Niepodoba im się dźwięk silnika a Zachar mówił że może słuchać godzinami i napisałi że niedopracowany automat.
Mam mazde i moim zdaniem automat jest dopracowany, jadąc delikatnie zmeinia biegi płynnnie, bardzo szybki kik-down , minus ? hmm na zimnym do pierwszego kilometra od odpalenia delikatnie odczuwam kiedy utomat zmienia biegi, ale to tylko na zimyn do 1 km.

Wrzuć fotki stron jak możesz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam ale słaba ostrość.




-- Dodano: So, 11 mar 2017, 21:10 --

Poczekajcie, z pare dni będzie tu gdzie podaje linka , bo wszystkie testy z gazetu pojawiają sie w necie :

http://www.auto-swiat.pl/testy

Interesuje, wrzuć skan - poprosimy (o ile zgodne z regulaminem - ale skany są tu raz na jakiś czas)

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

ile trva 0-160 ? niewidac idealnie

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

19, 4 s


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

a to delikatnie wiecej niz bym czekal w porownaniu s 4,4s 80-120, wlasnie 12s z 100-160 . Chyba tam cosz nie tak

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tu sa wyniki testu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Czysta fikcja z tego co widzę.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Mam miernik i wychodzi mi 64,0 db przy 130 a im 68 db przy 100, wiem że inne warunki asfalt, opony zimowe itp ale 3 db to 2x głośniej.
Ma ktoś miernik i sprawdzał w wersji po 2 lifcie ? ( fakt że mam opony zimowe co w testach wyszły najciszej ). pewnie na letnich bedzie 1,5 db wiecej.
Jeśli trzeba mogę nagrać filmik.

Zużycie średnie 7,8 na trasię się zgodzę o ile się nie szaleje.
Tyle to spalanie wynosi w 2.0 , na pewno będzie więcej w 2,5 automat.

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Cieszy wynik 7,6 do 100 km a nie jak innym testom nie liczać Zachara koło 8 sec do 100.

Mi w jeździe mieszanej, na odcinku 70km, gdzie jakieś 10km to miasto, a reszta drogi krajowe, wojewódzkie przejazd przez wioski wyszło 7,3l/100km. Silnik był zagrzany, normalna jazda bez zamulania plus dynamiczne wyprzedzanie.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

JaFGdy
zgodzę się z tobą wszystko zależy od tego jak się jeździ i gdzie ,w twoim przypadku 100km/h nie przekraczałeś , wiec spalanie masz ok.
Gdyby silnik nie rozgrzany i krótsze odcinki krótsze to spalanie byłoby inne.

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

irys, u mnie z całej kariery Mazdy mam średnią mniej niż 8l/100km
więc jeśli nie jeździ się tylko do 3km i w mieście to średnia poniżej 8,5l/100km to nie jest jakieś wielkie wyzwanie w tym silniku...

_________________

Ja mam narazie średnią 8,8 l/100km, a rzadko jeżdżę poniżej 30 km, bardzo często powyżej 400 km.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

JafGdy skąd masz takie wyświetlanie na MZD ? Zależne jest to od wersji ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest Speedometer, z tak zwanych Mazda Tweeks.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

A jaśniej można ?;) można to jakoś wgrać nie tracąc gwarancji ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można to wgrać i można to usunąć gdyby się coś działo.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Nie wiem czy można nie tracąc gwarancji, ale pewnie nie. Mam zrobiony backup oryginalnej wersji, ale póki co wszystko działa OK. To co mi nie odpowiadało, jak np. przezroczysty rzut auta podczas cofania odinstalowałem bez problemu, robiłem update funkcji do nowszych wersji i wszystko działa OK.
Poczytaj trochę tu, https://trevelopment.win/mazda3revolution, zainstaluj program i poczytaj też tam i zdecyduj. Sama instalacja jest banalna. Jedyna rzecz która mnie wkurza bo się przycina, to kierunek jazdy i wysokość wyświetlana koło godziny w prawym rogu - dane ze Speedometer w StatusBar.

