Właśnie dobre by to było - oznaczenie wersji w profilu. Mugen - jestem pod wrażeniem twojej opinii odnośnie niskiego szumu w twojej maździe. Mnie np. najbardziej przeszkadza hałas od opon. Ciekawe jakie wyciszenie zastosowali w GL, wie ktoś? Bo same uszczelki chyba tyle nie dały.

2015 od początku to GJ FL1. Jak ktoś ma GJ i 2015+ to na pewno FL1.

ok, ale mi glownie chodzi o roznice miedzy FL1 a FL2
rok produkcji 2016 moze byc FL1 i FL2
MY2017 juz wiadomo ze FL2

Ale wersja jest GL przecież..

No tak, ale chodzi o to, że w profilu masz tylko wpisane rok produkcji - jak ktoś ma 2016 tak jak ja i Mugen, to nie wiadomo Sam się właśnie zastanawiałem czy Mugen pisze o jeszcze GJce czy już GLce

Terminator181, na pewno są inne szyby. Ale nie wiem co w nich dokładnie innego Ktoś gdzieś o tym pisałem w tym wątku chyba, nie wiem czy nie rkarcz

_________________

A o wersji nie ma teraz? Nie zauważyłem nawet. Mea culpa.. Była i znikła..

no nie ma...nie wiedzialem ze byla w ogole

Ja mam FL1
dlatego o te szyby grubsze pytam i inne uszczelki przyszybowe, takie jak ma FL2.

Serwis oferuje taką usługę - pytam tu czy to coś da w kwestii przyokiennych zefirkach z przodu
Czy ktoś już robił taki przeszczep do FL1, czy może ktoś ma FL2 i podzieli się wrażeniami
odnośnie tylko tego delikatnego efektu uchylonej szyby...

Bo inne szumy mi kompletnie nie przeszkadzają (jak pisałem wcześniej)

Pozdrawiam

Był tu kolega który wymienił same szyby z przodu. Kupił na własną rękę i wymienił.
Musisz przeszukać ten wątek. Na pewno opisał swoje wrażenia.

mugen - jak Ci zrobią identycznie jak w FL2 to na pewno warto (oczywiście tylko musisz sobie przeliczyć stosunek jakość/cena, bo są zdaje się inne jeszcze patenty na to).
Mi też się kojarzy, że ktoś to robił, dobrze rkarcz pisze.

_________________

Czy mógłbym prosić - jeżeli ktoś ma - o zdjęcie sufitu bez podsufitki przed wygłuszaniem ?
Ciekawi mnie konkretnie czy relingi dachowe - w kombi oczywiście - demontuje się od dołu czy od góry ?
Może ktoś wie ???
Dzięki z góry ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

Od dołu.

dzięki

_________________
pozdrawiam, Mirek

Uwazalem ze jest cicho w nowej mazdzie 6 aczkolwiek wczoraj jechalem nowym cx 5 ehh tam jest jeszcze ciszej

Nie jechałem nową cx-5 ale mam m6 2017 i wymieniłem opony na inne bo fabryczne głośne, po wymianie opon wydaje mi sie że może być blisko z wyciszeniem jak jest w nowej cx-5.
W cx 5 opony to yokohama H/T ( g98 ) lub Toyo Proxes a obie daja mniejszy hałas od tych w m6 Bridgestone Turanza T001.

Udało mi się permanentnie i skutecznie wyciszyć mazde... Sprzedałem france. W końcu jestem szczęśliwy

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

To brzmi jak harakiri na ostro

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Bo to jedyny prawdziwy i rzeczywisty problem GJ-ek. Odczuwają go w szczególności wszyscy korzystający głównie z autostrad i dróg szybkiego ruchu.
Pozostałe mankamenty tego auta, zarówno te większe jak i mniejsze dają się jakoś znieść a z czasem można się do nich przyzwyczaić a nawet polubić.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Witajcie

Byłem już zdecydowany, żeby zamawiać nowe szyby z przodu i te nowe uszczelki w salonie
Ale dzięki Wam Chłopaki uszczelniłem silikonem tą przerwę między uszczelką szybową a tą dokładką piano black w słupku B
Dodatkowo w przednich drzwiach w górnej części dokleiłem zwykłą uszczelkę okienną.
Efekt? Zefirki pojawiają się dopiero przy ok 140 km/h, czyli efekt jest +40/50 km/h
Dla mnie bomba !!

Te dokładki pianoblack przy słupku B to dodatkowa opcja (standard przy skypassion) więc może to kwestia tego była?

Pozostałe szumy dla mnie są całkowicie pomijalne - przy audio nastawionym na "15" w ogóle ich nie słyszę.
I naprawdę różnicę w wyciszeniu czułem, jak jechałem Lexem.

Wczoraj na nowo zakochałem się w tym aucie hehe

W moim cudnym aucie podczas jazdy powyżej 90-100 km/h audio ustawiam na "30" lub powyżej aby słyszeć jakąkolwiek muzę. Przeważają świsty, gwizdy, szumy itd i tp.
Oczywiście przyjemność takiego odsłuchu jest żadna.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

no to rzeczywsiscie jest ogromna roznica po tych 2 liftach
ja przy 90-100 zaczynam slyszec halas z nadkoli jako jedyny zauwazalny
tak naprawde..pozniej lekkie swisty kolo 150 sie wlasnie pojawiaja

Różnica jest bardzo duża. Wcześniej musiałem dobrze wyciszyć wersję z 2014 (niestety ukradli). Obecnie mam FL2 bez wyciszenia i jest na tyle dobrze, że jedyne co planuję to za jakiś czas wymienić opony na inne

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

No to mnie pocieszyłes

_________________
pozdrawiam, Mirek

mysle dokladnie o tym samymy
jak zjade juz te Bridgestony zrobione z drewna debowego
to zainwestuje w jakies super ciche.

Chciałem podzielić się moimi doświadczeniami z wyciszeniem mojej M6 i kontaktami z MPol. Pod koniec zeszłego roku zgłosiłem problem wyciszenia do MPol. MPol skierował mnie do ASO w celu wykonania pomiarów wyciszenia i lokalizacji szumów.
Po śmiesznym sprawdzeniu EUS u dilera (śmiesznego, bo po krótkiej jeździe stwierdzono, że jest cicho) oczywiście nie zgodziłem się z taką opinią i wysłałem krytyczny list do MP. Jako że przez 4 miesiące nie było żadnej odpowiedzi napisałem "odpowiedniego" posta na ich FB. Reakcja była szybka: sprawdzono, że mój list jest u nich, ktoś nie odpisał i proszą o skontaktowanie się ponownie z ASO w celu wykonania pomiarów.
Trochę to trwało, ale w zeszłym tygodniu w końcu byłem w innym ASO w Poznaniu.
Po konkretnej jeździe próbnej (kilkanaście km) dwaj pracownicy serwisu potwierdzili duże szumy przy słupku B . Dla porównania przejechaliśmy się również ich samochodem demo, też 2.5l automat, ten sam rocznik i podobny przebieg. Okazało się, że ich samochód był cichszy
Mój samochód został do końca dnia na precyzyjne sprawdzanie. Na koniec dnia telefon: "prosimy odebrać auto, sprawdziliśmy wszystko co możliwe, oklejaliśmy wszystkie miejsca i otwory, i niestety nic to nie dało . Sprawę przekazujemy do MPolu".
Zobaczę co tym razem mi odpiszą, chociaż nie łudzę się i pewnie będzie "ten model tak ma"

Jedyny plus to, że ASO Voyager podeszło poważnie do mojego zgłoszenia a sama obsługa była na wysokim poziomie. Zdecydowana różnica w stosunku do wcześniejszego ASO. Prawdopodobnie będę teraz u nich serwisować auto

PS. Tak przy okazji, w międzyczasie zastosowałem forumowe wyciszenie, które mnie całkowicie satysfakcjonuje . Takie proste rozwiązanie, zmienić uszczelki, a Mazda nie jest w stanie go wdrożyć...

_________________
Z uśmiechem na twarzy człowiek podwaja swoje możliwości

クラウディウシュ

MOJA WALKA z MMPol na FB o WYCISZENIE AUTA

Początek konwersacji na czacie

25.09.2016 11:29
Nie chciałbym aby moja wiadomość nosiła charakter głosu wołającego na puszczy, choć wszystko na to wskazuje. Przypominam przedstawicielstwu producenta pięknych skądinąd GJ-tek, że za nic mają nasze „wołania” o znalezienie sposobu na wyciszenie (likwidację) szumów wiatru od strony szyby kierowcy. Ponieważ auto się wszystkim podoba, łatwo się sprzedaje więc spoczęliście na laurach. A co mają począć użytkownicy „6”-tek z produkcji do 2014 roku, oraz o zgrozo nawet tych po pierwszym face liftingu? Okazuje się że u tych ostatnich poprawa w tym zakresie była jedynie marketingowa. Chcę dobitnie stwierdzić, że uciążliwość jazdy tymi autami zwiększa się wraz z ich wiekiem. Prawdopodobnie powodem jest tragiczna jakość uszczelek, które z upływem czasu tracą swoje i tak wątpliwe właściwości wygłuszające. Co z tego, że 2 lata temu przeprowadziliście akcję wymiany kilku uszczelek, skoro nie nastąpiła żadna poprawa. Mam nadzieję, że każda nowa osoba oczarowana designem mazdy 6 i zamierzająca ją nabyć, zanim uda się do dealerskiego działu sprzedaży przeglądnie Waszą stronę na facebooku lub zapozna się z opiniami na forum użytkowników http://www.mazda6forum.pl i zrezygnuje z zakupu. Może wówczas spadek wzrostów sprzedaży aut otworzy Wam oczy na ewidentne wady konstrukcyjne tych ślicznych „wydmuszek” i weźmiecie się wreszcie do roboty. Bo zakup Waszego auta może spowodować u użytkowników ciężką chorobę nerwową.

26.09.2016 13:26
Witamy, bardzo nam przykro, że ma Pan takie zdanie na temat Mazdy 6 i że jazdę nią ocenia Pan jako uciążliwą. Na ten moment możemy zaprosić do kontaktu z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazda. Serwis na miejscu sprawdzi wszystkie zgłoszone wątpliwości w Pana samochodzie. Temat wyciszenia i uwag użytkowników został też przekazany do Importera, który pracuje nad zgłoszeniami.


27.09.2016 20:08
Generalnie jestem z auta zadowolony, jest oczywiście kilka drobiazgów uprzykrzających radość z jego posiadania. Ale naprawdę można je sobie darować. Najtrudniej wytrzymać z głośnością, i dotyczy to wyłącznie jazd pozamiejskich, zwłaszcza po autostradach. Wysiada się z auta po takiej podróży z bólem głowy, dosłownie jak z samochodu małolitrażowego.

15.12.2016 15:41
W odpowiedzi na prośbę o wiadomość priv dot ew. wymiany przednich szyb podaję: Nr VIN JMZGJ5978........, mój mail: .............; Żywię jednocześnie nadzieję, że taka wymiana dokonana zostanie na preferencyjnych warunkach. Pzdr Roman ...................

16.12.2016 11:14
Dziękujemy za wiadomość! Sprawę prześlemy do Działu Obsługi Klienta i wrócimy z odpowiedzią.

22.12.2016 12:12
Panie Romanie, po konsultacji z Działem Obsługi Klienta musimy Pana zaprosić do Serwisu na wizytę. Potrzebujemy poznać opinię pracownika serwisu na temat sytuacji opisanej przez Pana. Zatem niezbędna jest wizyta w ASO. Są różne sposoby na ewentualne wyciszenie pojazdu, np.: wymiana uszczelek. Prosimy o informacje, jeśli umówi się Pan na konkretny termin.

Tyle historii. Dodam jeszcze, że powyższą skopiowaną korespondencję z FB przekazałem najpierw właścicielowi ASO, który obiecał skontaktować się z MMPol-em i sprawą się zająć, lecz gdy z tej strony brak było jakiejkolwiek reakcji, poza próbą odwlekania tematu więc po ok. 2 m-cach drugą kopię korespondencji zostawiłem kierownikowi biura obsługi z podobną prośbą, oczywiście również z takim samym końcowym rezultatem.
Nigdy też nie zostałem poproszony o dostarczenie auta na wykonanie testów głośności, osobiście podejrzewam iż efekt byłby podobny do tego pierwszego przypadku opisanego przez ieiasu a wskazuje na to sposób podejścia ASO do wyjaśnienia problemu.
Nienaturalny też wydaje mi się sposób komunikowania się MMPol z klientami zgłaszającym na FB istotne problemy zaobserwowane w czasie eksploatowania mazd. Najczęściej proponują przejście na priv z opisaniem problemu, chodzi zapewne o to aby nie zachwaszczać nieprzychylnymi komentarzami facebooka mazdy by nie zniechęcać potencjalnych klientów.
Nie wiem czy podzielicie moje spostrzeżenie, że większość wpisów to ochy i achy dokonywane przed kupnem bądź bezpośrednio po zakupie aut. Krytyka jest uśmiercana w zarodku i kierowana na prywatną korespondencję.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Oni tak mają, cokolwiek wykracza poza ich plan marketingowy to trafia na PW. Choć do skrzyń AT jest jeden typ filtra oleju to i tak od razu prosili o VIN i rozmowę na PW. Tak jakbym miał inną skrzynię niż wszystkie inne Mazdy 6. FB jest od chwalenia a nie od problemów czy pytań spoza instrukcji obsługi. Zresztą Mazda i problemy? Jak to brzmi..

Dokładnie tak. Kilka razy gdy tylko wyraziłem swoją opinię w nieco ironiczny sposób (przy okazji ich śmiesznych wpisów o różnych filozofiach itp.) to momentalnie byłem atakowany przez rzeszę obrońców.


haha wychodzi na to że mają gotowy szablon odpowiedzi na uwagi o wyciszeniu...w ub. roku gdy prowadziłem z nimi korespondencję napisali praktycznie to samo

M6 MY 2017 uzytkuje od 6 miesiecy. Jak juz wczesniej wielokrotnie napisano - EUS wydaje sie w tym modelu nie wystepowac w zakresie predkosci do 180kmh. Po przesiadce z poprzedniego auta i kilkumiesiecznym uzytkowaniu uznalem jednak ze poziom halasu na autostradach nie jest do zaakceptowania rowniez w poprawionej M6 2017 i oddalem auto do kompleksowego wyciszenia.

Efekt operacji - fajna redukcja szumu powietrza oraz halasu z silnika pod obciazeniem, szum opon (zwlaszcza na mokrej nawierzchni) rowniez zniwelowany. W mojej ocenie pozostaje problem samych opon (Turanza T001), ktore sa chyba niezmiernie twarde i reaguja bardzo na zmiany nawierzchni. Na tzw. szorstkim asfalcie powoduja huk (a nie szum), ktory prawdopodobnie wynika z drgan calego ukladu zawieszenia i przenosi sie pomimo wyciszenia do wnetrza.

Czy ktos z uzytkownikow Modelu 2017 moze potwierdzic poprawe w tej kwestii po zmianie opon?