Tak

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Podkładki dalej do wymiany nawet w GJ ?? Chyba żartujesz .....

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Nie zartuje, zyly jeszcze ,nie byly przedmuchow , ale nie dalby rady kolejnych 100k km

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A jak z olejem przybywa do znaczka "X"na bagnecie? czy trzyma się w normie. Ja z tego powodu już nie mam diesla! Aczkolwiek smok olejowy miałem czysty bez opiłków, tylko podkładki zużyte które wymieniłem i było OK, ale po 170k km, zaczęło przybywać oleju i to z dnia na dzień coraz bardziej, tak że wymiana oleju musiała być co 7000km, dlatego zmieniłem na benzynę.

_________________
Byłe Mazdy to: 323-C BA '93rok, 626-GE FP '94rok, 6-GY RF7J '07rok, 6-GL PE01 '17rok, 6-GL 2.0 165KM AT Exclusive-line '23rok

Nie umiesz eksplatowac diesla nie nie przy ywa mi oleju ponad norme . Pozatyn ja zmieniam olej co 10k km. Ni3 mam problemow z tym diesl3m. A podkladki pod wtryskami ktore pracuja w cisnieniu robiczym 2300barow ze sie zuzywaja , dla.mnie dosc normalna sprawa.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Czy nie umie exploatować diesla nie wiem ale 150kkm przejechałem bez problemów, a potem zaczął produkować tyle sadzy że DPF wypalał się bardzo często dlatego przybywało oleju, moim zdaniem wina była w wtryskach ale nie robiłem tego, wytrzymałem potem jeszcze dwie wymiany i stwierdziłem czas na zmiany

_________________
Byłe Mazdy to: 323-C BA '93rok, 626-GE FP '94rok, 6-GY RF7J '07rok, 6-GL PE01 '17rok, 6-GL 2.0 165KM AT Exclusive-line '23rok

Ale wypalanie czeste filtra nie jest problem,problem jezt gdy nienpozwalasz mu sie wypalix do konca. Wtedy jak przerywasz wypalanie i wylaczysz motor to oleju bedzie przybywac duzo i szybko. Ile rocznie km robiles? No ile z tego to byly krotkie przwloty poniezej 20km?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No właśnie do pracy 24 km w jedną stronę, czasami wypalanie włączyło się przy dojeździe do domu i to był główny powód. Bym musiał jechać kolejne 20km aby zdążył się wypalić. Teraz już tego problemu nie mam. Rocznie robiłem prawie 20kkm wiec i tak mało jak na diesla

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

_________________
Byłe Mazdy to: 323-C BA '93rok, 626-GE FP '94rok, 6-GY RF7J '07rok, 6-GL PE01 '17rok, 6-GL 2.0 165KM AT Exclusive-line '23rok

W kwietniu kończy mi się gwarancja i chce podjechać na ostatni przegląd. Z autem kompletnie nic się nie dzieje wiec zastanawiam się nad sensem.Myślicie że warto??Ktoś z Was oddawał auto na kilka dni przed końcem ??Jest coś co warto sprawdzić??

Moje ogólne przemyślenia są takie, że przed końcem gwarancji warto aby auto sprawdził jakiś dobry mechanik spoza ASO i powiedział co zgłosić. Zauważyłem (to nie dotyczy jeszcze Mazdy), że w ASO mają tendencję do niezauważania usterek tak długo aż się o nich nie powie i nie żąda jasno ich naprawienia w ramach gwarancji. Wówczas z wielką łaską sporządzą notatkę i zapytają centralę czy to podlega wymienia gwarancyjnej i po kolejnych kilku tygodniach z jeszcze większą łaską zaproszą na wymianę.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Bo wg MMPol i każdego ASO pojazdy mazdy są bezawaryjne.
Pamiętam, gdy jeszcze przed zakupem swojej GJ-ki - będąc przeświadczony o bardzo drogich częściach zamiennych do niej - zadałem jednemu z dealerów pytanie czy to prawda, ten odpowiedział "tym nie musi się pan przejmować, w mazdach nie ma co naprawiać".
Teraz wiem, że miał 100% racji, w nich się nic nie naprawia, wszystko się wymienia na nowe, tej samej jakości.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Przy sprzedaży, jeśli kiedyś planujesz, przyda się taki przegląd w historii auta.

_________________

Ja tam się wciąż zastanawiam, czy większość użytkowników nowych Mazd ma tak samo przesrane z drobiazgami takimi jak lusterka czy hamulce jak wy, czy ma tak jak ja, że jak na razie wszystko działa... Bo jednak oceny na witrynach sieciowych gdzie użytkownicy mogą się wpisywać (np.autocentrum) są całkiem pozytywne... Oczywiście wyciszenie jest poniżej średniej, ale reszta jest ok.
A jakby zrobić ankietę tutaj to chyba wyjdzie grubo poniżej średniej...

Inna sprawa, że za pół roku kończy mi się pełna gwarancja, a mam stracha, że wszystkie bolączki pojawią się u mnie dzień po...

_________________

Moja im starsza tym lepsza. Ostatnią wykrytą usterke miałem przy przeglądzie na 2 dni przed końcem gwarancji - ASO zauważylo drobne zapocenie przy pokrywie zaworow. Od tego czasu -1.5 roku- tylko płyny. Najdrożej wychodzi mycie i odkurzanie.

Bolączki są jak piszesz w roczniku 2016 modelowo 2017, lusterka dwa razy wymienione, kierownica dwa razy wymieniona teraz będzie trzecia bo znowu są przetarcia i skóra popękana, przedni grill wymienione chromy, wymienione szkło prawego lusterka bo przestało grzać, podobno problem jest i z tarczami ham. Ale to narazie i oby mnie nie spotkało. Reszta jak najbardziej OK.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

_________________
Byłe Mazdy to: 323-C BA '93rok, 626-GE FP '94rok, 6-GY RF7J '07rok, 6-GL PE01 '17rok, 6-GL 2.0 165KM AT Exclusive-line '23rok

To co tu wypisujecie świadczy tylko i wyłącznie o postawie mmpol. Ogólnie z tego co zaobserwowałem, prędzej jak do autoryzowanego serwisu lepiej udać się na facebooka mazda polska i wypisać co na wątrobie leży. Wtedy nijaka mazda polska napisze "prosimy o kontakt w wiadomości prywatnej" Innaczej w serwisie samochód do końca gwarancji zapewne, gdyby nie uwagi właściciela przeszedł by bez najmniejszej usterki. Sam byłem jakiś czas temu na przeglądzie rocznym gwarancyjnym z roz...m lusterkiem i co, no jak to co, h..j że lusterko kierowcy się nie rozkłada, po odpale iu samochodu, przecież tego nie zgłosił czyli działa, zero samodzielnej reakcji serwisu na tą usterkę. Skoro seriwsowi nie zależy aby na gwarancji wymienić bez gadania kilka trybików, to co dopiero przy jakiś większych awariach. Zupełnie inne wrażenia mam z serwisu hondy w którym ostatnio byłem. Awaria stwierdzona przez mechanika, który przy aucie grzebie, na widoku za szybą 3 metry odemnie, podczas gdy ja spijam smaczną kawe. Nagle przychodzi kierownik serwisu, przepraszam wykonamy panu naprawę gwarancyjną, mamy odpowiedź od centrali hondy i jest zgoda itd. Gdybym nie widział i nie słyszał to spaczony mazdą bym w to nie uwierzył, szczególnie, że sam o tej awarii nie wiedziałem, naprawdę mega + dla hondy i tego serwisu. W mazdzie aby wymienić cokolwiek na gwarancji trzeba conajmniej 2-3 razy być w serwisie po 2-3 godziny, a na przeglądzie gwarancyjnym nie widzą nic. A i tak na koniec za rok wrócisz z tym samym problemem.

Wszystko zależy od serwisu. Na tym mogę zakończyć, bo mam zupełnie inne doświadczenia.

PRzeciez to zależy od serwisu. Ja byłem ostatnio i też sami zaproponowali naprawę. Przez szybę widziałem auto i jeszcze na warsztat mnie zaprosili żebym sobie obejrzał auto od dołu

pewnie zalezy od serwisu ale Mazda powinna pracowac nad tym aby ta jakosc w ASO byla podobna, to tez swiadczy o marce.

tombien mam rozumieć , że jak pojadę do serwisu Osiny to tam uznają mój problem z tylnymi hamulcami? Bo Fiałkowski Zielona Góra zaczyna robić spychoteke

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Moim zdaniem łaski nie robią powinni uznać a nawet wymienić przecież to nowe auta są, a nie toczyć jak u niektórych przypadkach już słyszałem, nie zgodził bym się na toczenie tarcz w aucie za ponad stówe i szybciej bym nie wyjechał jak nie dostał bym nowych tylko nie tego badziewia a choćby ATE które miałem w poprzedniej mazdzie i nie było najmniejszego problemu.


Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

_________________
Byłe Mazdy to: 323-C BA '93rok, 626-GE FP '94rok, 6-GY RF7J '07rok, 6-GL PE01 '17rok, 6-GL 2.0 165KM AT Exclusive-line '23rok

Login zdradź mi proszę jaki to serwis mazdy jest taki życzliwy. Udam się tam na ostatni przegląd gwarancyjny zgłoszę wszystkie usterki, które się pojawiły i zweryfikuje.

Jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział.

Korzystam z tego samego serwisu co PIOTR I nigdy nie miałem żadnych problemów z nimi. Ostatnio byłem na wymianie zacisków tył, w ramach akcji serwisowej, to od razu klocki wymieniłem i nawet za robociznę nie policzyli.

login ja też ich chwaliłem ale zmienam zdanie tak jak ich podejście do mojej osoby . Nadmienię ,ze to moja druga M6 serwisowany u nich , z pierwszą zero problemów. Naprawdę zaprosili cie na warsztat ??? A mnie ciągle mówili ,że to zabronione
W lutym wymieniałem klocki ale niestety za wymianę tez słono policzył

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

No byłem swoją oglądać od dołu. Weź tylko nic tam nie gadaj bo mnie więcej nie wpuszczą
No w starym serwisie też było ok. Nigdy za dużo nie kasowali.

Koledzy przewertowałem kilka stron i nie mogę znaleźć kontaktu do osoby, która jest w stanie załatwić części na pierwszy przegląd w dobrej cenie. Napiszcie z kim się trzeba skontaktować.

Jak chcesz jakiś inny olej niż firmowy Mazdy to CzarnePaliwo a wszystko pozostałe to Riki.

Znalazłem taką ofertę- Olej Mazda Supra 0W20 w cenie 140 zł za 5l baniaczek na stronie filtrytotu.pl. Skoro jest to firmowy olej i w dobrej cenie to raczej nie ma co szukać tym bardziej, że zamienniki widzę w podobnych cenach.

Oferta z Opla na 7 litrów oleju z filtrem i robocizna - cena brutto

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu