Krzysiek, dzięki za poradę. Zna ktoś może hurtownie RacingOil Hurtownia Olejów (Speed-Oil). Oleje silnikowe, filtry Dąbrowa Górnicza?

Tomek z czarne paliwo ci doradzi naj lepiej i olej z pewnych rak bedzie napewno nie podrobiony

Witam
Panowie doradzcie jaki Olej najlepiej wybrac zeby dla silnika i dla DPF-u
dobry byl.
Czym wiecej sie o tych Olejach czyta tym bardziej niewiadomo co kupic.

Do tej pory jezdze na Dexila 5W30 DPF
jedni psza ze Dexila to szajs inni znowu ze dobry (zwariowac mozna)

Silnik 2.2 Diesel 180 KM

Dzieki wielkie za pomoc

A poleca ktoś olej silnikowy Fuchs do naszych m6 2.0D ?

Marka raczej nie ma większego znaczenia, a bardziej parametry się liczą i rzetelność producenta. Fuchs to bdb. oleje, tylko należy pamiętać o normach narzuconych przez producenta Mazdy i wdł. nich dobierać olej.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Polecam motul eco clean c1. W audi używałem oleju motul przez 8 lat i nigdy silnik mnie nie zawiódł, turbina kręci jak nowa. Ogólnie polecam oleje z górnej półki MILLERS, FUSCH, MOTUL.

Witam. Czy millers XF LONGLIFE C2 5W30
http://www.millersoils.co.uk/automotive ... ector=Car#
będzie dobry do benzyny 2.0?


Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

tu mac c2 a tobie potrzebny A1 B1 A5 B5

Tak myślałem, na stronie millers podałem model silnika i wyskoczył ten C2. Dziwne.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Mieszkasz w UK? Jak tak, to kup sobie coś z Penrite, bo to dobre oliwy i w UK są chyba dość przystepne cenowo. Ja jeździlem na HPR 5W40. Z drugiej strony uważam że bardziej od marki, ceny czy metody produkcji oleju ważna jest jego częsta wymiana i powinno być ok. Do tej pory w ASO leją Dexelie 5W30, czyli nic innego jak ELF SXR 5W30 który kosztuje grosze. Ja jeżdżę teraz na Valvoline Maxlife 5W40 i tez jestem zadowolony, ale w UK Valvoline kosztują dość sporo. Jeżeli bym nie patrzył na cenę to w PL za tego Millersa bym wolał kupić AMSoil Signature Series. Szukaj oleju z normami A3/A5 i lepkością 5W30 lub 5W40. Teoretycznie lepkości 0W30 i 0W40 też powinny być dobre, bo jedynie poprawi się pompowalność w niskich temperaturach.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Rafał ja leje Millers do toyoty 1.3 benzyna i super sie silnik sprawuje, powiem ze nawet jeszcze nie dolewalem i nawet go nie ubyło na bagnecie. Myślałem go stosować do swojej mazdy ale zdecydowałem zalać silik olejem Amsoil. Zdjecie owego Millersa załączam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mieszkam w UK. Mam dostęp do polskiego oleju. Rok temu w ASO nalali mi Castrol 5w30 (tak jest napisane na fakturze). Teraz wymieniłem po 13000 km, mechanik nalal Castrol Magnatec Stop - Start 5w30 A5.

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Castrola bym nie lał, bo zostawia depozyty w silniku. Tak jak napisałem, ja leję teraz Valvoline i jestem zadowolony. Masz Maxlife lub Synpower, z czego Synpower jest 5W30 z normą A3 i Synpower Fe z normą A5. Temat jest dość szeroki, bo jak już kiedyś dyskutowaliśmy nie wiem czy zalecanie olejów "lekkiego biegu" o lepkości 5W30 jest z uwagi na konstrukcje silnika czy z uwagi na zmniejszenie oporów, normy EURO i to całe Eco sprawy? Dla mnie w Naszych warunkach klimatycznych chyba najbardziej odpowiednią lepkością jest 5W40, gdzie zimą nie ma problemów z odpalaniem i latem przy mocniejszym deptaniu mam większą pewnośc że nie zerwie się film olejowy. Ja bym się skupił na takiej średniej półce cenowej, czyli oleje do 140 zł za 5L i zmiana co 10 - 12 tys km. Nie wiem czy jest sens wywalać po 200 zł za jakieś oleje premium, gdzie mamy i tak auta 10 letnie i więcej? Ktoś kiedyś jeździł na pospolitym oleju HC ( Dexelia), więc jak nawet po 10 latach zalejemy silnik super oliwą za kupe kasy, to i tak nie odzyska on pierwotnych osiągów i w cudowny sposób się nie zregeneruje. Sporo osób leje zwykłego Totala czy ELFA i też nie narzekają na pracę silnika.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Penrite Enviro+ 5W40 czy Penrite HPR 5W40 czy coś innego w podobnej cenie?

Drugie pytanko,
w pierwszym poście jest napisane, że do mojego silnika wchodzi 5L oleju przy wymianie razem z filtrem.
Jak zaleję 5L to na bagnecie poziom będzie maks czy min?

Trzecie i ostatnie pytanko,
Jaka jest średnica podkładki pod śrubę spustową w misce?
Chciałbym się jak najlepiej przygotować do pierwszej wymiany oleju w Maździe, z góry dziękuję za odpowiedzi

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Ja bym brał HPR, bo tańszy a również jest to bdb. olej o doskonałych parametrach. Enviro nie wiem czy bardziej do diesla by nie podchodził, bo ma normy C2/C3, chociaz producent podaje że mozna go stosować też do benzyny.

