WITAM....mam pytanie czu aby ustawic zbieznosc ,moge podjechac to byle jakiesgo mechanika ktory ma sprzed do ustawiania geometrii ? Czy zalecacie aby zrobic zbieznosc w serwisie mazdy ? Problem taki ze ostatnio pojechalem zrobic zbieznosc i wydaje mi sie ze panowie fachowcy nie maja pojecia ktorymi drazkami regulowac bo zaplacilem 100zl za robote a po wyjechaniu z garazu problem ten sam samoch sciaga na prawo..dzisiaj jade do nich spowrotem aby to poprawili..czy macie jakis pomysl i czy wie ktos jakie sa wymiary geometrii kol do mazda 6 z 2010r TS2 2.2mzr.? Dzieki za pomoc

Zamień koła miejscami (lewe <--> prawe) i zobacz czy coś się zmieni. Może być tak, że zbieżność/geometria jest ustawiona prawidłowo, a przyczyna tkwi w oponach. Jeśli nic się nie zmieni to wtedy nabić prawidłową wartość ciśnienia w koła, sprawdzić całe zawieszenie czy nie ma gdzieś luzu, sprawdzić powtórnie zbieżność/geometrię.

_________________

Dzieki za podpowiedz, bylem u kapciarza i diagnoza stwierdzona ,prawa opona scieta od srodka powoduje sciaganie samochodu. Wiec jestem w trakcie poszukiwania opony pojedynczej ,ma ktos moze namiary na kogos lub jakas firme co zajmuje sie handlem pojedynczych sztuk ? Szukam Bridgestone Turanza 215 50 R17 91W Er300. DZIEKI ZA POMOC

_________________

Pytanko, dlaczego zdarło jedną oponę?

bo zbieżność lub kąty były do dupy...

_________________
Womans in your city

Bo moze tuleja wahacza poszła fiu fiu...?

Witam mam problem ze zbierznoscia,czy w mazdach tak ciezko ja ustawic czy jest cos zle z samochodem,wczesniej mialem jakies chinskie gowna opony i jak bylem w pl to goscie z dobrego warsztatu meczyli sie pare godzin zeby mi ustawic zbierznosc bo ciagle sciagalo,ustawili troche tak ze bedzie zdzierac opony ale ja w kwesti czasu tego praktycznie nie zauwaze i nie zauwazylem,teraz kupilem nie takie japonskie opony i goscie juz w uk ustawiali mi zbierznosc,w chinczykach byla wina opon za zbierznosc a teraz mam te dobre i drogie i dupa,dali mi samochod i za chwile wrocilem ze kierownica w bok a samochod jedzie na wprost,porrawili ale jest tylko troche lepiej,normalnie ciagle mam wizje z ta zbierznoscia,o co chodzi,teraz bede jezdzil i wydawal kase i sie normalnie wkur....

Witam
Ostatnio w mazda 6 gh 2.2 163Km 2010r
Auto jest świeżo po wymianie panewek wału korbowego. Mechanik wyciągał silnik.
Gdy auto zostało naprawione pojechałem ustawić zbieżność i niestety auto dalej ściąga na prawo, pojechałem do innego mechanika żeby sprawdził zbieżność i stwierdził że wszystko jest dobrze ustawione, a auto i tak ściąga w prawo.
Wiecie co może być przyczyną ściągania samochodu w prawo w czasie jazdy po prostej nawierzchni?

mateusz8 ten typ tak ma
Moja też ściąga w prawo, geometria nic nie pomaga, kalibracja czujnika skrętu też nie. Opony nowe, zawieszenie OK. Miałem ostatnio regenerowaną przekładnie kierowniczą i też bez zmian. Można się przyzwyczaić do tego ściągania

Podobno mieli to wyeliminować już w GG polifcie? Ja nie pamiętam, żeby moja jakoś specjalnie ściągała. Wiadomo, u Nas te drogi też są różne i na pewno po puszczeniu kierownicy nie będziemy jechali prosto przez kilometr czy dwa

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Moja GH kiedyś lekko ściągała ma początku użytkowania, ale po chwili zrobiłem zbieżność u lokalnego mechanika i było już dobrze, nawet idealnie wychodziło na wartościach czujnika skrętu patrząc w FORSCANie. Opon też nie zjadło po 90kkm, zawieszenie w oryginalnym stanie do przebiegu 200kkm.

