Witam jestem nowym uzytkownikiem Mazdy 2 2.2 diesel 2015r. mam pytanie jak tu jest z ta turbina czy pasuje i czy trzeba ja schladzac po trasie jak to bylo w starszych samochodach czy moze japonscy inzynierowie poradzili sobie z tym tematem. dzieki pozdrawiam

Pewnym jest ze jak się schlodzi lub jak kto woli wymieni olej to nic zlego sie nie stanie...
Aczkolwiek nie ma reguły, bedzie miała pasć to padnie.

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Czyli co lepiej nie gasić od razu lepiej odczekać 2 minuty tak.

Kwestia tego co się robiło przed zgaszeniem. Jak była ostra jazda to trzeba chłodzić, a jak spokojna jazda w to nie ma to uzasadnienia.

Zjeżdżaszz autostrady na parking, czekasz chwilę około 60sekund, wyłączasz silnik.
Jeździsz po mieście, po zakupy, z rodziną, nie ciśniesz do czerwonego pola, nie musisz czekać, możesz wyłączyć od razu.
Ale, polecam wyłączenie silnika robić jako ostatnią czynność tuż przed wyjściem z auta.

To nie takie oczywiste jak masz istop i zapomnisz wyłączyć zanim zaparkujesz

Jeśli chodzi o turbiny - tak, psują się dokładniej to klapa przełączająca między jedną turbiną a drugą. Urywa się nit przy dźwigience. Póki co na forum chyba 2 lub 3 przypadki + u mnie prawdopodobnie już też jest problem z przełączaniem, bo duża turbina nie dmucha jak trzeba.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dzięki za podpowiedzi A prawda to jest że w silniku 2.2 są dwie turbiny ? Mała i duża?

Prawda.

A nie jedna z twin scrollem?

Ciekawe rozwiązanie ciekawe jak to będzie z awaryjności.

same turba się nie psują jedyny problem jest klapka

Właśnie, należy dodać, że to turbo nie ma VNT/VTG (zmiennej geometrii), więc samo w sobie powinno być pancerne jedynie klapa...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ciekawe od którego rocznika jest to poprawione, w aso twierdzą ze mój model z 2017 juz ma ok ale do tego co mówią w aso trzeba mieć dystans... Mowia ze mieli sporo napraw pierwszych roczników na gwarancji ale potem to poprawili i od tego czasu już nigdy nie naprawili

Dobrze wiedzieć, że nowa turbina jest poprawiona. Mam nadzieję, że jest już wolna od wady z klapką.
Wydaje mi się, że ze względu na brak zmiennej geometrii nie powinno być z nią teraz większych problemów. Aczkolwiek ja we wcześniejszym silniku VW nie miałem ze zmiennym turbo przebojów, natomiast ojciec w Volvo czyścił dwa razy, lubiła nie otwierać się do końca.

Witam Serdecznie jestem posiadaczem Mazd 6 2014 175KM od nie dawna mam jakieś zawirowania turbo prdal w podłogę ona ciągnie do a przy prędkości 110 do 140 ma takie schody spada moc rośnie spada rośnie
Mam już ugadania turbinw nowa ale mam pytanie czy muszę kupowac w tych samych numerach oznaczeniach czy to nie ma znaczenia aby sie zgadzał rok produkcji
Bo mechanik mi mówił ze jak kiedyś w volvo dane seryjn3 produkcji i aby się zgadzały te tabliczki znamieniowe
Poproszę o pomoc bo chce kupić oryginalna bez napraw