Witam
Od kilku dni jestem posiadaczem Mazdy 6 kombi 2,0 16V 147 KM przebieg 110 tys km zaobserwowałem dziwny objaw do 5000 obr/min brakuje mocy, a jak tylko przekroczy 5000 obr/min to dostaje kopa aż miło zastanawiam się czy to jest normalny objaw??

Pozdrawiam

Jak długo masz Mazde? Może to zwyczajnie taka charakterystyka, bo benzynowe silniki tej marki tak właśnie lubia oddawać moc przy wyższych obrotach wcześniej bylo u Ciebie inaczej?

Skad jesteś?

Każde mam od kilku dni jestem z Poznania

Nie wiem czy mamy kogoś na forum z tych okolic żeby ew. mógł porównać...

od 5tys ??
Troche pozno. U mnie jest to jakies 3,5 - 4 tys, ale moze ktos wczesniej troche auto "mulil" i trzeba je poprostu dostosowac do swoich potrzeb ?

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

witam potrzebuje pomocy moja mazda nie wchodzi na obroty i nie chodzi na wolnych obrotach .sprawy mechaniczne sa wykluczone wszystko bylo sprawdzone wtryski ok zawor svc ok ok listwa paliwa ok chyba sprawa elektryki mial ktos taki przypadek

a podpinał Ci już ktoś auto pod tester?

_________________
Womans in your city

A pompa paliwa w zbiorniku jest ok?

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Dobra-wiem, ze pompa jest ok.
Jezeli samochod odpala to nie bedzie to nic z immobilizerem.
Ciekawe czy nie lapie jakiegos lewego powietrza ?
No i Damianko ma racje - podlaczyc pod tester i zobaczyc czy sa jakies bledy.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Siema odświeżam temat może są jakieś nowe informacje. U mnie również mazda rozpędza sie jak by nie chciała a przy ok 4800 obrotów jak by ktoś dodał nitro albo turbinę zamontował nie wiem czy tak ma być czy cos jest nie tak z silnikiem, przepływką, wtryskami... wcześniej jeździłem TDi więc nie mogę porównać benzyniaka ale dziwi mnie ta dziura w mocy i przyspieszeniu szczególnie przy wyprzedzaniu. Mam zamiar wybrać się na hamownie tylko wole pogadać tutaj zanim wydam kase. Jak coś to jestem z Krakowa. A i kolejna akcja parujące przednie reflektory porażka jest jakiś sposób na ich wyczyszczenie w Audi miałem dostęp do ich wymontowania bez problemu tutaj będzie ciekawie może juz ktoś to robił pozdro. Mazda 6 gh 2.0 benzyna 147 km.

wyczyścić przepływkę przepustnicę i adaptować ECU ponownie.

Siema dzieki za odpowiedź zabiore sie za to na weekendzie. Preparaty do czyszczenia przepływomierza i przepustnicy juz zakupione.
Mam jeszcze pytanie zeby sie upewnić z tego co wyczytałem na forum:
1. akumulator powinien być odpięty??.
2. w jaki sposób adaptować ECU ponownie bo znalazłem kilka sposobów.

Dzięki za odpowiedź i pomoc
Pozdrawiam

Może problem masz w kolektorze ssącym a mianowicie brak klapek. Objawy by pasowały, że jest muł w jakimś zakresie obrotow

Hmm tu mnie zaskoczyłeś jeszcze tego nie czyściłem w żadnym samochodzie wiec będę musiał poczytać o co kaman z tymi klapkami. Samochód przyjechał z wloch tam pewnie tez nikt się tym nie zajmował. Zacznę od prostszej sprawy jak dla mnie i wyczyszczenie przepływomierza i przepustnicy

-- Dodano: Wt, 14 mar 2017, 17:14 --

Chyba ze jest jakiś magik w Krakowie który ogarnia mazdy??

-- Dodano: So, 18 mar 2017, 16:49 --

siema wszystko wyczyszczone był tam mały bałagan nie wiem jak dodac zdjęcia. Jeszczeni nie jeździłęm po obwodnicy bo nie mam czasu mam nadzieje ze będzie lepiej Pozdro.

P.S. Jak sie dodaje zdjęcia na tym forum??

