Hmmmm... wydaje mi się, że gdzieś na forum była rozpiska żarówek.
To znalazłem:

- panel klimatyzacji(pokrętła) T1 1/4 12/14V; 40mA grubość: 4,2mm; wysokość: 11,7mm

_________________
Moja 6 GG

T 1 1/4 12/14V 40mA - panel klimatyzacji
– panel klimatyzacji(pokrętła)T 1 1/4 12/14V; 40mA grubość: 4,2mm; wysokość: 11,7mm

_________________
┌
│ :: dexterxx.pl ─ Kontakt ─ O mnie ─ Blog
└
───

───
dostałem warna za to, że linkowałem "dexterxx.pl", mimo, że nie zarabiam na reklamach ani seo.
Znowu linkowanie do motostat oblepionego reklamami jest całkowicie w porządku.... (-.-')

Dzięki za pomoc ! ☺

Skrzypi komus amortyzator?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Post #1431

Sami nie wiedza co im piszczy. Nie pytam o wahacze tylko konkretnie o amortyzator (również nie mysle o żadnych łozyskach) zastanawiam sie czemu skrzypi i co zaradzić. Nie chce wymieniać skoro jest dobry. Mysle ze problem lezy w tłoku bądź w tuleji w amortyzatorze

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Piotrek, najlepszym lekarstwem na te wszystki stuki i piski jest zestaw audio Ja już przestałem wnikać, a też wcześniej podklejałem wszystko filcem bo mnie irytowały piski od strony półki bagażnika. Jeżeli amory masz sprawne, a tylko piszczą to przecież nie będziesz specjalnie ich wymieniał. A skąd wiesz że to konkretnie amortyzator, a nie coś od zawieszenia?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Piotrek, psiknij tu i tam, a zobaczysz że to nie będzie amortyzator a tym bardziej "tłok" w amortyzatorze.

W odpowiednim temacie, jeden kolega już wymienił amortyzator bo twierdził że się zatarł i skrzypi, fajnie... ale skrzypialo dalej....

Psikałem tu i tam

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

1. Mechanik ostatnio powiedział że klocki na tył starczą na 3-5k ale kilka dni później na autostradzie zajechał mi drogę mi artysta i chyba się klocki skończyły (hamowanie ze 130...). Teraz czuję szum i skrobanie przy hamowaniu, coś jakby tarło. Kupiłem już klocki i tarcze Textar ale boję się że coś jeszcze mogło się stać przykrego

2. przy okazji planuję wymienić sprzęgło ale przed zakupem chciałem się podpytać o rozmiar, znalazłem LUK-a za 700zł ale zastanawia mnie średnica bo ma 230mm a inne mają od 215 do 225mm To ma znaczenie? bo nie chcę niepotrzebnie wydać 700zł

Mam problem z klimą, w tamtym roku działała ale załączała się po ok 30 km drogi... W tym roku nabita do fulla (było ponad pół czynnika więc raczej jest szczelna) a nawet nie dmuchnie zimnem. Ktoś ma pomysł co może być winne ? Może to być osuszacz ? Czy coś poważniejszego ?

Wysłane z mojego S40 przy użyciu Tapatalka

Da się samemu ogarnąć wymianę silniczka regulacji xenonów w GY ?
muszę taki kupić używany (w ASO nowy 1400zł ) i jakby nie wiązało się to z demontażem połowy auta to może bym sobie z tym poradził szukając tutoriali

Da radę, zderzak wystarczy trochę opuścić i śruby M10 od lampy są widoczne.
Lampę musisz rozkleic, silniczek jest wewnątrz.
Tak to chyba leciało jeśli dobrze pamiętam

hello. potrzebuje wykręcić tyle lampy w kombi GG/GY do wykręcenia tych w klapie muszę ściągnąć pokrycie te plastikowe. czy jest tam coś na co trzeba specjalnie uważać ? jak to najlepiej ściągnąć?? bo z tego co widziałem to te boczne lampy trzymają się na dwóch nakrętkach i bolcu wiec boczków rozbierać chyba nie trzeba ?

Boczne tak jak piszesz.
Wewnętrzne tak jak piszesz, trzeba zdjąć tapicerkę, można przez klapkę ale to uciążliwe. Zwróć uwagę jaki jest montaż, przez nieuwagę możesz źle złapać lampę i będzie woda cieknąć.

ale ta tapicerka na klapie jest na takich klipsach jak na drzwiach ? chce troszkę przyciemnić lampy, nie chce kombinować na aucie

A to jak do folii to klej ja na aucie, też to robiłem w mojej starej GY, folią Oracle pół dymiona jakaś nie zciagalem lamp...

mam już dwa odcienie przygotowane jedna folia trochę jasna po przyłożeniu wygląda jak przydymiona z polifta. druga folia ciemniejsza ale światła stop pozycje kierunki wszystko elegancko widać:) chciałem to okleić i obciąć nadmiar folii tak żeby nie było widać wycinek ( druciarstwa) po za tym w rancikach lamp porobiły się taki zielone naloty... co też mi nie pasuje a bez ściągnięcia tego nie domyje

No chyba że tak, ja nie ściągnąłem lamp, normalnie folia z suszarką do naciagniecia, później nożyk do odcięcia nadmiaru. Pikuś
Noni oczywiście lampy na styl USA na zwykłym przekazniku, 4x pozycje, 5x stop w tym p.mgielny

to nie, ja chce całe na jeden kolor , chciałem wycinać kółka ale przykładałem folie a kolega dziś w słońcu włączał kierunkowskazy, stop, pozycje i wszystko elegancko widać. ale ta folia to tez nie jest czerń typu kongo. jest może 3 tony ciemniejsza jak te dymione lampy w po lifcie.

zastanawiałem się jeszcze czy całych na czerwono nie zabarwić folią. ale widziałem któryś z kolegów na forum robił symulacje i ciemne w moim kolorze samochodu chyba lepiej wyglądają


o tu link ---> viewtopic.php?f=79&t=2923

Mały problemik, po zrobieniu 5 km, zatrzymałem się, okazało się że dymi z lewego tylnego koła, dotykam felgi i nagrzana, dotykam tarczy hamulcowej i gorąca. Problem tylko z lewym tylnym kołem. Co się dzieje ?

