Moje tarcze są z Langfang i powiem Ci że nie narzekam nic się nie rozpadło no chyba że papier . I patrzeć na moje problemy z poprzednimi tarczami jestem Mega zadowolony .

Może podaj linka do tych tarcz. Bo faktycznie jeśli z Chin to loteria. Ty akurat dobrze trafiłeś.

Panowie taka mała uwaga.
U mnie to było. Tarcze mi biły jak hamowałem z większych prędkości. Wymieniłem na nowe i dalej bicie było. Przestało jak wymieniłem dwa bolce (prowadnice) którymi mocuje sie jażmo do zacisku.
35 zł na allegro załatwiło sprawę.

Tomekrst
a coś więcej opowiesz ?
co wg ciebie było przyczyną , ze bolce wymieniłeś
co cię nakierowało na to ?
czym różnią się prowadnice oryginalne od nowych ?
wyrobione były ? za długie ? co ???

_________________
pozdrawiam, Mirek

Oj coraz bardziej dziwne, zaskakujące metody pojawiają się. Jednemu najtańsze tarcze pomogły, drugiemu bolce , a konkretów brak.

Jeden z bolców był tak jakby wygięty (wydaje się jakby był za długi bo był wygięty w łuk,) ale zobaczyłem to dopiero jak porównałem do nowych.
A wymieniałem bo po wymianie tarcz dalej mialem bicie przy hamowaniu z większych prędkości. Więc wykluczyłem że to wina tarcz i poprostu trafiłem.
Aha w obu kołach z przodu to miałem. W prawym i lewym były wygięte bolce. Po jednym na koło.
Nie kupowałem orginalnych tylko zamienniki i zamienniki były krótsze od orginałow ale za to ciaśniej wchodziły w dziury w zacisku.

Tomekrst

_________________
pozdrawiam, Mirek

...Panowie a Wy nie boicie się kupować tarcz no name ? Przecież ten element odpowiada za Wasze bezpieczeństwo...masakra.
Czy ktoś to badał, ktoś to obliczył, ktoś dał certyfikaty na materiał ? ... no ja bym się bał, to nie chromowana badziewna brewka pod halogen, to tarcza hamulcowa

w PL można gorzej jak na zachodzie coś się przytrafi, chociażby niech nam ktoś wjedzie w tył to można się do końca życia nie wypłacić za używanie tarcz bez certyfikatu TUV

... i mnie dopadł problem. W ramach gwarancji klocki do wymiany, tarcze do przetoczenia. Jeżdżę bardzo delikatnie, klocki prawie nówki (6 mm okładziny po 40 tys. km), tarcze również ale pomimo tą są krzywe.
Wątpię aby przetoczone tarczy wytrzymały więcej niż 10-20 kkm.

Uważam, ża naprawa gwarancyjna powinna polegać na usunięciu problemu, a nie jego odepchnięciu. Do usunięcia problemu potrzebny byłby biuletyn serwisowy wprowadzający zmiany konstrukcyjne, ale skoro Mazda przez 6 lat nie potrafi poprawić napędów lusterek to trudno liczyć aby potrafiła poprawić jakąś grubą sprawę.

Do tej pory problem bagatelizowałem bo zdaję sobie sprawę, że wielu użytkowników Mazdy w najmocniejszej wersji silnikowej jeździ ze sportowym zacięciem, szczególnie @rkarcz, który wprowadzał w swojej M6 największe zmiany w zakresie hamulców, ale skoro problem występuje u osoby, która jeździ tak delikatnie jak ja to znaczy, że jest on naprawdę poważny.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Tarcze jak bardzo chcesz możesz wymienić lub przetoczyć, nie zakładaj czasem tylko fabrycznych klocków, bo będzie powtórka z rozrywki.

U mnie po 1 wymianie (gwarancyjnej) problem z delikatnym biciem przy hamowaniu z prędkości powyżej 120 km/h pojawił się po podobnym przebiegu jak w pierwszym przypadku tj. 35 tys. km

Wymieniłem klocki bez wymiany tarcz i bicia brak od 10 tys km. Klocki EBC black.

6 mm po 40 tyś to mam mam 7,5 mm po 15 tyś, nie wiem ile mają nowe ? 9, 10 mm ? często podawane są 15 mm ale to chyba z metalową okładziną.

U mnie nadal nic nie bije a kolejne kilometry przejechane
WNIOSEK:
tarcze mogą być oryginalne mazdowe ale klocki inne
(wcześniej pisałem o mojej walce z ASO i MMPol i o klockach )
teraz im mniej serwisu tym lepiej

_________________

Wychodzi na to, że najbardziej opłaca się mieć Mazdę po gwarancji.

Nie śmiej się , bo im mniej kontaktu z ASO i MMPol to tym lepiej.
Więcej informacji na forum.

