trasa 110km , poza miastem limit +10km/h, srednia 70km/h, spalanie 4,6l
spowrotem 110km , poza miastem limit +10km/h, srednia 71km/h, spalanie 4,5l
w 99,9% jazda na tempomat

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Jak u was wygląda spalanie z rowerami na dachu? Przejechałem z 3 rowerami na dachu trasę 600 km. Przy prędkościach autostradowych spalanie rośnie masakrycznie. Norlamnie na tej samej trasie przy prędkosciach około 130 km/h paliłem około 7-7.5 na 100km. Z rowerami przy tej same prędkości wychodziło okolo 10 litrów. Przy zwolnienu do koło 115km/h 8.5-9 litrów.

_________________

Tak to wygląda, ten silnik mało pali jak nie jest obciążony, przy obciążeniu (aerodynamika, przyczepa i góry czy + prędkości większe) - 11 w górę to spokojnie na autostradzie.

tatahani JA z rowerami na platformie mam jakieś pomijalne wartości więcej maks do 0.5 l/100km na autostradzie.

Na haku też woziłem (2 szt) i też wyraźnie rośnie spalanie przy większych V (autostradowe + conioeco...) tyle że nie ma szumu z dachu. Za to się brudzą i dostęp do bagażnika oraz manewrowanie utrudniają (czujniki parkowania, szerokość itd.)
Ale porównania wprost nie mam, bo jak są na dachu, to jeszcze góra gadżetów obok nich, więc same rowery to może połowa albo mniej oporu.

Rowery na dachu znacznie mogą obciążyć silnik podczas jazdy. Opór powietrza robi swoje, nawet różnica między rowerami przykładowo dwa rowery miejskie (koszyki blotniki bagażniki sakwy itp...) względem dwóch rowerów szosowych.... jest też odczuwalne w spalaniu.

No i trzeba sobie powiedzieć, że dla diesla taki oprór będzie mniej problematyczny niż dla benzyny... benzyna jest bardziej wrażliwa.

Andrzejsr Ja de facto tylko woże rowery. Bez dodatkowego bagażu czy czegokolwiek... I ostatnio Z Bielawy wracając do trzebnicy 5.4 l/100km. Jak rower był w środku 5.1l/100km teraz było cieplej. I wiozłem dwa rowery na bagażniku... Dlatego dla mnie nie widzę różnicy. Te same trasy mniej więcej te same warnunki. prędkości maks do 120km/h (GPS).
Dlatego mówie dla mnie pomijalne różnice. Przy większych prędkościach zauważyłem tylko 0.5l/100km. bez dodatkowego bagażu. Więcej z rowerami nie jeźdzę niż 140km/h.
Co do trudności z manewrowaniem przynajmniej pamiętasz o rowerach. Mam kolegów którzy zapomnieli o rowerach na dachu... Wjechali do podziemnego eh...
Szerokość jest minimalnie większa według moich pomiarów. Rower 29''
Długość to jest problem, ale tylko w manewrowaniu tyłem to utrudnia pomijalne...

Millerek btw - kiedy zmieniłeś GH na III generację ??

_________________
Moja 6 GG

Co do preferencji przewożenia - szeroki temat, ja akurat rzadko jadę "z niczym" jak jadę/jedziemy gdzieś dalej, więc mam to od nastu/dziesięciu lat w różnych autach przetestowane, ot dzielę się spostrzeżeniami. Wjechać w coś z rowerami - tak , też w otoczeniu był taki przypadek - pod swoją własną wiatę gość wjechał zrywając rowery i belki cofając widać w lusterku to można sobie przypomnieć przynajmniej

