Ja tankowałem wczoraj zasięg według komputera jeszcze 54km, tankowanie do pełna weszło 47 litrów, zbiornik z tego co mi wiadomo 62l więc lipa totalna dlaczego tak skalibrowali czujnik poziomu paliwa z komputerem, że podaje takie bzdury??.
Czy w serwisie można to przeprogramować aby pokazywało w miarę realne wskazania??.

Dzisiejsze tankowanie przy range=6km. Wg forscana w baku pozostało 6l paliwa (9%pojemnosci baku wg forscanowego FLI) . Wlałem 52,54l benzynki do odbicia, po tankowaniu odczyt 59l co daje ok. 95% pojemności baku. Czyli zgadza się pi razy drzwi

_________________

U mnie przy zasięgu -20km do baku weszło 9 litrów.

Zrobiłem ostatnio 100 km na Range 0 i weszło 59,6 l do drugiego odbicia.

Z tego co zaobserwowałem u siebie przy range 0 paliwa w zbiorniku mam na przejechanie około 125km przy średnim spalaniu z 10 tys. 8.1 l natomiast tankując przy zapaleniu range 0 wchodzi około 52l więc było by logiczne po przeliczeniu że 10 l wystarczyło by na przejechanie w/w km.

Ostatnio wracając do kraju przed tankowaniem w Niemczech na Trip B miałem: Range 3 km, przejechane 850,5 km, śr. spalanie 6,4 l/100km. Ozn. to, że do 100 km mógłbym jeszcze przejechać. Prędkość w przedziale 110 - 150 km bez używania tempomatu. Mam zdjęcie z licznika 6,71 Mb w jpg na kompie ale nie wiem jak je wstawić.

_________________

dropt07, wrzuć np na imgur.com

Spróbuję wykorzystać ten wątek i podpytać - może ktoś wie... W AWD potrafi gasnąć przy 1/4 stanu paliwa więcej info w tym wątku: viewtopic.php?f=65&t=8073 wydaje mi się, że wynika to z konstrukcji baku oraz pompy zaciągającej paliwo z drugiej komory poprzez podciśnienie wytworzone powrotem paliwa z listwy wtryskowej... ale ja słaby jestem z fizyki zdarza się to głównie przy stałej jeździe z większą prędkością (~140km/h) - może wtedy powrót paliwa jest mały? W mieście mogę jeździć do range 0... Ktoś jakieś pomysły, bo walczę z tym od roku... Na innym forum ludzie też to mają (CX-5 jest znacznie więcej w AWD). Podobny problem mają w BMW, ale tam pompa jest zazwyczaj elektryczna i po prostu siada jej zasilanie.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Tankowanie przy zasięgu 1km. Weszło 51l czyli zostało mi jeszcze 11??

newiem czy FL 2.2D niemaja mnej niz 62l

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

sorry ale przy tym
spalaniu to 110 jednak przez 80% czasu musiales miec

DM2009 średnie 6,2 wychodzi na tempomacie 120km/h , jazda tempomat 100km/h to ocieramy się już o zasięg 1000 km sam sprawdzałem zdjęcia w watku o spalaniu 2.5

Na Range 0 max udało mi się zatankować 58 l więcej nie miałem odwagi jeździć bo i po co zbiornik ma 65 l, jak juz tutaj było pisane jest to ,,ukryta rezerwa "

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Rezerwa ukryta 10l trochę dziwne.Ja po 30tys mam srednią 6.2 Nie wiem jak wykrecic 7l tylko chyba miasto i ogień to tak. Fakt na autostradzie powyzej 160km /h wskoczyło mi kiedyś 7l.

ale Ty masz Diesla!
my piszemy o benzynie 2.5 AT

mariuszcom: tez na bak jescze niezrobilem ponad 7l a to juz ram mialem 400km z baku ze srednia 148km/h, malo te silniki pala, moze sa chore ze im niesmakuje paliewo, moze wodke wiecej spala
rezerwa u mnie tez kolo 10l z 62l baku

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

To bardzo mało palą obecne 2.2 bo moja poprzednia M6 2.2 przy 160 km/h paliła średnio 7,8 l /100 , odnośnie tej rezerwy wystarczy poczytać (bardziej) ten wątek .

