hmm tak czytam i czytam i slabo wypadacie
a ja mam instalacje KME z dotryskiem benzynki
na chwile obecna przelecialem 13kkm
srednie spalanie LPG mam 10,6l /100km
srednie spalanie PB mam 0,73l /100km

co dla silnika 2,5l i dosc ciezkiej nogi uwazam za rewelacje.
Na chwile obecna po tym dystansie mam zwrot instalacji na poziomie 75%

A jaki koszt instalacji?

Znacznie mniejszy niż w przypadku wtrysku w fazie ciekłej bez dotrysku benzyny?


Bo dla tamtej zwrot miałem prognozowany na poziomie 50-60k km...
Ciekawe jak tu... Zwłaszcza, że stosunkowo mało Ci dotryskuje benzynki... W Skodach na montowanych w salonie do TSI mieli dotrysk na poziomie prawie 15%... u Ciebie 2x mniej

_________________

instalcja 4200
dotrysk jest ciagly ale male porcje
na trasie do chorwacji wyszlo mi 0,42l/100 ale w srednim gdzie odpala na PB mam wspomniane 0,73

https://www.youtube.com/watch?v=UFcWTCrOQVs

BRC SDI wraz z montażem kosztuje 4600 zł,

Zbiornik o pojemności 50l pozwoli na przejechanie około 350km

Coś mi nie pasuje ja mam zbiornik 40l wlewam 33.35l i robię 300..350km więc jakoś więcej chyba pali to BRS

nie wiem jaka ma mase cx5 ale opory toczenia, generalnie spalanie cx5 2.0 powinno być podobne do m6 2,5.

Mam zamiar kupić Mazdę 6 - jakąś w miarę świeżą 3-4 letnią. Zastanawiam się nad instalacją gazową od razu jako zagorzały "funboy"" tej technologii. Auto ma posłużyć nawet następne 7-10 lat bo nie za często zmieniam samochody przy przebiegach rocznych do 20 tys. Silnik najlepiej 2.0 ale przy LPG można nawet pokusić się o 2.5 i nie przejmować się spalaniem LPG na poziomie 10-12. mam kilka pytań:

1) są instalacje prinsa bez dotrysku paliwa - drogie - warto? Może jest "zdrowsza" dla silnika?
2) są zwyklę instalacje z dotryskiem 2 razy tańsze - ile jest dotrysku paliwa na 100km? widziałem odpowiedzi wyżej ale może ktoś jeszcze coś doda
3) jakie macie spalanie samego LPG?
4) ile mieści się w waszym zbiorniku LPG?
5) Odczuwacie jakieś spadki mocy?

a przeczytales post od poczatku?
zachecam, mysle ze rozwieje wiekszosc Twoich pytan.

Odpowiadam jako użytkownik Prins DML 2.0 (bez żadnego dotrysku)
Założona ok. 5 000 km, teraz mam 120 000 km.
Styl jazdy spokojny.
Codziennie ok. 60 km trasa i 15 km korki w Wawie.
Mazda 6 2015, 2.5

1) są instalacje prinsa bez dotrysku paliwa - drogie - warto? Może jest "zdrowsza" dla silnika?
Ja innej nie rozważałem.

2) są zwyklę instalacje z dotryskiem 2 razy tańsze - ile jest dotrysku paliwa na 100km? widziałem odpowiedzi wyżej ale może ktoś jeszcze coś doda

3) jakie macie spalanie samego LPG?
Przy wskazaniu komputera 8.0 l/100 km ja mam spalanie ok. 9.5 l/100 km (średnia ze 115 000 km)

4) ile mieści się w waszym zbiorniku LPG?
Maksymalnie można zatankować 46l, zbiornik 50l ale zawsze musi zostać ok. 6 litrów na mieszanie.
Ja przy mojej jeździe przy dobrych układach (rozplanowanie stacji) tankuję po ok. 400 km.

5) Odczuwacie jakieś spadki mocy?
Nie ma żadnego odczuwalnego spadku mocy.

Dodatkowo:
Nie ma żadnych wymiennych części przy serwisie, żadnych filtrów.
Serwis co 50 000 km, polega na podpięciu do komputera.

Ja sobie bardzo chwalę i mi ta instalacja przy moich przebiegach (50 tyś. rocznie) już się zwróciła.

Tomasz.

https://www.youtube.com/watch?v=uPJJvvPW4zU

Landi Renzo za 5300 zł. Ma emulator wtrysków benzyny, wiec lata w 100% na LPG.

A co z wtryskami benzyny? Po jakim czasie trzeba je wymienic jesli bedziesz jezdzil caly czas na gazie?

_________________

Nie trzeba w ogóle (tzn. podobnie jak do benzyny) bo nie pracują na gazie tylko na cieczy (gaz sprężony) i dopiero w komorze następuje rozprężenie.
Różnica jest tylko taka że sterownik musi uwzględnić trochę większą ilość cieczy.
Pozdrawiam

Chodzi mi o chlodzenie wtryskow benzyny. Jesli nie beda niczym chlodzone to ulegna uszkodzeniu.

_________________

Instalacja ta ma tylko jedne oryginalne wtryskiwacze.
Nie ma innych wtryskiwaczy, tak jak w normalnych instalacjach gdzie wtryskiwacze benzynowe wymagają chłodzenia.
<http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/>

https://autokult.pl/25668,instalacje-ga ... sploatacji

...
LPG zamiast benzyny bez instalacji?
Rozwiązaniem problemów okazały się instalacje gazowe oferujące wtrysk gazu w fazie ciekłej poprzez wtryskiwacze benzynowe. Oznacza to, że gaz dostaje się do silnika poprzez wtryskiwacze fabryczne, a pompuje go do nich oryginalna, wysokociśnieniowa pompa paliwa, którą wcześniej modyfikuje się pod kątem pracy na dwóch paliwach. W takiej sytuacji, wtryskiwacze nie potrzebują dodatkowego chłodzenia i paliwa do oczyszczania, ponieważ tym paliwem jest LPG. Instalacja jest o tyle prosta, że w teorii nie ingeruje w oryginalny układ paliwowy. Mamy więc tylko dodatkowy zbiornik gazu z pompą. Nie ma problemów z wtryskiwaczami gazowymi, a także reduktorem i układem chłodzenia. Nie ma też konieczności używania benzyny w ogóle, również do rozruchu, ponieważ silnik traktuje LPG jak benzynę.
....

Chłodzenie jest gazem ciekłym, takie same jak dla benzyny.
Nie ma tu takiego problemu

Ja wiem jak dziala Prins i tutaj sie zgodze bo wtrysk gazu nastepuje poprzez wtryskiwacze benzyny. Ale mowa jest o Landi Renzo. A tam chyba sa osobne wtryskiwacze do gazu. Jesli sie myle to prosze mnie poprawic.
https://landirenzo.com/en/omegas-direct ... #car-model

_________________

To już pytanie nie do mnie.
Ja w ogóle nie rozważałem instalacji z dotryskiemi itp.

To bylo pytanie do kolegi ktorypisal o Landi za 5300zl i ze moze dzialac caly czas na LPG. Co nie do konca jest prawda.

_________________

OK.
Wg mnie LandiRenzo Omegas Direct jest sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej z dotryskiem benzyny.
Kompletnie co innego.
Pozdrawiam.

Dlatego zdziwila mnie twoja odpowiedz. Myslalem ze odnosisz sie do Landi tak jak ja. Kolega Thomas nie do konca pisze prawde. Bo nawet Landi pisze na swojej stronie o nielkim dotrysku benzyny. Niestety Prins ma patent na wtrysk wylacznie przez oryginalne wtryskiwacze wiec szybko ceny sie nie zmienia.

_________________

Od 2:35 https://www.youtube.com/watch?v=HIjvPoa2CSY
Jest mowa o zastosowaniu emulacji wtrysków benzyny.
Wiec silnik działa na LPG tylko i wyłącznie.
Jedynie do rozruchu jest wykorzystywana benzyna.

Owszem, Prins również startuje na gazie, ale cena jest dwukrotnie wyższa.

No niestety nie jest to prawda (lub jest to dodatkowa emulacja nie zalecana przez LANDI, a przynajmniej wynika tak to z opisu instalacji.

To jest kompletnie inny system z dużo większą ingerencją w układ i z DOTRYSKIEM BENZYNY.
Prins daje ciekły gaz TYMI SAMYMI wtryskiwaczami co benzynę - startuje na gazie, jeździ na gazie, zbiornik benzyny może być usuniety.