-- Dodano: 23 stycznia 2018, o 12:12 --

i mniej nerwów

_________________

Widzisz, ja akurat w kwestii akumulatora jak i hamulców nie złożyłem ani jednej reklamacji tylko samodzielnie sfinansowałem wymianę na coś co "daje" radę.
I w pełni się zgadzam z tym co piszesz odnośnie ASO i MMPol. Dopiero jak kupiłeś swoje klocki rozwiązałeś problem hamulców, jak kupiłeś swoje opony rozwiązałeś problem drgań.
O to mi właśnie chodziło. Mazda i MMPol to współpraca dla bardzo cierpliwych i mających kupę czasu.

Tak,tak,tak

_________________

Panowie a czy ktoś próbował reklamować tarcze hamulcowe? To niepodobne żeby przy tak niskich przebiegach występował problem bicia tarcz...
W poprzednim japońcu (rav4) też w miarę szybko wystąpił problem przegrzanych i bijących tarcz i po batalii dealerem oraz TMP przy użyciu rzeczoznawcy, zostały zwrócone koszty wymiany tarcz (wcześniej dwukrotnie toczone).

Auto które użytkuje równolegle ma przejechane 65 tys., nawet nie ma mowy o wymianie. W maździe pierwsze problemy zgłaszałem przy 31 tys. - wtedy ASO stwierdziło, że nie ma problemu, przy 38 tys. okazuje się, że tarcze zostały przegrzane.

Zmień ASO na takie w którym nie robią problemów i potrafią uzasadnić wymianę na gwarancji. Kilka osób ma tu wymienione na gwarancji. Zapytaj gdzie to robili.

Nordic Motor Bydgoszcz wymienili mi po II-gim przeglądzie po 40 tys.km.

_________________

BMG Gdańsk; nie było problemów tuż przed końcem gwarancji , przebieg ~35tys.

Witam,
Na forum siedzę już od dawna bo nie ukrywam bardzo chodzi mi po głowie nowa M6. W chwili obecnej mam inne bardziej niszowe auto ale z mocnym motorem pod maską i jak do tej pory przy przebiegu ponad 100kkm jeszcze nawet nie zagłądałem do hamulców..a dodam że auto mam od nowości. To co tutaj przeczytałem na forum, to po prostu ręce opadają. W M6 oprócz mega fajnego wyglądu, nic więcej dobrego o tym aucie nie można powiedzieć...szkoda, bo naprawdę byłem gotów kupić ten wóz..

Jak masz mało problemów to droga wolna, chociaż oko będzie cieszyć

Były jakieś problemy z hamulcami w wersji FL2 ? coś podobno zmienili w obudowie tarcz ( chodzi o chłodzenie ) - u mnie wszystko ok.

Tam przy przednim klocku jest taka blaszka dodatkowa. U mnie jest, mimo, że auto jest ze stycznia 2016. Ale znam gościa co miał auto późniejsze o pół roku, ale 2.0 i tą blaszkę dodali mu dopiero po wymianie klocków i tarcz w ramach gwarancji. Konstrukcyjnie hamulce są te same.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

@KMbak Mógłbyś zrobić zdjęcie tej blaszki? Będę pisał pismo do MP - mój serwis, odysey Warszawa, wymyśla skrajne głupoty aby tylko nie wymienić tarcz.

Serwisant powiedział mi, że przyjechała komisja złożona z inzynierów Mazda z Japonii do Polski i przeprowadziła ekspertyzę dotyczącą warunków w których użytkowane są nasze pojazdy i wyszło, że akurat Polscy kierowcy to tacy dranie co hamują tak mocno, że są zużywają szybciej tarcze i dla kilku przypapdków odebrano gwarancje producenta na pojazd... Ręce mi po tym argumencie opadły.

Pod ręką mam tylko to.
50 mm V2 - maj 2017 022.jpg

Tyle tylko widać w zaznaczonym miejscu.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A to nie sa podkładki antywibracyjne? One maja wpływ na bicie tarcz w wyniku przegrzania?

Odgrzebie kotleta

Bicie tarcz.hamulcowy, tarcze.klocki delphi raz już przetoczone.problem wrocil..
Znalazl.ktos jakies.rozwiązanie?? Czy po prostu mazda zrobila.bubla w.którym trzeba.zakladac.nowe zestawy co 5kkm
Czy ktos.zmienial może piasty przód i.problem zniknął na.dobre??

Jeśli nie ma rozwiązania.I.ten typ tak ma to.mam.mazde 6 do.sprzedania.. tylko w UK

Rozwiazanie jest - zmiana tarcz na takie o większej średnicy.

Ewentualnie alternatywa to dobranie "miękkich" klocków, kilku naszych forumowiczów znalazło produkty, które im pomgły w walce z biciem tarcz.