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

To zależy od kierowcy i auta. U mnie przy tempomacie na 140 pali (można przyjąć średnio) 8,5l. Przy założeniu że auto po prostu jedzie po praktycznie pustej trasie. Bardziej dynamiczna jazda to już 10l. A tu koledzy często piszą o spalaniu dużo niższym.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

mysle ze spore znaczenie ma zaladowanie auta
czy jedziensie samemu czy obldowanym
z cala rodzina i bagazami to zawsze ok 200kg roznicy
a to duzo

ja niezauwazalem zauwazalna roznice pzry jezdze do chorwacji pelny czy tylko "kolo domu ". Ale ja jezde plynne, to tez moze duzo zroby, ze niejest czuc na spalaniu jakies + 200kg, moze jak bym nalozyl 500kg juz by roznica byla, minimalne 2.0 juz by narzekal

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Nie, prędkość falowała i rozkładała się czasowo równomiernie w podanym zakresie. Tj. tyle samo 110 km/h, jak i 150 km/h i wszystkie inne wartości pośrednie. Droga ze Szwajcarii do Zgorzelca jak wiecie faluje, raz pod górę, raz w dół. Ustawiłem więc "tempomat" na 6,5 l/100km, a skutkiem takiego profilu trasy na górze miałem 110 km/h a w dołku 150km/h. Problemem, jak pamiętam, były odcinkowe ograniczenia do 130 km/h. Ale czego się nie robi dla....
Aktualnie na ten moment, jeżdżąc po W-wie i bliskich okolicach mam przejechane coś ok. 827 km na baku, a Range 38 km przy czym śr. spalanie wskazuje 6.2 l/100km.

_________________

dropt07 ,,ustawiłem tempomat na 6,5 l ... " jak to możliwe ? chyba ,że miało być ,,starałem się jechać tak aby auto spalało 6,5 "

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Benzyna po Wawie jeździsz i robisz ponad 800? 2.0?
Nie wiem jak wy to robicie, mam cbyba zepsuty silnik

on am chyba na mysli obrzeza Warszawy
gdzie jedzie caly czas 70-80km/h muskajac
delikatnie pedal gazu gdy potrzeba :-)

a faktem potwierdzonym w kilku testach/artykualach
ze w szeroko rozumianej jezdzie miejskiej Mazda
2.5 AT 10l/100km spalic musi

Ad. powyżej. Tu nie ma nic dziwnego. Bo gdy jeżdżę po centrum, niekiedy w godz. szczytu to M pali 9l i więcej. Jak każda inna. Ale generalnie przy niemal codziennej jeździe nie robię odcinków krótszych jak 40 km. A jeżdżąc 20 km pod W-wę do remontowanej posesji muszę miasto przejeżdżać z płn na płd. co daje jednorazowo ok. 100 km, co w konsekwencji obniża wydatnie spalanie. A, że stawiam na płynną jazdę, wybieram trasy gdzie jest najmniej świateł i ruch względnie płynny. Ot wszystko.


Tempomat napisałem w cudzysłowie - to taki skrót myślowy. Bo w dłuższych trasach ustawiam stopę na pedale gazu z określonym naciskiem i zapominam. Śmieję się czasem w duchu, że mam nowy rodzaj tempomatu. Można ustawić ten z kierownicy, ale spalanie co najmniej 0,5 - 1,0 l w górę. Dot. to tylko tras w rej. górzystym.

_________________

no to sie zdemaskowales „megasknerusku”
ja bym na to nigdy nie wpadl by majac
aktywny tempomat nie uzywac go w celu zaoszczedzenia
4zl na 100km

Nie oceniaj ludzi po sobie (pryzmat własnych wyobrażeń).
Nic się nie zdemaskowałem, bo pisałem o tym w sąsiednim wątku parę miesięcy temu. A z trasy górzystej o dł. blisko 10 tys. km, gdzie gro paliwa kosztowało ponad 8 zł/litr, szacuję, że w ten sposób zaoszczędziłem 1000 - 1500 zł.
Tu gdzie mieszkam nie stosuję takich cudów, ale przejechałem ponad 30 tys. km i praktycznie nie używałem tempomatu, poza krótką jazdą "testową" (łącznie 200 km na trasie pofałdowanej). Osobiście dla mnie to jest za duża ingerencja w styl jazdy. Po prostu tempomat jest mi zbędny. Z resztą o tym też już kiedyś pisałem.

_________________

A nawet jeżeli 4 zł - spójrz na to że jest to 10%. Czyli bardzo dużo.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Dzisiaj przy range 0 wyjezdzilem jeszcze 24 kilometry i jeździło dalej ale już się bałem więcej. Średnie spalanie z 800km to 6.7 km/100. Diesel 175bhp. Ciekaw jestem na ile dokładny jest forscan bo już od 20km pokazywał 8.63% i nie chciał niżej. Możliwe że mniej nie jest w stanie odczytać z sensora?

Witam.
Zasięg 0 km i tylko 54.5l pod korek. Muszę spróbować jeździć na 0 dłużej i sprawdzić czy przechodzi w tryb awaryjny.

Najpierw zapala się kontrolka paliwa, a po jakimś czasie kontrolka owa zaczyna migać. Wtedy właśnie dopiero rozglądam się za tankowaniem.

_________________

Mazop wow! tego tu nie usłyszałem, ktoś potwierdzi? Ja się ciężko schizuję jak się zbliża do zero, zdarzyło mi się kilka razy dojechać (2-5km) na zerze, zawsze wchodziło co najmniej 5-6 l (inaczej, max co dało się wlać do baku to nie więcej niż niecałe 55l), fajnie by było mieć pewność.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net