Witam wszystkich .
Ja mam podobny problem ale jak silnik jest zimny to jest straszny muł i nie chce przyspieszać wciskam gaz na 2 i 3 biegu i bardzo powili się rozpędza . Po przejechaniu około 1 km jak temperatura skoczy do około 40-50 stopni auto jedzie normalnie wszystko jest Ok . Ostatnio miałem tez przypadek ze w czasie zamułki przy hamowaniu np przepuszczając pieszego auto gasło i ciężko odpalało trzeba było kręcić około 7-10 s. Czy ktoś miał taki przypadek ? Co robić?
Pozdrawiam

na benzynie czy gazie?

_________________
why?? - why not?!
lniane ubrania dla dzieci

Na Pb występuje problem potem jak jest już silnik się nagrzeje około 40 stopni auto nagle zaczyna normalnie przyspieszać i jak juz przełączy na LPG to problemu już nie ma .

Przepustnica przed czyszczeniem

http://www.fotosik.pl/zdjecie/f30a5930c2125481

po wyczyszczeniu

http://www.fotosik.pl/zdjecie/9c36e0e498c30d0c

-- Dodano: Śr, 14 cze 2017, 01:11 --

Siema nie wiem dokładnie czy to powinno być w tym temacie ale mam nowy objaw wczoraj podczas przyspieszania coś mi strzeliło w silniku był to odgłos przypominający strzał jak w instalacjach gazowych powiedzmy pierwszych generacji. Teraz podczas dodawania gazu ale tylko na samym początku słychać wyraźnie zasysanie powietrza w okolicy silnika lub tej gruszki. Postaram się wrzucić filmik i zabieram sie do sprawdzenia przewodów podciśnienia czy któryś nie walnął ale raczej powinny być ok bo jak już napisałem wyraźne zasysanie powietrza jest tylko na samym początku dodawania gazu.

Obejrzyj dokładnie kolektor ssący i posłuchaj gdzie syczy. Ktoś ściągał kolektor wcześniej np. mechanik ?

Nie nie ściągał przynajmniej odkąd ja mam ten samochód ale to dopiero 6 miesięcy więc cięzko mi cos powiedziec o przeszłości samochodu. za 1000km mam wymiane oleju i nie wiem czy juz oddawać samochód do mechanika czy przejechac ten dystans. Bo niestety cos zaczyna sie dziac i trzeba zacząć działać

Czy coś wiadomo o tym syczeniu ?, u mnie pojawiło się po wymianie filtra powietrza.

a zagladales tam? to nie jakiś chiński filtr?

Dzień dobry.

Mazda 6GH 2.0 147 posiada filtr paliwa? Obiło mi się o uszy, że go nie ma.

Zastanawia mnie fakt, że czasami czuję, jakby Mazda lepiej, a czasami gorzej wkręcała się na obroty (przyspieszała). Ponadto co jakiś czas, mam wrażeni, przy około 2500-2800 obrotów delikatnego bardzo krótkiego braku mocy, jakby chwilowo dostawał mniej mieszanki.

Ktoś spotkał się z podobną sytuacją w swojej M6, bądź słyszał o podobnym problemie?

Pb Posiada filtr paliwa, sitko przy wlewie i gdzieś tam jest też filtr, ale według ASO i innych jest to cześć niewymienialna bo po co , przeczytałem cały temat o tym i takie linki ci podam.

viewtopic.php?p=163720#p163720

http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?t=44057

https://www.drive2.ru/l/4492380/

wszystkie przewijały się na forum już, ruskie podobno wymieniają co 100kkm, ktoś na forum pisał że znalazł w jakimś manualu że co 60kkm, ale dzwonił do aso do mazdaparts i iparts i wszyscy mowią że tego się nie wymienia.

Witam. Posępne się do tematu. Silnik 2.0 Pb 147KM. Objawy na gazie i benzynie. Spalanie kosmos, 18l w trasie. Szarpie i dławi się na niskich obrotach. Nie raz ruszyć nie ma mocy. Zero jakichkolwiek błędów w komputerze. Mechanik powiedział tylko że temperatura zasysanego powietrza stałe wynosi 60 stopni co wg niego dyskwalifikuje przepływomierz.