No jak spalanie bez niczego na aucie około 5ciu miałeś, to do do wspomnianych autostradowych przejazdów jeszcze hoho , ale to sformułowanie jest często b różnie rozumiane - zarówno 110 jak i 170.
5 z haczykiem to ja miałem kilka razy (2.0 AT) raptem przez nasze >60tys km Mazdą , ale faktycznie tylko zahaczając o 120 albo i nawet to nie, przy płynnym ruchu spokojnym.
Po tych 3 latach po prostu zauważyłem co już tu padało nieraz, że ten silnik b mało _potrafi_ spalić jak jest nieobciążony, muskany i z odpuszczaniem gazu przewidując sytuację na drodze dużo wcześniej (przynajmniej w AT praktycznie nie hamuje silnikiem) . Jak obciążony (czy to prędkościami ponadautostradowymi lub oporami powietrza czy przyczepą) to też nie ma tragedii rzędu 20 litrów, ale kilkanaście to norma na autostradzie pociśniętej. Supereko - drogi krajowe zgodnie z przepisami, dość eko autostrady ale poniżej limitu, może kilkukrotnie na chwile przyspieszenie do tych 140, zwykłe spalanie potrzebne do mocy - powyżej limitów albo właśnie z dodatkowym obciążeniem.
Generalnie i tak jest to oszczędne auto, nie ma co narzekać.

Z platformą wszystko ci przypomina o niej. Kamera wszystkie lusterka czujniki .
Akurat potem dodałem, że maks z rowerami 140km/h bo generalnie to nie jest sztywne więc wole nie przesadzać. Spalanie w okolicy 5.0-5.5 l/100km to nie da się z jazdą powyżej 120km/h.
Generalnie trasa o której mówie to 50 km (krajówka + 20km wojewódzka). 40 km A8/S5. I tak jak mówie prędkości do 120km/h jak chcesz precyzyjnie. Też jadę z gór w dół, więc zawsze trochę mniej niż w tamtą stronę, ale w tamtą stronę zawsze zajadę do sklepu czy gdzieś i nie mam czystego pomiaru.
Z rowerami na autostradzię jechałem na trasy 300 km i tak jak mówie te 0.5l/100km zaobserwowałem więcej przy 140km/h więcej dla mnie nie ma sensu jechać z rowerami.

W zimie wożę boksa, stąd moje zaskoczenie. Nieraz goniłem do Austrii zapakowany na maksa i boksem na dachu + 3 osoby. Spalanie było wyższe o litr, a tu 3 górale i 3 lirty więcej. To naprawdę dużo. Dodatkowo pościagałem z rowerów co mogło stawiać więszy opór lub odleciecieć. Z boksem nie jeżdzę szybciej niż 130km. W ogóle nie jeżdzę szybciej jak nie ma ciśnienia. Z rowerami chiałem podobnie ale po kilkudziesięciu km zmieniłem zdanie.
Niestety nie mam haka więć nie miałem wyboru, ale jak ktoś z roweram jeżdzi dużo to wybór jest prosty. Czytałem też że jak ktoś ma cenne rowery to jednak na dach bo w razie wypadku więszka szansa że przetrwają. Nie wpomnę już o tym co się z nimi stanie jak ktoś nam wjedzie w dupę.

_________________

Pamiętałem że był taki test gdzieśi udało się znaleźć !
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/b ... owke/0fdwe

Widziałem go gdzieś jeszcze w formie tabelki, ale nie mogę odszukać.

Faktycznie - na platformie najmniejsze są opory .

Ja woziłem na uchwycie typu X - zaciskanym na hak, więc były trochę wyżej i bliżej klapy , więc bliższe bagażnikowi typu "na klapę" - który wg tego testu generuje najwyższe opory.

Trumna - box - znikome, jest pięknie opływowa , więc nic dziwnego że odczuwasz różnicę.

Bardzo dużo (i szybko ) jeżdżąc sens ekonomiczny platformy może być (hak około 1000zł budżetowo, do 2 tys, platforma pewnie z 1 tys strzelam, trzeba by policzyć po ilu tys km to się zwróci, a no i 20 kg cięższe auto co dzień - może klieliszek benzyny więcej ale na co dzień czy coś załadowane czy nie.
Wg mnie kwestia preferencji przy ładowaniu i manewrowaniu , tego czy brudzenie ma znaczenie, dostępu do bagażnika itp. jest ważniejsza niż te wzrosty spalania jednak przy wyborze sposobu mocowania.

ad post 1409
skończyło się na 5,7, przejechaniu ponad 900 km i zatankowaniu

_________________

Ostatnio trochę spokojniej pojeździłem i wyszło mi jakieś 5.4l/100km na dystansie 950km, z czego 1/3 w normalnym ruchu ulicznym po Warszawie. Inna sprawa, że za miastem nie śpieszyło mi się nigdzie i jechałem rekreacyjnie po drogach lokalnych zgodnie z przepisami.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

wow

_________________

Ja teraz zrobiłem drogę prawie 50km poza miastem na drodze lokalnej. Reset średniego spalania.
Tempomat 90km/h, Żadnych szaleństw itp... równa droga warunki niemalże idealne...