Mazde 6 mam od niedawna, ale wydaje mi się ze na początku jak ja kupiłem to aż tak nie ściągala na prawo, aktualnie jak puszczę kierownicę to auto odrazu leci w prawo.

-- Dodano: 24 czerwca 2018, o 19:18 --

Panowie mógłby mi ktoś z Was powiedzieć jak sprawdzić w programie Forscan wartości EPS - Czujnika Kąta skrętu?
Bo jak wchodzę w program i daje na ta ikonkę play (Odczyt Danych) to nic się nie dzieje, a jak już zaskoczy to program się wyłącza. Próbowałem to odczytać na uruchomiony silniku.
Mógłby mi ktoś z Was powiedzieć czemu nie mogę odczytać wartości?

Szukam może tam jest problem, bo jak wyciagali silnik to być może coś się rozkalibrowalo tam?

A orientuje się jeszcze ktoś z Was jak przebiega proces ponownej kalibracji tego poprzez ten program forscan?

mateusz8 wystarczy użyć opcji Szukaj...
viewtopic.php?f=36&t=9270&hilit=kalibracja+eps

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Dziękuję za link Wczoraj już widziałem ten temat i próbowałem robić tak jak tam jest, ale niestety napotkałem na wyżej opisany problem. Nie mogę wyświetlić aktualnych wartości nastaw w tym programie poprzez kliknięcie na pzycisk play.

-- Dodano: 25 czerwca 2018, o 17:30 --

Dzisiaj jeszcze raz podłączyłem laptopa pod komputer w aucie i udało mi się zobaczyć te parametry konta skrętu. Wszystko jest okej 0,0 zmienia się dopiero jak ruszę kierownicą w lewo lub prawo.
Panowie więc co jescze może być przyczyną ściągania samochodu w prawo od razu po puszczeniu kierownicy ?

Wszystkie trzy parametry (SS_TRQ1/2 i MTR_CUR) masz 0.0 w momencie gdy kierownica jest prosto?

_________________
Non progredi est regredi!

Przykład mojej GH

Witam
maciekelga dokładnie te trzy parametry SS_TRQ1/2 i MTR_CUR mam na 0,0 > kierownica ustawiona idealnie prosto
Tak to u mnie wygląda (zdjęcie zamiesczone na osobnyn serwerze):
https://naforum.zapodaj.net/884cbd683250.jpg.html

Jeśli masz 0 to zdecydowanie geometria do poprawy. Poczytaj gdzie w Twojej okolicy są stację dobrze wykonujące geometrię komputerową, nie zawsze posiadanie sprzętu oznacza że robią to dobrze.

_________________
Non progredi est regredi!

Dzisiaj jadę do jeszcze inego warsztatu na sprawdzenie gemotri i zobaczymy.
Chociaż byłem na dwóch warsztatach gdzie ustawiają zbieżność i na dóch ponoć zbieżność była dobra.

Moim zdaniem to wina opon. Spróbuj zamienić prawą z lewą aby to sprawdzić.

...jeśli może to niech zmieni. Albo jak opony na to nie pozwalają to tylko na chwilę zmieni i się przejedzie.

Może również tył z przodem podmienić.

Dziękuję Wszystkim za pomoc Zamiana koła lewe<>prawe z przodu pomogło i teraz jedzie prosciutko
Jeszcze raz Wszystkim wielki dzięki za pomoc

Witajcie. Ustawiał ktoś z Was geometrię zawieszenia ale z tyłu? Bo pare miesięcy temu byłem skontrolować i mechanicy ustawili tylko z przodu, bo z tyłu stwierdzili że jest nie do "ruszenia". Pewnie nie chcieli odkręcać żeby śrub nie urwać. Wolałbym raczej ten tył ustawić bo lekko mi zbiera opony od środka. Niby kąty były jeszcze ok bo -1,2. Czy ustawienie tyłu wiąże się z zakupem śrub do regulacji i tylnych tulei tych od wewnątrz? Robił ktoś z was to, mieliście problemy?

Ja robiłem tył żeby ustawić przód.
Wtedy GH miała chyba 4 latka i około 160kkm, nie było żadnego problemu ze śrubami.
Ustawiałem bo chciałem żeby było lepiej niż jest, i tak też się stało.

U mnie chyba moze być problem. Auto ma juz 10 latek, a śruby widac że pokryte są rudą. Tak na moje oko to chyba tuleje i śruby nie były wymieniane. Mam lekki negatyw z tyłu i szkoda mi opon żeby się zużyły i huczały.