Witam, jak w temacie nie działa regulacja wysokości świateł, zatrzymały się na jednym poziomie, czy auto stoi pod górkę czy z górki brak jakiejkolwiek reakcji. Sprawdziłem bezpieczniki od świateł i są ok. Nie wiem czy są jakieś oddzielne bezpieczniki od sterowania wysokością lamp, jest też gdzieś czujnik poziomu ale nie wiem gdzie go dokładnie szukać:?: Może ktoś miał już podobny problem i mógłby coś podpowiedzieć, z góry dzięki.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

A to one reagują jak samochód jest z górki lub pod górkę? Wydawało mi się, że reagują na obciążenie (pasażerowie lub bagaż).
Działa Ci autoregulacja, która jest wykonywana po odpaleniu silnika?

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Wcześniej jak parkowalem auto na wzniesieniu pod górkę, światła same się regulowaly, teraz tego nie ma, dlatego zauważyłem problem. Żadna auto regulacja nie działa:sad: W tej chwili światła są zdecydowanie za wysoko a kierowcy z naprzeciwka zaczynają tracić cierpliwość:evil:

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

A wcześniej Ci działała autoregulacja po uruchomieniu silnika, czy nie?
Może jakiś bezpiecznik od silniczków padł, bo wątpię aby oba silniczki nawaliły jednocześnie.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Tak wcześniej wszystko działało i auto regulacje wykonywał. Też mi się wydaje ze dwa silniczki na raz to coś nie za bardzo możliwe, tylko gdzie szukać tych bezpieczników, no chyba ze czujnik jakiś padł

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Według instrukcji w skrzynce bezpieczników w kabinie (przy lewej nodze kierowcy) jest bezpiecznik nr 8 od systemu ASF, może to on?
Warto sprawdzić też inne oraz te pod maską.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Światła się podnoszą po włączeniu zapłonu ?

Mógł pójść któryś czujnik (jeden przy lewym przednim i jeden przy lewym tylnym kole).
Skąd jesteś ? Możesz uzupełnić profil ?

Bezpieczniki pod maską sprawdzone a AFS działa ale jeszcze sprawdzę ten bezpiecznik, z instrukcji wyczytałem że może być powiązany że światłami. Po włączeniu zapłonu nie ma żadnej reakcji, jeszcze parę min temu to sprawdzałem jak wróciłem z pracy, a co do profilu to przecież jest uzupełniony:?

update:
...dobra sorki nie uzupelniony , dawno tu przez normalna przegladarke nie zagladalem tylko na tapatalku siedze i nie widzialem ze cos sie mi pozmienialo, juz uzupelniam

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

AFS to jest doswietlanie zakretow wiec watpie aby to byl ten (w przedliftach za doswietlenie zakretow jest odpoweidzialna dodatkowa zarowka)
Tu masz opis bezpiecznikow viewtopic.php?f=36&t=153

Też mi się wydaje ze to raczej nie będzie powiązane.

Chmooreck a gdzie dokładnie są te czujniki, możesz coś więcej napisać? Może się zawiesiły i trzeba je troche ruszyć?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

czujniki są przymocowane do wahaczy. po prawej stronie auta bodajże.

_________________
Womans in your city

Niestety nie wiem gdzie dokładnie. Tylko o tym czytałem.

Jak tylko będę miał czas to jutro postaram się poszukać tych czujników i napisze po której dokładnie są stronie. Może jakiś kabelek się odczepił, mam nadzieje ze walnięte nie są:x Dzięki za podpowiedź.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Problem znaleziony , opisze go krótko dla innych w razie podobnych problemów.

Tak wyglada czujnik z mechanizmem(przód, prawa strona) do automatycznej regulacji swiatel w naszych mazdach




Jak widac czujnik jest za nadkolem(wystający biały element), połączony dźwignią z wahaczem. U mnie dźwignia po prostu sie upier...dzieliła na łączeniu z wahaczem a czujnik odbierał tylko jedno położenie i światełka były statyczne.

Warto zwrócić uwagę na tę część (sprawdzić w jakim jest stanie):



Mocowania śrub są skorodowane i wyrobione, śruba bez nakretki zablokowała sie na sztywno, jest nie do ruszenia i pewnie to bylo przyczyną urwania mocowania.