Trochę odbiegliśmy od tematu.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Ale za to autostradami i z prędkościami >130km/h...
Taki Robert/rkarcz ma średnią 11l/100km, a w korkach nie jeździ...

Ale odbiegliśmy dość mocno od tematu...

Po 20 miesiącach mogę powiedzieć jedno 2,5 ma osiągi po prostu ok... Nie jest to sportowiec, ale masz moc i moment dający Ci komfort jazdy... Jeszcze nie miałem sytuacji, że cisnąłem go do dechy i jeszcze by się nieco mocy przydało... A w innych autach doświadczałem tego wcześniej kilkukrotnie...

Do ścigania się lepiej mieć coś lżejszego i doładowanego... i jeszcze lepiej z 4x4... Np. miałem możliwość kupienia Lancer Evo w maksymalnej wersji ze skrzynią AT dwusprzęgłówką, od dealera, rocznikowo dwuletniego, w tuningu fabrycznym 350KM w cenie Mazdy 6 2.5... Ale do codziennej obsługi rodziny 2+2 nadawałby się znacznie gorzej i te 5s do setki i jeden z najlepszych napędów 4x4 by mi tego nie zrekompensowały...

A jako dynamiczne auto rodzinne Mazda 6 jest jak znalazł... Taki "zgniły kompromis"

_________________

JaFGdy a możesz napisać krok po kroku jak to zainstalować? Obejrzałem ten link ale tam jest ponad 3100 postów i nawet nie mogę znaleźć skąd wziąć potrzebny do instalacji program i jak go zainstalować

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Dziennikarz pozniej wsiada do swojego 15 letniego Golfa i ma to w d…ie, ze Ty masz problem z falujaca maska, podatnoscia na boczny wiatr, szumem przenikajacym przez slupki A i podszybie, tylnymi nadkolami z blachy o grubosci tekturowego bloku A4, rozklekotanymi fotelami z jakimis nitami itd. itp. Producentom samochodow w to graj, ze dziennikarze pisza takie bzdury zapominajac, ze rodzinne kombi to nie McLaren. Owszem dzieki temu spalanie jest mniejsze, ale z drugiej strony stare auta potrafily byc dobrze wyciszone i jednoczesnie oszczedne a dzis to sie nazywa nadwaga

limo Z jednej strony tak, ale
Falująca maska to dla mnie błąd projektowy - większość samochodów ma dwa zaczepy lewy i prawy tutaj pośrodku tylko.
Podatność na boczny wiatr jak dla mnie to każdy nieobładowany samochód tak ma..
Zazwyczaj mówimy o słupkach B o co ci chodzi ze słupkami A?
Co do blachy niestety, ale grubość blachy to już wszyscy redukują.
Fotele - to akurat jest bardzo chore.
Redukcja wagi jest ok w tym, że możesz wtedy uzupełnić wyciszenie matami, które lepiej będą działały niż grubsza blacha.
A to, że wszyscy redukują masę to widać właśnie po tym, że w tym segmencie 1500 kg to taka norma. Mazda ma lekko poniżej 1500 więc dobry rezultat. W szczególności, że 1450 kg jak sie odejmie paliwo.

szuki akurat obniżone auta nie mają problemu bocznego wiatru, więc to nie tyle masa, co prześwit to robi. Mazdy "podwiewa"..

rkarcz Możliwe. Akurat jeszcze nie miałem z tym problemu, a tym bardziej obniżonym nie jechałem, który nie miałby z tym problemu. Bardziej mnie denerwuję lekka niestabilność toru jazdy. W teorii GVC to poprawia.

Na mokrym też.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Zależnie od ilości wody rozumianej jako "mokre"

_________________

@szuki: Wierze w zloty srodek. Odchudzanie, ale z umiarem. Dobre dziennikarstwo nie polega tylko i wylacznie na przekazywaniu emocji, ale takze przemysleniu danego rozwiazania.