A może złodzieja wprowadzi w błąd zmiana emblematu (znaczka, logo) z mazdy lub audi na emblemat KIA, DAEWOO lub np. DACIA?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Zagryziak - emblemat TATA załatwi sprawę

1. Efektywność radiowego namierzania zależy od infrastruktury (ilość stacji nadawczo - odbiorczych oraz samochodów / samolotów pelengacyjnych) oraz ukształtowania terenu (zakładając, że sygnały GPS oraz GSM zostały zagłuszone). Niestety oferujące takie usługi na terenie Polski nie podają na ten temat żadnych danych.
2. Abonament na taką usługę potrafi obejmować dane terytorium np. Polska lub Europa. Jeżeli posiadacz pojazdu miał abonament na Polskę (nie wiem, czy tak jest w przypadku LoJack ale na pewno w Gannet) to firma nie bedzie szukac pojazdu poza granicami naszego kraju.
3. Moduł z baterią może zostać zlokalizowany i wyrzucony do śmieci (skoro go montują u klienta to raczej nie będzie z tym problemu). Musiałby być zintegrowany z jakąś częścią, żeby to stawiło jakąś trudność i to pod warunkiem, że wymagałoby to np. demontażu silnika lub skrzyni biegów.

Na początku pragnę wszystkich bardzo gorąco przywitać !!!!! Moja mazda 6 jest jeszcze u dealera. Pragnę się z wami podzielić w sumie chyba dobrą informacją. Ale po kolei. Od kilku dni przeglądam forum i moje przerażenie rosło z każdym przeczytanym postem. Wyglądało na to że praktycznie samego samochodu zostawić się nie da nigdzie. Bardzo bolała mnie sprawa typowego montażu dodatkowego zabezpieczenia pod zegarami. W tej sprawie skontaktowałem się z Mazda Polska, Oni z ASO Nivette i dodatkowe zabezpieczenie będę mógł mieć zamontowane we wskazanym przeze mnie miejscu. Na teraz jestem pod dużym wrażeniem że sprawa wczoraj zgłoszona znalazła dzisiaj pozytywne zakończenie i utrudni to zadanie potencjalnym złodziejom.
Pozdrawiam

wygląda an to że gdy złodzieje ukradną m6 wejda na forum to forumowicze sami rozkminia im jak odpalić skradzione auta gdzie szukać zabezpieczeń itd

_________________
do odważnych świat należy

http://katowice.naszemiasto.pl/artykul/ ... id,tm.html - co tu powiedzieć - nowoczesne samochody.

o ja pierdziele - to jakaś masakra - nawet nic nie demontowali...
Przewaga dzięki technice
Trzeba zabierać ze sobą akumulator do domu.

_________________

Na małe pocieszenie http://warszawawpigulce.pl/sukces-polic ... amochodow/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Masakra ja dłużej do auta swoje dupsko wkładam niż oni kradną

Przyjmuje - tylko gotówka - Dyrektor

_________________
oɔsǝʇ ʍ ʎɹnʇɐıʍɐןʞ ǝıɔɾndnʞ ǝıu

Czyli coś w temacie działają. Stworzyli specjalną grupę, to może w końcu się za nich wezmą. Bardzo dobrze.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Niezła nazwa dla grupy specjalizującej się w japońskich markach:)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

rupa „BUSHIDO” działa od lutego br., a już na swoim koncie ma pierwsze sukcesy. Warto przypomnieć, że w lutym policjanci działający w ramach tej grupy odzyskali dwie maszyny budowlane, miksokreta i skoczka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można szybciej niż GJ: widzieliście? http://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2017 ... atowicach/

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Wystarczy wzmacniacz sygnału pilota. Keyless rulez!

Bo Mazda ma jeszcze Omege ktora trzeba zdeaktywowac.

W Audi tylko keyless wiec kodujesz nowy i do widzenia. Ukrasc teraz auto to wcale nie jest jakas sztuka.

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Jeszcze niedawno to mazdy miały opinię aut najszybciej zmieniających właściciela, teraz chyba palmę przejmie audi (VAG)


Wysłane z mojego SM-T819 przy użyciu Tapatalka

Nie ważne czy to Audi Mazda Bmw czy inne każde auto z systemem bez kluczykowym można tak samo ukraść.
Widać na filmie ze jeden złodziej szedł pod dom odbierał i wzmacniał sygnał wydawany przez kluczyk.
Dlatego ważne jest dodatkowe zabezpieczenie auta , najlepiej poza ASO.
Ważne jest też to gdzie w domu trzyma się kluczyki z auta.

