Witam wszystkich,opiszę co zepsułem w mojej 6 .
A więc jak wiadomo w mazdach 6 możemy skasować sobie inspekcję olejową,skalibrować wtryski,itd.łącząc w otpowiednich sekwęcjach prawy tylny styk (stojąc od przodu samochodu)w tej kostce ze skrzynki bezpieczników do masy.
Robiłem to wiele razy ale ostatnio pomyliłem sie i podpiąłem lewy tylny ,zaiskrzyło i ku mojemu przerażeniu pojawiła sie choinka na desce .
licznik kilometrów cały czas pokazuje ten sam odczyt ,nie działa prędkościomierz,oraz wspomaganie,świecą kontrolki:poduszek,silnika,wspomagania,kontroli trakcji,abs,oczewiście podczas jazdy brak mocy.Natomiast po sprawdzeniu wszystkich bezpieczników i styczników w skrzynce nie mam pomysłu,jak narazie byłem tylko w mazdzie i nie potrafili wykasować błędów(dłuuuga lista ale nie dali mi jej)za to mam umówioną wizytę w servisie .
Proszę o radę co jeszcze mogę sprawdzić.

co mozesz zrobic to odpiac kleme i wcisnac hamulec na jakies 30sekund.
Zrobi sie tzw "twardy reset ECU".
Podlacz pozniej wszystko spowrotem i zobacz co i jak.

Moze sie uda.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Dzięki Zielony 110 zapomniałem napisać że tego już też próbowałem ale reset nic nie zmienił.

mam tylko nadzieje, ze ECU nie dostal po dupie

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Poświęciłem trochę czas i poszukałem na schemacie, co zwarłeś.
Wychodzi mi na to że to na szczęście nie był CAN, no i on raczej by nie iskrzył. Raczej o PCM byłbym spokojny.
Było to prawdopodobnie +12 z BCM (w nomenklaturze miłośników niemieckich marek - modułu komfortu).
Jeżeli nie mijam się z prawdą to mógł paść bezpiecznik: SAS 5A (chyba że na schemacie jest błąd i chodzi o METER IG 15A) , lub dioda która jest gdzieś w tej samej skrzynce bezpiecznikowej. A jak nie to jeszcze sprawdź IG KEY1 40A w głównej skrzynce bezpiecznikowej.

A, podaj czy masz keyless system, bo schematy mi się tu różnią.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

dzięki Krystian77 za twoje wsparcie ,a co do keyless nie mam ,ale pocieszyłeś mnie mam nadzieję że dokopię się wreszcie do tego bezpiecznika (nie widziałem żadnego spalonego w skrzynce) ale sprawdzę jeszcze raz każdy z osobna miernikiem żeby nie było

Pochwaliłeś się że radzisz sobie z miernikiem to jeszcze podpowiem:
Sprawdź czy jest +12 na pinie który zwarłeś, możesz też jak się dokopiesz do modułu BCM posprawdzać +12 na trzech czarno/niebieskich kablach.

No i jak wcześniej napisałem, na tych bezpiecznikach i tej Diodzie jak Ci się uda namierzyć w skrzynce bezpiecznikowej przy nogach.

_________________
http://reverseengineering.road2.me/

Tu masz opis wszystkich bezpiecznikow (tych w kabinie jak i pod maska) viewtopic.php?f=36&t=153

Dziękuję wszystkim za wsparcie problem rozwiązany ,jestem laikiem w instalacjach samochodowych I poprostu nie spodziewałem sie drugiej skrzynki bezpiecznikowej.
Spalony był bezpiecznik SAS 5A zgodnie ze wskazówką Krzysia77 szczególnie dziękuję Tobie.
ps.już nie wysyłaj mi tego shematu nie mam zamiaru więcej nic PSUĆ.

Sprawa rozwiazana wiez zamykam temat