Ja mocowanie dałem do spawania i potem tylko to poskręcam, może kiedyś jak bede kolo ASO to zapytam sie o cene nowej części, ale znając ceny ASO......

Dzięki chłopaki za wszelkie podpowiedzi.

Dzięki Rajek za wyjaśnienie. Swoją drogą polecam Ci wątek o zabezpieczeniu antykorozyjnym

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Witam ponownie, mojej przygody z czujnikami ciąg dalszy lecz ostatecznie rozwiązany
Po naprawie przodu swiatła dalej swieciły w kosmos, następnym krokiem było sprawdzenie tyłu. Okazało sie że problem jest identyczny jak z przodem uszkodzenie mocowania dźwigienki od czujnika.
Wygląda to tak:



i z innej perspektywy



Analogicznie do przodu czujnik połączony jest dźwignią z wahaczem. Przyczyna urwania taka jak wczesniej, element łączący zapieczony na śrubach, ruda na pewno tez w tym pomogła Tak jak pisałem wcześniej warto sprawdzić stan tych elementów.

Mocowanie pospawałem, element łączący również sam zregenerowałem. Po skreceniu wszystkiego światełka wróciły na swoja pozycje i działają jak należy

Gratulacje - przyda sie potomnym

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

A dziękować:grin: Może dało by się do tytułu wątku dopisać że problem rozwiązany?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

zrobione

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Witam możecie dokładnie opisać jak te światła powinny się zachowywać, kiedy powinny się ustawiać? Po włączeniu zapłonu czy odpaleniu silnika i czy jeśli zostawię auto na prostej drodze to po ponownym odpaleniu też będą się ustawiać?


Wysłane z mojego LT26i za pomocą Tapatalk 4

Po załączeniu zapłonu. Korygują się jeśli maja złą pozycję.

U mnie od dłuższego czasu nie widzę aby się korygowały. Pytanie czy cały czas mają poprawną pozycję czy też jest problem z ich korygowaniem. Pytanie czy macie jakiś prosty sposób aby wymusić na xenonach ponowne pozycjonowanie?

Xenony powinny korygowac swoja pozycje przy kazdym odpaleniu ale z tego co zauwazylem to zmieniaja one swoje ustawienia rowniez podczas jazdy.
Jezeli nie widzisz aby korygowaly swoje ustawienia zaraz po wlaczeniu swiadel to przyczyna tego moze byc uszkodzenie mocowania dźwigienki od czujnika, ktory polaczony jest z wahaczem. Kolega rajek ladnie zaprezentowal i opisal to powyzej.

W takim razie czeka mnie dzis wjazd na kanal. Dzieki za info.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Witam.
Szukam takiej części fachowo nazywa się "łącznki korekty świateł" kolega "rajek" pisał o tym viewtopic.php?f=36&t=638 ale on go naprawił po swojemu u mnie pękł 2 miejscach przy wahaczu i główce nie ma szan na naprawę.W sklepie nie dostanę tej część a a ASO koszty mnie powaliły 600 E!! WHAT !!?? Sprzedają tylko z czujnikiem i okablowaniem.Obrót na pięcie i wyszedłem.I tu jest moje pytanie gdzie...gdzie mogę to dostać może od innego modelu auta będzie pasować,może od poprzedniej wersji będzie ok. Prawy przód.

Jedynie szroty lub allegro o eBay. Innych opcji raczej nie bedzie

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Dzięki bardzo,będę próbował w Polsce bo tu nie maja.

Ja próbowały bym szukać podobnego łącznika, byle by tylko długość była ta sama, no chyba że bez problemu w necie dostaniesz. A tego starego łącznika nie da się naprawić, pękł przy samej główce czy jeszcze troche miejsca jest?

Tapnięte z GT-I9300

Stary łącznik do śmieci nic się nie da z nim zrobić.Pękł w 2 miejscach.Kolega w PL szuka właśnie takiego łącznika gdzieś na szrocie oby znalazł jak nie to będzie trzeba dobrać albo dorobić.Bo 600e nie zapłacę .

oj tam zaraz 600
GS1F-51-21Y - cena to £431.23 (z vatem) - ceny czasem maja chore

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!