Średnie spalanie ostatecznie mazda pokazała 4.9l/100km.
Można? można, raczej się da.... ale co z tego jak to są tylko mało znaczące fragmenty całego przebiegu...

Otóż to.

trasa 50 km to niezbyt dużo ale spalanie małe a cały przebieg?

_________________

Przykładowo mój przebieg całkowity od nowości jeszcze nie kasowany to 6.6l/100km.

...no i sobie polepszyłem...

Na wyświetlaczu MZD, monitor spalania, jest opcja skasowania średniego spalania. Myślałem że skanuje tylko to co pokazują słupki czyli spalanie bieżącej jazdy, myliłem.sie, skasowałem średnie spalanie całego przebiegu auta czyli Trip A....

..porażka, a było tak ładnie

możesz zapisywać na motostat

_________________

Dystans 540 km - mieszany (miasto, trasa, dynamiczna jazda) , średnia prędkość 68km/h . Spalanie 8.1l/100km - z komputera (kasuje co tankowanie)

Jeżeli dynamicznie się poruszasz to chyba nie jest źle?
Ja to emeryt wożący ciastka jak ktoś powiedział ale w tej chwili cały czas poniżej 6 l/100km.,nudy aż przestałem dopisywać na motostacie.
(pisałem już o tym i nawet pytałem ...bo mam wrażenie,graniczące z pewnością ,że spalanie było niskie ale powyżej 6 l/1oo km. a mi spadło po wymianie tylnych zacisków w ramach akcji serwisowej i kłopotów z zacinającym się hamulcem ręcznym....dlatego pytałem czy ktoś kto miał wymianę zacisków coś zauważył .....ale auto lżej się toczy )

_________________

@koliber...
Faktycznie nudy jak masz poniżej 6 litrów... :-)
Nudy straszne masz za.kierownica, śpiewasz tańczysz czy co ty tam robisz

Śpiewam owszem ,dojeżdżam głównie do pracy,od czasu do czasu do dzieci czyli kierunek Poznań lub Bydgoszcz , sporadycznie gdzieś inne kierunki, trochę po mieście ale Piła to nie W-wa dlatego nudy ze spalaniem ale ..... od czasu do czasu przedmucham wydech , nie ma to jednak większego wpływu ze względu na ciastka

_________________

Nie dziwię się, byłem w Pile w zeszłym tygodniu i korków nie stwierdziłem, później jechałem trasą dziesiątką. Fotoradarów więcej niż drzew w lesie a ilość samochodów ciężarowych zniechęca do dynamicznej jazdy Nie dziwi mnie więc wynik spalania kolegi koliber1960

_________________

Spałem w Pile piłem w Spale
każdy ma takie miasto i drogi na jakie sobie zasłużył

_________________

A no nie jest źle wręcz bardzo dobrze biorąc pod uwagę to , że przez ok 50km gaz w podłodze non stop .
Co do zacisków masz rację , nawet i powyżej 200km/h auto gdzieś tak lżej "szło " dalej
Teraz sobie postanowiłem spokojniej pojeździć i sprawdzić ile spali( tak 100-110km/h max) , zrobiłem już 110km bez klimy i chyba pierwsze tak niskie spalanie odkąd mam to auto , bo 5.2l/100km

ja mam zaciski chyba ok, jak mam podobnie nizke spalanie
110km/h kolo 5,5l

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mój rekord to obecnie 6.44 l/100 km. Jazda z Innsbrucka do Rownia na A1 przez Uherskie Hradiste w Czechach. Wiekszość autostradami, średnia z komputera 93 km/h, a spalanie @6.6 l. Przejechane 813 km.