Landi ma dwa oddzielne systemy wtryskowe, jedne do benzyny a drugie (GIRS12 - https://landirenzo.com/en/omegas-direct ... lpg-system) do wtryskiwania gazu.

A dodatkowo cytując:

Trudnością w adaptacji silnika typu DI na zasilanie gazem jest fakt umieszczenia oryginalnych wtryskiwaczy wewnątrz komory spalania, co naraża je po wyłączeniu i odcięciu przepływu benzyny na przegrzanie i niebezpieczny wzrost ciśnienia. Aby temu zapobiec, inżynierowie Landi Renzo umożliwili cykliczne, chwilowe uruchamianie wtrysku benzyny podczas pracy na gazie (na podstawie specjalnej mapy „split fuel”) oraz zdecydowali, że bieg jałowy powinien być w całości realizowany na paliwie oryginalnym.

https://gazeo.pl/informacje/instalacje/ ... l,763.html

Jaki dystans z tych 13 kkm przejechałeś zimą? Wraz ze spadkiem temperatury te proporcje się zmienią. Na swoim przykładzie mogę napisać, że znacznie.
W odróżnieniu od instalacji Prinsa w Twoim samochodzie ingerowano w układ chłodzenia. Z czasem może to powodować różne dziwne objawy.

_________________

Witajcie,
jaką instalację polecicie do auta jak w temacie? Jeśli jest ktoś z Waw-y, to jakiego gazownika polecacie w stolicy?
Pozdrawiam

wachu84, w Warszawie to najlepiej Energy Gaz Polska. Zrobili dużo silników SkyActiv. Ostatnio u nich pytałem i do wyboru jest:
- BRC (z dotryskiem benzyny) za 4600 zł
- KME Sky Direct (z dotryskiem) za 4800 zł
- Prins Direct (6 gen, tylko gaz) za ok 11 000 zl.
Na ich kanale na YT masz filmy z każdej tej instalacji.

Czy to specjalna cena dla Ciebie i zawiera koszt nowej pompy? Bo mi zaproponowali VI gen za 12,5 tys.

_________________

Jeżeli pompa jest nowa lub ma mały przebieg to cena jest niższa jeżeli jest już sporo używana to doliczają jakaś kwotę


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tak na szybko policzyłem . W fazie ciekłej 12k Z dotryskiem 4.8k czyli różnica w cenie 7.2k

Zakładając ze będziesz jeździł 10 lat i robił symboliczny przebieg tak jak ja 12k rocznie to :

11l LPG * 2.4 = 26,4 pln /100km
11l LPG * 2,4 = 26,4 + dotrysk 1l benzyny 5,3 pln = 31,7 pln /100km
To przez 10 lat wydasz w 1 opcji na paliwo 31680 zł a w 2 opcji 38040 różnica to 6360 czyli tyle ile zaoszczędzisz zakładając tańsza instalacje gazowa a nawet coś zostanie . Wiadomo cena gazu się zmienia wiec to jest umowne wszystko . Wszystko tez zależy jakie będziesz walił dystanse


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam

Ostatnio przyglądam się z powrotem nad zagazowieniem Mazdy

Mamy 3 wersje

1. KME NEVO SKY DIRECT za ok 5 tyś
2. Troszkę droższe Landirenzo Omegas Direct ok 6 tyś
3. No i ostatnie Prins - 12.500

Jako, że rocznie robie ok 12 tyś prins od razu odpada. Zna ktoś KME lub Landi- jakieś doświadczenia w mazdzie?

Tylko ze prins dziala bez dotrysku a pozostale z dotryskiem benzyny.

_________________

shadown wejdź tutaj https://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html i sprawdź czy naprawdę chcesz to zrobić .... dla zysku 5 tys zł po pięciu latach i to bez uwzględnia kosztów serwisu , przeglądu itp ,uwzględniając najtańszą instalację za 5 tys i zakładając , że auto będzie jeździć bezawaryjne a o dedykowanej za 12 tyś to nie wspomnę bo nawet ja (przebiegi 40 tys rocznie ) stwierdziłem ze to mało opłacalna inwestycja no chyba , że jak kilku kolegów powyżej rezygnujesz z gwarancji a i tak potrzeba czasu , dużo czasu na tzw wyjście na zero

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan