TheBesTia A tutaj bym się kłócił Ja lusterka składam może raz na pół roku (serio ) . Ale i tak się popsuło .. O dziwo sprawdzałem w największe mrozy co ostatnio były i działało bez zarzutu nie wiadomo o co tam chodzi ha ha

K... j... de..le z serwisu. Niby miały być super hiper poprawione elementy i co się okazało... ch.. i p... dziś j..ło znowu rozkładanie lewego lusterka... no ja p... jak normalnie nie przeklinam to dziś mnie to wyprowadziło z równowagi. Czekam aż serwis oddzwoni, bo nie mogli odebrać telefonu, ja im dam, aż słuchawka spuchnie.

MariuszW

Bardzo dobrze ja też z nimi już krótko jadę.

-- Dodano: 10 marca 2018, o 17:16 --



Nie gadaj mi tu głupot, mają chodzić i tyle w temacie. Po wymianie dwóch, sam serwisant stwierdził, żeby ciągle było w pozycji auto nawet zimą. Temperatura nie ma tutaj nic do rzeczy. Ja również jak paru użytkowników samochód garażuje a problem nastąpił. Po wymianie chodzą bez zarzutu, nie ma zmiłuj będę je „katował”

Nie gadam głupot, tylko zwracam uwagę na fakt, że zimą lepiej ich nie składać na noc jak nie garażujesz i to niezależnie od marki. I to nie ze względu na ch*** mechanizmy Mazdy, tylko na lód.
A rób tam co chcesz, jak dla mnie to i ręcznie je rozkładaj.

_________________

Ufff naszukałem się wałasnego postu... aby być precyzyjny. Więc 2 lata po wymianie lusterek.... dziś ponownie ten sam objaw czyli "brzęczenie" inne niż zwykłe działanie mechanizmu dotarło do mych uszu i zoaboserwowałem, że zdecydowanie lusterko pasażera składa się wolniej. Cały fart, że gwarancje mam do 21 kwietnia 2018 więc lekko ponad miesiąc ;D. Jak teraz mi kruwa wymienią na ten sam bubel to chyba przelece się do japoni pokazać im inny materiał niż plastik.

A jak u was ktoś już 2raz je wymieniał ?

Dwa razy oba lusterka na raz, za każdym razem. Samochód z listopada 2016. Padaja średnio co pół roku. Cały czas ustawione na auto więc składają się po kilka razy dziennie.

Parę dni temu poleciało mi składanie lusterka kierowcy. Auto z końca 2015, składanie lusterek używane sporadycznie, przestało działać po solidnym myciu na myjce ręcznej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja tez ostatnio wymieniłem lewe, gość w BMG ściemniał, ze skoro składa sie wolno, ale sklada, to nie podlega wymianie. Po kilku dniach oddzwonił, ze jednak Mazda zgodziła się to padło wymienić. Zapytałem o jakość mówi to samo:) nawet dodał, ze felgi tak samo obłażą jak obłaziły, japońska niezawodność....

Pod względem awarii tych mechanizmów, postawa Mazdy to kpina. Auto za miesiąc będzie miało 3 lata a Mazda nie zastosowała żadnego sensownego rozwiązania problemu czym wkurwia okrutnie klienta i sprawia ze klinet przy kupnie następnego auta zacznie patrzeć w kierunku innych marek.... Znow kurwa umawiać się z serwisem itd. za pierwszym razem wymienili mi lusterka tzn. mechanizmy i sie okazalo ze zamowili ale bez bsm.... I gość poszedl i wyjął z nowki stojącej na wystawie i wladowali do mojej. Co najlepsze w histori serwisowej nie ma słowa o tym ze mialem akcje wymiany mechanizmów. A wy macie? Btw. Ostatnio jai bylem w Polsce przy wymianie oleju wymienili ki teleskopy tylnej klapy (kombi) tez juz komuś wymieniali? Ponoć korozja je wpierdala i jeden gdzies na świecie wystrzelił jak rakieta Elona Muska xD

Doeam że takie akcje rodem Janusza to w Belgii teraz bede gościł w 3 salonie bo tu to papudruny, Somalia 120lat temu...

Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Valhalla skąd dokładnie jesteś ,może zrobimy jakiegoś mikro spota tutaj w Belgii
Możesz pisać na priva lub Email.

Hehe Prawda taka , że rozłożenie i złożenie tych lusterek to już "katowanie " Postawa mazdy wobec tego jest beznadziejna mam mazde z 2013, niezależnie czy składam te lusterka czy nie , one i tak padną - używałem składania dużo razy padły... Prawie nie używałem , też padły szkoda , że nie da się przełożyć mechanizmu z 18 letniego toledo do tej pory się składają bez zarzutu

Czy to te trybiki są powodem całego zamieszania?
https://m.ru.aliexpress.com/item/32800464762.html

_________________

Jeżeli któryś z Kolegów rozbierał już lusterko i stwierdził jednoznacznie, że powodem jego padania jest wyłącznie ten trybik (30 zębów) pokazany w poniższej ofercie, to możemy wspólnym wysiłkiem zamówić u chińczyków.



https://www.aliexpress.com/item/wholesale-10-pieces-30-teeth-car-motor-Automatic-folding-Rearview-mirror-plastic-gear-for-2013-Mazda/32799417436.html?traffic_analysisId=recommend_2056_null_null_null&scm=1007.13438.99260.0&pvid=6887916e-ffb9-4b93-bfd8-885161428855&tpp=1

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Tylko teraz pytanie , czy się nie rozleci ? Bardzo dobrze , że wstawiliście takie coś Jutro postaram się rozebrać to u siebie i sprawdzić czy to ten trybik . Wysłałem już zapytanie do firmy produkującej takie małe koła zębate czy są w stanie coś takiego zrobić z lepszego tworzywa aby nie pękało Będę czekać na odpowiedź . Jak coś to dam znać .

A nie lepiej z jakiegoś metalu kolorowego choćby z duraluminium przynajmniej nie pęknie i do obróbki łatwiejsze jeśli już dorabiać.Najważniejsze dobrze zeskanować geometrię zęba.

koszt wykonania takiego kółka zębatego to ok 60-70 pln (dla 1-4 szt)
przynajmniej tak mi wyceniono
pytanie czy jak damy mocniejsze kółko - nie padnie silniczek?

z tego co zauważyłem problemem jest miejsce styku części (ramienia) ruchomej z nieruchomą
to tu może się wypłukiwać smar i dostawać się jakieś zanieczyszczenia

ja u siebie w jednym lusterku wzmocniłem tą zębatkę epoxydem, zobaczymy jak długo wytrzyma
ale już widzę po innych zdj że jak nie pęknie kółko to pewnie wykruszą się zęby
w drugim lusterku skróciłem delikatnie sprężynę aby nie ściskała tak tych ramion - mniejszy opór przy składaniu itd
takie tam eksperymenty
mam już rozebrane takie lusterko, po południu postaram się podesłać więcej fotek jak ktoś potrzebuje

A jak to luterko się rozkłada? Wkład nie pęka przy wyjmowaniu? Jakiś tutorial dla potomnych by się zdał.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

jest "troszkę" zabawy
po wymontowaniu z drzwi (tapicerka itd) w tych warunkach(zima) ogrzejcie go do temp pokojowej żeby zatrzaski nie popękały, wtedy łatwiej się demontuje plastiki
zaczynamy od demontażu szkła lusterka, wtedy wszystkie zatrzaski są na wierzchu
wrócę z pracy to postaram się opisać bardziej szczegółowo

Mario 2011, bardzo konstruktywne spostrzeżenia. Miałem podobne odnośnie padających lusterek, ale do realizacji po zakończeniu gwarancji. Twój opis demontażu, a w szczególności wymiany niektórych podzespołów lusterek, o których wspominasz to dla potomnych cenne źródło informacji. Bo raczej nie wierzę aby tego typu zmiany wprowadziła fabryka w nowych MY. 2018.

_________________

Nigdy nie widziałem tego na żywo(przydały by się lepsze zdjęcia).Patrząc na zdj. u chińczyków wydaje mi się,że problemem jest za mała piasta tej zębatki.Wałek ma spłaszczenia i w momencie trochę większych oporów część walcowa chce się wcisnąć w te spłaszczenia.W efekcie ma on tendencję do rozwierania otworu co prowadzi do pęknięcia kółka.Obciążenie silniczka jest ciągle takie samo ,do tego ma on pewnie jakieś zabezpieczenie elektroniczne (np.kontrola amperów) podobnie jak przy podnoszeniu szyb.

Czekajmy więc na fotki i diagnozę od mario2011, gdyż każdemu wcześniej czy później się to przyda.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Jeśli chodzi o tą zębatkę to moim zdaniem niepotrzebne było jej ''odchudzanie'' tzn wyfrezowanie miedzy piastą a zębami
tam ścianka jest cieniutka co ją znacznie osłabiło
dlatego ja swoją zębatkę ''delikatnie stuningowałem'' tzn to wyfrezowanie zalałem klejem epoxydowym co powinno ją wzmocnić,
pytanie czy wytrzymają zęby ale to wyjdzie w czasie użytkowania

Sprytnie, to faktycznie może sporo zmienić.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

zacząłem ogarniać opis demontażu tego lusterka i powiem szczerze aby to miało być naprawdę przydatne zrobię to w sobotę Zdemontuję to które naprawiałem - krok po kroku- opis + zdjęcia, przy okazji sprawdzę aktualny stan zębatek itd
gdyby ktoś się zabrał za to wcześniej i miał jakieś pytania to proszę pytać, postaram się pomóc

Pamiętam ,niektórzy opisywali pierwsze symptomy uszkodzenia mechanizmu gdzie lusterko otwierało się tylko częściowo.Może to być potwierdzeniem mojej teorii,bo zakładając ,że zębatka jest pęknięta tylko z jednej strony,wtedy wałek ją obraca do momentu wzrostu oporów i wtedy lusterko się zatrzymuje np. w połowie drogi i dalej już tylko wałek przeskakuje na tych spłaszczeniach w otworze.
Wychodzi na to,że jest to słaby punkt mechanizmu (pod warunkiem,że uszkodzenia ulega tylko ta zębatka we wszystkich przypadkach).Jest jeszcze inny sposób na profilaktykę.Zamiast zaklejać klejem można dorobić takie małe tulejki i wcisnąć je na piastę tej zębatki,ale trzeba mieć dostęp do tokarki i jest to opcja gdy zębatka jest nie popękana.
zębatka.JPG
Ja do tej pory nie mam problemu bo w ciągu roku może 2-3
razy składałem lusterka.To samo doświetlanie zakrętów używam tylko jak jadę w trasę nocną,w mieście jest to zupełnie nie przydatne i nie ma potrzeby nadwyrężać mechanizmów-też mogą być delikatne.

Na trybikach oferowanych przez chińczyka widać wyraźnie, że ich ścianki są zdecydowanie grubsze od ścianek oryginałów. Może nie będą tak pękać?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Z ciekawości zapytam , jak wyłączasz doświetlanie zakrętów?
A co do lusterek jest właśnie tak jak mówisz, u mnie zanim całkowicie padną otwierają się do pewnego momentu, np do połowy

Pytanko co to za materiał z którego wykonali te kółka





zbyt mała ilość miejsca, ta zębatka jest tam spasowana prawie na styk, po zalaniu klejem już musiałem troszkę nadmiar tego kleju delikatnie frezować , ewentualnie można troszkę przybrać obudowę ale to już ryzykowne

Wiem tylko tyle co widzę na fotce:

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

ASF mazda6.jpg
Na zegarach będziesz miał kontrolkę podświetloną na żółto