosć 33mm. Ale jak przeczytałem wątek, który podsunął Tombien, któremu gorąco dziękuję, to okazało się, że te 33 mm to grubość ramki (standardowo grubość 17 mm).
Dzięki za pomoc Zubik666.

_________________

Używam go 2 lata i nie mam żadnych uwag.

Używasz przez dwa lata ten sam? Czyścisz go w jakiś sposób? Czy węglowe mają dłuższy "przebieg"?

_________________

Węglowe nie mają dłuższego przebiegu, tylko mają łapać zapachy poza pyłami. Trochę to działa, ale w tym corteco mam wrażenie że węgla aktywnego ciut poskąpili. No ale innego z węglem do GJ nie znalazłem, dobre i to.

Mazda org. nie ma węglowego w produkcji, tylko papier, może są jakieś "zamienniki".

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N

Filtr węglowy do napowietrzenia kabiny, obecnie to mit....

Kiedyś za czasów 626GF, był dostępny filtr węglowy za większą dwukrotną kwotę od zwykłego. Niby naturalne że droższy ale kupując go ten filtr był naprawdę węglowy. Wewnątrz żeber miał miał fizyczne granulki węgla (powiedzmy że węgla bi nie wiadomo co tam jest..), był sporo cięższy i grzechotał charakterystyczne do węgla w pochłaniaczach kuchennych sprzed 20tu laty...

Obecnie, filtr węglowy jest jak nie w tej samej cenie to nawet tańszy...
Patrząc na obecne filtry węglowe, faktycznie brudzą palce i jest czarny i nic więcej....
Dojdę do zarzutu, że obecne filtry węglowe nie mają raczej nic wspólnego z filtracją węglową itd...

Nie no, trochę jak napisałem zapachy pochłania.
Pamiętam jak Mazdę kupiłem, jeżdżę i jeżdżę i coś kurcze nie pasuje mi nie wiem co na początku (nie, nie to że się zaraz nie zepsuła ) , zdałem sobie sprawę że po prostu wszystko z zewnątrz czuć jakby przy otwartych oknach. Wcześniej -naście lat w Alfach gdzie od nowości były węglowe i takie tylko na wymianę zakładałem, przywykłem że w samochodzie jest zapach samochodu a nie nawozów czy spalin itp.
Później powyższy Corteco założyłem do Mazdy i stwierdzam że redukuje zapachy , choć nie w 100%. Nie jest tańszy, jest droższy (jest też Corteco bezwęglowy).

Oczywiście że coś tam nazwa filtra "węglowy" zmienia czy polepsza w filtracji, nawet zapachów.
Owszem, tego akurat nie neguje

Odniosłem się tylko do nazwy i przeznaczenia "węglowy" z czasów jak wspomniałem 626GF gdzie filtr węglowy był faktycznie filtrem węglowym, nie to co dzisiaj posypane jakimś proszkiem koloru czarnego...

Mnie zadowoli chociażby redukcja zapachów o 50% od poprzedzających mnie kopcących dizli. 73 zł to relatywnie nieduży wydatek do funkcji jaką spełnia filtr węglowy w trakcie jazdy. A że brudzi napylony węgiel to już tak musi być. W innej technologii będzie jeszcze droższy, no ale nie będzie brudził.

_________________

Oczywiście że lepszy węglowy, to jest jasne proste i nie trzeba tłumaczyć.

Czy ja neguje używanie filtra węglowego?.... nie.


Technologia filtra węglowego zmieniła się patrząc 20 lat wstecz, tyle...

Bez jaj. Wymieniam po roku. W mojej opinii bardzo dobrze eliminuje zapachy. Na pewno lepszy od "papieru"

Pierwszy przegląd 1100 zł. Olej kpl. filtrów+ kabinowy. Zamówione nowe tarcze bo przed przeglądem coś mi kierownica czasem drżała przy hamowaniu więc bez wnikania wymienią na nowy zestaw. Oczywiście bezpłatnie. Pozatym super .Obsługa pełna profeska auto dokładnie umyte w środku i na zewnątrz. W Fordzie mogli by się wiele nauczyć od Mazdy, przepaść.

...A gdzie ten cudowny serwis? :-)

