Ścisk jest dobry na przód, z tyłu jeszcze nie spotkałem auta gdzie nie trzeba by kręcić tłoczkiem.
Ja zawsze korzystałem z płaskiego klucza na "sztorc" i jakiegoś pręta żeby nim kręcić. Aczkolwiek nie jest to proste, bo ciężko idzie z ciśnieniem w układzie.

Na ja też nie kojarzę żeby bez kręcenia dało radę ale co innego pokazuje filmik z Audi.

No ja używam takiego zestawu, gorsze kosztuje a wygoda jest, ale faktycznie do tłoczka z 3ma rowkami chyba żaden element tego zestawu nie pasuje.
https://www.emag.pl/zestaw-do-wyciskani ... gKq0vD_BwE

Znalazłem w internecie (z pewnego źródła) procedurę ustawienia hamulca postojowego po wymianie klocków w elektrycznym ręcznym:

Procedura EBP.pdf

No to już coś wiadomo. Jeżeli dobrze rozumiem trzeba przejść w tryb obsługowy który wciśnie tłoczki za pomocą silniczków elektrycznych, wymienić klocki, zakończyć tryb obsługowy który dostosuje elektryczny ręczny do nowych klocków.

Mam większy komplet yato i też nie widzę nic co by pasowało.

Ja zmieniałem jakiś miesiąc temu klocki i tarcze na Powerstopy, ale niestety nie pomogę bo robiłem to w warsztacie ( nie ASO więc jeśli komputer to chyba nie musi być tylko taki jak mają w ASO ).

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

W tych zestawach do wkręcania są końcówki z jednym wypustem także możliwe że tym da radę.

I jak ? podobnie jak fabryczny zestaw czy coś lepiej to hamuje ?

Generalnie jestem zadowolony.Nic nie bije, nie hałasuje, ostrego hamowania z prędkości autostradowych jeszcze nie miałem okazji przetestować.Jedyne co to pierwsze hamowanie rankiem jest słabsze,ale klocki są ceramiczne więc to chyba normalne.Jeżeli chodzi o drogę hamowania to nie wiem.Jeśli ktoś ma fabryczne i chciałby porównać to możemy się umówić i sprawdzić drogę hamowania z 50 km/h i 100 km/h.Wtedy będziemy wiedzieć,a nie pisać że "wydaje mi się" itp.

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Z16 czy Z 23 ?

Ja zacząłem psioczyć na Powerstop, a problemem okazał się bijący tył - oryginalny jeszcze. Po jego przetoczeniu problem ustąpił. Przód spisuje się bardzo dobrze, wakacje i przede wszystkim Niemcy przeżył bez uszczerbku, a lekko przykużone felgi to dodatkowa zaleta. Jedno awaryjne hamowanie we Włoszech - tylko modliłem się żeby mi nikt w d... nie przywalił, bo oni jeżdżą jeszcze gorzej niż w PL.
Zrobiłem już na nim 10000km i mogę z czystym sumieniem polecić

Martinus ja mam jeszcze fabryczne, ale w najbliższy wtorek zmieniam klocki i tarcze, więc jak masz czas na weekendzie, to możemy sprawdzić.

Przód Z23, tył Z16
Do tego tarcze Power Friction DS przód i tył
Ktoś pisał, że tarcze nacinane przy hamowaniu hałasują. Ja nic nie słyszę, chyba że już słuch mam trochę przytępiały.


Niestety w weekend mnie nie ma.
ma urodziny i ... rozumiecie

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Panowie, wczoraj usłyszałem niezbyt przyjemny dźwięk akustycznego czujnika zużycia klocków po wstępnych oględzinach widzę, że w lewym przednim kole mam połowę klocka, w prawym przednim już ogranicznik... Skąd mogło się pojawić tak nierównomierne zużycie? Klocki wymieniane 30 tyś km temu (razem z tarczami), TEXTAR (miękkie).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Jeśli oba klocki w kole są zużyte równomiernie, ale znacznie mocniej niż po drugiej stronie, to problemem może być tłok w (ewentualnie prowadnice) zacisku.
Natomiast jeśli tylko 1 z klocków jest mocniej zużyty to będzie to zapieczony klocek w prowadnicy.