Kurczeblade, ktoś wcisnął hamulec tylko lewego tylnego koła i zapomniał puścić ?
Nie wiem, strzelam, zacisk hamulcowy się zablokował? Nie odpuszcza do końca?

No całkiem możliwe nie ma co się śmiać, potrzebuję samochodu na sobotę. Klocek hamulcowy już troszeczkę zjedzony.



Generalnie te klocki hamulcowe są bardzo blisko tarcz, nie znam się na tym, ale czy jak są puszczone hamulce, to klocki hamulcowe są praktycznie przy samych tarczach ? Może coś z ręcznym się stało ...?

Prowadnice zacisku do czyszczenia .odkręcaj nasadowym kluczem. Dobrze wyczyść same prowadnicę ale tez otwory w zacisku. Na koniec nasmaruj smarem do tłoczków i cylinderków

Pojechałem do mechanika, generalnie później miałem wrażenie że zrobiło się to samo w przednim lewym kole. Gdzie też była zgrzana po drodze do mechanika. Prawa strona zimna. Dopiero po 12 będą sprawdzać. Ciekaw jestem co to i czy dadzą dzisiaj radę to naprawic.

Siema. Jestem po oklejaniu lamp. Stwierdzam... Przerąbałem flaszkę... Nie wygląda to tak jak sobie to wyobrażałem. Nie spełnia to moich norm.o ile z 5m jakos to wygląda tak z bliska to kupa...

-- Dodano: Pt, 2 cze 2017, 16:23 --

Siema. Jestem po oklejaniu lamp. Stwierdzam... Przerąbałem flaszkę... Nie wygląda to tak jak sobie to wyobrażałem. Nie spełnia to moich norm.o ile z 5m jakos to wygląda tak z bliska to kupa...

Odnośnie hamulców - dlatego dwa przednie zaciski mam już po regeneracji, chociaż auto młodsze + wszystkie pomalowane przed korozją. Polecam wszystkim.
Tylny zacisk ostatnimi czasy też mi lekko tarł i blokował się po dłuższym postoju - się okazało, że jakiś bot mi źle poprowadził linkę ręcznego przy wahaczu...

Dbajmy o gumę i hamulce

_________________
┌
│ :: dexterxx.pl ─ Kontakt ─ O mnie ─ Blog
└
───

───
dostałem warna za to, że linkowałem "dexterxx.pl", mimo, że nie zarabiam na reklamach ani seo.
Znowu linkowanie do motostat oblepionego reklamami jest całkowicie w porządku.... (-.-')

Moje było koło tylne od strony kierowcy. Trzymał zacisk linka nie odbijala od ręcznego sprężyna nie ściągala powrotu wymieniłem zaciski o a na tył fakt na szybko się naszukalem ale znalazłem. Od anglika i po wymianie wszystko ok od razu do tego nowe kloce.

Sprawdź zaciski podstawa

Wysłane z mojego F3111 przy użyciu Tapatalka

_________________
Niechaj etylina bedzie z wami.

Cześć,
jak pech to pech. Klima działała, aż do dziś. Nabita we wrześniu i ładnie pracowała (używana cały czas - odparowanie szyb pomocne zimą). Niestety dzisiaj jadę do pracy, myślę sobie - klima to rzecz przyjemna ale w połowie drogi duchota w aucie i jednak wykrakałem sobie takim myśleniem.... Patrzę na zaworki i wciskam. Nic, zero czynnika. Niestety nigdzie nie widać wycieku. Gimnastyka artystyczno mechaniczna nie dała rezultatów i nie mogę dopatrzeć się ściekającego czynnika.
Ktoś orientuje się jakie są w maździe wrażliwe miejsca, gdzie najczęściej się robią wycieki?
Czy nieszczelna chłodnica powinna dawać ubytki płynu chłodniczego i czynnika klimatyzacji?
Jakie są szanse spawania rurek jeżeli tam uda mi się znaleźć wyciek - spawy wytrzymają?
Liczę nawet na odrobinę pomocy

Jak dobrze pospawane to spokojnie wytrzyma, bo ja drugi rok już jeżdże z pospawaną rurką. Każda, nawet najmniejsza nieszczelność spowoduje że w krótkim czasie czynnik Ci się ulotni. Wycieku gołym okiem nie zobaczysz, bo to jest raczej lotne i musisz podjechać do fachowca żeby Ci sprawdził np. dodając barwnik. To tak jak byś miał zobaczyc gołym okiem gdzie ulatnia się freon w lodówce. Na bank masz gdzieś nieszczelność, bo nawet jak by trochę czynnika ubyło to w układzie zawsze jakaś ilość by została. Szukaj gdzieś na łaczeniach rurek, ale może też być skraplacz.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.