Witajcie,
mam pogłębiający się problem ze swoją 6-tką.
Mianowicie są to wibracje przy zapiętej skrzyni na D oraz mocne szarpnięcie gdy silnik startuje z i-stop.
Wymieniłem już poduszkę pod skrzynią bo pierwsze podejrzenie padło na nią.
Niestety bez zmian.
Drgania wyczuwalne są w kierownicy, pedałach oraz fotelach - na postoju widzę jak wibruje oparcie fotela pasażera.
Drgania wzmagają się bardzo kiedy załącza się kompresor klimatyzacji.

Nie wiem co myśleć? Macie jakieś pomysły? Skrzynia? Silnik? Zawieszenie silnika? Elektryka?

To chyba pierwszy taki przypadek na tym forum.

Jaki przebieg, może świece i silnik nierówno pracuje na jałowym pod obciążeniem.

Pod eml 327 i ford scan i zobaczyć czy są jakieś bledy.


http://www.forscan.org/download.html

No właśnie przeszukałem całe forum i nic nie znalazłem...
Przebieg 84200.
Olej w skrzyni wymieniony przy 64ktm.
Świece przy 75tkm.
Błędów brak.
Wszystko oryginał.

Może kiepska benzyna?

Ciekawe w jakim stanie wlot powietrza w głowicy...

Cześć. Ja bym szukał na pasku klinowym. Może któreś łożysko np. alternatora, napinacza, pompy wody itd..

_________________
Oby do przodu...

Tankuję na ORLENIE zawsze.
Napinacz wymieniony na INA - oryginał ze zdartym znaczkiem mazdy, koło pasowe wymienione na oryginał, wymienione też łożysko koła kompresora.
Myślicie, że pompa wody lub alternator może dawać takie oznaki?
Kuźwa już nie mam siły...

Millerek co masz na myśli mówiąc wlot powietrza w głowicy? Nie słyszałem, żeby w tych silnikach osadzały się nagary. Coś o tym wiesz?

Ktoś w ostatnich kilku dniach pokazywał zdjęcie silnika 2.5 i jego głowice totalnie zaklejoną, ha...już po czyszczeniu dwa czy trzy razy.
Stąd napisałem o wlocie powietrza, jeden może być zakepiony bardziej od pozostałych, więc nierówne spalanie praca silnika itd...

Czyli co myślicie? Zdejmować dolot?

Panowie prośba o podpowiedź, czy na postoju też tak macie że są lekkie dragania siedzenia pasażera. Moja mazda 2.5 automat. Po otwarciu maski, widze lekkie wibrowanie obudowy silnika. Czy wasze też tak pracują?

U mnie też tak drży.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Dzięki za odpowiedź, właśnie się zastanawiałem czy taką kulturę pracy ma ten silnik

Ja w mojej też odczuwam wibracje ale na P
I jest tak że co 2-3 sekundy delikatnie wibruje...
Jak zwiększe obroty do 1tys to jest mniej wyczuwalne A nawet zanika ale puszczając gaz i momencie jak obroty spadają to wtedy już je czuć automatycznie.
Może coś że skrzynia??

Nie. Taka kultura pracy.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Czyli można spokojnie eksploatować auto, nic się nie dzieje złego??

U mnie na ciepłym silniku, w pozycji P , nie ma wibracji ani drgań ale słyszę że silnik nie chodzi idealnie równo, wskazówka obr. nie skacze ale pod elm obr od 580, możliwe ze to wina zbyt niskich obr. mam tak od nowości i to olewam, może ktoś tez tak ma.
To się dzieje dopiero jak temp silnika osiągnie koło 90 stopni. oczywiście klimatyzacja i wentylator chłodnicy nie mają na to wpływu.

Te delikatne wibracje są w każdej Maździe. Klimatyzacja obciąża silnik a jest to zrealizowane na sprzęgle. Obciążenie jest zmienne.
Już w M3 BK zastanawiałem się czemu tak delikatnie poszarpuje i kolega mi to wyjaśnił a mechanik potwierdził. Rozumiem, że kompresor jest własnie wyposażony w sprzęgło.

W mojej M6 2.5 na postoju też można takie mikro poszarpywanie poczuć. Wskazówka obrotomierza pracuje w pewnym zakresie.
Nie wiem czemu Mazda zdecydowała się na takie rozwiązanie. Może ma być to proekologiczne ale nieco psuje kulturę pracy na wolnych obrotach.
Choć to już może trochę czepialstwo bo drgania te są niewielkie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03