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Dlatego dla mnie najlepszym rozwiazaniem jest odciecie zasilania na obd, oraz dobrze ukryte odciecie zaplonu. Lub zrobienie czegos w stylu ze trzeba wlaczyc kierunkowskaz, zaciagnac reczny i zalaczyc swiatla i wtedy dopiero pojawia sie prad na stacyjce. Mialem tak zrobione w VAGu. Fakt czasem wkurzajace ale nie do wykrycia.

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Cześć,
nie wiem w sumie czy to odpowiedni temat, ale myślę że się kwalifikuje.
Wpadłem na pomysł na zabezpieczenie, ale nie wiem czy istnieje taka aplikacja

W skrócie:
w aucie jest telefon z zainstalowaną aplikacją (host)
w kieszeni telefon z zainstalowaną aplikacją (klient)
i teraz tak: klient odpytuje hosta w regularnych odstępach czasu np. co 1 min. Jak jest odpowiedź z hosta i pozycja auta nie zmieniona to nic się nie dzieje, jak odpowiedzi brak i/lub pozycja auta się zmienia to aplikacja kliencka sygnalizuje to alarmem.

Taki system byłby odporny na zagłuszacze gsm.

Może istnieje już taka aplikacja?
Wszelkie jakie udał o mi się znaleźć niestety nie odpytują w sposób ciągły, a jedynie pozwalają na lokalizację co jak wiem w przypadku jammerów jest g***o warte.

Co sądzicie?

_________________

Prościej i lepiej wg. mnie jest z serwerem pośrednim. Auto komunikuje się z serwerem zewnętrznym, ten wyłapie brak sygnału i są odpowiednie ustawienia - dostajesz smsa. Nie musisz mieć w telefonie ciągle włączonego netu, odpada sytuacja chwilowego braku zasięgu w telefonie, nie musi być w telefonie odpalona aplikacja. Czyli
- brak obciążenia telefonu, brak konieczności netu non stop, bateria dłużej trzyma, brak ewentualnych problemów ze zwiechą aplikacji
- brak problemu chwilowego braku zasięgu (a aplikacja w telefonie by krzyczała)

myślałem nad czymś podobnym ale jako alarm również do domu, szwagier z kumplem nawet coś tam klecili i programowali ale projekt zarzucili z tego co wiem.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

W moim pomyślę stawiam na prostotę - nie każdy ma serwer do dyspozycji.
Apkę włączasz tylko jak zostawiasz auto na dłużej samo, więc z tą baterią nie było by tak źle.

Ale oczywiście rozwiązanie "PRO" poprzez zewnętrzny serwer ma swoje zalety - minusem na pewno jest fakt, że trzeba mieć serwer.

_________________

Takie usługi monitoringu pojazdów są już dostępne także to nie jest nic nowego. Głównie się to używa aby pracownicy nie używali zagłuszarek ale w celach antykradzieżowych to też można stosować.

Oczywiście aby to miało funkcje potrzebne są dwie rzeczy. Grupa interwencyjna i skuteczny immo. Jeśli zrobimy immo, którego rozbrojenie zajmie 15 minut to możemy założyć, że grupa interwencyjna dojedzie do ostatniego znanego miejsca położenia samochodu przed zanikiem sygnału w tym czasie.

Przyjmując, że nie kradniesz metodą na lawetę to byłoby to wystarczające rozwiązanie.

..., ale. Abonament za taką usługę kosztowałby ok. 100 PLN. Za taką kasę wolę GAPa od wartości fakturowej. Pisałem juz kiedyś, że takie rozwiązanie powinno nteresować firmy ubezpieczeniowe, które we hurcie mogłyby kupować takie urządzenia do aut, które mają wykupione AC. W hurcie taki abonament nie powinien był być droższy niż 5-20 PLN miesięcznie za auto.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Ale ja myślałem o zastosowaniu we własnym zakresie. Piszczy alarm - lecę do samochodu.

[EDIT] A co do gapu fakturowego to też taki posiadam.
Ale raczej wolałbym nie skorzystać - wzrost składki na kolejne AC przy szkodzie całkowitej byłby chyba spory.

_________________

Byc moze problem sie rozwiaze w momencie kiedy system "emergency call" stanie sie obowiazkowy (kwiecień 2018) i ceny abonamentu spadna. Podobno w Oplu wykupujac abonament mamy takze usluge lokalizacji pojazdu. Nie znam szczegolow, ale skoro niektore immobilizery/alarmy/systemy namierzania wykrywaja probe zagluszenia sygnalu GSM/GPS przekazujac sygnal do kierowcy/centrali lub/i blokujac obwod rozrusznika/zaplonu to nie widze problemu, zeby to dzialalo w ten sposob (eCall bedzie komunikowal sie z immobilizerem).

