Mysle ze wszyscy waga ciezka, czytaj 100+ wiedza co to znaczy problem z gibajacym fotelem. Ja mam dodatkowo problem niekompatybilnej tylnej czesci ciala do fotela co skutkuje jej drętwieniem po conajmnie godzinie nieustannej jazdy.
Jak nie mam kompletnie problemow z wyciszeniem, hamulcami, mzd ,czy innymi pierdolami irytujacymi innych uzytkownikow, tak fotel to wg mnie najslabsza czesc tego samochodu.
Po gwarancji planuje przeszczep ...

W GH miałem problem z latającym fotelem po 2 latach, w GJ jest lepiej, bo nic się nie dzieje po prawie 4. Zatem jest poprawa, ale widać do określonej wagi kierowcy.

192 cm/130kg dla mnie trochę mały...
z tym, że trzeba wziąć pod uwagę, że elektryczny/skóra i materiałowy/manualny jednak w siedzeniu i ustawieniach się różnią, jednak skórzany, żałuję, bo nie mam jakiś taki wygodniejszy a dwa, że nie ma tego co nazywamy fotelem komfortowym z wysuwanym poddupskiem pod uda, więc siedzisko trochę krótkie. Nie ma dramatu, ale dla dużego człeka trochę za małe. Poza tym w konstrukcji delikatne, cienkie, stelaże, budowa itd, co sama mazda wie, skoro w nowym cx mówi o zmodernizowanych fotelach nowej generacji. Fakt w nowej cx siedzi się w tych nowych lepiej i elektryka załatwia sprawę.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Kolejne ramy wymienione. Efekt te sam.. A więc mamy kolejny TTTM.

Ja też już 2 razy wymieniałem i znów się to robi

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Maza jest dla EU kierowcu ktory ma do75kg i delikatnie poklada dupedo fotela

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Niestety, ja mam 90% więcej niż ta tajna norma Czyli powinno być że jesteś XXL nie siadaj na ten fotel, masz rajdowe zapędy nie hamuj, masz słuch absolutny i wrażliwy nie jedź za szybko A na poważnie to motywacja by walczyć z kg, ale przy mojej budowie szkieletowej zejdę niewiele.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Ja też, więc chyba Mazda nie dla mnie..

To strasznie perwersyjny temat jest
"Pukanie fotela kierowcy"
Dziwne upodobania

_________________
pozdrawiam, Mirek

No niestety - 11 miesięcy po wymianie stelaża znów zaczynam wyczuwać delikatny luz Czy wiecie coś na temat modyfikacji tej części, czy dalej montują to samo ??

_________________
126p ... Avensis T27, MX-5 NB, GT86, Mazda 6 GJ fl

Montują ten sam badziew.

I z czasem tak samo się dzieje, plus jakby fotel miał luzy w siedzisku ehh

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Podobno od MY2017 mają ulepszoną konstrukcję fotela (może dwukrotnie grubszy karton do ramy), ale mi to raczej nie będzie dane sprawdzić pomimo, że w USA przytyłem i z 72,8 zrobiło się 76,2 kg, więc tylko nieznacznie przekraczam standard Mazdy (pracuję nad tym aby znów się w nim mieścić).

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Nie wiem czy bylo ale to chyba do tego...?
https://www.mazdas247.com/members/Kedis82ZE8/%2009-024:17%20.pdf

Okaże się, że jeszcze coś... bo pukanie fotela bierze się z delikatnej jego konstrukcji i się wyrabia coś pod fotelem, z racji ciężaru kierowcy. Widocznie to coś dodatkowego, że fotel jak rozumiem opada. Ja z racji rozmiarów siedzę zawsze max dół i tył i fotel nie ma już z czego spadać, z czasem się ruszał, pukał z racji wyrobienia się czegoś w środku, nie wiem czy na szynach, ale w samym fotelu było wrażenie, że coś się rozłazi i trzy razy wymiana. Więc zmiana mimo jakiegoś wcześniejszego zakresu VIN nie za bardzo pomaga.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