Pojemność np. 5L to jest pod max, ale radzę stopniowo uzupełniać olej bo nieraz w układzie jeszcze może coś pozostać i okaże się że masz ponad górną granicę gdy wlejesz od razu całość.

Uszczelki pod spustową nie musisz za każdym razem wymieniać przy wymianie oleju, jeżeli się nie poci i nie cieknie to daj sobie spokój. Ja w żadnym aucie nie miałem konieczności jej wymiany.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Witam jestem nowy tyle co kupiłem mazda 6
Mam pytanie co do oleju.
Mam silnik 2.2 163 km był tam olej TOTAL ECS 5W30 a ja chciał bym oryginalny mazdy ma to jakieś znaczenie jak zmienię olej?
http://m.ebay.de/itm/5L-1L-6-Liter-Moto ... iid%253A19 link do oleju jakie chce teraz mieć

Total = Elf = Mazda Dexelia Original Oil = ten sam producent różne etykiety, więc jeżeli do wymiany oleju masz jeszcze czas to ja bym na siłę nie zmieniał.
Jeżeli będziesz zmieniał i wlejesz Dexelie to nic się nie stanie, nie ma to znaczenia, ważne żeby zachować wszystkie normy i specyfikacje olejowe zalecane przez producenta. Pamiętaj, że warto zrobić płukankę silnika.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Jak się robi płukanie silnika?

Jest w opisie produktu instrukcja stosowania płukanki, nasz forumowy partner Tomek - CzarnePaliwo.pl, ma w swojej ofercie takie płukanki:
https://czarnepaliwo.pl/sklep/dodatki-d ... 250ml.html

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Rok temu miałem zalany olej mazda original ultra dpf 5w30. Dobrze rozumiem, że śmiało mogę wlać dexelia dpf 5w30?

Tak.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Panowie jaki olej Mazda 6 GH 2.0 147KM 2008r. przebieg około 120tyś. W tym momencie zalewana była dexelia ale pobiera jej trochę tak około 0,3-0,4l/1000km.

Vavoline synpower 5w30?
eneos ?
czy coś innego? polećcie coś.

Penrite hpr 5w40 polecam.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Zalej najpierw płukankę przy wymianie oleju i nastepnie jakimś pewnym 5W40. Ja z Penrite przesiadłem się na Valvoline Maxlife 5W40 i nie widzę różnicy w przepalaniu oleju, a cena dużo niższa Po prostu żeby olej pochodził z pewnego źródła i nie był podrabiany, a czy to będzie Valvoline, Penrite, Motul, Millers czy Liqui Moly to już ma mniejsze znaczenie. Wszyscy ci producenci mają w swojej ofercie dość dobre oliwy i należy dobrać odpowiedni do swojego portfela. Ja stwierdziłem że przy moich przepałach Penrite HPR jest za drogi żeby go dolewać litrami dlatego zmianiłem na tańszy.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

A vavoline synpower 5w30 będzie odpowiedni ?

Możesz spróbować go zalać i czy spalanie Ci nie spadnie, ale teoretycznie jeżeli pali Ci olej o lepkości 5W30 to innego producenta też może brać w podobnej ilości, chociaż czytałem że zdarzały się przypadki że po płukance i zastosowaniu lepszego oleju przepały się skończyły. Masz czas i możesz na spokojnie przetestować najpierw lepkość 5W30 innego producenta, a jeżeli nic się nie zmieni to wtedy zalać 5W40. Tylko Valvoline Synpower masz dwa rodzaje 5W30 z normą A3 i Synpower FE 5W30 z normą A5, ale oba można zalewać do M6. Ten
FE jest olejem tzw. "lekkiego biegu" i ma mniejszą lepkość w 100 st, ale znowu inne parametry ma ciut wyższe niż ten z normą A3. Kiedyś pamiętam FE kosztował ok. 180 zł/5L, ale teraz widzę że ceny na oleje Valvoline się wyrównały i spadły.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Hej! Niedawno kupiłem Mazdę w silniku MZR-CD 2.2 180 konną, mam zamiar wymienić olej na Elf Evolution SXR 3w30, ale nie dawno został wycięty filtr DPF, czy w takim razie muszę używać innego oleju do silnika?

Który z tych dwóch byście wybrali ?

Mazda DEXELIA DPF 5W-30 Lepkość, Kinematyczna 100C - 9,86
Lepkość, Kinematyczna 40C – 57,82
Index Lepkości 157
Temperatura płynięcia < -36°C
Temeratura zapłonu, - 228
CCS przy -30C- 5810
TBN- 4
SAPS 0,46
HTHS > 2.9 < 3.5


czy

Valvoline SYNPOWER ENV C1 5W-30

Lepkość, Kinematyczna 100C - 10
Lepkość, Kinematyczna 40C – 56
Index Lepkości 167
Temperatura płynięcia < -48°C
Temeratura zapłonu, - 216
CCS przy -30C- <6400
Specyfic Gravity at 15,6 C - 0,849
TBN- 8
SAPS - nie podają
HTHS -nie podają

Ja bym wolał Synpower, ma lepsze parametry.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Witam mam pytanie czy po wymianie oleju zapali się kontrolka DPF ?