Witam, jak w temacie. Nie wystarczająca jest mi jednostka 155KM.
Czytam o cip tuningu i te 15koni więcej w tym modelu... czy to jest w ogóle wyczuwalne
Czy praktykował ktoś zabieg dołożenia turbiny do benzyny ?
Bądź posiada wiedzę czy ten silnik właśnie LF-DE nadaje się do takiego zabiegu ?

Jak nie wystarczy Ci 155KM to sprzedaj i kup 2.5. Albo szukaj dobrego MPS. A nie jakieś "cip tuningi" w wolnossącym silniku.

Kiedys w necie znalazlem kolesia z bydgoszczy ktory uturbil jednostke 2.5 i mialo to finalnie 350 koni, jednak zdecydowanie taniej bedzie kupic jakiegoś mpsa i miec pewnosc ze silnik i podzespoly wytrzymaja te moc.

Tylko że ja mam i chce mieć kombi, Mps w kombi hmmmm... 2.5l więcej bierze niż jedzie, sprawdzałem, a i w necie się to potwierdza

2,5 więcej bierze niż jedzie? Chyba jeżdziłeś jakąś padliną. Mam paru kolegów z 2,0 i spalanie mamy podobne. Jeżdziłem 2,0 i jest różnica. 2,5 idzie z dołu a 2,0 trzeba kręcić. 2,5 nie jest to demon przyśpieszeń /jak żadna wolnossąca mazda/ ale porównując oba silniki naprawdę czuć różnicę z realnym podobnym spalaniem. Wróciłem wczoraj z trasy 1150mil i średnia wyszła mi 7,8l /predkości przelotowe 120-130km/h /w tym około 350 mil jazdy w górach /jazda na biegach 3,4,5 niejednokrotnie/. Spalanie w mieście jeżdżąc dynamicznie 10,5l przy spokojnej jeżdżie w mieście 9,5l

jak bardzo chcesz uturbic to podjedz do kogos kto sie tym zajmuje i zrob rozeznanie jak to wyglada i ile mozna zyskac a ile trzeba zainwestowac. Nie wiem skad dokladnie jestes w opolskim to chyba 44tuning moglby sie tym zajac.

Five i jego mx5