Aso w Białymstoku. Muszę ich pochwalić przed zakupem byłem w VW,Oplu, Honda, KIA, no i Ford. Od razu to co rzuciło się w oczy to bardzo wysoki standard klienta którego żeby nie było nie oczekuje ale to zawsze cieszy bo profesjonalizm dzisiaj jest w cenie. Jak auto przyjechało po długim oczekiwaniu (bo zamawiałem) dostałem od razu bez proszenia mmsa od pracownika. Generalnie sporo detali na plus po 9 miesiącach wchodzę przez salon a pracownik mnie pamięta i sam podpytuje o auto.
No ale to co najważniejsze to serwis i tutaj także wyszedłem w poczuciu że byłem dla nich Klientem a nie kolejnym frajerem do zgolenia patrz Ford. Pierwszy serwis oleju dostałem od ASO po 3 tys jako gest za free a teraz byłem na 1 przeglądzie przy 19tys i uważam że standard mają bardzo wysoki. Auto odebrałem z placu z pracownikiem który odkleił przy mnie folie z foteli oraz kierownicy, jak już wspomniałem wypucowane auto mega również w środku. Pokazał mi filtry do wglądu które zostały wymienione i w jakim były stanie. Fajnie pogadaliśmy i tyle w zasadzie standard nie ale w ilu ASO tak jest? W Fordzie typ rzucił kluczykami gdzieś na parkingu pan znajdziesz auto na pytanie jak auto czy wszystko ok to gość zrobił oczy i Panie nowe auto co pan szukasz olej chłopaki wymienili jakieś filtry jeździć nie wnikać płać i spier.aj bo ja nie mam czasu.
Nawet taka durna teczka formatu A5 po serwisie wyglądająca jak milion dolarów. Widać stawiają na marketing czy jak to nazwać i się chwali. Wierzę że "przywiążą"wielu klientów do siebie poprzez takie działanie i szczerze dziwie się że nie jest to standard w całej PL.

-- Dodano: 29 września 2018, o 10:55 --

Z tarczami również uwierzyli mi na słowo i dostanę nowe. Na kolejny raz dowiedziałem się że mają rozkminiony temat tarcz tzn proponują klientom jakiś "sportowy" komplet od lokalnej firmy tuningujące auta jeśli dobrze zrozumiałem i w podobnej cenie jak by przyszło mi zapłacić za ten lipny oryginał. Ponoć wytrzymują znacznie więcej i wszystkie strony zadowolone. Ale szczegółów nie znam co to za tarcze. Mam nadzieję że nowe wytrzymają dłużej a nie nie cały rok.

ma ktoś listę co powinno być wymienione po 100tys km dla 2.0 165KM ?

Jest w instrukcji obsługi.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

rav3nlord nic szczególnego, to mały przegląd (jak po 20 tys. km), jedynie olej + filtr w silniku. Filtry powietrza i klimy w zależności od stanu.

Szybkie pytanie: drugi przegląd, informacja: klocki przód się kończą + filtr powietrza do wymiany. Czy mogę sobie to zrobić we własnym zakresie (części + wymiana)? Czy muszę dostarczyć klocki i filtr koniecznie do ASO?

Ja bym klocki wymienił poza ASO a filtr powietrza wziął od nich.

Ja bym się spytał ile wymiana klocków i pewnie wymienił u nich ale same klocki kupił poza ASO. W poprzednim aucie wymiana 100 zł - nie chciało mi się nawet szukać warsztatu, klocki szrot firmowy w ASO 600 zł, bardzo dobre klocki ferodo 120 zł z przesyłką.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Na 2 przeglądzie zawsze wymieniają płyn hamulcowy, ale tylko sprawdzają czy jest dobrej jakości jakiś test ?

Wymiana płynu jest co 40 tys. km lub co 2 lata, obowiązkowo.

Dzięki za odpowiedzi, sama wymiana przyniesionych klocków - ok. 140 zł. Ponieważ mam do nich blisko, to pewnie wymienię w ASO.
PS. Potwierdziłem, że nie muszę tego robić w ASO, ale oczywiście jak coś będzie nie tak po wymianie to nie biorą odpowiedzialności - ale tylko za to co było robione poza ASO.

Robił już ktos przegląd po 120 tys km ?
Podobno to największy przegląd, bo wymieniają m.in świece, filtr powietrza, plyn chłodniczy.
Warto np świece kupić samemu? Bo ze olej to wiadomo.
Za przegląd chcą 1800 zł.

Za świece Denso zapłacisz 150zl, w ASO pewnie 2-3x tyle...

_________________

Ja jestem przed i dostałem info 1900 zł, same świece około 600 plus ,,robocizna"

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Jestem po 5 przeglądzie 100 tys. km (5 lat). Cena usługi zbliżona do przeglądu 3 po 60 tys. km (3 lata) znaczy to te tańsze przeglądy.

ASO w Osinach. Jak zwykle bezproblemowo, kompetentnie, skutecznie i w miłej atmosferze. Korzystając z okazji przeglądu zleciłem wymianę opon letnich na nowe letnie. Wyważone bez zarzutu, żadnych drgań w całym zakresie prędkości.

Z ciekawostek, Mazda nakazała wymianę korków spustowych od oleju. Nie wiem jakich dokładnie modeli silników to dotyczy i z jakich lat, ale jak ktoś ma korek odkręcany na klucz sześciokątny, to taki jest wymieniany na nowy. Powód to zbyt miękki materiał, który powoduje nadmierne wyrabianie się gniazda na wspomniany wyżej klucz. Nie widziałem tego nowego, ale ponoć teraz innym kluczem się go odkręca. Planuję wjechać na kanał i sprawdzić jak to wygląda teraz. Za kilka dni wrzucę zdjęcie.

W przeflufcie jest na imbus, w wersji 2017 mam juz na zwykly klucz 12 albo 13 jesli sie nie mydle.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Właśnie, magiczne słowo (o którym zapomniałem pisząc posta) "imbus" zamiast "klucz sześciokątny"