Witam chce wyciąć kata i w jego miejsce założyć strumienice i teraz pytanie co trzeba zeby nie bylo błędu 2 sondy?

A dlaczego chcesz wyjąć katalizator?

Millerek ale co za różnica, pewnie jest zatkany/zużyty/wypalony.
Będzie potrzebny emulator sondy - najtańsze rozwiązanie to tulejka dystansująca.

Np:



Wystarczy poszukać na Allegro - https://allegro.pl/katowy-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiezny-fi-2-i4966293170.html

_________________
Moja 6 GG

Victor - i co to daje ? wtedy nie ma błędów ?
Ja robiłem sobie wydech z kwasówki - więc nie mam kata - a zaraz potem padła mi 1 sonda i w programie trzeba było przesterować silnik tak aby dawał średnie dawki paliwa do układu.
Na jakiej zasadzie działa ten emulator ?

1sza sonda sprawdza skład spalin przed katem - czy mieszanka nie jest za bogata/uboga
2ga sonda sprawdza skład spalin za katem - czy to co się wydobywa z rury wydechowej jest odpowiednio przefiltrowane

Dystansując sondę sprawiamy, że niewielka dawka spalin zostanie poddana sprawdzeniu, czyli mało syfu jest za katem, czyli OK i "check-a" nie ma

To moja teoria, ale czy dobra, to nie wiem

_________________
Moja 6 GG

Dobry pomysł tylko czy to działa przy 1 sondzie tak samo ?

...taka różnica, że kolega napisał że chce...wyciąć.

Nie napisał że musi...wyciąć, bo... zapchany zużyty etc.

Więc jak zauważyłeś, zapytałem kolegę czemu chce wyciąć.

Napisz lepiej co daje usunięcie katalizatora, i wstawienie w jego miejsce strumienicy.

Na pewno będzie lepszy przepływ gazów wylotowych z kolektora. Brak kata - czyli usunięcie niepotrzebnej zapory na drodze gazów wydechowych. Strumienica powinna dodać mocy - około 5KM - może. Zależy to od auta. Może być tak że nie da nic. Chociaż kiedyś w Hondzie zamieniłem kata na strumienice i było lepiej.

Zgadza się, masz rację, ja to wiem ale...
...niektórzy tylko chcą mimo że nie muszą i wydaje się że dojdzie "wincyj kuni" :-)

Nie ważne, było pytanie, padła odpowiedź.

Cześć,

Jakiś czas temu kupiłem Mazdę 6 I (wersja po lifcie) 2006r. 2.0b 147km. I mam problem, ponieważ mam przepalony katalizator i chciałbym go wymienić, bo samochód bardzo źle pracuje na wolnych obrotach (i tak na pewno katalizator jest przepalony).

Pytanie jaka będzie najlepsza opcja:
- poszukać używany? (z tego co patrzyłem to nie ma ich za dużo, zwykle 1, 2 sztuki i kosztują ok. 700-800zł)
- kupić uniwersalny? (tylko czy faktycznie warto i co z sondą, która jest w katalizatorze)
- może jakieś inne opcje?

Pomóżcie

Jeżeli zależy Ci na ekologii kup uniwersalny katalizator pasujący na wymiar do M6 , jeżeli jednak nie , wytnij wkład z puszki katalizatora i wstaw spowrotem pustą puchę w wydech , kup emulator sondy (tę tulejkę dystansową) , sam tak zrobiłem , gdyż miałem zapchany katalizator , błędu nie wywala a na skupie 260 zł za wkład , emulator wkręcasz w miejsce drugiej sondy , w katalizatorze

Czy ktos zakładał uniwersalny do 2 litry 141KM?
Patrzyłem na alle sa Magnaflow uniwersalne w miarę przyzwoitej kasie, tylko który pasuje?
Ma ktoś jakies doswiadczenia i moze cos polecić?

Witam.Jestem nowy wiec proszę nie zbesztac jeżeli głupio zapytam....
Kupiłem mazde 6 2.0 benz,po fakcie okazało się że auto nie ma kata i sondy tylko strumienice,dodatkowo kopci nieco na biało nawet na rozgrzanym silniku,mechanik straszy żebym oddal to auto,ale ja bym nie chciał bo wydaje mi się ze za cenę jaka zapłaciłem to nienajgorszy egzemplarz....czy opłaca się kupować kata albo jakiś zamiennik i do tego sonde czy jest inny lepszy sposób,co z przeglądami czy się nie czepiają....Dziekuje za każdą rade.