Witam,

Moją Mazdę kupiłem w listopadzie zeszłego roku i już po kilku tygodniach po wyjechaniu z salonu pojawiły się problemy z funkcją i-stop - raz działała, innym razem nie. Po około 3 m-cach juz całkowicie przestała działać, więc zgłosiłem się do ASO, gdzie pokazali mi jak można zresetować tą funkcję i znowu przez kilka tygodni wszystko było w porządku, a potem, tak jak poprzednio, czyli czasem działało, czasem nie, aż w końcu, od kilku tygodni nie działa. Zarówno na początku, jak i teraz, w widoku aplikacji "Monitor paliwa", system pokazuje, ze silnik i klima są gotowe, ale akumulator nie.
W trakcie pierwszej wizyty w serwisie, powiedzieli mi, że jak pojadę na dłuższą trasę, to akumulator się doładuje i wszystko będzie pięknie. Wtedy akurat jechałem w trasę ok,200km i funkcja faktycznie zaczęła działać. Ogólnie, średnio dziennie robię 20-30km i, co 2 weekend 200-300km.

Zadzwoniłem do ASO, żeby zglosic ponownie problem, gosc zapytał czy robie krotkie czy dlugie trasy, wiec mu odpowiedzialem to co powyzej, na co on stwierdzil, ze no to oczywiste, ze i-stop niebedzie dzialal, bo akumulator jest niedoladowany.... I tego wlasnie nie rozumiem - czy funkcja i-stop nie jest wlasnie przeznaczona do jazdy miejskiej? Czy kazdy, kto chce z niej korzystać, a nie jezdzi "w trasę", musi się zaopatrzyc w prostownik?
A moze w ASO cos sciemniaja, a tak naprawdę powinni wymienić akumulator?

Podpowiedzcie prosze, bo jutro jade do tego ASO i chcialbym wiedziec jak z nimi rozmawiac.

Mnie wymienili aku i jest lepiej chociaz wczoraj istop przestał mi na pewien czas działać. Aku był niegotowy czyli klasyka gatunku. Akurat oddawałem samochód na przegląd do ASO. Sprawdzili aku i stwierdzili ze jest ok. Jazda testowa to potwierdziła.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

No wlasnie tez powiedzialem, ze chcę, żeby mi wymienili, to gosc stwierdzil, ze jesli jezdze na krotkie trasy, to to nic nie da. Dla mnie to zupelnie bez sensu - po co w takim razie jest ta funkcja? Po kazdym powrocie do domu, mam aku podpinac do prostownika, bo inaczej i-stop nie zadziala?

Ściemnia, u mnie może być 2-3 tygodnie gdzie jedyne trasy to co 3 dni do sklepu jakieś 2km. I jak tylko zgaśnie "zimny" to od razu działa.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Czy mogę po prostu zażądać wymiany akumulatora?
W końcu nigdzie w instrukcji nie ma wzmianki o tym, że, żeby i-stop/i-eloop działały, trzeba dużo jeździć...
Jak gościowi powiedziałem, że mnie nie interesuje, że jak mówi "i-stop sam się wyłącza jak naładowanie aku spadnie poniżej 80%, żeby dodatkowo jeszcze go nie obciążać", to odparł, że "taka już jest prawda co do tego całego i-stopa".

Serwis anndora Kraków.

Napisz do MMPOL ewentualnie Mazda Europe


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Przejrzyj wątek o akumulatorze, tam jest szerzej opisany problem. Jest skopany algorytm ładowania w tym samochodzie. Ładowaniem steruje komputer i robi to nieudolnie. W skrajnej sytuacji możesz i tysiąc km przejechać jednego dnia a i tak nie zadziała. A wymiana Aku na nowy załatwi sprawę na jakiś czas, tak samo jak ładowanie poza autem.

I tak i nie. Nie wszyscy mają problem z I-stop. A raczej u wiekszosci tzw algorytm ladowania jest taki sam. Wiec problem moze lezec w samym aku. Mazda oczywiscie nie nie mowi na temat algorytmu ladowania aku. Dlatego mysle ze ASO powinno wymienic aku. Jedz do innego ASO.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Ja nie mam problemu z i-stopem, a samochód głównie używany w mieście, 20 km dziennie. Kupiony z salonu jako demo, więc wcześniej też tylko raczej krótkie przebiegi. Z tego co tu czytam, to wydaje mi się, że Mazda wsadzała jakieś wadliwe akumulatory, niezbyt współpracujące z i-stopem, choć normalnie działające dobrze - nie powodujące problemów z rozruchem...