U mnie siedzisko opadało, tj. nie trzymało ustawień ale wtedy jeszcze obowiązywała mnie gwarancja. Zgłosiłem, w ASO coś zrobili, poprawili i do niedawna było OK!
Obecnie zaś, od jakiegoś już czasu zaczęło pukać, głównie jednak skrzypi zwłaszcza podczas skrętów, gdy ciężar ciała przechodzi lekko z jednej strony na drugą. Słyszę to w oparciu fotela, najczęściej w dolnej jego części.
Zastanawiam się, czy tę akcję derwisową: https://www.mazdas247.com/members/Kedis ... :17%20.pdf, opisaną przez CzesioBaryka da się przenieść na nasz rynek a dodatkowo czy może ona objąć auta, które są już po gwarancji?
Może pisać do MMPol, tylko po co? MMPol swoim zwyczajem najprawdopodobniej uwali cały problem w zarodku, bo po co im dodatkowy kłopot.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Po gwarancji raczej ciężko widzę temat. Ale w oparciu o tę notę można próbować. Choć jak kiedyś z boczkami dzrzwi czyli słynne U11 powiedzą, że stany to jedno a Polska to drugie. Ale walczyć chociażby przez FB można. Jedyna rzecz, której się boją to zepsucie ich PR.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

U mnie Mazda UK nie ma z tym problemu... podobnie było w starej (GJ) z podłokietnikiem... zaczał się był bujać jak pijany wartownik na flekach, zawiozłem razem z wydrukiem i wymienili.
Fotel od razu też zaniosłem

CzesioBaryka, różnica taka, że Twój jeszcze na gwarancji.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

U nas też się da nawet nie trzeba nosić go na plecach Ale tyle razy go wymieniać to porażka jakościowa. Przecież w japan sumotecy też jeżdzą chyba mazdami, czy raczej nie?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Tu też jest info o akcji serwisowej w USA, na całkiem dużą skalę - 58tys aut!:

https://www.carcomplaints.com/news/2017 ... tter.shtml

Dotyczy produkcji Listopad 3, 2014, do Grudzień 9, 2015 - to chyba GJ FL1?

Dla konsumentów z 3 świata to nie obowiązuje. Jak wszystko tak naprawdę.
U mnie rama latała po 40 kkm, później kolejną wymieniona po 100 kkm, a ta wymieniona rama latała od razu. I teraz jadę na serwis po 140 kkm i jestem ciekaw co mi powiedzą odnośnie ustaleń z MMPolem. Nie będę mówił o wyjącym napędzie fotela pasażera. Bo to kolejny "genialny" element tego zajebistego paździerskiego samochodu..
Oczywiście zawsze mogę wesprzeć przemysł "stodolniany" ale czy o to chodzi żeby wymieniony element wytrzymywał 40 kkm albo 1 posadzenie tłustej dupy?

Niestety, fotel choć mała i upierdliwa rzecz, obok hamulców i uszczelek to kolejny słaby punkt, z tym, że trzeba swoje ważyć.
Problem nie jest nawet w km, ale w czasie w jakim pada. Ja interwały mam co 15 tyś km/rok.
Wg mnie nie jest to fotel dla osób ciężkich (nie zawsze mylić z za grubymi), ale jednak coś za mocno zostało odchudzone i za delikatnie zrobione. W USA jest problem otyłości, zresztą jak wszędzie w niewspółczesnej cywilizacji, więc zawsze się zastanawiam, jak to przeszło u nich, że nie ma wątów wobec foteli, tak jak wobec uszczelek kiedyś... więc może i doszli do tego po czasie, że jednak coś nie wytrzymuje. Ale znowu to dotyczy jakiejś serii, a życie nas uczy, że po wymianie z czasem problem powraca.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Witam, Mazda z 2015 roku, fotel zaczął taniec bujany przy hamowaniu i przyspieszaniu, mam przedłużona gwarancje ale mnie ładnie poinformowano ze ona tego nie obejmuje. Jest jakiś patent na ten problem, ktoś to naprawia ?

Witam, czy jest w Polsce ktoś kto zajmuje się naprawą tych pukających/falujących/pływających czy jak tam je nazywacie foteli/stelaży? Ja swoje auto zakupiłem w listopadzie 2018 r. w salonie w Katowicach jako używane i nie zwróciłem uwagi na ruchliwy fotel, natomiast problem jak najbardziej występuje. Mazda za stelaż liczy sobie ok 5 tys., w moim przypadku na auto dają roczną rękojmie, natomiast po zgłoszeniu tego problemu stwierdzili, że zużycie adekwatne do przebiegu (166 tys.), pozdrawiam. Mazda 6 2014 r. 2,5 AT