Z tego co kojarzę to prawy przód zużywa się wcześniej ale na pewno połowa klocka?
Sprawdź też zużycie obu klocków na jednym kole. Czasami z zewnątrz jest jeszcze zapas a od środka goła blacha.

Ja wymieniałem 25 tys. km temu same klocki na EBC Ultimax 2, aby zapobiec biciu, co się udało tylko na jakiś czas jak się okazało. Najpierw pojawiło się bicie przy hamowaniu, a teraz słyszę też delikatny pisk z czujnika. Czyli jest podobnie jak u Ciebie. Jeszcze nie zaglądałem co tam się stało, ale chyba teraz wymienię tarcze + klocki, no chyba, że po inspekcji wymyślę co innego.

Dobra, klocki były wytarte w miarę równomiernie jednak (ja robiłem inspekcję "przez felgi"), konkluzja jest taka, że Textary na przodzie przy CX-5 i automacie starczą na max 30k km założyłem dzisiaj TRW - zobaczymy czy posłużą na dłużej. Dodatkowo polecam zakładać czujnik akustyczny od wewnątrz tłoczka, bo te klocki zużyły się u mnie szybciej.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Szkoda że cena powala .
https://mtuning.pl/Big-Brake-Kit-D2-Maz ... Tyl-p57660

A ja właśnie czekam w ASO na upgrade hamulców: na przód idą tarcze EBC USR + klocki Powerstop Z23, a na tył klocki Z16 (oby 1874 były tymi właściwymi). Po wymianie jadę zrobić od razu break-in. Jak chwilę pojeżdżę, to dam znać, jak wrażenia.

Tarcze i klocki wymienione.
Po sprawdzeniu okazało się:
- klocki były zużyte ok 1 mm po 25 tys. km od wymiany, skończyła się warstwa, która bardzo tłumiła bicie i problem wrócił
- tarcze po przebiegu 66,5 tys. km były zużyte o 0,3 mm
- pisk przy hamowaniu powodował 1 z 4 czujników na klocku, który założyłem odwrotnie
- tarcza z lewej strony miała bicie 0,05 mm, z prawej 0,02
- piasty mają bicie 0,02 mm (po obu stronach)
- nowe tarcze po założeniu bicie 0,02 mm (po obu stronach)

Nowe tarcze: Textar PRO 92257403
Nowe klocki: Power Stop Z16 Evolution 16-1711

Liczę przede wszystkim na brak pylenia, no i mam nadzieję, że tarcze się tym razem nie zdeformują. Jak będzie czas pokaże.

1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
5.jpg

Chyba wszyscy zakładali z23 a z16 tylko na tylne.

Tak, ja założyłem Z16 na przód.

Napisz nam po czasie czy jesteś zadowolony,

Power stop, power sport - dobre opinie do mazdy 6 też są, jakaś nowa firma ?

https://www.amazon.com/Drilled-Slotted- ... 576BZH2N1H


do mazdy 6.

https://www.amazon.com/Silver-Drilled-S ... ds=mazda+6

Nie omieszkam.

Panowie, prawda to że do klocków ceramicznych tarcze muszą być wentylowane ??? Czyli na tył odpada ceramika ...w necie wyczytałem w 2 albo 3 artykułach.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Pierwsze slysze o takim czyms . Ravzej ciezki farmazon wg mnie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Też tak myślałem . A ile kosztują was klocki zamówione z amazona USA ?? Ja próbowałem zamówić, tu do Włoch, cena wyjściowa klocków na przod powerstop Z23 44$ ale do tego podatki, przesyłka i wyszło 99$ czyli Ok 85€ dużo coś. W Pl w sklepie internetowym kosztują 450zl (107€). Myślałem że więcej zaoszczędze zamawiając zza oceanu ;(.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Kolega kupił pare dni temu ale nie do Pl tylko do De - 66 euro z wysyłką ( wysyłka max 2 tygodnie ).

https://www.ebay.de/itm/Power-Stop-Z23- ... SwpEdbWkbz