Ale słyszałem ze system onstar w oplu wykorzystuje namierzanie gps jedynie na potrzeby lokalizacji wypadku


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zakładam, że dealer Opla wie co pisze:

"Co daje kierowcy OnStar?

- Przy odpaleniu poduszki powietrznej OnStar automatycznie informuje służby o wypadku
- Informacje serwisowe (poziom oleju, ciśnienie opon) wysyłane na smartfon kierowcy (do apki OnStar)
- OnStar śledzi pojazd w przypadku kradzieży, ułatwi lokalizację
- Zdalne otwieranie/zamykanie pojazdu przez smartfon (przy pomocy aplikacji - jej funkcje)"

Grafika ze strony Opel Polska:


Info ze strony Opel Polska:
"W przypadku kradzieży pomożemy go znaleźć.

Kiedy zgłosisz kradzież na policję, Twój opiekun OnStar może pomóc w odnalezieniu Twojego auta.

Za pośrednictwem wbudowanego modułu GPD, OnStar na bieżąco ustala położenie Twojego auta. Dzięki temu policja dowie się, dokąd zmierza kierujący Twoim samochodem.

Jeśli kierujący wyłączy silnik, system OnStar może zablokować zapłon, unieruchamiając w ten sposób auto, co może ułatwić jego odzyskanie."

A to nie wiedziałem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wg mnie ciekawe rozwiazanie a dlatego, ze w pewnym sensie zmieni rynek zabezpieczen. Przestanie miec sens instalacja np. systemow namierzania bazujacych na lokalizacji GSM/GPS jak np. Vodafone Automotive. Trzeba bedzie wiec dostosowac oferte do rynku i wymyslec cos nowego. Zostana prawdopodobnie systemy radiowego namierzania, ale tu zaleta bedzie taka, ze np. zamiast zakupu pelnego pakietu Gannet GuardTotal z lokalizacja GSM/GPS (blokada zaplonu jest opcja) bedzie mozna zakupic samo radiowe namierzanie Gannet Gantrack, czyli taniej. Inna sprawa, ze nie trzeba tez bedzie kombinowac kupujac np. tanie moduly GSM/GPS schowane np. za wykladzina bagaznika (straci to sens).

Co do Opla to moim zdaniem OnStar wymaga zmian. W dobie map Google oraz Street View, gestow oraz coraz lepszych algorytmow rozpoznawania mowy nie widze sensu brniecia w koszty i utrzymywania rzeszy osob w call center tylko dlatego, ze ktos szuka biletow do kina, restauracji lub stacji paliw. Takie informacje mozna dzis znalezc na mapach Google lub HERE, wiec kluczem do sukcesu jest polaczenie z internetem (rozpoznawanie mowy jak w smartfonach z Androidem wymaga chyba polaczenia online). Ograniczylbym to tylko do uslugi w razie wypadku lub naglej potrzeby zagrozenia zycia (np. atak serca), choc i tu jest dyskusyjne, czy w momencie wypadku (wystrzelenia poduszek) bedziemy w stanie rozmawiac. Dzieki temu moze mozna byloby obnizyc koszty abonamentu, zeby eCall nie byl martwym systemem (na razie watpie, aby ktos chcial brnac w abonament w Oplu lub Volvo).

Odnośne systemów eCall. Boję się wszelkich systemów, które będą mówiły władzy gdzie jestem. To bardzo prosta droga do udostępnienia Policji możliwości zatrzymania każdego samochodu (eliminacja konieczności pościgów) lub przestępcą włamania się do tego systemu i...

Obowiązkowe wyposązenie pojazdów powinno ograniczać się do tego, co zapewnia bezpieczeństwo innym tj. Odpowiednie światła i oznakowanie pojazdu. To co zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom powinno być do wyłącznego wyboru kierowcy. Jego auto, jego życie, jego wolność.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Rozumiem Twoje obawy, ale zalozenie eCalla byla szybka reakcja w momencie wypadku. Oczywiscie, jezeli dane te dostana sie do firm trzecich jak firmy ubezpieczeniowe widze tutaj zagrozenie prywatnosci, ale ten problem juz wystepuje - instalujac aplikacje na smartfona czesto udostepniamy dane prywatne np. Latarka wymagajaca dostepu do ksiazki adresowej, maili, albumu zdjec i nagran wideo. Zaloze, sie ze wiekszosc nawet tego nie czyta tylko instaluje lub finalnie w koncu klika instaluj