Każ im w ASO sprawdzić poziom elektrolitu(?) w akumulatorze.
Zapewne teraz masz sprawność na poziomie 60-70% i dlatego tak się dzieje.

U mnie stwierdzili 62% i przyznali nowy akumulator.
Nowy śmiga jak oszalały. Samochód robi dziennie 30 km po mieście i nie ma żadnych problemów z i-stop i e-loop.

Ja bym walczył o wymianę aku a nie sprawdzanie elektrolitu i innych dupereli. Ma to działać i juz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Poczekaj chwilkę, rura Ci zmięknie gdy jego praca zacznie ponownie odbijać się czkawką, jak w większości przypadków.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Ciekawe jak spełnia normę Euro 6 silnik bez iEloop'a czy iStop'a?
Może w ten deseń uderzyć i to byłby problem w skali europejskiej, a nie tylko polskiego grajdoła.
Po pierwsze primo oszukują ludzi bo bez tych systemów co by nie mówić spalanie wzrasta (!!) a co za tym idzie także emisja i pewnie mamy Euro 4 jak nie 3.
Po drugie primo trują środowisko swoim wyrobem skończonym z małym defekcikiem w zasadzie w każdym egzemplarzu.
A w zasadzie każdy samochód dostarczony do klienta ma te same objawy po jakimś tam skończonym czasie.

U mnie dopiero po wymianie aku na AGM widzę, że nawet lodówka z agregatem nie dała sobie rady z aku i go nie załatwiła.
A była włączona na parę godzin bez zapłonu (przewód bezpośrednio z aku do bagażnika) i iEloop nadal działał.
A ASO udało się załatwić w 1 dzień.
Teraz zaczynam sezon z Webasto, to będzie prawdziwy test dla aku.

Robert jak zwykle celnie w punkt. To jest dobry argument dla Mazdy. Dlatego uważam ze jesli któreś ASO nie chce wymienić na gwarancji aku to trzeba pisać do MMPOL i jako argument podawać ze nie spełnia normy emisji spalin.
A apropos emisji spalin to wieczorze na wejść obowiązek montażu GPF czyli filtra cząstek stałych dla silników benzynowych. Ale to juz inny topic


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Peterka47 rozbawię cię. Jestem za DPFami jeśli rzeczywiście działają.
Tak samo jak za drogą benzyną i wysokimi opłatami za autostrady.

rkarcz coz ja mogę ? Każdy ma jakieś swoje słabości . Pogadamy w jacuzzi w Lublinie delektując się


Sent from my iPhone using Tapatalk

-- Dodano: Wt, 26 wrz 2017, 20:01 --

Kurde. I-Stop, I-Eloop zniow nie dziala. . A kumulator bez obciazenai ma napiecie 12,1 V ( na pracujacym silniku bieg jalowy 13,9-13,95V)
Aku wymienainy w lipcu 2017 i przejechane od tego czasu 4 tys km. Zalamka

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Peterka47 na tym akumulatorze pojeździsz jeszcze spokojnie 4 - 5 lat.
Tylko wyłącz działanie i-stopa, bo w przeciwnym razie wykończysz się nerwowo.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

A więc jednak wybacz nie chciałem być złym prorokiem, ale zbyt dobrze już znam te gówno z obserwacji.

znalazlem taki artykul w internecie http://matsuoka.pl/po-co-mazda-wymyslila-system-eloop/
I powiem szczerz po przeczyatniu nie bardzo rozumiem dlaczego i-eloop nie dziala gdy akumulator jest ponizej 65%. Jaka jest zaleznosc magazynowania energii przez kondensator i poziomem naladowania akumulatora. I-eloop to chyba ma byc urzadzenie wspomagajace a nie czerpiace energie z akumulatora. Ale moze ja to zle interpretuje.

i jeszcze jeden artykul http://www.przyjaznamotoryzacja.pl/Ucze ... -osobowych

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Tak odkopię. Ktoś to testował? Peterka47 - właściwie Ty to odkopałeś... Mój aku się znowu przez się przez 60% nie przebija. Zaczyna mnie coraz bardziej wkurzać. Ładowanie prądem 2A... Ile to trzeba najeździć żeby naładować 3%. A tyle samo spada na dobę... Jeszcze póki ciepło... A jak będzie zima?

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

U mnie zero reakcji, tylko wyłącza I-stopa. Może to przed liftem?
Mnie bardziej zastanawiają te procedury:
https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 00900.html

A u mnie zadziałało. I-stop natychmiast zaczął zachowywać się normalnie, zgodnie z założeniem producenta.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

W polifcie też działa, ale ciężko stwierdzić czy to coś daje. Przecież jak aku nie jest gotowy (sprawność poniżej 65%) to kondensator i tak nie jest ładowany i cały prąd ma iść włąśnie w aku. Muszę to jeszcze potestować z obserwacją prądu aku, ale to dopiero w listopadzie.
Ja najpierw włączam ACC, a potem naciskam i trzymam przycisk i-Stopu.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Kiedyś tak robiłem i działało tylko wydaje mi się, że jest to raczej wykasowanie błędu niż naprawa...

Nie stosowałem tej procedury od momentu wymiany aku na nowy...

Zastanawia mnie za to inna rzecz - w piątek ładowałem aku bo pojawił się czerwony trójkąt, istoop zaczął migać na żółto i pojawił się standardowy komunikat. Po naładowaniu aku przestał działać istoop - jest aktywny ( nie świeci się żółta ikonka) a po zatrzymaniu się - np. na światłach istoop nie działa...Jakoś mi to strasznie nie przeszkadza ale coś jest nie tak...Zimno się robi czy co ?

I znów ieloop i istop nie działają. Ale samochód w sumie stał miesiąc bez jeżdżenia


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

-- Dodano: 12 listopada 2017, o 19:16 --

U mnie ta procedura z przytrzymaniem przycisku i-stopa nie działa. Kontrolka zapala się, ale nie miga. Dziś udało mi się I-Eloopa uruchomić. Jednak jak po dwóch godzinach postoju w garażu
pojechałem jeszcze raz to mimo zrobienia ok 4-50 km nie udało mi się powtórnie ożywić i-eloopa. I stop oczywiście nie działał. Nie rozumiem tego.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Ostatnio przestały mi działać systemy, zrobiłem trasę 150 km. Po 50 km zaczął działać i-Eloop, jak dojechałem na miejsce działał już i-Stop. Przez kolejne 2 dni po nocy, bez problemu działał i-Eloop, zaraz po odpaleniu.

Taką ciekawostkę zauważyłem po 4 latach użytkowania samochodu, gdy jest włączone ogrzewanie tylnej szyby/lusterek i-Eloop nie nie działa. Po wyłączeniu ogrzewania, mniej więcej do 1 minuty wraca i-Eloop.

Hm... Mam to szczęście, że od tygodnia akumulator trzyma ponad 80%. Sprawdzę jutro tą zależność z podgrzewaniem szyby tylne i lusterek. Bo moim zdaniem to działa razem...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A u mnie ieloop po dłuższej jeździe w taki sposób ze rozpędzam samochód i potem hamuje silnikiem zaczyna działać ale juz po następnych kilku godzinach postoju przestaje działać . Forscan pokazuje SOC 0%. I stop nie działa i procedura ta do istop tez nie działa . Czy komuś kto na GJ lub lepiej GL działa ta procedura?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Od FL może już tak być, u mnie w przedlifcie jest jak napisałem, sprawdzałem kilka razy.

W mojej GL procedura nie działa. U mnie też i-stop przestał działać, od kiedy jeżdżę tylko po mieście i dość mało oraz zrobiło się chłodno. Z i-eloopem jest tak, że jak aku jest rozładowane bardziej, to alternator nie ładuje kondensatora, tylko wszystko pcha w akumulator. Jak trochę pojeździsz, to doładuje i i-eloop zaczyna działać. Albo nie, bo aku jest jeszcze za mało naładowane.